Разборка главного цилиндра Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Honda Spirior, двигатель Honda Spirior, ремонт Honda Spirior, ремонт двигателя Honda Spirior, характеристики Honda Spirior, регулировка клапанов Honda Spirior, система впуска Honda Spirior, система выпуска Honda Spirior, система питания Honda Spirior, не заводится Honda Accord, двигатель Honda Accord, ремонт Honda Accord, ремонт двигателя Honda Accord, характеристики Honda Accord, регулировка клапанов Honda Accord, система впуска Honda Accord, система выпуска Honda Accord, система питания Honda Accord, не заводится Acura CL, двигатель Acura CL, ремонт Acura CL, ремонт двигателя Acura CL, характеристики Acura CL, регулировка клапанов Acura CL, система впуска Acura CL, система выпуска Acura CL, система питания Acura CL

5. Разборка главного цилиндра

*Концы зажима должны находиться со стороны, указанной стрелкой Бачок Концы зажима должны находиться со стороны, указанной стрелкой 1 – 3 мм 1 – 3 мм Шланг (Проверить на наличие протеканий, трещин, перекручивания) Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Фиксатор (Заменить) Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Разъем трубопровода сцепления Уплотнительное кольцо (Заменить) Смазка (для резиновых деталей) Корпус главного цилиндра (Проверить стенку цилиндра на наличие царапин и износа) Поршень в сборе (Проверить на наличие задиров и износа) Шток Стопорное кольцо 17 Н·м Смазка (для резиновых деталей) Шплинт Вилка Смазка (многофункциональная) Штифт педали Стопорная пластина (проверить на наличие повреждений и износа) 8х1,25 мм 13 Н·м Уплотнитель главного цилиндра сцепления (Заменить) Штуцер 1,5 Н·м На рисунке показана модель с левым расположением рулевой колонки, модель с правым расположением рулевой колонки – аналогична*

Примечание:

• При установке шланга бачка совместить желтую метку на шланге с выступом на бачке в области соединения, синюю отметку на шланге совместить с выступом на главном цилиндре привода сцепления в области соединения.
• При необходимости сверяться с общим видом главного цилиндра сцепления.
• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
• Чистку всех деталей производить тормозной жидкостью с последующей просушкой под потоком сжатого воздуха. Чистку отверстий производить сжатым воздухом.
• Перед повторной сборкой убедиться, что на поверхности всех деталей отсутствует пыль и посторонние частицы.
• Заменять детали новыми всякий раз, когда в этом есть необходимость.
• Убедиться, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и загрязнений.
• Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку возможно, что они не совместимы.
• Не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Всегда использовать только новую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

1. Снять главный цилиндр сцепления, затем отсоединить шланг бачка и снять разъем трубопровода сцепления с главного цилиндра.

2. Снять стопорное кольцо с главного цилиндра сцепления.

3. Снять стержень со стопорной пластиной и вилкой.

4. Осторожно извлечь поршень из главного цилиндра сцепления, подав сжатый воздух через магистраль сцепления.

5. Снять поршень в сборе (А), разъем (В) и уплотнительное кольцо (С).

*1,5 Н·м В А Смазка С (Заменить)*

6. Нанести на поршень смазку для резиновых деталей и поместить поршень в главный цилиндр сцепления, затем установить стержень со стопорной пластиной и пружинное стопорное кольцо в канавку главного цилиндра сцепления.

7. Установить разъем с новым уплотнительным кольцом.

8. Подсоединить соединительный разъем трубопровода сцепления, затем подсоединить шланг бачка к главному цилиндру сцепления, после чего установить главный цилиндр сцепления.