Задние тормозные механизмы Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

10. Задние тормозные механизмы

Разборка задних тормозных механизмов

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

• Избегать вдыхания частиц пыли.
• Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Задние дисковые тормозные механизмы

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Тяга Штуцер для прокачки 9 Н·м Тормозной шланг Барашковый болт 35 Н·м Уплотнительные шайбы (Заменить) Манжета поршня (Заменить) Смазка (Розовая) Поршень Уплотнение поршня (Заменить) Смазка (Светлая) Корпус суппорта 8х1,0 мм 23 Н·м Фиксаторы накладок Наружная накладка тормозной колодки Фрикционные накладки Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вниз) Скоба суппорта Манжета штифта (Заменить) Смазка (Оранжевая) Штифт суппорта Штифт суппорта В Смазка (Оранжевая) 12х1,25 мм 108 Н·м Штифт суппорта А Смазка (Оранжевая) 23 Н·м*

Задний дисковые тормозные механизмы с барабаном стояночного тормоза

*Смазка для резиновых изделий Силиконовая смазка Барашковый болт 35 Н·м Тормозной шланг 8х1,0 мм 23 Н·м Штуцер для прокачки 9 Н·м Не ослаблять этот болт Поршень Манжета поршня (Заменить) Смазка (Розовая) Уплотнение поршня (Заменить) Смазка (Светлая) Корпус суппорта Пружина накладки Уплотнительные шайбы (Заменить) Индикатор износа (Установить внутреннюю фрикционную накладку индикатором износа вниз) Фрикционные накладки Наружная прокладка тормозной колодки Фиксаторы накладок Скоба суппорта 12х1,25 мм 108 Н·м Штифт суппорта В Штифт суппорта А Смазка (Оранжевая) Штифт суппорта Манжета штифта (Заменить) Смазка (Оранжевая)*

Примечание:

Убедиться, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний штифт суппорта А и нижний штифт суппорта В разные. Если штифты суппорта установлены не в отведенных для них местах, это послужит причиной неравномерного износа шин, вибрации и неравномерного или преждевременного износа тормозных накладок.

При разборке суппорта обратить внимание на следующее:

• Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.
• Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрывать отверстия в отсоединенных шлангах ветошью или технической салфеткой.
• Промыть все детали тормозной жидкостью и продуть сжатым воздухом; также продуть сжатым воздухом все каналы.
• Перед повторной сборкой проверить, что все детали очищены от грязи и других посторонних частиц.
• Заменить части деталей новыми, как показано на рисунках.
• Обеспечить, чтобы грязь или продукты износа не попали внутрь системы.
• Обеспечить, чтобы на поверхность тормозных дисков или тормозных накладок не попала смазка или масло.
• Всегда устанавливать тормозные накладки в первоначальные места при повторном их использовании, в противном случае будет снижена эффективность торможения.
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Использовать только чистую тормозную жидкость Honda DOT 3 или DOT 4 Brake Fluid в закрытых контейнерах. Использование тормозной жидкости, не предназначенной для Honda может вызвать коррозию и снизить общий срок службы систем.
• Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут оказаться несовместимыми.
• Смазать поверхность поршней, канавки с уплотнителем на поршнях и расточку в скобах чистой тормозной жидкостью.
• Каждый раз при разборке заменять все резиновые детали новыми.
• Использовать рекомендуемую смазку при установке заднего тормозного суппорта.
• После установки суппорта убедиться, чтобы тормозные шланги и трубопроводы не имели повреждений, не задевали других деталей и не были перекручены.
• При нанесении силиконовой смазки убедиться, что она не попадает на разъемы и смежные датчики. Также не прикасаться к разъемам датчиков руками или перчаткой, в которой наноситься силиконовая смазка.

Разборка задних дисковых тормозных механизмов

1. Снять корпус тормозного суппорта.

2. Вращая поршень (A) по часовой стрелке при помощи специального ключа (B), извлечь поршень и манжету поршня (C).

*А В 07916-6390001 С Заменить*

3. Снять уплотнение поршня (A) с корпуса тормозного суппорта (B).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить инструментами внутреннюю поверхность цилиндра.

*А (Заменить) В*

Сборка задних дисковых тормозных механизмов

1. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнение поршня (A), затем установить его в канавку в корпусе тормозного суппорта.

2. Нанести тонкий слой смазки для резиновых изделий на новую манжету поршня (В), затем установить его в канавку в корпусе тормозного суппорта.

3. Нанести тормозную жидкость на наружную поверхность поршня, затем установить его на место в корпусе тормозного суппорта.

*А Смазка (Заменить) В Смазка (Заменить)*

4. Установить поршень, вращая его против часовой стрелки при помощи ключа для контргайки (А). Проверить, чтобы манжета поршня была правильно установлена в канавку поршня.

Примечание:

При вращении поршня соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжету.

*А 07916-6390001*

5. Установить корпус тормозного суппорта.

Разборка заднего дискового тормозного механизма с барабаном стояночного тормоза

1. Снять корпус тормозного суппорта.

2. Извлечь пружину накладки (А) из корпуса тормозного суппорта.

*А*

3. Поставить на корпус тормозного суппорта (В) деревянный брусок (A) или несколько технических салфеток, как показано на рисунке. При помощи сжатого воздуха осторожно извлечь поршень, затем снять его.

Примечание:

Не пытаться извлечь поршень руками, потому что он извлекается из корпуса суппорта с усилием.

*А В*

4. Снять манжету поршня (А) и уплотнение (В) с корпуса тормозного суппорта (С).

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить инструментами внутреннюю поверхность цилиндра.

*А (Заменить) В (Заменить) С*

Сборка заднего дискового тормозного механизма с барабаном стояночного тормоза

1. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнение поршня (A), затем установить его в канавку в корпусе тормозного суппорта.

2. Нанести тонкий слой смазки для резиновых изделий на новую манжету поршня (В), затем установить его в канавку в корпусе тормозного суппорта.

3. Нанести тормозную жидкость на наружную поверхность поршня, затем установить его на место в корпусе тормозного суппорта.

*А Смазка (Заменить) В Смазка (Заменить)*

4. Установить поршневой компрессор (А) (имеется в продаже) на корпус тормозного суппорта (В).

*А В*

5. Вдавить поршень внутрь при помощи поршневого компрессора. Проверить, чтобы манжета поршня была правильно установлена в канавку поршня.

Примечание:

Не нажимать на поршень по диагонали и не вдавливать его с усилием.

При установке поршня соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжету поршня.

6. Установить пружину накладки (А) в корпус тормозного суппорта.

*А*

7. Установить корпус тормозного суппорта.

Проверка задних тормозных дисков

Биение

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снять задние колеса.

3. Снять тормозные колодки.

4. Проверить поверхность тормозного диска или диска/барабана на наличие трещин и других повреждений. Тщательно очистить поверхность тормозного диска или диска/барабана и удалить ржавчину.

5. Установить подходящие плоские шайбы (А) и гайки (В) колеса, затянув гайки рекомендованным моментом, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск или диск/барабан на ступице.

*А В 12х1,5 мм 108 Н·м 10 мм На рисунке изображен задний дисковый тормозной механизм*

6. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска или диска/барабана, как показано на рисунке, и измерить биение диска.

Примечание:

Предельно допустимое биение тормозного диска или диска/барабана: 0,04 мм.

7. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность тормозного диска или диска/барабана на токарном станке.

Примечание:

Максимально допустимый предел перешлифовки: 8 мм.

• Если тормозной диск или диск/барабан не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.
• Если биение нового диска превышает 0,04 мм, перешлифовать тормозной диск или диск/барабан.

8. Очистить контактные поверхности тормозного диска или диска/барабана и внутреннюю поверхность колеса, затем установить задние колеса.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снять задние колеса.

3. Снять тормозные колодки.

4. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска или диска/барабана в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск или диск/барабан новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Примечание:

Толщина тормозного диска или диска/барабана:

Номинальная толщина: 8,9 – 9,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика: 8 мм.

Предельно допустимая непараллельность диска: 0,015мм.

Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

*10 мм На рисунке изображен задний дисковый тормозной механизм*

5. Если непараллельность диска или диска/барабана превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке (имеется в продаже).

Примечание:

Если тормозной диск или диск/барабан не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

6. Очистить контактные поверхности тормозного диска или диска/барабана и внутреннюю поверхность колеса, затем установить задние колеса.

Замена заднего тормозного диска

Задний дисковый тормозной механизм

Примечание:

Не допускать попадания смазки на поверхность тормозного диска и тормозных колодок.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снять заднее колесо.

3. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Ослабить регулировочную гайку троса стояночного тормоза.

5. Отвернуть фланцевый болт (А) с рычага (В).

*С В А 8х1,25 мм 22 Н·м*

6. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага (С).

7. Отвернуть крепежный болт тормозного шланга (А).

*D C А 8х1,25 мм 22 Н·м В 12х1,25 мм 108 Н·м*

8. Отвернуть болты (В) крепления кронштейна тормозного суппорта и снять суппорт (С) в сборе с опоры подшипника заднего колеса. Чтобы не повредить суппорт и тормозной шланг, закрепить суппорт на кузове автомобиля с помощью куска проволоки. Не перекручивать тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Примечание:

Проверить, чтобы пластины (D) при сборке находились на местах, если они были сняты.

9. Отвернуть винты с плоской головкой (А) крепления тормозного диска.

10. Снять тормозной диск (В) с блока подшипника ступицы.

Примечание:

Если тормозной диск приклеился к узлу ступицы, ввернуть два болта 8 x 1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отделить его от узла ступицы. Поворачивать каждый болт поочередно на 90 градусов, чтобы предотвратить перекос диска.

*С 8х1,25 мм А 6х1,0 мм 9,8 Н·м В*

11. Произвести установку тормозного диска в обратном порядке. Обратить внимание на следующее:

• Отрегулировать привод стояночной тормозной системы.
• Перед установкой тормозного диска, очистить контактные поверхности узла ступицы и внутреннюю поверхность тормозного диска.

12. После установки тормозного суппорта убедиться, что расстояние между нижним рычагом B и тросом стояночного тормоза больше 5 мм.

13. Очистить контактные поверхности тормозного диска и внутренней поверхности диска колеса, затем установить заднее колесо.

Задний дисковый тормозной механизм с барабаном стояночного тормоза

Примечание:

Не допускать попадания смазки на поверхность тормозного диска/барабана и тормозных колодок.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снять заднее колесо.

3. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.

4. Отвернуть крепежный болт тормозного шланга (А).

5. Отвернуть болты (В) крепления кронштейна тормозного суппорта и снять суппорт (С) в сборе с опоры подшипника заднего колеса. Чтобы не повредить суппорт и тормозной шланг, закрепить суппорт на кузове автомобиля с помощью куска проволоки. Не следует слишком сильно перегибать тормозной шланг.

Примечание:

Проверить, чтобы пластины (D) при сборке находились на местах, если они были сняты.

*А 8х1,25 мм 22 Н·м В 12х1,25 мм 108 Н·м D C*

6. Отвернуть винты с плоской головкой (А) крепления тормозного диска.

7. Снять тормозной диск/барабан (В) с блока подшипника ступицы.

Примечание:

Снять заглушку (С), затем поворачивать натяжную гайку (D) с помощью отвертки с плоским жалом до тех пор, пока колодки не ослабнут, если это необходимо.

Если тормозной диск/барабан приклеился к узлу ступицы, ввернуть два болта 8 x 1,25 мм (Е) в тормозной диск/барабан, чтобы отделить его от узла ступицы. Крутить болты поочередно, поворачивая на 90 градусов, чтобы предотвратить перекос диска/барабана.

*D C А 6х1,0 мм 9,8 Н·м E 8x1.25 мм В*

8. Произвести установку тормозного диска/барабана в обратном порядке. Обратить внимание на следующее:

• Отрегулировать привод стояночной тормозной системы.
• Перед установкой тормозного диска/барабана очистить контактные поверхности подшипника ступицы и внутреннюю поверхность тормозного диска/барабана.

9. Очистить контактные поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю поверхность колеса, затем установить заднее колесо.

Проверка и замена задних тормозных колодок

Внимание:

Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:

• Избегать вдыхания частиц пыли;
• Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Проверка (задний дисковый тормозной механизм)

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снятье задние колеса.

3. Измерить толщину (А) внутренней (В) и наружной (С) тормозных колодок. Не включать в измерения толщину опорной плиты тормозной колодки.

Примечание:

Толщина накладок тормозных колодок:

Номинальная: 8,3 – 9,0 мм.

Предельно допустимая: 1,0 мм.

*А А В С*

4. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить задние тормозные колодки в комплекте.

5. Очистить контактные поверхности тормозного диска и внутренней поверхности диска колеса, затем установить задние колеса.

Замена (задний дисковый тормозной механизм)

1. Слить немного тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра.

2. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

3. Снять задние колеса.

4. Отвернуть крепежный болт тормозного шланга (А).

*А 8х1,25 мм В 8х1,0 мм D C*

5. Отвернуть фланцевые болты (В), удерживая соответствующий штифт суппорта (С) ключом. Аккуратно, чтобы не повредить уплотнение штифта, снять тормозной суппорт (D). Проверить шланг, манжеты штифтов и троса стояночного тормоза на наличие повреждений и износа.

Примечание:

Не перегибать тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

6. Снять прокладки колодок (А) и сами колодки (В).

*А В*

7. Снять фиксаторы накладок (А).

*С А С В*

8. Тщательно очистить скобу суппорта (В), удалить ржавчину и проверить, чтобы на ней не было задиров и трещин. Убедиться, что штифты суппорта (С) свободно двигаются внутрь и наружу. При необходимости очистить и смазать.

9. Убедиться, что на тормозном диске отсутствуют трещины и прочие повреждения.

10. Нанести смазку Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указаны стрелками) напротив скобы суппорта.

11. Установить фиксирующие пластины колодок. Удалить излишки смазки тряпкой. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных колодок.

12. Вставить поршень (А) суппорта в цилиндр, вращая поршень по часовой стрелке при помощи специального ключа.

*А 07916-6390001*

13. Нанести смазку Molykote M77 на накладки (А) со стороны тормозных колодок, заднюю часть тормозных колодок (В) и другие места, указанные стрелками. Убрать излишки смазки с накладок и колодок. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения.

*С В А*

14. Правильно установить тормозные колодки и накладки колодок. Тормозную колодку установить индикатором износа (С) во внутрь. При повторном использовании тормозных колодок, всегда устанавливать их в первоначальное положение, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

15. Совместить отметку (A) на поршне (B) с отметкой (C) на внутренней колодке. Смазать манжету смазкой для резиновых деталей, чтобы избежать перекручивания манжеты поршня. Если манжета поршня перекручена, установить ее правильно.

Примечание:

Соблюдать осторожность при движении поршня обратно в суппорт, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.

*Е 8х1,25 мм 22 Н·м D 8x1.0 мм 23 Н·м В А С*

16. Установить “плавающую” скобу. Ввернуть фланцевый болт (D) и затянуть его указанным моментом, удерживая штифт ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжеты штифта и троса стояночного тормоза.

17. Ввернуть крепежный болт тормозного шланга (Е).

18. Очистить контактные поверхности тормозного диска и внутренней поверхности диска колеса, затем установить задние колеса.

19. Нажать несколько раз на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная система в рабочем состоянии.

Примечание:

Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

20. Долить тормозной жидкости, если требуется.

21. После установки проверить шланг и места соединений трубопроводов, на которых не должно быть следов подтекания тормозной жидкости, при необходимости подтянуть соединения. Произвести пробную поездку, затем проверить систему на наличие утечки.

22. Отрегулировать привод стояночной тормозной системы.

Проверка (задний дисковый тормозной механизм с барабаном стояночного тормоза)

1. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

2. Снять задние колеса.

3. Измерить толщину (А) внутренней (В) и наружной (С) тормозных колодок. Не включать в измерения толщину тормозной колодки.

Примечание:

Толщина накладок тормозных колодок:

Номинальная: 8,3 – 9,0 мм

Предельно допустимая: 1,6 мм.

*А А В С*

4. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить задние тормозные колодки в комплекте.

5. Очистить контактные поверхности тормозного диска/барабана и внутренней поверхности диска колеса, затем установить задние колеса.

Замена (задний дисковый тормозной механизм с барабаном стояночного тормоза)

1. Слить немного тормозной жидкости из главного цилиндра.

2. Поднять заднюю часть автомобиля и установить в соответствующих местах страхующие подпорки.

3. Снять задние колеса.

4. Отвернуть фланцевые болты (А), удерживая соответствующий штифт тормозного суппорта (В) ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить манжету штифта и снять тормозной суппорт (C). Проверить на наличие повреждений и износа шланг и манжеты штифтов.

Примечание:

Не перекручивать тормозной шланг, это может привести к его повреждению.

*В А 8х1,0 мм С В*

5. Снять внешние колодки (А) и прокладки колодок (В).

*В А*

6. Извлечь внутреннюю тормозную колодку (А) из "плавающей" скобы суппорта.

*А*

7. Снять фиксаторы накладок (А).

Примечание:

Фиксаторы верхней и нижней колодок различаются. При установке проверить, чтобы фиксаторы находились в нужном положении.

8. Тщательно очистить скобу суппорта (В), удалить ржавчину и проверить, чтобы на ней не было зарубок и трещин.

Убедиться, что штифты суппорта (С) свободно двигаются внутрь и наружу. При необходимости очистить и смазать.

*С А С В*

9. Проверить тормозной диск/барабан на наличие трещин и прочих повреждений.

10. Нанести смазку Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указаны стрелками) напротив скобы суппорта.

11. Установить фиксирующие пластины колодок. Удалить излишки смазки тряпкой. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

12. Установить поршневой компрессор (А) (имеется в продаже) на корпус тормозного суппорта (В).

*А В*

13. Вдавить поршень при помощи компрессора, чтобы установить суппорт на колодки. Убедиться, что манжета поршня находится в правильном положении, иначе он будет поврежден во время установки суппорта.

Примечание:

Соблюдать осторожность при движении поршня обратно в суппорт, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.

Если тормозная жидкость прольется на окрашенную поверхность, незамедлительно смыть ее водой.

14. Снять поршневой компрессор.

15. Нанести смазку Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных колодок, заднюю часть тормозных колодок (В) и другие места, указанные стрелками. Убрать излишки смазки с прокладок и колодок. Не допускать попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения.

Наружная тормозная колодка

*А В*

Внутренняя тормозная колодка

*С В*

16. Правильно установить тормозные колодки и их прокладки. Тормозную колодку установить датчиком износа (С) внутрь. При повторном использовании тормозных колодок, всегда устанавливать их в первоначальное положение, в противном случае будет снижена эффективность торможения.

17. Установить тормозной суппорт в надлежащее положение. Ввернуть фланцевые болты (А) и затянуть рекомендованным моментом. При этом удерживать штифт суппорта ключом. Не повредить уплотнения штифта.

*В А 8х1,0 мм 23 Н·м В*

18. Очистить контактные поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю поверхность колеса, затем установить задние колеса.

19. Нажать несколько раз на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная система в рабочем состоянии.

Примечание:

Задействование тормозов сразу после замены всего комплекта тормозных накладок может потребовать увеличения хода педали. После нескольких нажатий на педаль тормоза, нормальный ход педали восстановится.

20. Долить тормозной жидкости, если требуется.

21. После установки проверить шланг и места соединений трубопроводов, на которых не должно быть следов подтекания тормозной жидкости, при необходимости подтянуть соединения. Произвести пробную поездку, затем проверить систему на наличие утечки.