Действия в чрезвычайных ситуациях Honda Fit / Jazz с 2001 года

4. Действия в чрезвычайных ситуациях

Замена поврежденного колеса

Ваш автомобиль укомплектован малоразмерным запасным колесом, которое не занимает много места в багажнике. Малоразмерное колесо предназначено для использования только в качестве временной замены одного из поврежденных колес автомобиля. При первой возможности отремонтируйте поврежденное колесо и установите его вместо малоразмерного запасного колеса.

Контролируйте давление воздуха в запасном колесе одновременно с проверкой давления во всех остальных колесах. Нормальное давление воздуха в малоразмерном колесе равно 420 кПа.

При установке на автомобиль малоразмерного запасного колеса необходимо учитывать некоторые особенности поведения автомобиля на дороге и соблюдать ограничения, приведенные ниже.

• Ни при каких условиях не превышайте скорость движения 80 км/ч.
• Малоразмерное колесо ухудшает плавность хода и комфорт автомобиля, а также обладает худшим сцеплением на некоторых типах дорожного покрытия по сравнению с колесом с нормальной шиной. Поэтому проявляйте повышенную осторожность и внимание, если на автомобиле установлено малоразмерное запасное колесо.
• Запрещено монтировать цепи противоскольжения на малоразмерное запасное колесо.
• Малоразмерное запасное колесо предназначено для использования только на автомобиле определенной марки и модели. Поэтому не устанавливайте его на автомобили другой марки или модели.
• Запрещено устанавливать на автомобиль одновременно два малоразмерных запасных колеса (или более двух).
• Шина малоразмерного запасного колеса обладает меньшим диаметром, что уменьшает дорожный просвет автомобиля. Поэтому при переезде через неровности дороги или через поперечные выпуклости, служащие для снижения скорости движения вы можете повредить детали днища автомобиля.
• При движении и на малоразмерном запасном колесе необходимо выключить систему динамической стабилизации (VSA). Иначе система динамической стабилизации будет реагировать на уменьшенный размер колеса и может активизироваться.

Шина малоразмерного запасного колеса обладает меньшим ресурсом по сравнению с шиной нормального размера. Замените шину, если на беговой дорожке появились гладкие поперечные полоски (индикаторы износа). Новая шина должна быть полностью идентичной по конструкции и размерам старой шине и должна быть установлена на прежнее малоразмерное запасное колесо. Малоразмерная шина не предназначена для монтажа на колесо нормального размера. И наоборот, нельзя монтировать на малоразмерное колесо шину обычного размера.

Для автомобилей, поставляемых в Австралию:

Параметры малоразмерного колеса, которым оборудован ваш автомобиль, должны соответствовать показателям, приведенным в таблице. Максимальная грузоподъемность не должна быть меньше значения, указанного в колонке "А", или соответствующего ему индекса "В". Скоростная категория шины должна соответствовать показателю, указанному в колонке "С", а максимально допустимая скорость движения не должна быть ниже значения, указанного в колонке "D".

При движении на автомобиле с малоразмерным запасным колесом необходимо соблюдать меры предосторожности. Ни при каких условиях не превышайте скорость движения 80 км/ч. При первой возможности отремонтируйте поврежденное колесо и установите его вместо малоразмерного запасного колеса.

Условные обозначения в таблице:

"А" - максимально допустимая грузоподъемность, кг

"В" - соответствующий значению "А" индекс нагрузки

"С" - символ скоростной категории шины

"D" - максимально допустимая скорость движения автомобиля, соответствующая скоростной категории, указанной в колонке "С"

При повреждении колеса сразу же остановитесь в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены поврежденного колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. При повреждении колеса медленно и осторожно двигайтесь по обочине или крайней правой полосе до ближайшего съезда на подходящую площадку. Место стоянки автомобиля должно быть достаточно удалено от проезжей части дороги.

Внимание:

При замене колеса пользуйтесь домкратом, входящим в комплект инструментов к вашему автомобилю. Попытки использования неподходящих домкратов или использование домкрата, входящего в комплект инструментов к вашему автомобилю, для замены колеса на другом легковом автомобиле, могут привести к выходу из строя домкрата или повреждению элементов кузова автомобиля.

Ненадежно закрепленный автомобиль может сорваться с домкрата и причинить серьезные травмы человеку, который находится рядом или под автомобилем.

Неукоснительно соблюдайте все меры предосторожности при проведении замены поврежденного колеса. Никогда не находитесь под автомобилем, поднятым на домкрате, если отсутствуют надежные страховочные подставки.

1. Установите автомобиль на ровную площадку с твердой, не скользкой опорной поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Переведите рычаг переключения диапазонов автоматической коробки передач в положение Р (Стоянка) или включите передачу заднего хода механической коробки передач. Включите стояночный тормоз.

Для некоторых вариантов исполнения автомобиля:

Если вы буксировали прицеп, то отсоедините его от автомобиля.

2. Включите аварийную световую сигнализацию и поверните ключ зажигания в положение блокировки рулевого вала LOCK (0). Попросите всех пассажиров выйти из автомобиля во время замены колеса.

3. Откройте дверь багажного отсека. Поднимите пол багажного отсека, потянув за петлю (см. рисунок). Чтобы поднятый пол не мешал работать, закрепите крючок к верхней поперечине проема двери багажного отделения.

4. Выньте инструментальную сумку из углубления диска запасного колеса.

5. Выньте домкрат из багажного отделения.

Поверните головку домкрата против часовой стрелки, чтобы ослабить крепление домкрата, затем выньте его прямо вверх.

6. Отверните винт крепления запасного колеса и извлеките запасное колесо из багажного отделения.

7. Подложите с двух сторон (спереди и сзади) упорные колодки под колесо, которое расположено по диагонали от поврежденного.

На некоторых вариантах оборудования автомобиля необходимо с помощью удлинителя домкрата снять колпак колеса.

8. С помощью колесного ключа ослабьте затяжку четырех колесных гаек, отпустив их на половину оборота.

9. Найдите под порогом кузова ближайшее к поврежденному колесу место, предусмотренное для опоры домкрата. Установите домкрат верхней головкой под опорную точку кузова. Вращая винт домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат, чтобы подвести его верхнюю головку под опору кузова. Проследите, чтобы ребро опоры кузова вошло в углубление головки домкрата.

10. Вращая винт домкрата по часовой стрелке с помощью колесного ключа и удлинителя, поднимите автомобиль до отрыва поврежденного колеса от опорной поверхности.

11. Отверните колесные гайки.

12. Снимите поврежденное колесо. Временно положите его на площадку около автомобиля наружной стороной вверх. Если положить колесо наружной стороной вниз, то покрытие наружной поверхности диска колеса может получить повреждения.

13. Перед установкой запасного колеса тщательно очистите от грязи прилегающие поверхности диска колеса и ступицы с помощью чистой ветоши. Будьте осторожны. В результате торможения ступица могла нагреться до высокой температуры.

14. Установите запасное колесо. Наверните и затяните колесные гайки от руки. Затем подтяните гайки с помощью колесного ключа. Подтяжку гаек следует выполнять постепенно и крест-накрест. Колесо должно быть плотно и равномерно притянуто к фланцу ступицы. Не пытайтесь полностью затянуть колесные гайки на вывешенном колесе.

15. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

16. Затяните колесные гайки до требуемого момента силы затяжки. Подтягивать гайки следует крест-накрест (см. рисунок), постепенно увеличивая момент затяжки до номинальной величины. Проверьте затяжку колесных гаек на ближайшей сервисной станции. Номинальный момент затяжки колесных гаек составляет: 108 Н·м.

17. На некоторых вариантах исполнения автомобиля, перед тем как убрать в багажник поврежденное колесо, необходимо снять с него центральную крышку декоративного колпака.

18. Положите поврежденное колесо в нишу багажного отделения наружной стороной вниз.

19. Если автомобиль укомплектован малоразмерным запасным колесом, то снимите коническую втулку с барашкового болта, переверните ее и снова наденьте на болт.

20. Закрепите поврежденное колесо с помощью барашкового болта, ввернув его на место.

21. Уложите домкрат в его держатель в багажном отделении. Вращайте головку винта, пока домкрат не зафиксируется в нише багажника. Уложите в багажник инструменты. Закройте крышку пола.

Внимание

Если инструменты и прочее имущество не уложено в походное положение, то при дорожно-транспортном происшествии водитель и пассажиры могут быть серьезно травмированы этими предметами.

Перед тем как продолжить поездку на автомобиле после замены поврежденного колеса, уложите и надежно закрепите демонтированное колесо, домкрат и инструменты в багажном отделении.

Уложите в багажник декоративный колпак или центральную крышку декоративного колпака. Проследите за тем, чтобы они не были поцарапаны или повреждены во время движения.

22. Закройте дверь багажного отделения.

Двигатель не запускается

Вариант ваших действий при определении причин невозможности пуска двигателя зависит от того, работает ли стартер. При повороте ключа зажигания в положение START (III) возможны следующие случаи.

•Вы не слышите (или едва слышите) работу стартера. Следовательно, либо стартер не работает совсем, либо коленчатый вал двигателя вращается стартером очень медленно.

•Вы определяете на слух, что стартер работает нормально или даже с большей частотой вращения, чем обычно, однако двигатель не запускается.

Стартер не работает или вращает коленчатый вал двигателя очень медленно

В этом случае при повороте ключа зажигания в положение START (III) вы не услышите привычного звука работающего стартера. Вы можете услышать один или несколько последовательных щелчков или вообще ничего. Выполните следующее.

• Ваш автомобиль оснащен системой иммобилайзера. Поэтому для запуска двигателя необходимо использовать только запрограммированный для вашего автомобиля ключ. Если ключ неправильно запрограммирован, то сигнализатор иммобилайзера на приборной панели начнет часто мигать.
• Проверьте положение рычага селектора диапазонов автоматической коробки передач (если она входит в оборудование вашего автомобиля). Рычаг должен находиться в положении Р (Стоянка) или N (Нейтраль).

На некоторых моделях автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, для включения стартера необходимо до упора нажать педаль сцепления.

• Поверните ключ в положение ON (II), чтобы включить зажигание. Включите передние фары и проверьте яркость их света. Если фары светят тускло или не горят совсем, это свидетельствует о разряде аккумуляторной батареи. В этом случае обратитесь к разделу "Запуск двигателя от внешней аккумуляторной батареи".
• Поверните ключ зажигания в положение START (III). Если яркость света фар не уменьшается, проверьте исправность плавких предохранителей. В случае если предохранители в порядке, возможно наличие неисправностей в электрических цепях замка зажигания или стартера. Для устранения указанных неисправностей вам потребуется помощь квалифицированного специалиста. Отбуксируйте автомобиль на сервисную станцию.

Если при включении стартера яркость фар заметно уменьшается или они гаснут полностью, то вероятной причиной невозможности запуска двигателя является разряженное состояние аккумуляторной батареи или плохой контакт в электрических соединениях из-за коррозии клемм. Проверьте состояние аккумуляторной батареи, ее штырей и клемм соединительных проводов. Если аккумуляторная батарея вашего автомобиля сильно разряжена, попытайтесь запустить двигатель от батареи другого автомобиля.

Стартер работает нормально

В этом случае при повороте ключа зажигания в положение START (III) вы слышите звук нормально работающего стартера (на слух стартер может даже работать с более высокой частотой вращения, чем обычно), но двигатель не запускается.

• Убедитесь в том, что вы применяете правильные приемы пуска двигателя.
• Проверьте наличие бензина в топливном баке. Для этого включите на минуту зажигание (поверните ключ в замке в положение ON (II)) и посмотрите на указатель уровня топлива в баке. Сигнализатор минимального запаса топлива мог отказать и вовремя не напомнить вам о необходимости заправить бак бензином.
• Возможной причиной является также неисправность электрооборудования, например, отсутствие питания электрического топливного насоса. Проверьте все плавкие предохранители.
• Если автомобиль оборудован клапаном аварийного отключения подачи топлива, то следует проверить состояние этого клапана. Если подача топлива отключена, то следует нажать на головку клапана.

Если вышеуказанные простейшие проверки не дали положительного результата, то для устранения возникших неисправностей вам потребуется помощь квалифицированного специалиста. Отбуксируйте автомобиль на сервисную станцию.

Запуск двигателя от внешней аккумуляторной батареи

Если аккумуляторная батарея вашего автомобиля разрядилась, можно попытаться запустить двигатель от внешней батареи (например, от аккумуляторной батареи другого автомобиля). Несмотря на кажущуюся простоту этой процедуры, вы должны соблюдать определенные меры предосторожности, о которых сказано ниже. При запуске двигателя от внешней аккумуляторной батареи строго следуйте инструкциям.

Внимание:

При несоблюдении мер предосторожности и неправильном обращении с аккумуляторной батареей во время пуска двигателя она может взорваться, что приведет к серьезному травмированию находящихся поблизости людей.

Не подносите близко к аккумуляторной батарее искрящие предметы, открытое пламя, зажженные спички и горящие сигареты.

Имейте в виду, что если ваш автомобиль Honda оборудован автоматической трансмиссией, то двигатель нельзя запускать с помощью буксировки или толкания автомобиля.

Цифрами на рисунке обозначена последовательность подсоединения удлинительных кабелей. Отсоединение кабелей производится в обратной последовательности.

Для некоторых вариантов оборудования автомобиля:

Для запуска двигателя от внешней аккумуляторной батареи выполните следующие операции строго в изложенной последовательности.

1. Откройте капот и проверьте состояние аккумуляторной батареи. При низкой отрицательной температуре окружающего воздуха проверьте состояние электролита в аккумуляторной батарее. Если в электролите плавают кристаллы льда или он покрыт ледяной коркой, не пытайтесь запустить двигатель до тех пор, пока электролит полностью не оттает.

Внимание:

Если аккумуляторная батарея хранится на морозе, электролит в ней может замерзнуть. При попытке запустить двигатель корпус замерзшей батареи может лопнуть.

2. Выключите все потребители электроэнергии: систему управления микроклиматом, автомагнитолу, приборы освещения и т.д. Переведите рычаг селектора диапазонов автоматической трансмиссии в нейтральное положение или в положение Р (Стоянка) и включите стояночный тормоз.

3. Присоедините один из зажимов "положительного" удлинительного кабеля к «положительному» (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи автомобиля. Второй зажим этого кабеля присоедините к «положительному» (+) выводу внешней аккумуляторной батареи.

Для некоторых вариантов оборудования автомобиля:

4. Присоедините один из зажимов второго удлинительного кабеля ("отрицательного") к «отрицательному» (-) выводу внешней аккумуляторной батареи. Второй зажим этого кабеля присоедините к клемме "массового" провода (см. рисунок). Не присоединяйте второй зажим кабеля к другим деталям двигателя.

5. Если в качестве внешней используется аккумуляторная батарея другого автомобиля, следует запустить двигатель этого автомобиля и установить повышенную частоту холостого хода.

6. Включите стартер вашего автомобиля и попробуйте запустить двигатель. Если стартер по-прежнему медленно вращает коленчатый вал двигателя, проверьте надежность контактов в электрических соединениях удлинительных кабелей.

7. После успешного пуска двигателя отсоедините зажим "отрицательного" удлинительного кабеля от двигателя вашего автомобиля, затем второй зажим этого кабеля - от «отрицательного» вывода внешней аккумуляторной батареи. Отсоедините зажим оставшегося удлинительного кабеля ("положительного") от «положительного» вывода батареи вашего автомобиля, затем второй зажим этого кабеля – от «положительного» вывода внешней батареи.

Отсоединяя кабели, старайтесь не замкнуть неизолированные участки одного кабеля на другой кабель или на любые металлические детали автомобиля. В противном случае возможно короткое замыкание.

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля сигнализатор высокой температуры охлаждающей жидкости не загорается. Температура двигателя может увеличиться при длительном движении автомобиля на подъем, особенно в жаркую погоду. При этом сигнализатор может мигать. Если сигнализатор горит постоянно, то необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

Внимание:

Если вы будете продолжать движение на автомобиле, когда сигнализатор высокой температуры охлаждающей жидкости горит постоянно, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

Перегрев двигателя

Двигатель может перегреться по нескольким причинам, например, из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе охлаждения или из-за механических неисправностей. В обоих случаях единственным внешним признаком перегрева может быть горящий сигнализатор. Иногда дополнительным признаком перегрева двигателя является пар, выходящий из-под капота, и брызги кипящей охлаждающей жидкости. В любом случае при появлении признаков перегрева двигателя необходимо предпринять срочные меры.

Внимание:

Пар и брызги кипящей охлаждающей жидкости, которые вырываются под давлением из-под крышки радиатора перегретого двигателя, могут причинить сильные ожоги.

Не поднимайте капот, если из-под него идет пар.

1. Остановите автомобиль на обочине в безопасном месте. Переведите рычаг переключения диапазонов автоматической коробки передач в нейтральное положение или в положение Р (Стоянка) и включите стояночный тормоз. Выключите систему управления микроклиматом, а также все остальное вспомогательное оборудование. Включите аварийную световую сигнализацию.

2. Если из-под капота идет пар, или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу, остановите двигатель.

3. При отсутствии признаков выброса из системы охлаждения пара или горячей охлаждающей жидкости оставьте двигатель работать на холостом ходу. Наблюдайте за поведением сигнализатора высокой температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван увеличенной нагрузкой на двигатель (например, во время преодоления затяжного крутого подъема в жаркий день и при работающем кондиционере воздуха), то температура двигателя должна практически сразу же начать снижаться. В этом случае необходимо охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима двигателя, когда сигнализатор высокой температуры погаснет, можно продолжить поездку на автомобиле.

4. Если сигнализатор продолжает оставаться включенным, остановите двигатель.

5. После прекращения выхода пара и брызг горячей охлаждающей жидкости откройте капот автомобиля.

6. Проверьте отсутствие видимых причин потери охлаждающей жидкости, например, трещин в стенках шлангов или негерметичных соединений трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения перед тем, как продолжить поездку на автомобиле.

7. Если вы не обнаружили утечку охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень в расширительном бачке системы охлаждения. Долейте в бачок охлаждающую жидкость, если ее уровень находится ниже метки MIN. Уровень охлаждающей жидкости в бачке должен находиться посередине между метками MIN и МАХ.

8. Если расширительный бачок оказался пуст, то может потребоваться долить охлаждающую жидкость еще и в радиатор. Перед тем как открыть крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости в нем, охладите двигатель. Подождите, пока сигнализатор высокой температуры охлаждающей жидкости не погаснет.

Внимание:

Опасно снимать крышку радиатора на горячем двигателе. Вы можете получить сильные ожоги паром или брызгами кипящей охлаждающей жидкости.

Перед тем как снимать крышку радиатора, дождитесь достаточного охлаждения двигателя и радиатора.

9. Наденьте защитные перчатки или накройте крышку радиатора большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку радиатора, не следует нажимать на нее сверху. После того как давление в системе охлаждения сравняется с атмосферным, дополнительно поверните крышку против часовой стрелки с одновременным нажимом сверху. Снимите крышку с горловины радиатора.

10. Запустите двигатель и поверните рукоятку регулятора температуры воздуха в положение максимального нагрева воздуха. Долейте в радиатор охлаждающую жидкость и доведите ее уровень до основания заливной горловины. Если охлаждающая жидкость рекомендуемой марки отсутствует, можно долить в радиатор простую воду. Не забудьте при первой возможности полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционной жидкостью рекомендуемой марки.

11. Плотно закройте крышку радиатора. Запустите двигатель и наблюдайте за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости.

Если сигнализатор опять загорается, двигатель нуждается в ремонте. Отбуксируйте автомобиль на сервисную станцию.

12. Если температурный режим двигателя пришел в норму, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте в бачок охлаждающую жидкость и доведите ее уровень до метки МАХ. Затем плотно закройте крышку расширительного бачка.

Аварийное падение давления в системе смазки двигателя

Сигнализатор давления масла должен загораться при включении зажигания (ключ повернут в положение ON (II)) и гаснуть после запуска двигателя. Сигнализатор не должен светиться при работающем двигателе. Если сигнализатор мигает, то это указывает на кратковременное периодическое падение давления в системе смазки двигателя, после чего давление масла восстанавливается до нормальной величины. Если во время работы двигателя сигнализатор горит постоянно, это свидетельствует об аварийном снижении давления масла до опасного уровня. Возможны серьезные повреждения и выход двигателя из строя. В обоих случаях (когда сигнализатор мигает или светится постоянно) следует предпринять срочные меры, которые описаны ниже.

Внимание

Работа двигателя при низком давлении в системе смазки приводит практически сразу к выходу двигателя из строя из-за серьезных механических повреждений ответственных деталей. Поэтому при включении сигнализатора аварийного падения давления масла необходимо срочно остановиться и быстро заглушить двигатель.

1. Сверните на обочину или к краю проезжей части, остановите автомобиль и выключите двигатель. Включите аварийную световую сигнализацию.

2. Подождав одну минуту, откройте капот и проверьте уровень масла в двигателе. Несмотря на то, что уровень масла в двигателе и давление в системе смазки непосредственно не связаны друг с другом, кратковременное снижение давления может быть обусловлено очень низким уровнем масла в поддоне двигателя, например, во время движения автомобиля на повороте или при других резких маневрах.

3. При необходимости долейте масло в двигатель и доведите уровень масла до нормы, ориентируясь по меткам на масляном щупе.

4. Запустите двигатель и наблюдайте за сигнализатором аварийного падения давления масла. Если сигнализатор не погас в течение 10 секунд после запуска двигателя, выключите двигатель. Это свидетельствует о наличии серьезных неисправностей двигателя, без устранения которых нельзя продолжать движение на автомобиле своим ходом. Отбуксируйте автомобиль на сервисную станцию.

Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи должен загораться при включении зажигания (ключ повернут в положение ON (II)) и гаснуть после запуска двигателя. Если сигнализатор включился при работающем двигателе, это свидетельствует о неисправности электросистемы и о прекращении заряда аккумуляторной батареи от генератора.

При загорании сигнализатора сразу же выключите все потребители электрической энергии: автомагнитолу, систему управления микроклиматом, обогреватель заднего стекла, круиз-контроль и т.д. Не включайте электрические стеклоподъемники, а также другие приводы и устройства, потребляющие электроэнергию. Старайтесь поддерживать устойчивую работу двигателя, чтобы он не заглох. Последующий пуск двигателя стартером приведет к сильному дополнительному разряду аккумуляторной батареи.

Уменьшив в максимально возможной степени нагрузку на аккумуляторную батарею, вы сможете проехать еще несколько километров, прежде чем батарея разрядится настолько, что не сможет поддерживать нормальную работу двигателя. При включении сигнализатора разряда аккумуляторной батареи сразу направляйтесь на сервисную станцию или в мастерскую, где вам помогут устранить неисправность.

Включение сигнализатора неисправности систем двигателя

Сигнализатор неисправности систем двигателя загорается на несколько секунд при включении зажигания (ключ повернут в замке зажигания в положение ON (II)). Если сигнализатор включился в любое другое время, это свидетельствует о возможной неисправности одной из систем двигателя, уменьшающих токсичность выбросов в атмосферу. Даже если вы не замечаете каких-либо изменений в работе двигателя и ухудшения динамики автомобиля, неисправности этих систем могут стать причиной увеличения расхода топлива и токсичности отработавших газов. Продолжение эксплуатации автомобиля с включенным сигнализатором может привести к серьезным повреждениям двигателя и выходу его из строя.

Если сигнализатор неисправности систем двигателя включился на ходу автомобиля, остановитесь в безопасном месте на обочине дороги или у края проезжей части и выключите двигатель. Затем снова запустите двигатель и наблюдайте за сигнализатором. Если сигнализатор продолжает светиться, необходимо срочно обратиться на сервисную станцию дилера для проверки и ремонта систем двигателя. До устранения неисправности двигайтесь на автомобиле с умеренной скоростью. Избегайте резких разгонов автомобиля при полном нажатии на педаль акселератора и не ездите с высокой скоростью.

Даже если сигнализатор неисправности систем двигателя гаснет после выключения и повторного запуска двигателя, вам следует обратиться на сервисную станцию дилера для профилактики в том случае, если включение сигнализатора на ходу автомобиля происходит достаточно часто.

Внимание:

Продолжение эксплуатации автомобиля с включенным сигнализатором неисправности систем двигателя может привести к серьезным повреждениям двигателя и систем, снижающих токсичность отработавших газов. На дефекты, возникшие из-за эксплуатации автомобиля с включенным сигнализатором неисправности систем двигателя, гарантийные обязательства не распространяются.

Включение сигнализатора неисправности тормозной системы/индикатора включения стояночного тормоза

Лампа сигнализатора напоминает о включенном или не полностью выключенном стояночном тормозе. На некоторых вариантах исполнения автомобиля данный сигнализатор загорается при включении зажигания (ключ повернут в замке зажигания в положение ON (II)) и светится до тех пор, пока не будет выключен стояночный тормоз.

Загорание лампы сигнализатора в любое другое время свидетельствует о наличии проблем в тормозной системе вашего автомобиля. В большинстве случаев свечение лампы во время движения автомобиля свидетельствует о падении уровня рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Слегка нажмите на педаль тормоза и проверьте, насколько ее реакция на нажатие соответствует обычной. Если реакция тормозной педали на нажатие не отличается от обычной, вам следует обратиться на сервисную станцию дилера для проверки уровня тормозной жидкости. При низком уровне рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра необходимо обратиться к вашему дилеру для проверки состояния тормозных колодок и герметичности гидравлического тормозного привода.

В том случае, когда педаль тормоза необычно реагирует на нажатие, необходимо предпринять немедленные действия. Поскольку гидравлический тормозной привод вашего автомобиля разделен на два независимых диагональных контура, то при отказе одного из тормозных контуров работоспособность второго контура сохраняется. В этом случае автомобиль может быть заторможен с помощью двух колес. Необходимо учитывать, что в данной ситуации потребуется гораздо больший ход педали тормоза перед тем, как вы почувствуете замедление движения автомобиля. Усилия, прилагаемые к педали тормоза, также возрастут. Кроме того, значительно увеличится тормозной путь вашего автомобиля.

В этом случае необходимо переключиться на более низкую передачу и остановиться в безопасном месте на обочине дороги или у края проезжей части. Выход из строя тормозной системы исключает возможность дальних поездок. Поэтому вам необходимо как можно скорее отбуксировать автомобиль на ближайшую сервисную станцию.

В случае острой необходимости вы можете завершить свою поездку, при условии, что она покроет небольшое расстояние. При этом необходимо двигаться очень внимательно и с небольшой скоростью.

Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой Если одновременно с рассматриваемым сигнализатором светится также и сигнализатор антиблокировочной системы, то следует немедленно обратиться к дилеру компании Honda для диагностики и ремонта автомобиля.Аварийное открытие лючка заливной горловины топливного бака

Если вы не можете открыть лючок заливной горловины топливного бака обычным путем, то в экстренных случаях можно сдвинуть в сторону исполнительный механизм открытия лючка и открыть крышку из багажного отделения.

1. Откройте дверь багажного отделения. Поместите ткань на кромки крышки. Снимите крышку, осторожно поддев ее маленькой отверткой с плоским жалом за щель в средней кромке крышки.

2. Ослабьте два винта и сдвиньте назад исполнительный механизм.

Когда вы снова установите исполнительный механизм в исходное положение, лючок окажется запертым.

Аварийное закрытие вентиляционного люка в крыше

При отказе электрического привода вентиляционного люка выполните следующее:

1. Проверьте исправность плавкого предохранителя электродвигателя привода вентиляционного люка. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на ту же или меньшую величину номинального тока.

2. Попытайтесь закрыть вентиляционный люк. Если новый предохранитель сразу же перегорает или электродвигатель привода люка по-прежнему не работает, вы можете закрыть люк вручную.

3. Достаньте из комплекта инструментов, расположенного в багажном отделении, ключ, выполненный в виде коленчатой рукоятки.

4. С помощью отвертки или монеты снимите заглушку, которая расположена в центральной части потолка и закрывает гнездо под ключ.

5. Вставьте граненый конец ключа в гнездо привода вентиляционного люка. Вращая рукоятку по часовой стрелке, полностью, закройте вентиляционный люк.

6. Выньте ключ из гнезда и установите на место заглушку.

Предохранители

Все цепи электрического оборудования вашего автомобиля защищены плавкими предохранителями от повреждений при коротких замыканиях или перегрузке. В автомобиле имеются две коробки предохранителей.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ

Блок предохранителей расположенный в салоне, находится под рулевой колонкой. Для доступа к предохранителям необходимо потянуть на себя и снять крышку блока, как показано на рисунке.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

Подкапотная коробка предохранителей расположена в задней части моторного отсека со стороны водителя. Для того чтобы снять крышку блока предохранителей, нажмите на лапки фиксаторов, как показано на рисунке.

Проверка и замена перегоревших предохранителей

При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо в первую очередь проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найдите предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора. Расположение предохранителей, защищающих конкретные электрические цепи. Аналогичные схемы расположения предохранителей имеются также на крышках коробок предохранителей. Проверьте, прежде всего, исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, то причина неисправности заключается в чем-то другом. Замените перегоревшие предохранители и проверьте функционирование отказавших устройств автомобиля.

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Проверьте, чтобы передние фары и все остальные потребители электроэнергии были выключены.

2. Снимите крышку блока предохранителей.

3. Визуально проверьте исправность всех больших предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей моторного отсека. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для замены предохранителя необходимо отвернуть два крепежных винта с помощью крестовой отвертки.

4. (Для автомобилей, поставляемых в европейские страны) Проверьте исправность всех малых предохранителей, которые расположены в подкапотной коробке предохранителей, а также исправность всех предохранителей в блоке предохранителей, который находится в салоне автомобиля. Для проверки исправности предохранителя необходимо вынуть его из гнезда с помощью специального пинцета. Пинцет находится под крышкой блока предохранителей.

(Для автомобилей, не поставляемых в европейские страны):

Проверьте исправность всех малых предохранителей, которые расположены в подкапотной коробке предохранителей, а также исправность всех предохранителей в блоке предохранителей, который находится в салоне автомобиля. Для проверки исправности предохранителя необходимо вынуть его из гнезда.

5. Признаком неисправного предохранителя является перегоревшая плавкая вставка внутри корпуса предохранителя. Установите вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.

Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель на исправный, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Возьмите предохранитель цепи аудиосистемы или прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно безболезненно обойтись некоторое время.

Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности установите новый предохранитель с требуемым значением номинального тока.

Внимание:

Замена перегоревшего предохранителя на новый, с более высоким значением номинального тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока по сравнению с заменяемым.

6. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставьте перегоревший предохранитель в гнезде и обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Автомобили с автоматическим электрическим подъемником стекла водителя

:Замена предохранителя электрического стеклоподъемника водительской двери блокирует автоматический режим AUTO работы данного электрического стеклоподъемника. После замены предохранителя необходимо активизировать автоматический режим работы стеклоподъемников.

Для некоторых вариантов оборудования автомобиля:

Замена электрического предохранителя аудиосистемы приводит к сбросу точного времени цифровых часов, интегрированных в аудиосистему. После замены предохранителя установите точное время, следуя инструкциям для автомагнитолы, установленной на вашем автомобиле.

Предохранители, находящиеся в блоке предохранителей моторного отсека могут различаться в зависимости от варианта оборудования автомобиля. На некоторых автомобилях расположение предохранителей показано на наклейке в виде символов. В таблице на этой странице указаны предохранители, имеющиеся на вашем автомобиле.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

* Для некоторых вариантов оборудования автомобиля

* Для некоторых вариантов оборудования автомобиля предохранитель находится на «положительном» («+») терминальном выводе батареи.

Предохранители, находящиеся в блоке предохранителей в салоне автомобиля могут различаться в зависимости от варианта оборудования автомобиля. На некоторых автомобилях расположение предохранителей показано на наклейке в виде символов. В таблице на следующей странице указаны предохранители, имеющиеся на вашем автомобиле.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

* Для некоторых вариантов оборудования автомобиля

Буксировка неисправного автомобиля

Для доставки неисправного автомобиля на сервисную станцию обратитесь в специализированную службу, располагающую необходимым оборудованием, тягачами и транспортерами для перевозки неисправных автомобилей. Вы также можете вызвать специалистов, делающих ремонт на месте (если доверяете фирмам, оказывающим такие услуги). Запрещается буксировать неисправный автомобиль другим автомобилем на гибкой сцепке. Это очень опасно.

На практике используются три способа транспортировки неисправного автомобиля.

Перевозка неисправного автомобиля на грузовой платформе эвакуатора

Ваш автомобиль с помощью грузоподъемного устройства устанавливается всеми четырьмя колесами и закрепляется на платформе специализированного автомобиля-эвакуатора. Этот способ является наилучшим для вашего автомобиля.

Буксировка неисправного автомобиля с частичной погрузкой

Буксируемый автомобиль устанавливается двумя передними или задними колесами на подъемные кронштейны, которыми оборудован тягач. Автомобиль опирается на дорогу только двумя колесами (задними или передними). Этот способ буксировки разрешен для вашего автомобиля.

Буксировка неисправного автомобиля с помощью тросов

Крепление неисправного автомобиля к тягачу осуществляется металлическими тросами с крюками. Тросы заводятся за элементы подвески и кузова автомобиля. При буксировке переднюю или заднюю часть автомобиля приподнимают с помощью тросов, и автомобиль опирается только на два колеса.

Внимание

Этот способ буксировки неприемлем для вашего автомобиля, так как может привести к серьезным повреждениям подвески и кузова.

Если транспортировка вашего автомобиля с полной погрузкой на платформу автомобиля-эвакуатора невозможна, то следует буксировать его с опорой на задние колеса. Только при отсутствии такой возможности (например, из-за полученных повреждений) автомобиль буксируют с опорой на передние колеса. При этом необходимо выполнить следующее:

Для автомобилей, оснащенных пятиступенчатой механической коробкой передач

• Полностью выключите стояночный тормоз.
• Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Для автомобилей, оснащенных вариатором (CVT):

• Полностью выключите стояночный тормоз.
• Запустите двигатель.
• Переведите рычаг селектора в положение D, затем в положение N.
• Выключите двигатель.

Внимание:

Пренебрежение приведенными выше инструкциями по подготовке автомобиля к буксировке приведет к выходу трансмиссии из строя. Если вы не можете переместить в нейтральное положение рычаг переключения диапазонов или запустить двигатель, то неисправный автомобиль следует перевозить только на грузовой платформе автомобиля-эвакуатора.

Не рекомендуется буксировать неисправный автомобиль с опорой на грунт передними колесами на расстояние более 80 км. Максимальная разрешенная скорость буксировки автомобиля составляет 55 км/ч.

Если вы примете решение буксировать автомобиль при контакте всех четырех колес с дорогой, то обязательно используйте правильно сконструированную жесткую сцепку. Подготовьте автомобиль к буксировке, как было рекомендовано выше. Оставьте ключ зажигания в положении ACCESSORY (I) (вспомогательные потребители электроэнергии), чтобы исключить самопроизвольную блокировку рулевого вала. Чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи, выключите аудиосистему и другие потребители энергии.

Внимание:

Если во время буксировки произойдет блокировка рулевого вала, то система рулевого управления будет повреждена. Перед буксировкой переведите ключ зажигания в положение ACCESSORY (I) (вспомогательные потребители электроэнергии) и убедитесь, что колеса автомобиля могут свободно поворачиваться.

Попытка приподнять или буксировать автомобиль за передний или задний бампер приведет к серьезным повреждениям. Конструкция бамперов вашего автомобиля не рассчитана на приложение больших вертикальных и продольных усилий.

Если ваш автомобиль застрял

Если ваш автомобиль застрял в песке, грязи или снегу, обратитесь в специализированную службу эвакуации и технической помощи.

Для буксировки вашего автомобиля следует использовать съемную переднюю буксировочную петлю, которой оснащен ваш автомобиль. Используйте только рекомендованное буксировочное оборудование.

Для установки съемной буксировочной петли проделайте следующее.

1. Выньте удлинитель домкрата и съемную буксировочную путлю из инструментальной сумки в багажном отделении.

2. Наложите ткань на кромки крышки на переднем бампере. Снимите крышку, поддев ее плоским концом удлинителя.

3. Вверните буксировочную петлю в резьбовое отверстие за бампером, доступ к которому открывается после снятия крышки, и затяните петлю с помощью удлинителя.

Внимание:

Попытка поднимать или буксировать автомобиль, закрепив буксирный трос за бампер, приведет к серьезным повреждениям автомобиля. Передний бампер не рассчитан на то, чтобы выдержать вес автомобиля.