Система пуска двигателя Kia Ceed / ProCeed с 2018 года

3. Система пуска двигателя

Описание

В систему пуска входят АКБ, стартер, электромагнитный выключатель, замок зажигания, выключатель блокировки (АКПП), выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель замка зажигания, соединительные провода и провода АКБ.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, начинается подача тока, который возбуждает тяговое реле электродвигателя стартера.

Сердечник тягового реле и рычаг переключения муфты активируются, и ведущая шестерня муфты входит в зацепление с зубчатым венцом.

Контакты замыкаются, и стартер начинает проворачивать коленчатый вал.

Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.

Стартер

Технические характеристики

Двигатели Gamma 1,6 л MPI

Двигатели Kappa 1,4 MPI

Двигатели Kappa 1,4 T-GDI

Двигатели Kappa 1,0 T-GDI

Двигатели U 1,6 TCI

Описание

В систему пуска входят АКБ, стартер, электромагнитный выключатель, замок зажигания, выключатель блокировки (АКПП), выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель замка зажигания, соединительные провода и провода АКБ.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, начинается подача тока, который возбуждает тяговое реле электродвигателя стартера.

Якорь электромагнита и рычаг переключения передач активированы, ведущая шестерня сцепления входит в зацепление с зубчатым венцом, контакты замыкаются и электродвигатель стартера проворачивается.

Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.

Совместно с функцией ISG электродвигатель стартера должен срабатывать намного чаще. Поэтому электродвигатель стартера создан для значительно большего количества циклов запуска. Компоненты электродвигателя стартера соответствуют более высоким требованиям.

Снятие и установка

Двигатели Gamma 1,6 л MPI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Выверните верхний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Вывернуть болт (А) опорного кронштейна.

6. Отверните гайку крепления (В) вывода «В» электромагнита стартера, затем отсоедините кабель стартера и разъем ST (А).

7. Выверните нижний крепежный болт (B) и снимите стартер (A).

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатели Kappa 1,4 MPI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Выверните верхний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Отверните гайку крепления (В) вывода «В» электромагнита стартера, затем отсоедините кабель стартера и разъем ST (А).

6. Выверните нижний крепежный болт (B) и снимите стартер (A).

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатели Kappa 1,4 T-GDI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Снимите АКБ и аккумуляторную полку.

4. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

5. Поднимите автомобиль.

6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

7. Снимите электрический вакуумный насос (A).

8. Выверните гайку крепления вывода «В» электромагнитного клапана стартера, затем отсоедините кабель стартера (В) и разъем ST (А).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Расширьте зазор, ослабив болты крепления впускной трубки турбонагнетателя (A) из двигателя и снимите стартер.

10. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

11. Снимите стартер (А).

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатели Kappa 1,0 T-GDI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Отсоедините кабель от вывода «B» (A) генератора.

5. Выверните болт (A) крепления стартера.

6. Поднимите автомобиль.

7. Выверните крепежные болты, затем снимите нижнюю крышку моторного отсека.

8. Выверните гайку крепления вывода «В» электромагнитного клапана стартера, затем отсоедините кабель стартера (В) и разъем ST (А).

9. Снимите компрессор кондиционера.

10. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатели U 1,6 TCI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Отсоедините кабель (A) стартера от клеммы «B» электромагнита, а затем – разъем (B) от клеммы «S».

6. Отсоедините впускной шланг промежуточного охладителя.

Примечание:

Момент затяжки: 4,9 - 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затяните его, пока колпачок не удален).

7. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

8. Снимите стартер (А).

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Проверка пускового электромагнита

1. Отсоедините провод с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоедините АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы M. Если ведущая шестерня не втягивается, удерживающая обмотка работает нормально.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

4. Отсоедините аккумуляторную батарею также и от корпуса. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

Проверка свободного хода

1. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоедините амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.

*Электродвигатель стартера

Реостат на углеродном элементе

Амперметр

Вольтметр

АКБ

12V*

4. Поверните угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5 В.

7. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Реле стартера

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите крышку блока плавких предохранителей.

3. Выньте реле (А) стартера.

4. Проверить с помощью омметра непрерывность цепи между выводами (30 и 87).

5. Подайте напряжение 12 В к клемме 85 и заземление к клемме 86, затем проверьте непрерывность между клеммами (30 и 87).

6. Установите реле стартера.

7. Установите крышку блока плавких предохранителей.