Компоненты тормозной системы Kia Ceed / ProCeed с 2018 года

3. Компоненты тормозной системы

Проверка функционирования и герметичности

Проверьте все позиции из перечисленных ниже:

Главный цилиндр

Снятие и установка

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Примечание:

Избегайте попадания тормозной жидкости на транспортное средство, так как она может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

4. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

5. Отсоедините трубки (В) от главного цилиндра, отвернув конусные гайки трубок.

Примечание:

Момент затяжки: 18,7 - 22,6 Н·м.

6. Снимите главный цилиндр (A) с усилителя тормозов, отвернув крепежные гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 15,7 Н·м.

7. Выверните винт и снимите бачок (A) с главного цилиндра (B).

Примечание:

Момент затяжки: 1,0 – 1,5 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Тормозной усилитель

Проверка функционирования тормозного усилителя

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустите двигатель на одну-две минуты, затем остановите его. Если педаль сначала выжимается полностью, а при последующих попытках ее высота постепенно увеличивается, то усилитель работает надлежащим образом. Если высота педали не меняется, то усилитель неисправен.

*Хорошее состояние

Плохо*

2. При неработающем двигателе нажмите несколько раз на тормозную педаль. Затем нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

*Когда двигатель останавливается

Когда двигатель запускается*

3. При запущенном двигателе нажмите на педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. А если педаль поднимается, то усилитель неисправен. Если три приведенных выше испытания показали хорошие результаты, то можно считать, что усилитель находится в хорошем состоянии. Если хотя бы в одном из приведенных выше испытаний результат неудовлетворительный, проверьте контрольный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

*Хорошее состояние

Плохо*

Снятие и установка

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Примечание:

Избегайте попадания тормозной жидкости на транспортное средство, так как она может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

4. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

5. Отсоедините трубки (В) от главного цилиндра, отвернув конусные гайки трубок.

Примечание:

Момент затяжки: 18,7 - 22,6 Н·м.

6. Снимите главный цилиндр (A) с усилителя тормозов, отвернув крепежные гайки.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 15,7 Н·м.

7. Снимите топливный фильтр (только дизельные модификации).

8. Снимите нижнюю часть передней панели.

9. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

Примечание:

- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.

- Всегда устанавливайте новый шплинт.

10. Отверните гайки крепления (А) усилителя тормозов.

Примечание:

Момент затяжки: 16,7 – 25,5 Н·м.

11. Отключить соединитель входного датчика вакуума (А).

12. Отсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

13. Снимите тормозной усилитель (A).

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

15. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Проверка технического состояния

1. Проверьте контрольный клапан в вакуумном шланге, усилителе и соединительной секции.

Примечание:

Не извлекайте обратный клапан из вакуумного шланга.

2. Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.

Вакуумный насос (при наличии)

Снятие и установка

KAPPA 1,4 T-GDI

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Отсоедините вакуумный шланг (А).

4. Отключите соединитель (В) вакуумного насоса.

5. Отсоедините вакуумный насос (А).

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

GAMMA 1,6 T-GDI

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Отключить соединитель (А) вакуумного насоса.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана RCV (A) и разъем датчика давления в усилителе (BPS) (B).

5. Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (А).

6. Снимите фиксатор (A) с кронштейна вакуумного насоса.

7. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

8. Отсоедините вакуумный шланг (A), затем снимите вакуумный насос (В).

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 29,4 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Тормозная магистраль

Снятие и установка

Передняя часть

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Примечание:

Избегайте попадания тормозной жидкости на транспортное средство, так как она может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

4. Снимите переднее колесо.

5. Снимите зажим тормозного шланга (А).

6. Открутите гайку под развальцовку (C) и отсоедините тормозной шланг (B).

Примечание:

Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Н·м.

7. Выверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга (А).

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

8. Вывернуть болт и отсоединить шланг (A) от суппорта тормоза.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. При монтаже всегда должны устанавливаться новые шайбы (A).

11. После установки выпустите воздух из тормозной системы

12. Проверьте, нет ли где пролитой тормозной жидкости.

Задняя часть

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Примечание:

Избегайте попадания тормозной жидкости на транспортное средство, так как она может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.

4. Снимите заднее колесо.

5. Снимите зажим тормозного шланга (А).

6. Открутить гайку под развальцовку (C) и отсоединить тормозной шланг (B).

Примечание:

Момент затяжки: 12,8 - 16,7 Н·м.

7. Вывернуть болт и отсоединить шланг (A) от суппорта тормоза.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. При монтаже всегда должны устанавливаться новые шайбы (A).

10. После установки выпустите воздух из тормозной системы

11. Проверьте, нет ли где пролитой тормозной жидкости.

Проверка технического состояния

1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин, повреждений и утечек жидкости.

3. Осмотрите конусные гайки трубок на предмет повреждений и следов подтекания жидкости.

4. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного шланга на предмет растрескивания или деформации.

Педаль тормоза

Снятие и установка

1. Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю часть передней панели.

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

4. Расцепите шплинт (А) и палец (В).

Примечание:

- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.

- Всегда устанавливайте новый шплинт.

5. Выверните гайки (А) крепления педали тормоза.

Примечание:

Момент затяжки: 16,7 - 25,5 Н·м.

6. Снимите узел (А) педали тормоза.

7. Установка проводится в порядке, обратном порядку разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на наличие износа.

2. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

3. Проверьте возвратную пружину тормозной педали на наличие повреждений.

Выключатель стоп-сигнала

Принцип работы

1. Должно использоваться высокочастотное магнитное поле и индуцируемый ток, создаваемый осцилляцией (в соответствии с требуемым напряжением) обмотки в переключателе.

2. Вихревой ток создается на поверхности метала вследствие эффекта самоиндукции, когда металл находится в высокочастотном магнитном поле.

3. Создаваемый вихревой ток ослабляет высокочастотное магнитное поле на столько, на сколько образуется в результате нарушения магнитного потока переключателя.

4. Включение и выключение в зависимости от того, ослабляется ли магнитное поле высокого напряжения (рассчитать разность напряжений по длине между металлом и обмоткой).

Регулировка

1. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном.

Примечание:

Зазор стоп-сигналов: 1,0 - 2,0 мм.

2. Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не соответствует диапазону 1,0 - 2,0 мм, проверьте монтажный фиксатор и прочие компоненты в области стоп-сигнала.

3. Если все в порядке, установите на место переключатель стоп-сигнала и снова проверьте клиренс.

Проверка технического состояния

Проверка предохранителя

Установите пробный предохранитель на место предохранителя переключателя и предохранителя реле, чтобы убедиться в плотности соединений.

*Зазор клеммы предохранителя

Клемма предохранителя в порядке*

*Неудовлетворительное соединение (метка соединения отсутствует)

Нормальное соединение (метка соединения)*

Анализ данных на сканере KDS

Проанализируйте данные KDS и проверьте наличие проблем с переключателем стоп-сигнала.

(1) Подключите KDS к разъему для самодиагностики.

(2) Включите искровой разрядник.

(3) Нажмите на педаль тормоза.

(4) Проверьте категорию «Brake switch» (датчик положения педали тормоза), где отображаются «Sensor data» (данные датчика) с помощью KDS).

Примечание:

Нормальная форма сигнала: значение сигнала датчика давления будет меняться согласованно с сигналом датчика включения стоп-сигналов.

Проверка разъемов компонентов

Проверьте на каждом разъеме наличие повреждений, импульсов тока на выводах, а также неплотности соединения.

*В распределительной коробке моторного отсека отсоединен разъем*

Распределительная коробка моторного отсека

Блок управления ABS/VDC

Проверка цепи стоп-сигнала

Подсоедините щуп к каждому выводу и проверьте форму сигнала с помощью осциллографа.

Изображение формы сигнала на экране осциллографа

Изображение формы сигнала на экране осциллографа

Замена

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели.

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

4. Вытяните стопорную пластину (А) в направлении, указанном стрелкой.

5. Повернуть выключатель стоп-сигнала на 45° против часовой стрелки и демонтировать его.

6. Проверьте снятый датчик включения стоп-сигналов согласно описанным ниже процедурам:

(1) Убедитесь в правильности подключения к выводу. Подтверждение можно получить, убедившись в плотном соединении частей разъема и в наличии индикатора соединения.

7. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и полностью вставьте датчик положения педали тормоза, чтобы была видна контактная часть.

8. После установки повернуть выключатель сигнала торможения на 45° по часовой стрелке, затем установить стопорную пластину, нажав на нее.

9. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Зазор стоп-сигналов (А): 1,0 - 2,0 мм. Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не соответствует диапазону, проверьте монтажный фиксатор и прочие компоненты в области стоп-сигнала. Если все в порядке, установите на место переключатель стоп-сигнала и снова проверьте клиренс.

10. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.

11. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.