Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и коробка отбора мощности

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя ось, колеса и шины

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Рама и седельно-сцепное устройство

Кабина

Платформа

Электрооборудование

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Гидропривод сцепления КамАЗ 5320 - 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление КамАЗ 6540, регулировка сцепления КамАЗ 6540, трансмиссия КамАЗ 6540, коробка передач КамАЗ 6540, сцепление КамАЗ 65115, регулировка сцепления КамАЗ 65115, трансмиссия КамАЗ 65115, коробка передач КамАЗ 65115, сцепление КамАЗ 65111, регулировка сцепления КамАЗ 65111, трансмиссия КамАЗ 65111, коробка передач КамАЗ 65111, сцепление КамАЗ 55111, регулировка сцепления КамАЗ 55111, трансмиссия КамАЗ 55111, коробка передач КамАЗ 55111, сцепление КамАЗ 55102, регулировка сцепления КамАЗ 55102, трансмиссия КамАЗ 55102, коробка передач КамАЗ 55102, сцепление КамАЗ 54115, регулировка сцепления КамАЗ 54115, трансмиссия КамАЗ 54115, коробка передач КамАЗ 54115, сцепление КамАЗ 54112, регулировка сцепления КамАЗ 54112, трансмиссия КамАЗ 54112, коробка передач КамАЗ 54112, сцепление КамАЗ 5410, регулировка сцепления КамАЗ 5410, трансмиссия КамАЗ 5410, коробка передач КамАЗ 5410, сцепление КамАЗ 53229, регулировка сцепления КамАЗ 53229, трансмиссия КамАЗ 53229, коробка передач КамАЗ 53229, сцепление КамАЗ 53228, регулировка сцепления КамАЗ 53228, трансмиссия КамАЗ 53228, коробка передач КамАЗ 53228, сцепление КамАЗ 53215, регулировка сцепления КамАЗ 53215, трансмиссия КамАЗ 53215, коробка передач КамАЗ 53215, сцепление КамАЗ 53213, регулировка сцепления КамАЗ 53213, трансмиссия КамАЗ 53213, коробка передач КамАЗ 53213, сцепление КамАЗ 53212, регулировка сцепления КамАЗ 53212, трансмиссия КамАЗ 53212, коробка передач КамАЗ 53212, сцепление КамАЗ 53211, регулировка сцепления КамАЗ 53211, трансмиссия КамАЗ 53211, коробка передач КамАЗ 53211, сцепление КамАЗ 5320, регулировка сцепления КамАЗ 5320, трансмиссия КамАЗ 5320, коробка передач КамАЗ 5320, сцепление КамАЗ 44108, регулировка сцепления КамАЗ 44108, трансмиссия КамАЗ 44108, коробка передач КамАЗ 44108, сцепление КамАЗ 4326, регулировка сцепления КамАЗ 4326, трансмиссия КамАЗ 4326, коробка передач КамАЗ 4326, сцепление КамАЗ 43118, регулировка сцепления КамАЗ 43118, трансмиссия КамАЗ 43118, коробка передач КамАЗ 43118, сцепление КамАЗ 43115, регулировка сцепления КамАЗ 43115, трансмиссия КамАЗ 43115, коробка передач КамАЗ 43115, сцепление КамАЗ 43114, регулировка сцепления КамАЗ 43114, трансмиссия КамАЗ 43114, коробка передач КамАЗ 43114

Гидропривод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

После устранения негерметичности гидропривода прокачайте гидросистему привода сцепления в следующем порядке:

1. Очистите от пыли и грязи резиновый защитный колпачок перепускного клапана 14, снимите его и на головку клапана наденьте резиновый шланг, прилагаемый к автомобилю. Свободный конец шланга опустите в тормозную жидкость, налитую в чистый стеклянный сосуд.

сцепление Камаз 5320, сцепление Камаз 54115, сцепление Kamaz 5320, сцепление Kamaz 54115

Механизм выключения сцепления:

  • а) привод:
  1. педаль;
  2. нижний упор;
  3. кронштейн;
  4. верхний упор;
  5. рычаг;
  6. эксцентриковый палец;
  7. толкатель поршня;
  8. пружина оттяжная;
  9. главный цилиндр;
  10. гидравлический трубопровод;
  11. передний корпус пневмоусилителя;
  12. задний корпус пневмоусилителя;
  13. пробка;
  14. перепускной клапан;
  15. пневматический трубопровод;
  16. защитный чехол;
  17. толкатель поршня пневмоусилителя;
  18. гайка сферическая регулировочная;
  19. редукционный клапан делителя коробки передач;
  • б) главный цилиндр с бачком:
  1. толкатель поршня;
  2. корпус;
  3. поршень;
  4. корпус бачка;
  5. пробка бачка;
  6. А - зазор свободного хода главного цилиндра

2. Резко 3-4 раза нажмите на педаль сцепления, а затем, оставляя педаль нажатой, отверните на ½ -1 оборот перепускной клапан. Под действием давления через шланг выйдут часть жидкости и содержащийся в ней в виде пузырьков воздух.

3. После прекращения выхода жидкости при нажатой педали сцепления заверните перепускной клапан.

4. Повторяйте операции по пп. 2 и 3 до тех пор, пока полностью не прекратится выделение воздуха из шланга. В процессе прокачки необходимо добавлять в систему тормозную жидкость, не допуская снижения ее уровня в компенсационной полости главного цилиндра, более чем на 2/3 от нормального во избежание попадания в систему атмосферного воздуха.

Примечание:

В компенсационном бачке не допускается снижение уровня более, чем на 40 мм от верхнего края.

5. После окончания прокачки при нажатой педали сцепления заверните до отказа перепускной клапан и только после этого снимите с его головки шланг и наденьте защитный колпачок. Далее следует установить нормальный уровень жидкости в главном цилиндре или в компенсационном бачке. Тормозная жидкость, которая выпущена из гидросистемы при прокачке, может быть использована вновь после отстоя для полного удаления содержащегося в ней воздуха и последующей фильтрации. Качество прокачки определяется величиной полного хода толкателя пневмоусилителя. При заливке тормозной жидкости применяйте сетчатый фильтр во избежание попадания в гидросистему посторонних примесей.

Проверьте наличие конденсата в силовом цилиндре пневмоусилителя. Для слива конденсата отверните пробку 13 в переднем корпусе пневмоусилителя. Для полного слива слегка нажмите на педаль сцепления и продуйте цилиндр.

Не реже чем один раз в три года рекомендуется промывать техническим спиртом или чистой тормозной жидкостью гидросистему привода сцепления с разборкой главного цилиндра и пневмоусилителя и заправлять ее свежей тормозной жидкостью.

Трубопроводы гидросистемы необходимо промыть спиртом или тормозной жидкостью и продуть сжатым воздухом, предварительно отсоединив оба конца. Перед сборкой поршни и манжеты гидросистемы смачивают тормозной жидкостью. Дефектные (затвердевшие, с повреждениями рабочих кромок и изношенные) манжеты и защитные чехлы замените.

Замена пневмоусилителя гидропривода сцепления

При замене пневмоусилителя гидропривода сцепления выпустите воздух из контура IV пневмопривода тормозной системы через клапан на воздушном баллоне 6 (см. рисунок «Схема пневматического привода тормозных механизмов» в разделе 11 «Тормозная система»), снимите оттяжную пружину рычага вала вилки выключения сцепления, отсоедините пневматический трубопровод пневмоусилителя, гидравлический шланг и слейте жидкость из системы гидропривода, отверните два болта крепления пневмоусилителя и снимите пневмоусилитель со штоком.

Для установки пневмоусилителя выполните следующие операции:

  • Закрепите усилитель на картере сцепления (делителя) двумя болтами с пружинными шайбами; присоедините гидравлический шланг пневмоусилителя и пневматический трубопровод.
  • Установите оттяжную пружину вала вилки выключения сцепления.
  • Налейте тормозную жидкость в компенсационную полость главного цилиндра через верхнее отверстие при снятом защитном чехле (или в компенсационный бачок) и прокачайте систему гидропривода. Проверьте герметичность соединений трубопроводов, подтекание тормозной жидкости из соединения не допускается. При необходимости устраните нарушение герметичности подтяжкой или заменой отдельных элементов соединений.
  • Проверьте и при необходимости отрегулируйте величину зазора между торцом крышки и ограничителем хода штока включения делителя передач.