Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и коробка отбора мощности

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя ось, колеса и шины

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Рама и седельно-сцепное устройство

Кабина

Платформа

Электрооборудование

Приложения

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Ремонт карданных валов КамАЗ 5320 - 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал КамАЗ 6540, ремонт карданных валов КамАЗ 6540, дифференциал КамАЗ 6540, приводной вал КамАЗ 65115, ремонт карданных валов КамАЗ 65115, дифференциал КамАЗ 65115, приводной вал КамАЗ 65111, ремонт карданных валов КамАЗ 65111, дифференциал КамАЗ 65111, приводной вал КамАЗ 55111, ремонт карданных валов КамАЗ 55111, дифференциал КамАЗ 55111, приводной вал КамАЗ 55102, ремонт карданных валов КамАЗ 55102, дифференциал КамАЗ 55102, приводной вал КамАЗ 54115, ремонт карданных валов КамАЗ 54115, дифференциал КамАЗ 54115, приводной вал КамАЗ 54112, ремонт карданных валов КамАЗ 54112, дифференциал КамАЗ 54112, приводной вал КамАЗ 5410, ремонт карданных валов КамАЗ 5410, дифференциал КамАЗ 5410, приводной вал КамАЗ 53229, ремонт карданных валов КамАЗ 53229, дифференциал КамАЗ 53229, приводной вал КамАЗ 53228, ремонт карданных валов КамАЗ 53228, дифференциал КамАЗ 53228, приводной вал КамАЗ 53215, ремонт карданных валов КамАЗ 53215, дифференциал КамАЗ 53215, приводной вал КамАЗ 53213, ремонт карданных валов КамАЗ 53213, дифференциал КамАЗ 53213, приводной вал КамАЗ 53212, ремонт карданных валов КамАЗ 53212, дифференциал КамАЗ 53212, приводной вал КамАЗ 53211, ремонт карданных валов КамАЗ 53211, дифференциал КамАЗ 53211, приводной вал КамАЗ 5320, ремонт карданных валов КамАЗ 5320, дифференциал КамАЗ 5320, приводной вал КамАЗ 44108, ремонт карданных валов КамАЗ 44108, дифференциал КамАЗ 44108, приводной вал КамАЗ 4326, ремонт карданных валов КамАЗ 4326, дифференциал КамАЗ 4326, приводной вал КамАЗ 43118, ремонт карданных валов КамАЗ 43118, дифференциал КамАЗ 43118, приводной вал КамАЗ 43115, ремонт карданных валов КамАЗ 43115, дифференциал КамАЗ 43115, приводной вал КамАЗ 43114, ремонт карданных валов КамАЗ 43114, дифференциал КамАЗ 43114

Ремонт карданных валов

Разборка и сборка карданных валов

Разборка карданных валов

Примечание:

Карданные валы рекомендуется разбирать только в случае неисправности для замены деталей. Нельзя пользоваться молотком для разборки шарнира. Перед разборкой нужно выдержать шарнир в бензине в течение 30 минут.

Для снятия подшипников карданных валов следует использовать съемник И-801.33.000. Предварительно надо снять опорные пластины фланца-вилки, разогнув стопорную пластину, и вывернуть болты.

карданная передача Камаз 5320, карданная передача Камаз 54115, карданная передача Kamaz 5320, карданная передача Kamaz 54115

Снятие съемником подшипников карданных валов:

  1. болт;
  2. наконечник;
  3. винт;
  4. траверса.

Ввернуть болты 2 съемника в отверстия вилки из-под болтов, упираясь наконечником 3 в подшипник, ввернуть винт 5 в траверсу 4 до выпрессовки смежного подшипника на 15—20 мм. Свернуть полоской наждачной шкурки выступающую часть подшипника и вынуть его из вилки. Так же снять второй подшипник вилки. Выпрессовать манжеты торцового уплотнения и снять фланец-вилку.

Для снятия крестовины шарнира необходимо снять подшипники и манжеты торцовых уплотнений вилки вала.

Сборку шарнира следует производить только с использованием новых или вполне пригодных манжет из числа снятых ранее. Перед напрессовкой на шипы крестовины торцовых манжет нужно заполнить отверстия в шипах крестовины консистентной смазкой 158 в количестве 4 г на каждое отверстие крестовины основного вала и вала привода промежуточного моста, 2 г на каждое отверстие крестовины вала привода переднего и заднего мостов. Напрессовку торцовых манжет рекомендуется производить с использованием специальных оправок.

карданная передача Камаз 5320, карданная передача Камаз 54115, карданная передача Kamaz 5320, карданная передача Kamaz 54115

Оправка напрессовки торцового уплотнения на шип крестовины заднего моста

карданная передача Камаз 5320, карданная передача Камаз 54115, карданная передача Kamaz 5320, карданная передача Kamaz 54115

Оправка для напрессовки торцового уплотнения на шип крестовины промежуточного моста

Перед установкой игольчатых подшипников надо заложить 2 г консистентной смазки 158 в полость между рабочими кромками торцовой манжеты. В игольчатые подшипники перед сборкой заложить в каждый подшипник карданных валов привода переднего и заднего мостов 4 г консистентной смазки 158; в каждый подшипник основного вала – 4,5 г; в каждый подшипник карданного вала привода промежуточного моста – 6,5 г.

Сборку крестовины с вилками производить одним из двух способов:

  • Торцовые манжеты предварительно напрессовать на два смежных шипа крестовины, после этого крестовину установить в вилку. Остальные торцовые манжеты установить на шипы через отверстия для подшипников в вилках и напрессовать на посадочный поясок шипа.
  • Крестовину без торцовых манжет установить в вилки и после этого на шипы крестовины через отверстия для подшипников напрессовать торцовые манжеты.

Сборка карданных валов

Сборку шарнира с подшипниками необходимо производить только с применением ручного пресса.

После запрессовки подшипников установить опорные и стопорные пластины. Болты затянуть с моментом 14-17 Н·м и законтрить загибанием одного из ушков стопорной пластины к грани головки каждого болта.

Сборка шарнира с применением молотка недопустима, так как из-за создавшегося в шарнире противодавления подшипник не встанет на место, а сопряженные с ним детали могут быть повреждены.

Смазать шарниры с помощью пресс-масленок, заложив в полость шарниров основного вала 80 г смазки 158, вала привода переднего моста — 40 г, промежуточного — 96 г, заднего — 50 г.

Если необходимо смазать шлицевое соединение карданного вала, нужно разобрать вал, промыть шлицевое соединение, заложить в него свежий смазочный материал и снова собрать вал. Во время сборки карданного вала надо следить за тем, чтобы стрелки, выбитые на шлицевой втулке и скользящей вилке, были расположены одна против другой.

При смазывании шлицевого соединения в полость шлицевой втулки карданного вала привода промежуточного моста следует заложить 400 г смазки Литол-24, а в полость шлицевой втулки основного вала — 150 г, вала привода переднего и заднего мостов по 200 г смазочного материала.

Для того, чтобы удалить лишний воздух из внутренней полости соединения и равномерно смазать шлицы, нужно 3—4 раза переместить скользящую вилку в шлицевой втулке при отпущенной гайке крепления манжеты шлицевого соединения.

После замены деталей следует динамически отбалансировать карданные валы при 2000 об/мин с точностью:

  • 35 г-см — для карданных валов привода переднего и заднего мостов;
  • 50 г-см — для основного карданного вала;
  • 100 г-см — для карданного вала промежуточного моста.

Балансировка карданных валов привода переднего, промежуточного и заднего мостов осуществляется приваркой балансировочных пластин.

Основной карданный вал балансируется подкладыванием балансировочных пластин под стопорную пластину болтов крепления опорной пластины на вилках.