Впускная система Honda Fit / Jazz с 2001 года

1. Впускная система

*Трос привода дроссельной заслонки Воздушный фильтр Корпус дроссельной заслонки*

Примечание:

На рисунке изображен вариант модели с левосторонним расположением рулевого колеса.

Замена воздушного фильтра

1. Отсоединить зажим (А) и отвернуть болт (В). В моделях без VSA отсоединить разъем (D).

*А С В 12 Н·м D*

2. Снять воздушный фильтр (С).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

Примечание:

Не чистить фильтрующий элемент воздушного фильтра, обдувая его сжатым воздухом.

1. Снять крышку корпуса (А) воздушного фильтра.

*А В С*

2. Извлечь фильтрующий элемент (В) из корпуса воздушного фильтра (С).

3. Сборка воздушного фильтра производится в порядке обратном разборке.

Снятие и установка впускного коллектора (без ETCS)

*6х1,0 мм 12 Н·м 5х0,8 мм 6 Н·м Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) Крепежная пластина 5х0,8 мм 3,4 Н·м Уплотнительное кольцо (заменять) Впускной коллектор Заменять при обнаружении трещин или повреждений поверхности контакта 8х1,25 мм 22 Н·м Уплотнительное кольцо (заменять) Уплотнительное кольцо (заменять) Корпус дроссельной заслонки 6х1,0 мм 12 Н·м Прокладка (заменять) Кронштейн А впускного коллектора Пластина системы рециркуляции отработавших газов (EGR) 6х1,0 мм 12 Н·м *

Снятие

1. Снять крышку впускного коллектора.

2. Снять корпус воздушного коллектора.

3. Снять шланг сапуна (А), шланг вакуумного усилителя тормозов (В) и шланг вентиляции картера (PCV) (С).

*А В С*

4. Снять трос привода дроссельной заслонки.

5. Снять держатель жгута проводов (А) и зажим перепускного шланга системы охлаждения (В).

*А В*

6. Снять шланг с канистры предварительного испарения топлива.

При снятии впускного коллектора (с последующей установкой):

При замене выпускного коллектора:

7. При замене впускного коллектора снять корпус дроссельной заслонки.

8. Слить охлаждающую жидкость и снять перепускной шланг системы охлаждения.

9. Снять зажимы жгутов проводов с впускного коллектора и отсоединить разъемы:

• разъем клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (IAC);
• разъем датчика положения дроссельной заслонки (ТР);
• разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР);
• разъем клапана продувки канистры предварительного испарения топлива.

10. Снять кронштейн А впускного коллектора (А), впускной коллектор (В) и пластину системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (С).

*А В С*

Установка

1. Установить пластину системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (А) с новой прокладкой (В).

*A B C D E F G 8х1,25 мм 22 Н·м 6х1,0 мм 12 Н·м 6х1,0 мм 12 Н·м *

2. Установить впускной коллектор (С) и затянуть болты/гайки в перекрестном порядке в два или три шага, начиная с внутреннего болта. Использовать новые уплотнительные кольца (D).

3. Установить кронштейн А впускного коллектора (Е) и затянуть сначала болт (F), а затем болт (G).

4. Установить перепускной шланг системы охлаждения, если он был снят.

5. Установить корпус дроссельной заслонки (А) с новым уплотнительным кольцом (В), если он был снят.

*А В 6х1,0 мм 12 Н·м*

6. Подсоединить шланг к канистре предварительного испарения топлива.

При снятии впускного коллектора (с последующей установкой):

При замене выпускного коллектора:

7. Установить держатель жгута проводов (А) и зажим перепускного шланга системы охлаждения (В).

*А В 6х1,0 мм 12 Н·м 6х1,0 мм 9,8 Н·м 6х1,0 мм 9,8 Н·м *

8. Установить, а затем отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

9. Установить шланг сапуна (А), шланг вакуумного усилителя тормозов (В) и шланг вентиляции картера (PCV) (С).

10. Установить корпус воздушного фильтра.

11. Установить крышку впускного коллектора.

12. Проверить правильность установки всех патрубков, шлангов и разъемов.

13. Залить охлаждающую жидкость и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

Снятие и установка троса привода дроссельной заслонки (без ETCS)

1. Полностью открыть дроссельную заслонку, снять трос привода дроссельной заслонки (А) с соединения дросселя (В).

*A B C D*

2. Снять кожух троса (С) с кронштейна (D).

3. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (А) от педали газа (В).

*А В*

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

5. Отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

6. После установки запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала на 3000 об/мин без нагрузки (нейтральное положение коробки передач) пока не сработает вентилятор системы охлаждения, а затем сбросить частоту вращения до оборотов холостого хода.

Регулировка троса привода дроссельной заслонки (без ETCS)

1. Провести трос привода дроссельной заслонки, устраняя все провисания.

2. Ослабить контргайку на кронштейне троса (А). Затянуть регулировочную гайку (В) так, чтобы отсутствовал свободный ход.

*Не должно быть свободного хода А В С С 9,8 Н·м*

3. Снять трос с кронштейна (А). Переустановить регулировочную гайку (В) и затянуть контргайку (С).

4. Проверить свободный ход приводного троса в месте соединения с дроссельной заслонкой. Отклонение троса (А) должно составлять 10 – 12 мм.

*А В С*

5. Если отклонение (А) не соответствует спецификации (10 – 12 мм), ослабить контргайку (В) и отрегулировать величину отклонения вращением регулировочной гайки (С), после чего снова затянуть контргайку.

6. После регулировки троса привода, проверить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль газа до пола. Проверить, возвращается ли дроссельная заслонка в исходное положение всякий раз, когда отпускается педаль газа.

Снятие и установка троса привода дроссельной заслонки (с ETCS)

1. Снять крышку (А) троса привода дроссельной заслонки.

*А*

Примечание:

На рисунке изображен вариант модели с левосторонним расположением рулевого колеса.

2. Полностью открыть дроссельную заслонку, снять трос привода дроссельной заслонки (А) с соединения дросселя (В).

*Силиконовая смазка (P/N 08798-9002) А В С D*

3. Снять кожух троса (С) с кронштейна (D).

4. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки (А) от педали газа (В).

*Силиконовая смазка (P/N 08798-9002) А В*

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. Отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

7. После установки запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала на 3000 об/мин без нагрузки (нейтральное положение коробки передач) пока не сработает вентилятор системы охлаждения, а затем сбросить частоту вращения до оборотов холостого хода.

Регулировка троса привода дроссельной заслонки (с ETCS)

1. Провести трос привода дроссельной заслонки, устраняя все провисания.

2. Ослабить контргайку на кронштейне троса (А). Затянуть регулировочную гайку (В) так, чтобы отсутствовал свободный ход.

*Не должно быть свободного хода А В С С 9,8 Н·м*

3. Снять трос с кронштейна (А). Переустановить регулировочную гайку (В) и затянуть контргайку (С).

4. Проверить свободный ход приводного троса в месте соединения с дроссельной заслонкой. Отклонение троса (А) должно составлять 10 – 12 мм.

*А В С*

Примечание:

На рисунке изображен вариант модели с левосторонним расположением рулевого колеса.

5. Если отклонение (А) не соответствует спецификации (10 – 12 мм), ослабить контргайку (В) и отрегулировать величину отклонения вращением регулировочной гайки (С), после чего снова затянуть контргайку.

6. После регулировки троса привода, проверить дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается при нажатии на педаль газа до пола. Проверить, возвращается ли дроссельная заслонка в исходное положение всякий раз, когда отпускается педаль газа.

Корпус дроссельной заслонки (без ETCS)

Снятие и установка

*Трос привода дроссельной заслонки Стопорный винт дроссельной заслонки (не регулировать) Рычаг дросселя Не должно быть зазора Клапан продувки канистры предварительного испарения топлива Прокладка (заменять) Датчик положения дроссельной заслонки Клапан регулировки впуска воздуха на холостых оборотах (IAC) 12 Н·м*

Примечание:

• Не регулировать стопорный винт дроссельной заслонки.
• После установки отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.
• Не снимать датчик положения дроссельной заслонки.

Разборка и сборка

*6 Н·м Клапан продувки канистры предварительного испарения топлива Корпус дроссельной заслонки ТР датчик Уплотнитель (заменять) 3,5 Н·м Клапан IAC*

Корпус дроссельной заслонки (с ETCS)

Внимание:

Не вставлять пальцы в установленный корпус дроссельной заслонки во время поворота замка зажигания в положение ON (II) или когда замок зажигания уже находится в положении ON (II). Это может стать причиной серьезной травмы, если дроссельная заслонка будет приведена в дейсвтие.

Примечание:

Произвести процедуру активации ETCS после установки корпуса дроссельной заслонки.

*Прокладка (заменять) Клапан продувки канистры предварительного испарения топлива ТР датчик и привод дроссельной заслонки 22 Н·м*

Разборка и сборка

*6 Н.м Клапан продувки канистры предварительного испарения топлива Корпус дроссельной заслонки*