Передняя подвеска Kia Ceed / ProCeed с 2018 года

2. Передняя подвеска

Общий вид

1. Стойка передней подвески в сборе. 2. Приводной вал. 3. Рулевой механизм. 4. Нижний рычаг. 5. Подрамник. 6. Штанга стабилизатора. 7. Узел переднего поворотного кулака.

Узел передней стойки

Составные элементы

1. Узел стойки. 2. Стопорная гайка. 3. Изолятор. 4. Подшипник стойки подвески и верхняя опора пружины. 5. Резиновый буфер. 6. Пылезащитная крышка. 7. Спиральная пружина. 8. Нижняя опора пружины.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Вывернуть болт и отсоединить кронштейн тормозного шланга (A).

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

3. Вывернуть болты и демонтировать кронштейны (А) датчиков частоты вращения передних колес.

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

4. Открутите гайку (А) и отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

Примечание:

- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешние шестигранные тяги стабилизатора.

- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

- Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.

5. Снимите верхнюю крышку капота.

6. Открутить верхние гайки крепления (А) стойки передней подвески.

Примечание:

Момент затяжки: 53,9 - 73,5 Н·м.

7. Выверните нижние болты и гайки крепления передней стойки, затем снимите узел передней стойки.

Примечание:

Момент затяжки: 156,9 - 176,5 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. Проверьте регулировку колес.

Разборка и сборка

1. Сожмите спиральную пружину (A) с помощью устройства для сжатия пружины. Не сжимайте пружину больше, чем это необходимо.

Примечание:

- В целях предотвращения повреждения окрашенной поверхности пружины перед установкой устройства для сжатия поверхность пружины следует защитить мягкой тканью или шлангом.

- Установить устройство для сжатия пружины надлежащим образом, чтобы при сжатии она не перекосилась.

2. Отверните самостопорящуюся гайку с помощью специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:

- Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.

- Момент затяжки: 98,1 - 107,9 Н·м.

*09546-3X100*

3. Демонтировать со стойки в сборе верхнюю опору стойки, верхнюю прокладку, буфер, защитный чехол, пружину и нижнюю прокладку.

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте верхнюю и нижнюю прокладки пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:

- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.

- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Передний нижний рычаг

Снятие и установка рычага

1. Снимите переднее колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Отверните гайку крепления (А) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

*09568-1S100*

4. Снимите нижний рычаг (A) с подрамника.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 117,7 - 137,3 Н·м.

- Болт (C): 156,9 - 176,5 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

6. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Осмотрите нижний рычаг на изгиб или повреждение.

3. Осмотрите нижний рычаг на деформацию.

4. Проверить все болты и гайки.

Замена узла шарнирного соединения

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните гайку крепления (А) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

*09568-1S100*

4. Ослабьте болты и гайки крепления шарнирного соединения.

Примечание:

Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

5. Снимите узел шарнирного соединения (A).

6. Замените узел шарнирного соединения.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

8. Проверьте регулировку колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Открутите гайку (А) и отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

Примечание:

- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешние шестигранные тяги стабилизатора.

- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

- Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:

Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

*09568-1S100*

4. Отсоедините с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака:

(1) Отверните гайку крепления (А) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

*09568-1S100*

5. Вывернуть болт (А) и демонтировать карданный шарнир (B).

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

- Не используйте болт повторно.

- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.

- При сборке вставьте акулообразный штифт (В) в паз карданного шарнира (А), как показано ниже.

6. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 – 127,5Н·м.

- Болт (С): 49,0 – 63,7 Н·м.

7. Снимите теплозащитный экран (А).

Примечание:

Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н·м.

8. Отсоедините подушку подвески дополнительного глушителя (A).

9. Подоприте подрамник (А) с помощью домкрата, затем ослабьте болты и гайки крепления подрамника.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты (B), гайки (C): 44,1 - 58,8 Н·м.

- Болты (D), гайки (E): 176,6 - 196,1 Н·м.

10. Демонтировать подмоторную раму (A).

11. Снимите стержень стабилизатора (A), ослабив болты.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

12. Выверните гайку и снимите тягу стабилизатора (А).

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

Примечание:

- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешний шестигранные тяги стабилизатора.

- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

14. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.

Подрамник

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Открутите гайку (А) и отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески.

Примечание:

- При ослаблении гайки (А), зафиксируйте внешние шестигранные тяги стабилизатора.

- Действуйте осторожно, чтобы не повредить пылезащитный чехол стойки стабилизатора.

- Момент затяжки: 98,1 - 117,6 Н·м.

3. Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Примечание:

Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

(3) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

*09568-1S100*

4. Отсоедините с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака:

(1) Отверните гайку крепления (А) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 58,8 - 70,6 Н·м.

(2) Отсоединить с помощью специального инструмента (09568-1S100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

Примечание:

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

*09568-1S100*

5. Вывернуть болт (А) и демонтировать карданный шарнир (B).

Примечание:

Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Н·м.

Примечание:

- Не используйте болт повторно.

- Для предотвращения повреждения внутреннего троса пружинного контакта зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед.

- При сборке вставьте акулообразный штифт (В) в паз карданного шарнира (А), как показано ниже.

6. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 – 127,5Н·м.

- Болт (С): 49,0 – 63,7 Н·м.

7. Снимите теплозащитный экран (А).

Примечание:

Момент затяжки: 4,9 – 6,9 Н·м.

8. Отсоедините подушку подвески дополнительного глушителя (A).

9. Подоприте подрамник (А) с помощью домкрата, затем ослабьте болты и гайки крепления подрамника.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты (B), гайки (C): 44,1 - 58,8 Н·м.

- Болты (D), гайки (E): 176,6 - 196,1 Н·м.

10. Демонтировать подмоторную раму (A).

11. Снимите стержень стабилизатора (A), ослабив болты.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

12. Выверните болты и снимите теплоизоляцию (А).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

13. Выкрутите болты и демонтируйте картер рулевого управления (A).

Примечание:

Момент затяжки: 88,3 - 44,1 Н·м.

14. Открутить гайки и удалить болты, затем демонтировать нижний рычаг (A).

Примечание:

Момент затяжки:

- Передний болт: 117,7 - 137,3 Н·м.

- Задний болт: 156,9 - 176,5 Н·м.

15. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

16. Проверьте регулировку колес.