Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- Что делать в случае возникновения аварийной ситуации во время движения
- Если двигатель не заводится
- Запуск в экстренной ситуации
- Перегрев двигателя
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Если спустило колесо
- Буксировка
- Принадлежности для аварийных ситуаций (при наличии)
- Предохранители
- Лампы освещения
- Снятие блокировки переключения автоматической коробки передач
- Особые условия вождения
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
- Передние тормозные колодки
- Задние тормозные колодки
- Передний тормозной диск
- Задний тормозной диск
- Сливная пробка поддона двигателя
- Свечи зажигания (бензиновые двигатели)
- Свечи накаливания (дизельные двигатели)
- Воздушный фильтр
- Масляный фильтр
- Топливный фильтр (бензиновые двигатели)
- Фильтр салона
- Щетки стеклоочистителей
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
- Обслуживание на автомобиле
- Блок двигателя и коробки передач
- Система приводного ремня
- Синхронизирующая система
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
- Обслуживание на автомобиле
- Блок двигателя и коробки передач
- Система приводного ремня
- Синхронизирующая система
- Головка блока цилиндров
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
- Меры предосторожности
- Обслуживание на автомобиле
- Замена элементов системы (бензиновые двигатели)
- Замена элементов системы (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Описание и меры предосторожности
- Электронный блок управления двигателем (ECM)
- Педаль акселератора / датчик положения педали акселератора
- Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC) (бензиновые двигатели)
- Регулятор подачи воздуха (дизельные двигатели)
- Датчики системы
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Описание
- Система впуска
- Выпускной коллектор / турбонагнетатель (при наличии)
- Выпускные трубопроводы и глушители
- Промежуточный охладитель (интеркулер) (если оборудовано)
- Охладитель EGR (только дизельные двигатели)
- Узел выпускного шланга (только дизельные двигатели)
- Система контроля токсичности (только бензиновые двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Система зарядки
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система пуска двигателя
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Система круиз-контроля
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Кожух и диск сцепления
- Выключатель блокировки зажигания
- Переключатель сцепления
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр привода выключения сцепления
- Регулятор сцепления (бензиновый двигатель 1,0 T-GDI / 1,4 T-GDI / 1,6 T-GDI / дизельный двигатель 1,6)
- Цилиндр выключения сцепления (бензиновые двигатели 1,0 T-GDI / 1,4 / 1,6)
- Вилка подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (бензиновые двигатели 1,0 T-GDI / 1,4 / 1,6)
- Концентрический исполнительный цилиндр (бензиновый двигатель 1,4 T-GDI / 1,6 T-GDI / дизельный двигатель 1,6)
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Масло моста с механической коробкой передач
- Механическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Жидкость для автоматических коробок передач
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)
- Масло для коробок передач с двойным сцеплением
- Коробка передач с двойным сцеплением в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
Подвеска
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Система контроля давления в шинах
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Меры предосторожности при ремонте
- Обслуживание тормозной системы
- Компоненты тормозной системы
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Система стояночного тормоза
- Электронная система контроля устойчивости (ESC)
- Система предотвращения фронтального столкновения (FCA)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Общие сведения
- Экстерьер
- Интерьер
- Широкий верхний люк
- Кузовные размеры и зазоры
- Сервисные данные и спецификация
Система пассивной безопасности
- Общие сведения
- Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения
- Модули подушек безопасности и контактный блок
- Преднатяжители и ремни безопасности
- Утилизация модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Система кондиционирования воздуха
- Система отопления
- Система вентиляции
- Панель управления (блок управления отопителем и системой кондиционирования)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Аудиосистема
- Осветительные приборы
- Стеклоочистители и омыватели
- Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
- Общая информация по электросхемам
- Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация бензинового двигателя Kia Ceed / ProCeed с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Pro Сeed, моменты затяжки Kia Pro Сeed, система питания дизельных двигателей Kia Pro Сeed, система питания дизельных двигателей Kia Pro Сeed, электросхема Kia Ceed, моменты затяжки Kia Ceed, система питания дизельных двигателей Kia Ceed, система питания дизельных двигателей Kia Ceed
Сервисные данные и спецификация
Данные по обслуживанию
Двигатели Gamma 1,6 л MPI
| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |
| Общая информация | |||
| Тип | Однорядный, DOHC | – | |
| Количество цилиндров | 4 | – | |
| Диаметр цилиндра | 77мм | – | |
| Ход поршня | 85,44мм | – | |
| Общий рабочий объем | 1591куб. см | – | |
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | – | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | – | |
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | – |
| Закрывается | ABDC (после нижней мертвой точки) 59° - ABDC 9° | – | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 36° - ABDC 4° | – |
| Закрывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 3° - ATDC 43° | – | |
| Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) | |||
| Впускной клапан | 0,17 - 0,23 мм | – | |
| Выпускной клапан | 0,22 - 0,28 мм | – | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | – | |
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 43,55мм | – |
| Выпуск | 42,55 мм | – | |
| Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного) | №1: 36,464 - 36,480мм | – | |
| №2-5: 22,964 - 22,980мм | – | ||
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | – | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | – | |
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 93,15мм | – |
| Выпуск | 92,6мм | – | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм | – |
| Выпуск | 5,458 - 5,470мм | – | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | – | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,1мм | 0,8мм |
| Выпуск | 1,26мм | 1,0мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | – |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | – | |
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 40,3 - 40,7мм | – |
| Выпуск | 40,3 - 40,7мм | – | |
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,1мм | – | |
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | – | |
Двигатели Kappa 1,4 MPI
| Описание | Технические характеристики | |
| Общая информация | ||
| Тип | Однорядный, DOHC | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Диаметр цилиндра | 72мм | |
| Ход поршня | 84,00 мм | |
| Общий рабочий объем | 1368куб. см | |
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Клапанное распределение | ||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° |
| Закрывается | ABDC (после нижней мертвой точки) 66,6° - ABDC 16,6° | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 52,4° - BBDC 12,4° |
| Закрывается | BTDC 43° - ATDC 43° | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | |
| Распределительный вал | ||
| Высота кулачка | Впуск | 36,4183 мм |
| Выпуск | 36,1543 мм | |
| Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного) | №1: 36,464 - 36,478мм | |
| №2-5: 22,964 - 22,978мм | ||
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | |
| Клапан | ||
| Длина клапана | Впуск | 100,94мм |
| Выпуск | 101,09мм | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм |
| Выпуск | 5,448 - 5,460мм | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,35 – 1,65мм |
| Выпуск | 1,65 – 1,85мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм |
| Выпуск | 0,040 - 0,064мм | |
| Пружина клапана | ||
| Длина в свободном состоянии | 47,9мм | |
| Нагрузка | 16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм | |
| 29,6 ± 1,0 кг / 27,7 мм | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | |
Двигатели Kappa 1,4 T-GDI
| Описание | Технические характеристики | |
| Общая информация | ||
| Тип | Однорядный, DOHC | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Диаметр цилиндра | 71.6мм | |
| Ход поршня | 84,00 мм | |
| Общий рабочий объем | 1353куб. см | |
| Степень сжатия | 10.0 : 1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Клапанное распределение | ||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 60° |
| Закрывается | ABDC (после нижней мертвой точки) 74,6° - ABDC 4,6° | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 52,4° - BBDC 12,4° |
| Закрывается | ATDC 3° - ATDC 43° | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | |
| Распределительный вал | ||
| Высота кулачка | Впуск | 36,5240 мм |
| Выпуск | 36,1543 мм | |
| Наружный диаметр шейки | Впуск | №1: 36,459 - 36,473мм |
| №2-5: 22,964 - 22,978мм | ||
| Выпуск | №1: 36,464 - 36,478мм | |
| №2-5: 22,964 - 22,978мм | ||
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | |
| Клапан | ||
| Длина клапана | Впуск | 100,94мм |
| Выпуск | 101,09мм | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм |
| Выпуск | 5,448 - 5,460мм | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,35 – 1,65мм |
| Выпуск | 1,60 – 1,90мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм |
| Выпуск | 0,040 - 0,064мм | |
| Пружина клапана | ||
| Длина в свободном состоянии | 47,9мм | |
| Нагрузка | 16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм | |
| 29,6 ± 1,0 кг / 27,7 мм | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | |
| Направляющая втулка клапана | ||
| Длина втулки | 45,8 - 46,2 | |
Двигатели Kappa 1,0 T-GDI
| Описание | Технические характеристики | |
| Общая информация | ||
| Тип | Однорядный, DOHC | |
| Количество цилиндров | 3 | |
| Диаметр цилиндра | 71,0мм | |
| Ход поршня | 84,00 мм | |
| Общий рабочий объем | 998куб. см | |
| Степень сжатия | 10.0 : 1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-3 | |
| Клапанное распределение | ||
| Впускной клапан | Открывается | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 40° - ABDC (после нижней мертвой точки) 10° |
| Закрывается | ABDC 20,7° - ABDC 70,7° | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC 61,27° - BBDC 21,27° |
| Закрывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - ATDC 50° | |
| Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) | ||
| Впускной клапан | 0,20 - 0,26 мм | |
| Выпускной клапан | 0,39 - 0,45 мм | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | |
| Распределительный вал | ||
| Высота кулачка | Впуск | 41,79824 мм |
| Выпуск | 41,57000 мм | |
| Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного) | №1: 36,464 - 36,478мм | |
| №2-5: 20,964 - 20,978мм | ||
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | |
| Клапан | ||
| Длина клапана | Впуск | 92,85мм |
| Выпуск | 93,37мм | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм |
| Выпуск | 5,448 - 5,460мм | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,50мм |
| Выпуск | 1,75мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм |
| Выпуск | 0,040 - 0,064мм | |
| Внешний диаметр механического регулятора зазора | 27,964 – 27,980 мм | |
| Внутренний диаметр отверстия толкателя | 28,000 – 28,025 мм | |
| Пружина клапана | ||
| Длина в свободном состоянии | 47,9мм | |
| Нагрузка | 14,47 -16,12 кгс / 34,2 мм | |
| 25,55 – 27,47 кгс / 25,7 мм | ||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | |
Герметизирующий состав
Двигатели Gamma 1,6 л MPI
| Описание | Технические характеристики | |
| Крышка цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ) | На стороне контактов насоса охлаждающей жидкости | THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H |
| На остальных частях | THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E | |
| Зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров | THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H | |
| Крышка головки цилиндров | ||
| Головка блока цилиндров | ||
| Рама лестницы | ||
| Поддон картера | ||
| Датчик давления масла | THREE BOND 2403 или аналог | |
Двигатели Kappa 1,0 T-GDI
| Описание | Технические характеристики | |
| Верхняя часть поверхности сопряжения между головкой цилиндра и крышкой цепи механизма газораспределения | ТВ1217Н или LOCTITE 5900Н | |
| Передняя часть поверхности сопряжения между блоком цилиндров и головкой | ||
| Поверхность сопряжения крышки цепи привода газораспределительного механизма | На стороне контактов насоса охлаждающей жидкости | |
| На остальных частях | ТВ1216Е или LOCTITE 5598 | |
| Передняя верхняя часть блока цилиндров | ТВ1217Н или LOCTITE 5900Н | |
| Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров | ||
| Поверхность сопряжения картера | ||
| Поверхность сопряжения масляного поддона | ||
Момент затяжки резьбовых соединений
Примечание:
Головка блока цилиндров крепится болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут сломаться либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
Двигатели Gamma 1,6 л MPI
| Позиции | Количество | Момент затяжки, Н·м |
| Детали монтажа двигателя | ||
| Болты крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 3 | 63,8 - 83,7 |
| Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 1 | 58,8 - 73,5 |
| Гайки крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 2 | 58,8 - 73,5 |
| Гайка крепления амортизатора к опорному монтажному кронштейну двигателя | 1 | 88,3 - 107,9 |
| Болты крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 3 | 63,8 - 83,4 |
| Болты крепления изолятора к опорному кронштейну коробки передач | 2 | 107,9 - 127,5 |
| Болты крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Гайка крепления амортизатора роликового упора к монтажному опорному кронштейну роликового упора | 1 | 107,9 - 127,5 |
| Цепной механизм привода газораспределительного механизма | ||
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×20) | 10 | 9,8 - 11,8 |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×38) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×70) | 1 | 9,8 - 11,8 |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M8×22) | 3 | 18,6 - 23,5 |
| Болт натяжного шкива в сборе | 1 | 42,2 - 53,9 |
| Болт рычага натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 1 | 9,8 - 11,8 |
| Болт направляющей цепи привода газораспределительного механизма | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт шкива виброгасителя коленчатого вала | 1 | [46,1 - 52,0] + [38 - 42°] |
| Болт натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Головка блока цилиндров | ||
| Болты CVVT | 2 | 63,7 - 73,5 |
| Болт крышки головки блока цилиндров | 16 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала | 16 | 11,8 - 13,7 |
| Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала | 4 | 18,6 - 22,6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 10 | [29,4] + [90°] + [90°] |
