Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и коробка отбора мощности

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя ось, колеса и шины

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Рама и седельно-сцепное устройство

Кабина

Платформа

Электрооборудование

Приложения

Ремонт ведущих мостов КамАЗ 5320 - 54115

Ремонт ведущих мостов

При ремонте в зависимости от неисправности демонтируйте ведущий мост в сборе или только главную передачу. Редуктор разберите на следующие сборочные единицы, предварительно слив масло из мостов и межосевого дифференциала в чистую посуду (для дальнейшего его использования):

  • ведущей конической шестерни;
  • межколесного дифференциала (помните, что крышки подшипников межколесного дифференциала невзаимозаменяемы, поскольку они обработаны совместно с картером редуктора);
  • ведомой конической шестерни;
  • межосевого дифференциала, в случае разборки редуктора промежуточного моста.

При разборке обязательно проверяйте люфты в указанных выше сборочных единицах, поскольку сборка должна быть с обеспечением обязательного предварительного натяга конических подшипников.

После полной разборки детали редуктора промойте и проверьте.

При осмотре деталей проверьте:

  • Зубья и расположение пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев; при обнаружении недопустимого износа или повреждения (выкрашивания зубьев) детали замените новыми. При неправильном зацеплении зубьев найдите причину и устраните ее.

В запасные части ведущая и ведомая конические шестерни поставляются комплектом, подобранным по шуму и пятну контакта, поэтому при повреждении одной из них заменяйте обе шестерни.

  • Зубья и пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев цилиндрических шестерен; при обнаружении недопустимого износа или повреждения (выкрашивания) зубьев детали замените новыми.
  • Состояние поверхности шипов крестовин, сателлитов и отверстий сателлитов (межосевого и межколесного дифференциалов). При незначительных повреждениях отполируйте поверхности мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а при серьезных повреждениях детали замените новыми. Аналогичным образом проверяйте состояние поверхностей шеек и торцов шестерен полуосей, шестерен привода заднего и промежуточного мостов, межосевого дифференциала и их посадочных поверхностей в чашках дифференциалов.
  • Состояние поверхностей опорных шайб сателлитов, шестерен полуосей и шестерен привода заднего и промежуточного мостов; при обнаружении незначительных повреждений устраните их, при необходимости детали замените новыми.
  • Осмотрите все подшипники, они должны быть без износа, с гладкими рабочими поверхностями.

Разборка главной передачи заднего моста

ведущие мосты Камаз 5320, ведущие мосты Камаз 54115, ведущие мосты Kamaz 5320, ведущие мосты Kamaz 54115

Главная передача заднего моста:

  1. картер главной передачи;
  2. пробка заливная;
  3. шестерня ведомая коническая;
  4. шпонка;
  5. шестерня ведущая цилиндрическая;
  6. подшипники роликовые конические;
  7. стаканы подшипников;
  8. крышка подшипника;
  9. подшипники роликовые конические;
  10. шайбы опорные;
  11. гайки;
  12. шайбы регулировочные;
  13. прокладки регулировочные;
  14. прокладки;
  15. гайка регулировочная;
  16. подшипники роликовые конические;
  17. чашка дифференциала;
  18. сателлит;
  19. шайбы опорные;
  20. крестовина;
  21. шестерня полуосевая;
  22. болт крепления чашек дифференциала;
  23. шестерня цилиндрическая ведомая;
  24. шайбы опорные;
  25. втулка сателлита;
  26. подшипники роликовые цилиндрические;
  27. фланец;
  28. отражатель;
  29. манжета;
  30. крышка;
  31. прокладки;
  32. стаканы подшипников;
  33. прокладки регулировочные;
  34. подшипники роликовые конические;
  35. шайбы регулировочные;
  36. подшипники роликовые конические;
  37. шестерня ведущая коническая;
  38. вал ведущий;
  39. прокладки;
  40. подшипники роликовые цилиндрические;
  41. крышка;
  42. шайбы;
  43. крышка подшипника дифференциала;
  44. стопор;
  45. болт крепления крышки подшипника дифференциала;
  46. втулка распорная;
  47. шайбы опорные;
  48. шайбы;
  49. гайки.

Для разборки главной передачи заднего моста:

  • Выверните самоконтрящиеся болты крепления стопоров гаек подшипников дифференциала заднего моста и снимите стопоры 44.
  • Отогните стопорные пластины болтов крепления крышек подшипников дифференциала и выверните болты 45.
  • Снимите крышки подшипников 43, регулировочные гайки 15 подшипников дифференциала и выньте дифференциал заднего моста.
  • Расшплинтуйте и отверните гайку 49 крепления фланца заднего моста и снимите фланец 27.
  • Выверните болты крепления крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни, снимите крышку 30 и опорную шайбу 47.
  • Выверните болты крепления крышки и снимите крышку 41.
  • Выпрессуйте ведущий вал 38 в сборе с ведущей конической шестерней.
  • Выверните болты крепления крышки и снимите крышку 8.
  • Расстопорите и отверните гайку 11 и снимите опорную шайбу 10.
  • Выньте стакан подшипников 7 в сборе с подшипником 9 и наружной обоймой подшипника 6.
  • Снимите регулировочные шайбы 12 и выньте сборочную единицу ведомой конической шестерни.

Разборка дифференциала заднего моста

Для разборки дифференциала заднего моста:

  • Спрессуйте внутренние кольца конических роликоподшипников 16 с чашкой 17 дифференциала. Для этого захваты 1 съемника (см. рисунок ниже) заведите за внутреннее кольцо подшипника и зафиксируйте винтами 3. Упираясь наконечником 2 в торец чашки дифференциала, ввертывайте винт 5 в траверсу 4 до полного снятия внутреннего кольца подшипника.

ведущие мосты Камаз 5320, ведущие мосты Камаз 54115, ведущие мосты Kamaz 5320, ведущие мосты Kamaz 54115

Снятие внутреннего кольца подшипника дифференциала: