Система впуска Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

1. Система впуска

*Корпус дроссельной заслонки Воздушный фильтр Резонатор Электронный блок управления двигателем (ECM/PCM) Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (IMT) Привод системы изменения геометрии впускного коллектора (IMT)*

Тип двигателя R20A

*Воздушный фильтр Резонатор Корпус дроссельной заслонки*

Тип двигателя K24Z

Снятие и установка впускного коллектора

Тип двигателя R20A

*Шарнир клапана рециркуляции отработавших газов Прокладки (Заменить) 6·1,0 мм 12 Н·м 5·0,8 мм 3,4 Н·м Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) Уплотнительное кольцо (Заменить) 8·1,25 мм 24 Н·м Кронштейн впускного коллектора 6·1,0 мм 9,8 Н·м 8·1,25 мм 24 Н·м Впускной коллектор (Заменить при наличии трещин и повреждений поверхности контакта) Прокладка (Заменить) Корпус дроссельной заслонки 8·1,25 мм 24 Н·м 6·1,0 мм 9,8 Н·м*

Снятие

1. Снять распорку.

2. Снять впускной патрубок.

3. Снять крышку быстроразъемного соединения (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В).

*А В*

4. Отсоединить шланг (А) рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP), вакуумный шланг усилителя тормозов (B), шланг (С) системы вентиляции картера (PCV).

*С В А*

5. Снять крышку форсунок.

6. Снять разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов с впускного коллектора.

• Разъем привода дроссельной заслонки.
• Разъем датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР).
• Разъем электромагнитного клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

7. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости (А), затем заткнуть их.

*А А В*

8. Отсоединить вакуумный шланг (В).

9. Поднять автомобиль на полную высоту подъемника.

10. Отвернуть болт крепления (А) держателя жгута проводов, затем снять кронштейн впускного коллектора (В).

*А В*

11. Опустить автомобиль на подъемнике.

12. Отвернуть болты и гайки крепления впускного коллектора, затем снять коллектор с головки блока цилиндров.

13. Отсоединить разъем (А) привода клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (IMT), и снять держатели жгута проводов, затем снять впускной коллектор с автомобиля.

*А В*

Установка

1. Подсоединить разъем (А) привода клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (IMT), и установить держатели жгута проводов на впускной коллектор.

*А В*

2. Установить впускной коллектор (А) с новой прокладкой (В) и затянуть болты/гайки "крест-накрест" в два или три этапа, начиная с внутреннего болта.

*В А 8х1,25 мм 24 Н·м*

3. Поднять автомобиль на полную высоту подъемника.

4. Установить кронштейн впускного коллектора (А), затем ввернуть болт крепления (В) держателя жгута проводов.

*В 6х1,0 мм 9,8 Н·м А 6х1,0 мм 9,8 Н·м 8х1,25 мм 24 Н·м*

5. Опустить автомобиль на подъемнике.

6. Подсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости (А) и вакуумный шланг (В).

*А А В*

7. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя и установить фиксаторы жгута проводов на впускной коллектор.

• Разъем привода дроссельной заслонки.
• Разъем датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР).
• Разъем электромагнитного клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

8. Установить крышку форсунок.

9. Установить шланг (А) рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP), вакуумный шланг усилителя тормозов (B), шланг (С) системы вентиляции картера (PCV).

*С В А*

10. Подсоединить шланг подачи топлива (А), затем установить крышку быстроразъемного соединения (В).

*В А*

11. Установить впускной патрубок.

12. Установить распорку.

13. Удалить пролившуюся охлаждающую жидкость двигателя.

14. После установки проверить, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.

15. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.

Тип двигателя K24Z

*Электромагнитный клапан управления работой опоры двигателя 6х1,0 мм 9,8 Н·м Основание форсунок (Заменить при наличии трещин и повреждений поверхности контакта) 6х1,0 мм 12 Н·м Прокладка (Заменить) Прокладка (Заменить) 6х1,0 мм 12 Н·м Прокладка (Заменить) 8х1,25 мм 22 Н·м Корпус дроссельной заслонки Впускной коллектор (Заменить при наличии трещин и повреждений поверхности контакта) 6х1,0 мм 12 Н·м Кронштейн впускного коллектора 8х1,25 мм 22 Н·м Уплотнительное кольцо (Заменить) Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) 5х0,8 мм 3,4 Н·м 8х1.25 мм 22 Н·м Уплотнительное кольцо (Заменить) 8х1,25 мм 22 Н·м 8х1,25 мм 22 Н·м*

Снятие

1. Снять кожух впускного коллектора.

2. Отсоединить трубку сапуна (А), затем снять впускной патрубок (В).

*А В*

3. Отсоединить шланг (А) рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).

*В А С*

4. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости (С), затем заткнуть их.

5. Отсоединить разъемы датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР), разъем привода дроссельной заслонки (В) и разъем (D) дополнительного жгута проводов стартера.

*B C D F А Е*

6. Для моделей EU: отсоединить разъем (D) дополнительного жгута проводов датчика уровня топлива.

7. Снять держатель жгута проводов (Е) и кронштейн фиксатора проводов (F).

8. Для моделей EU: снять фиксатор жгута проводов (А).

*В А*

9. Снять кронштейн (В) впускного коллектора.

10. Отсоединить вакуумные шланги (А) от впускного коллектора.

*А В*

11. Снять вакуумный шланг из фиксаторов (В).

12. Отвернуть все болты и гайки крепления впускного коллектора, затем снять впускной коллектор с головки блока цилиндров.

13. Отсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV), затем снять впускной коллектор.

Установка

1. Подсоединить шланг (А) системы вентиляции картера (PCV) к впускному коллектору и установить его на фиксатор (С).

*А В С*

2. Установить впускной коллектор (А) с новыми прокладками (В), и затянуть болты и гайки "крест-накрест" в два или три этапа, начиная с внутреннего болта.

*А В 8х1,25 мм 22 Н·м*

3. Установить вакуумный шланг (А) на впускной коллектор.

*А В*

4. Закрепить вакуумные шланги фиксаторами (В).

5. Установить кронштейн (А) впускного коллектора.

*А В 8х1,25 мм 22 Н·м*

6. Для моделей EU: установить фиксатор проводов (В).

7. Подсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР), разъем привода дроссельной заслонки (В) и разъем (С) дополнительного жгута проводов стартера.

*В С D F А Е*

8. Для моделей EU: подсоединить разъем (D) дополнительного жгута проводов датчика уровня топлива.

9. Установить держатель жгута проводов (Е) и кронштейн фиксатора проводов (F).

10. Подсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости (А), шланг (В) рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).

*А В С*

11. Установить впускной патрубок (А), затем подсоединить трубку сапуна (В).

Примечание:

Совместить край хомута (D) шланга с меткой (Е), затягивая винт фиксатора (С). Если винт будет перетянут дальше метки, заменить фиксатор.

*Е С D A B*

12. Установить кожух впускного коллектора.

*6х1,0 мм 12 Н·м*

13. Удалить пролившуюся охлаждающую жидкость двигателя.

14. После установки проверить, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.

15. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.