Замена элементов системы смазки Kia Ceed / ProCeed с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Kia Pro Сeed, замена масла Kia Pro Сeed, давление масла Kia Pro Сeed, масло для Kia Pro Сeed, как проверить уровень масла Kia Pro Сeed, уровень масла Kia Ceed, замена масла Kia Ceed, давление масла Kia Ceed, масло для Kia Ceed, как проверить уровень масла Kia Ceed
3. Замена элементов системы
Двигатели Gamma 1,6 л MPI
Датчик давления масла
Снятие и установка
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Слейте моторное масло.
4. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.
5. Снимите реле давления масла (В).
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.
6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
- При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.
- Фиксатор резьбы: THREE BOND 2403.
- Толщина:0,2 - 0,4 мм.
*5 – 7 мм*
Проверка технического состояния
1. Проверьте электропроводность между клеммой и корпусом с помощью омметра. Если электропроводность отсутствует, замените датчик давления масла.
2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом при вставленном тонком проводе. Если имеет место непрерывность цепи, даже при вставленном тонком проводе, заменить датчик.
3. Если при подаче вакуума с давлением разрежения 49,0 кПа (0,5 кг/см²) через смазочное отверстие электропроводность отсутствует, это означает, что датчик функционирует нормально. Проверить на наличие утечки. Наличие утечки воздуха указывает на повреждение диафрагмы. Замените ее.
Поддон картера
Снятие
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Слейте моторное масло.
3. С помощью специального инструмента (09215-3C000) масляный поддон.
Примечание:
- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).
- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с картера.
Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактирующие поверхности лонжеронной рамы и масляного поддона.
4. Снимите фильтр грубой очистки масла (A).
Установка
1. Установите на место фильтр грубой очистки масла (А).
Примечание:
- Момент затяжки: 24,5 - 31,4 Н·м.
- При установке фильтра грубой очистки масла используйте новую прокладку.
- Удалите вредную пыль или частицы в области установки сетки для масла.
2. Установите поддон картера:
(1) С помощью лезвия бритвы и скребка для прокладок удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладок.
Примечание:
Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
(2) Нанесите прокладочный герметик в виде ровного валика по центру между краями сопрягаемой поверхности.
Примечание:
- Прокладочный герметик: THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H.
- Толщина слоя: 3,0 – 4,0 мм.
- Для предотвращения утечки масла нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Не устанавливайте детали, если с момента нанесения прокладочного герметика прошло более пяти минут. В этом случае удалите остатки жидкой прокладки и нанесите прокладочный герметик снова.
- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
(3) Установите масляный поддон (А) и закрутите болты. Равномерно затяните болты в несколько приемов.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
3. Залейте моторное масло.
Гидравлический (масляный) насос
Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.
Двигатели Kappa 1,4 MPI / Kappa 1,4 T-GDI
Примечание:
В качестве примера показано на автомобиле с двигателем Kappa 1,4 MPI.
Датчик давления масла
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем (A) реле давления масла, затем снимите реле давления масла (В).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.
Проверка технического состояния
Выполняется аналогично, как и на двигателях Gamma 1,6 л MPI.
Поддон картера
Аналогично, как и на двигателях Gamma 1,6 л MPI.
Измерительный щуп уровня масла и направляющая
Снятие и установка
1. Снимите указатель (А) уровня масла.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Снимите подающий топливопровод (только двигатели Kappa 1,4 T-GDI).
4. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо трубки перед сборкой.
Гидравлический (масляный) насос
Снятие и установка
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
3. Извлеките масляный насос (А) и внешний ротор из блока цилиндров.
Примечание:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- Во время установки ротора нанесите моторное масло.
При необходимости:
4. Снимите картер.
5. Снимите уплотнительные кольца (А), уравнительную пружину (В) и редукционный клапан (С).
Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 49,0 Н·м.
Продолжение описания общих работ:
6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Проверка технического состояния
1. Проверьте техническое состояние плунжера редукционного клапана:
Нанесите на плунжер моторное масло и убедитесь в том, что оно плавно стекает в отверстие для плунжера под действием собственного веса. Если это не так, замените разгрузочный плунжер. В случае необходимости замените передний картер.
2 Проверьте техническое состояние пружины редукционного клапана:
Проверьте пружину перепускного клапана на наличие деформации и повреждений.
Примечание:
Стандартное значение:
- Свободная высота: 48.0 мм.
- Нагрузка: 6,19 ± 0,62 кг/ 39.5 мм и 9,48 ± 0,95 кг/ 29,5 мм.
3. Проверьте боковой зазор роторов:
(1) Измерьте штангенциркулем диаметр внешнего ротора.
Примечание:
Стандартный диаметр: 46,781 - 46,820 мм.
(2) Измерьте штангенциркулем диаметр отверстия для масляного насоса в блоке цилиндров.
Примечание:
Стандартный диаметр: 47,000 - 47,039 мм.
(3) Вычислите разницу между диаметрами внешнего ротора и отверстия в блоке цилиндров
Примечание:
Стандартный зазор: 0,180 - 0.258 мм.
4. Проверьте ширину ротора:
(1) Измерьте штангенциркулем ширину внешнего ротора.
Примечание:
Стандартная ширина: 17,46 - 17,48 мм.
(2) Измерьте штангенциркулем диаметр отверстия для масляного насоса в блоке цилиндров.
Примечание:
Стандартная ширина: 17,55 – 17,57 мм.
(3) Вычислите разницу между диаметрами внешнего ротора и отверстия в блоке цилиндров.
Примечание:
Стандартный зазор: 0,040 - 0,090 мм.
Масляный радиатор (только двигатели Kappa 1,4 T-GDI)
Снятие
1. Демонтировать передний брызговик двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините шланги (А) маслоохладителя.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Выверните болт (А) крепления и снимите узел (В) маслоохладителя.
Установка
1. Нанести тонкий слой моторного масла на поверхность уплотнения охладителя масла, затем установить охладителя масла на место и затянуть болт (А).
Примечание:
- Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.
- Зафиксировать положение стопора маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора картера.
2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения масляного фильтра, затем установите масляный фильтр.
3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
4. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте его на наличие утечек.
Двигатели Kappa 1,0 T-GDI
Датчик давления масла
Аналогично, как и на двигателях Kappa 1,4 MPI / Kappa 1,4 T-GDI.
Поддон картера
Аналогично, как и на двигателях Gamma 1,6 л MPI.
Измерительный щуп уровня масла и направляющая
Снятие и установка
1. Снимите указатель (А) уровня масла.
2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.
3. Снимите направляющую (А) указателя уровня масла.
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Гидравлический (масляный) насос
Не следует демонтировать масляный насос (A) с крышки цепи механизма газораспределения, так как они поставляются в сборе как одна деталь.
Масляный радиатор
Снятие
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините шланги (А) маслоохладителя.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Выверните болт (А) крепления и снимите узел (В) маслоохладителя.
Установка
1. Нанесите и тонкий слой моторного масла на поверхность резиновых уплотнений (А) маслоохладителя, затем установите маслоохладитель на место и затяните болт (В).
Примечание:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.
Примечание:
Зафиксируйте положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.
2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения масляного фильтра, затем установите масляный фильтр.
3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
4. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте его на наличие утечек.
Двигатели U 1,6 TCI
Датчик давления масла
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.
3. Снимите реле давления масла (А).
Примечание:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Проверка технического состояния
Выполняется аналогично, как и на двигателях Gamma 1,6 л MPI.
Датчик уровня масла
Снятие и установка
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Слейте моторное масло.
4. Снимите крышку масляного поддона (A).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
5. Отсоедините разъем датчика уровня масла (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
6. Снимите устройство защиты датчика уровня масла (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
7. Снимите датчик уровня масла (А).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Поддон картера
Снятие
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Слейте моторное масло.
5. Слейте хладагент и отсоедините трубки высокого и низкого давления компрессора кондиционера.
6. Отсоедините трубку и указатель уровня масла.
7. Снимите приводной ремень.
8. Снимите промежуточный ролик.
9. Вывернит болт (A) крепления подводящей трубки.
Примечание:
Момент затяжки 19,6 – 23,5 Н·м.
10. Снимите кронштейн крепления роликового упора.
11. Снимите крышку масляного поддона (A).
Примечание:
Момент затяжки 9,8 - 11,8 Н·м.
12. Снимите датчик уровня масла.
13. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 34,3 - 49,0 Н·м.
14. Снимите компрессор кондиционера.
15. Снимите маслоохладитель.
16. Снимите масляный поддон (A). Установите лезвие SST (09215-3C000) между масляным поддоном. Срезать нанесенный герметик и демонтировать масляный поддон.
Примечание:
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляного картера
- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и нижним картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки (1).
- Слегка постукивая по специальному инструменту пластмассовой киянкой в направлении стрелки (2), пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с нижнего картера.
- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.
*09215-3C000*
17. Демонтировать маслоуспокоитель (A).
Установка
1. Установите маслоуспокоитель.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Установите поддон картера:
(1) С помощью скребка для герметика удалите старый материал герметика с уплотнительных поверхностей.
(2) Перед установкой масляного поддона необходимо удалить герметик, расположенный между передней крышкой сальника и станиной.
(3) Перед установкой масляного поддона нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо узла масляного насоса и вакуумного насоса (A).
(4) Перед установкой масляного картера следует нанести на него жидкий герметик FIPG типа AAO. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
Примечание:
Толщина слоя: 3,0 - 4,0 мм.
Примечание:
- При нанесении герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.
- Во избежание утечек масла нанесите герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.
- Нанесите жидкий герметик в месте Т-образного (A) соединения с масляным поддоном.
(5) Установите масляный поддон.
Примечание:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- После установки не запускайте двигатель и не прилагайте к нему усилие в течение 30 минут. В противном случае может произойти утечка моторного масла.
- Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.
3. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.
4. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
5. Залейте моторное масло.
Измерительный щуп уровня масла и направляющая
Снятие и установка
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите преобразователь DPF.
3. Снимите указатель (А) уровня масла.
4. Снимите направляющую (B) указателя уровня масла.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
5. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.
Масляный насос и вакуумный насос в сборе
Снятие
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите болты крепления стартера и снимите верхние соединительные болты коробки передач в сборе.
6. Снимите приводной ремень.
7. Снимите ремень привода распределительного механизма.
8. Снимите поддон картера двигателя.
9. Снять крышку переднего сальника (A).
10. Снимите ремень узла масляного насоса и топливного насоса (A).
11. Снимите узел масляного насоса и вакуумного насоса (B).
Примечание:
Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.
Установка
1. Установите узел масляного насоса и вакуумного насоса.
2. Установите ремень узла масляного насоса и вакуумного насоса.
Примечание:
Перед установкой узла масляного насоса и вакуумного насоса нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо узла масляного насоса и вакуумного насоса (A).
3. Установите крышку переднего сальника (A).
Примечание:
- Перед установкой крышки переднего сальника необходимо нанести герметик на поверхность сопряжения крышки (A).
- Стандартный прокладочный герметик: FIPG ТИП AAO.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- Нанесите прокладочный герметик непрерывной полосой 3,0–4,0 мм.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут, затем установите масляный поддон.
- После установки не запускайте двигатель и не прилагайте к нему усилие в течение 30 минут. В противном случае может произойти утечка моторного масла.
4. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.
5. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.
Примечание:
Добавьте охлаждающую жидкость во встроенный модуль управления температурой (ITM) в соответствии с указанной процедурой (см. главу 7 “Система охлаждения”).
6. Залейте моторное масло.
Трубка вакуумного насоса
Снятие и установка
1. Снимите встроенный модуль клапанного механизма (IVM).
2. Снимите узел выпускного шланга турбонагнетателя.
3. Отключить соединители проводки и скобы крепления жгута проводов, затем демонтировать защитный кожух проводки в районе трубки вакуумного насоса.
4. Демонтировать кронштейн жгута проводов (A).
5. Снимите кронштейн АКБ (A).
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 10,8 Н·м.
6. Снимите трубку вакуумного насоса (A).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Масляный радиатор
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините шланг (A) маслоохладителя.
4. Снимите маслоохладитель (A) с пластиной маслоохладителя.
Примечание:
- Момент затяжки: 19,6 – 26,7 Н·м.
- Проверьте уплотнительное кольцо смазочной пластины на предмет повреждений.
5. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.
6. Залейте моторное масло.
7. Заполните систему охлаждения чистой охлаждающей жидкостью.
Примечание:
Добавьте охлаждающую жидкость во встроенный модуль управления температурой (ITM) в соответствии с указанной процедурой (см. главу 7 “Система охлаждения”).