Снятие и установка Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

2. Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять передние колеса.

3. Расшплинтовать (А) гайку (В). Отвернуть гайку ступицы.

*А В*

4. Слить трансмиссионное масло и установить сливную пробку обратно с новой шайбой.

5. Удерживая палец шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (А) от проворачивания ключом (В), отвернуть фланцевую гайку (С). Отсоединить рычаг переднего стабилизатора (D) от нижнего рычага подвески.

*D B C A*

6. Отвернуть крепежную гайку вилки амортизатора (А), крепежный болт вилки амортизатора (B) и болт амортизатора (С), затем снять вилку амортизатора (D).

*A D B C*

7. Извлечь шплинт (А) из шаровой опоры поворотного кулака отвернуть корончатую гайку (B), затем отсоединить шаровую опору от нижнего рычага (C) с помощью съемника шаровых опор.

Примечание:

Быть аккуратным при установке съемника. Не повредить защитный пыльник шаровой опоры.

Запрещается ударять по нижнему рычагу или использовать другой инструмент кроме специального съемника во избежание повреждения шаровой опоры.

*A B C 07MAC-SL00201*

8. Потянуть кулак наружу и извлечь шарнир равных угловых скоростей из ступицы при помощи пластикового молотка.

9. Левый приводной вал: Отсоединить ведущий шарнир приводного вала (А) от дифференциала при помощи монтировки. Снять приводной вал в сборе.

Примечание:

Не тянуть за приводной вал (В), поскольку это может привести к разборке шарнира. Не допускать перекоса ведущего шарнира приводного вала при демонтаже, чтобы не повредить сальник.

Быть внимательным, чтобы не повредить сальник монтировкой.

*A B*

10. Правый приводной вал: Отсоединить ведущий шарнир (А) промежуточного вала при помощи выколотки и молотка. Снять приводной вал в сборе.

Примечание:

Не тянуть за приводной вал (В), поскольку это может привести к разборке шарнира.

Модель двигателя R20A3

*A B*

Модель двигателя K24Z3

*A B*

11. Снять стопорное кольцо (А) с ведущего шарнира левого приводного вала.

*A*

12. Снять стопорное кольцо (А) с промежуточного вала.

*A*

Установка

Примечание:

Перед началом установки убедиться, что контактные поверхности шарнира и шлицевой части чистые.

1. Нанести 5 грамм молибденовой смазки на контактную поверхность (А) ведомого шарнира и подшипника переднего колеса.

Примечание:

Смазка снижает уровень шума и вибраций.

*A*

2. Установить новое установочное кольцо (A) в соответствующую канавку (B) ведомого шарнира левого приводного вала.

*A Заменить B*

3. Установить новое установочное кольцо (A) в соответствующую канавку (B) промежуточного вала.

*A Заменить B*

4. Нанести 0,5 - 1,0 г молибденовой консистентной смазки на всю шлицевую поверхность (А) правого приводного вала. После нанесения смазки удалить ее из каждой 2-3 шлицевой канавки и из канавки стопорного кольца (В), чтобы воздух мог свободно выходить из внутренней полости шарнира.

*А В*

5. Очистить поверхности, которыми вал полуоси контактирует с дифференциалом, и продуть сжатым воздухом.

Примечание:

Не протирать растворителем резиновые детали.

6. Вставьте ведущий шарнир (А) приводного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до установки установочного кольца (D) в соответствующую канавку.

Примечание:

Вставлять приводной вал горизонтально, чтобы не повредить сальник.

*A D E C D E A B Правый Левый*

7. Установить ведомый шарнир приводного вала (А) в ступицу переднего колеса на поворотном кулаке.

*A*

8. Удалить следы смазки с конусовидной посадочной поверхности и резьбовой части шаровой опоры нижнего рычага, затем установить поворотный кулак (А) на нижний рычаг (В). Не повредить пыльник шаровой опоры (С). Перед затяжкой гайки крепления шаровой опоры удалить смазку с резьбовой части. Вначале затянуть корончатую гайку (D) до нижнего предела момента затяжки, затем довернуть ее только до совпадения прорези с отверстием в пальце шаровой опоры.

Примечание:

Убедиться, что пыльник шаровой опоры не поврежден и не имеет трещин.

Не совмещать отверстия, ослабляя затяжку гайки.

9. Вставить новый шплинт (Е) в отверстие пальца шаровой опоры и согнуть его, как показано на рисунке.

*D 14x1.5 мм 78−88 Н·м A E Заменить B C Перед Перед*

10. Установить вилку (А) амортизатора поверх приводного вала и соединить ее с нижним рычагом подвески. Установить шток амортизатора в кронштейне крепления так, чтобы установочный выступ (В) на штоке совпал с прорезью в кронштейне. Слегка затянуть крепежный болт вилки амортизатора (С).

11. Не закручивая, ввернуть крепежный болт вилки амортизатора (D) и новую крепежную гайку вилки амортизатора (Е).

*C 10x1.25 мм 49 Н·м A B E 12x1.25 мм 64 Н·м Заменить D Заменить*

12. Присоединить рычаг переднего стабилизатора (А) к нижнему рычагу подвески и, не затягивая полностью, навернуть новую фланцевую гайку. Удерживая от проворачивания ключом (С) палец шаровой опоры (В), затянуть новую фланцевую гайку (D).

*A D 10x1.25 мм 39 Н·м Заменить B C*

13. Установить напольный домкрат под нижний рычаг и сжать подвеску, чтобы нагрузить ее весом автомобиля.

Примечание:

Не располагать напольный домкрат под шаровой опорой.

14. Затянуть указанными моментами крепежный болт вилки амортизатора и крепежную гайку вилки амортизатора, удерживая крепежный болт.

15. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки (А) ступицы.

*B A 26x1.5 мм 328 Н·м Заменить*

16. Навернуть гайку ступицы и затянуть ее. После затяжки, зафиксировать гайку от самопроизвольного проворачивания на валу, деформировав ее буртик (В) при помощи выколотки напротив паза вала.

17. Очистить рабочие поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем установить передние колеса.

18. Провернуть усилием руки переднее колесо и убедиться в отсутствии зазора между приводным валом и окружающими его деталями.

19. Заполнить коробку передач рекомендованным трансмиссионным маслом.

20. Опустить автомобиль.

21. Проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

22. Произвести пробную поездку.