Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и коробка отбора мощности

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя ось, колеса и шины

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Рама и седельно-сцепное устройство

Кабина

Платформа

Электрооборудование

Приложения

Снятие и установка насоса гидроусилителя КамАЗ 5320 - 54115

Снятие и установка насоса гидроусилителя

рулевое управление Камаз 5320, рулевое управление Камаз 54115, рулевое управление Kamaz 5320, рулевое управление Kamaz 54115

Насос гидроусилителя рулевого управления:

  1. шестерня привода;
  2. гайка крепления шестерни;
  3. шплинт;
  4. шайбы;
  5. вал насоса;
  6. сегментная шпонка;
  7. упорные кольца;
  8. шарикоподшипник;
  9. маслоотгонное кольцо;
  10. упорные кольца;
  11. манжета;
  12. игольчатый подшипник;
  13. крышка заливной горловины;
  14. заливной фильтр;
  15. шайбы;
  16. болт;
  17. уплотнительные кольца;
  18. труба фильтра;
  19. предохраиительный клапан;
  20. крышка бачка с пружиной;
  21. уплотнительные прокладки;
  22. бачок насоса;
  23. фильтрующий элемент;
  24. коллектор;
  25. трубка бачка;
  26. штуцер;
  27. прокладка коллектора;
  28. уплотнительные прокладки;
  29. крышка насоса;
  30. пружина перепускного клапана;
  31. седло предохранительного клапана;
  32. регулировочные шайбы;
  33. перепускной клапан в сборе с предохранительным клапаном;
  34. распределительный диск;
  35. пластина насоса;
  36. уплотнительные кольца;
  37. статор;
  38. ротор;
  39. уплотнительные кольца;
  40. корпус насоса;
  41. А, Б – дросселирующие отверстия;
  42. В - полость нагнетания;
  43. Г - радиальные отверстия;
  44. I - из системы;
  45. II - в систему.

Снятие насоса гидроусилителя

Для снятия насоса гидроусилителя при ремонте:

  • Наклоните кабину в первое положение (42°).
  • Выверните магнитную пробку и слейте масло из картера рулевого механизма, для более полного слива поверните рулевое колесо два-три раза из одного крайнего положения в другое.
  • Отсоедините трубопроводы низкого и высокого давления от насоса.
  • Отсоедините трубопровод, соединяющий расширительный бачок с левой водяной трубой.
  • Выверните болты крепления насоса.

Снимите насос.

Разборка и проверка насоса гидроусилителя

Для разборки и проверки насоса:

  • Снимите крышку бачка и выверните из коллектора фильтр.
  • Выверните болты крепления и снимите бачок с коллектором, выньте трубку.
  • Проверьте неплоскостность опорной поверхности коллектора на контрольной плите. Неплоскостность указанной поверхности допускается не более 0,1 мм с шероховатостью 6,3 нм. При обнаружении большей неплоскостности опорную поверхность коллектора профрезеруйте с последующей проверкой на плите, а паронитовую прокладку замените.
  • Установите в тисках насос так, чтобы его вал был расположен вертикально, шестерней вниз, выверните четыре стяжных болта и, удерживая перепускной клапан от выпадания, снимите крышку насоса.
  • Проверьте состояние уплотнительной поверхности седла для подсоединения трубопровода высокого давления.

Примечание:

При значительном обмятии указанной поверхности, что может вызвать течь, болтом М6 извлеките седло, предварительно нарезав в нем резьбу. Чтобы избежать попадания стружки в клапан, в отверстие седла заложите консистентную смазку. При запрессовке нового седла применяйте оправку.

  • Проверьте легкость и плавность перемещения перепускного клапана в отверстии крышки под действием собственного веса. При проверке пружина клапана должна быть вынута. При необходимости клапан и отверстие в крышке промойте ацетоном, очистив их рабочие поверхности от прилипших посторонних частиц или заусенцев.

Примечание:

Клапан и крышка подобраны на заводе индивидуально, поэтому не разукомплектовывайте эту пару (зазор в ней на новом насосе составляет 0,013...0,023 мм). При обнаружении недопустимого износа в этой паре (насос не обеспечивает требуемой подачи) клапан и крышку замените, комплектно.

  • Проверьте величину давления настройки предохранительного клапана насоса и затяжку его седла. Клапан проверяйте в специальном приспособлении, позволяющем подвести масло под давлением к отверстию в его седле, например, нагрузочно-измерительном стенде МТ-60 (Польша). При давлении масла до 7355 кПа (75 кгс/см²) утечки из-под предохранительного клапана недопустимы. Если утечки имеются, то проверьте состояние деталей клапана. Для этого отверните седло клапана, сохранив имеющиеся регулировочные прокладки, промойте полость, в которой размещены пружина и шарик, и проверьте чистоту отверстия в седле.

Проверьте целостность пружины и соберите клапан, затянув его седло с моментом 14,7... 19,6 Н·м.

Клапан должен открываться при давлении 8336...8826 кПа (85... 90 кгс/см²) и пропускать при этом непрерывную струю масла. Если клапан срабатывает при меньшем давлении, то причиной дефекта может быть осадка его пружины вследствие случившегося ранее перегрева насоса. В этом случае, чтобы ликвидировать указанный дефект, допускается снятие регулировочных прокладок из-под седла предохранительного клапана.

При этом следует иметь в виду, что снятие одной прокладки толщиной 0,5 или 0,7 мм дает повышение давления соответственно приблизительно на 686,5 или 980,7 кПа (7 или 10 кгс/см²). Не рекомендуется снимать последнюю прокладку из-под седла, так как отсутствие прокладки может привести к самопроизвольному отворачивайте седла при эксплуатации автомобиля.