Кожух и диск сцепления Kia Ceed / ProCeed с 2018 года

1. Кожух и диск сцепления

Составные элементы

*Бензиновые двигатели 1,0 T-GDI / 1,4 / 1,6: 14,7 - 21,6 Н·м. Бензиновый 1,4 TGDI / дизельный 1,6: 11,8 – 14,7 Н·м. Бензиновый 1,6 T-GDI: 24,5 – 35,3 Н·м.*

1. Механическая коробка передач в сборе. 2. Вилка выключения сцепления. 3. Корзина сцепления в сборе. 4. Диск сцепления в сборе. 5. Подшипник выключения сцепления.

Снятие

1. Демонтируйте механическую коробку передач в сборе.

2. Ослабьте болты и снимите узел крышки муфты сцепления.

Примечание:

Действуйте осторожно, чтобы не согнуть и не перекрутить болты. Ослабьте болты в порядке крест-накрест.

Бензин

Дизель

Проверка технического состояния

1. Проверьте износ пружины диафрагмы, которая контактирует с подшипником отпускания муфты сцепления.

2. Проверьте кожух сцепления и поверхность диска на наличие износа или трещин.

3. Проверьте лицевую поверхность диска муфты сцепления на пробуксовывание и следы засаливания.

4. Измерьте глубину от поверхности фрикционных накладок сцепления до заклепки. Если измеренное значение меньше требуемого, замените изношенную часть.

Примечание:

1. Толщина диска сцепления (A) [в свободном состоянии]:

- Бензиновый двигатель: 8,7 ± 0,3 мм.

- Дизельный двигатель: 6,5 ± 0,2 мм.

2. Глубина головок заклепок диска сцепления (B): 0,3 мм.

Установка

Примечание:

Ранее снятый кожух следует устанавливать обратно в сборе с ведомым диском.

1. Нанесите требуемое количество смазки на шлицевые части диска и первичного вала коробки передач.

Примечание:

- Рекомендованная смазка: CASMOLY-L9508.

- Количество:0,1 - 0,3 г.

- Отсутствие смазки: возможны повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.

- При чрезмерном нанесении: под действием центробежной силы смазка может разбрызгиваться и загрязнять диск сцепления. Это может стать причиной снижения силы трения и проскальзывания сцепления.

2. Установите диск сцепления и крышку с помощью специального инструмента (09411-1P000).

Примечание:

Возможные неисправности, связанные с установкой диска обратной стороной: при выключении сцепления переключение передач может происходить неправильно или сопровождаться необычным шумом.

Бензиновый двигатель: сторона с маркировкой «T/M SIDE» должна находиться со стороны коробки передач

Дизельный двигатель: поверхность с маркировкой «FLYWHELL SIDE» (сторона маховика) должна быть обращена к маховику

3. Установите болты кожуха муфты сцепления.

Примечание:

- Момент затяжки: 14,7 – 21,6 Н·м (бензиновые двигатели 1,0 T-GDI / 1,4 / 1,6); 11,8 - 14,7 Н·м (бензиновый 1,4 TGDI / дизельный 1,6) или 24,5 – 35,3 Н·м (бензиновый двигатель 1,6 T-GDI).

- Затяните все крепления компонента до требуемого момента. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента коробке передач или к ослабеванию крепежных болтов.

- При установке узла крышки сцепления, проверьте порядок затяжки для каждого болта и слегка затяните болты. Затем затяните болты до соответствующего момента. Тем самым можно предотвратить перекручивание и вибрацию кожуха, а также подъем нажимного диска. Порядок затяжки для каждого количества болтов (6 или 9) при установке узла кожуха муфты сцепления.

*[Тип с 6-болтовым креплением]

[Тип с 9-болтовым креплением]*

4. Удалите направляющую диска сцепления (09411-1P000).

*09411-1P000*

5. Установите коробку передач в сборе.