Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и коробка отбора мощности

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя ось, колеса и шины

Подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Рама и седельно-сцепное устройство

Кабина

Платформа

Электрооборудование

Приложения

Силовой агрегат КамАЗ 5320 - 54115

Силовой агрегат

Примечание:

Двигатель, сцепление и коробка передач соединены в одном блоке, называемом силовым агрегатом.

двигатель Камаз 5320, двигатель Камаз 54115, двигатель Kamaz 5320, двигатель Kamaz 54115

Подвеска силового агрегата состоит из двух передних опор, двух задних и одной поддерживающей опоры. На автомобилях, укомплектованных силовыми агрегатами с пятиступенчатой коробкой передач модели 14, поддерживающей опоры нет.

Передние опоры состоят из круглых амортизаторов, запрессованных в кронштейны передней опоры, крепящиеся на раме автомобиля и расположенные с обеих сторон двигателя. На автомобилях КамАЗ - 53229 кронштейны передней опоры имеют отличительные особенности в связи с усиленной рамой.

Амортизатор представляет собой резиновую подушку с запрессованной распорной втулкой, зафиксированную в пластинах. Подушка стяжным болтом крепится к переднему кронштейну силового агрегата, закрепленному четырьмя шпильками к передней крышке блока цилиндров двигателя. Между подушкой и кронштейнами установлены стальные шайбы.

Задние опоры расположены с обеих сторон картера сцепления. Каждая из опор состоит из заднего кронштейна крепления силового агрегата, который фиксируется двумя установочными штифтами и крепится четырьмя шпильками к картеру сцепления; башмака, соединяющегося с кронштейном стяжным болтом; кронштейна задней опоры, который охватывает башмак и приклепывается к лонжерону рамы; крышки, крепящейся четырьмя болтами к кронштейну задней опоры. Между башмаком, крышкой и кронштейном задней опоры расположена гасителя колебаний. Башмак из алюминиевого сплава предохранен от смятия запрессованной в него стальной втулкой. Между крышкой и кронштейном задней опоры установлены регулировочные прокладки.

двигатель Камаз 5320, двигатель Камаз 54115, двигатель Kamaz 5320, двигатель Kamaz 54115

Подвеска силового агрегата:

  1. кронштейны передней опоры;
  2. кронштейн передний крепления силового агрегата;
  3. кронштейн поддерживающей опоры;
  4. обойма подушки;
  5. подушка поддерживающей опоры;
  6. накладка подушки;
  7. балка поддерживающей опоры;
  8. шайбы регулировочные;
  9. кронштейн балки;
  10. подушка задней опоры;
  11. кронштейн задней опоры;
  12. прокладка регулировочная;
  13. башмак задней опоры;
  14. втулка опорная;
  15. кронштейн задний крепления силового агрегата;
  16. крышка задней опоры;
  17. колпак защитный;
  18. подушка;
  19. кронштейны передней опоры;
  20. стяжка кронштейнов.

Опора поддерживающая имеет амортизатор с малой жесткостью и служит для гашения колебаний, возникающих при движении по плохим дорогам. В спокойном состоянии она не нагружена. Поддерживающая опора состоит из кронштейна 3, который четырьмя болтами крепится к картеру коробки передач.

Полку кронштейна охватывает резиновая прямоугольная подушка 5 с обоймой 4, соединенная двумя болтами с поперечной балкой 7.