Система смазки двигателя КамАЗ 5320 - 54115

Система смазки двигателя

Схема системы смазки двигателя:

1. компрессор;
2. насос топливный высокого давления;
3. включатель гидромуфты;
4. гидромуфта;
5. клапаны предохранительные;
6. клапан системы смазывания;
7. насос масляный;
8. клапан перепускной центробежного фильтра;
9. клапан сливной центробежного фильтра;
10. кран включения масляного радиатора;
11. фильтр центробежный;
12. клапаны предохранительные;
13. лампа сигнальная засоренности фильтра очистки масла;
14. клапан перепускной фильтра очистки масла;
15. фильтр очистки масла;
16. маслоприемник;
17. картер;
18. магистраль главная;
19. А - в радиатор.

Разборка и сборка масляного насоса

Для разборки, сборки и проверки масляного насоса:

• Слейте масло из картера, выверните болты крепления и снимите картер.
• Снимите всасывающую трубку 1 с фланцем, кронштейном и чашкой в сборе и трубку подводящую клапана системы смазывания.

Вид двигателя снизу со снятым масляным картером:

1. трубка всасывающая;
2. трубка подводящая клапана системы смазывания;
3. насос масляный;
4. шестерня ведомая привода масляного насоса.

• Выверните болты крепления масляного насоса 3, снимите насос.
• Снимите шестерню 4 масляного насоса съемником И801.02.000, для этого болты 3 вверните до упора их в шестерню 5, винт 1 уприте в торец вала. Вращая рукоятку, вверните винт в траверсу до полного снятия шестерни.

Снятие ведомой шестерни привода масляного насоса съемником И801.02.000:

1. винт;
2. рукоятка;
3. болт;
4. траверса;
5. шестерня.

• Выверните болты крепления нагнетающей и радиаторной секций масляного насоса и разберите его.
• Замерьте радиальный и торцовый зазоры нагнетающей и радиаторной секций, зазоры в зацеплении зубьев шестерен в радиаторной и нагнетающей секциях, между ведущим валом и отверстием в корпусе, между осью и шестерней. При необходимости замените изношенные детали.
• При сборке насоса не допускайте повторное использование отгибных шайб. После сборки насоса валик должен проворачиваться от руки плавно, без заеданий.
• Испытайте насос с использованием моторного масла М10Г2К при температуре 80... 85°С. При вращении вала с частотой 2750...2800 об/мин и разрежении на всасывании 11,99... 14,67 кПа (90... 110 мм рт. ст.) производительность нагнетающей секции должна быть не менее 82 л/мин (при давлении на выходе из насоса 343,2... 392,3 кПа (3,5... 4 кгс/см²) и радиаторной секции — не менее 27 л/мин (при давлении на выходе из насоса 686,5... 735,3 кПа (7... 7,5 кгс/см²).
• Проверьте клапаны насоса на давление начала открытия, которое зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстия за клапаном. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 834... 932 кПа (8,5... 9,5 кгс/см²) у предохранительных клапанов нагнетающей и радиаторной секции, 392... 441 кПа (4... 4,5 кгс/см²) – у клапана системы смазки.

При несоответствии давления начала открытия клапанов требуемым величинам, замените пружины клапанов.

Размеры и допустимые износы масляного насоса

Разборка и сборка центробежного фильтра (центрифуги)

Для разборки, сборки и проверки работы центробежного фильтра:

• Выверните болты и снимите фильтр с двигателя.
• Отверните гайку крепления колпака фильтра и снимите колпак.
• Поверните ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора.
• Отворачивая гайку крепления колпака ротора, снимите колпак и промойте его.
• Отверните гайку крепления ротора на оси, снимите ротор, после чего снимите упорный подшипник.

Замерьте диаметры оси и втулок ротора, изношенные детали замените. Ротор заменяйте комплектно с колпаком.

При сборке фильтра упорный подшипник установите так, чтобы кольцо с большим внутренним диаметром было снизу. Метки на колпаке ротора и роторе совместите.

После сборки ротор фильтра должен вращаться на оси легко, без заеданий, частота вращения его должна быть не менее 5000 об/мин при перепаде давления в фильтре не более 490 кПа (5 кгс/см²) и давления на выходе до 98 кПа (1 кгс/см²).

Проверьте клапаны (фильтра на давление начала открытия, момент которого зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстий за клапанами. Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия 588... 637 кПа (6... 6,5 кгс/см²) — у перепускного клапана, 49... 69 кПа (0,5...0,7 кгс/см²) у сливного клапана.

При других величинах давления начала открытия замените пружины клапанов.

Размеры и допустимые зазоры центробежного фильтра очистки масла

Разборка и сборка полнопоточного масляного фильтра

Для разборки, сборки и проверки работы полнопоточного фильтра очистки масла:

• Выверните сливные пробки на колпаках и слейте масло из фильтра.
• Выверните болты крепления и снимите фильтр; снимите колпаки с фильтроэлементами.
• Выверните резьбовые втулки на корпусе.

При наличии в корпусе трещин, сколов, сквозных раковин и других дефектов замените корпус.

Собранный фильтр проверьте на герметичность, для этого через впускное отверстие подведите воздух под давлением не менее 490 кПа (5 кгс/см²) и опустите фильтр в воду, температура которой должна быть не ниже 60 °С.

Если негерметичность в соединениях между колпаками и корпусом невозможно устранить подтяжкой болтов, замените прокладки колпаков.

Проверьте давление начала открытия перепускного клапана и срабатывания сигнализатора засоренности фильтра. Работу датчика светового сигнализатора проверяйте в электроцепи с напряжением 12 и 24 В. Момент открытия клапана зафиксируйте по началу вытекания струи масла из отверстия за клапаном.

Регулирование считается правильным (при использовании не более трех регулировочных шайб), если давление начала открытия клапана 245... 294 кПа (2,5... 3 кгс/см²), давление срабатывания сигнализатора (загорания контрольной лампочки) равно или меньше давления открытия перепускного клапана, но не ниже 196 кПа (2 кгс/см²). Если величина давления начала открытия не соответствует требуемой, замените пружину клапана.

Схема подключения контрольной лампы:

1. контрольная лампа;
2. блок контрольных ламп тормозной системы;
3. клемма датчика засоренности;
4. датчик засоренности;
5. электропровод;
6. предохранитель;
7. электропровод;
8. шестиклеммная колодка.