Головка блока цилиндров в сборе Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

3. Головка блока цилиндров в сборе

Тип двигателя R20A

Тип двигателя K24Z

Проверка компрессии двигателя

Примечание:
После окончания проверки компрессии произвести сброс данных блоков управления двигателем (РСМ/ ЕСМ). В противном случае блоки управления будут блокировать работу форсунок.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

3. Соединить диагностическую систему HDS с диагностическим разъемом (DLC)

4. Включить зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

5. Убедиться, что система HDS взаимодействует с автомобилем и блоками управления двигателем (ECM/PCM). Если нет, осуществить поиск неисправностей в цепи диагностического разъема (DLC).

6. Выбрать функции "PGM-FI", "INSPECTION", затем "ALL INJECTORS STOP" в диагностической системе HDS.

7. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

8. Снять четыре катушки зажигания.

9. Снять четыре свечи зажигания.

10. Вставить манометр в отверстие свечи зажигания.

Тип двигателя R20А

Тип двигателя K24Z

11. Полностью открыть дроссельную заслонку, затем проворачивая двигатель стартером, измерить величину компрессии.

Примечание:
Величина компрессии:
Тип двигателя R20A: выше 880 кПа.
Тип двигателя K24Z: выше 930 кПа.

12. Измерить компрессию в оставшихся цилиндрах.

Примечание:
Максимальная разница:
Не более 200 кПа.

13. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее и затем повторить измерение:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.

14. Извлечь манометр из отверстия свечи зажигания.

15. Установить четыре свечи зажигания.

16. Установить четыре катушки зажигания.

17. Выбрать "Сброс данных (Reset) блоков управления двигателем (ECM/PCM)" чтобы остановить выполнение функции "ALL INJECTORS STOP" (Все Инжекторы Отключены) в диагностической системе HDS.

Снятие крышки головки блока цилиндров

Тип двигателя R20А

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи "отрицательный" кабель, затем отсоединить "положительный" кабель.

2. Снять крышку жгута проводов.

3. Снять крышку форсунок.

4. Отсоединить разъемы катушек зажигания. Отвернуть болт (А), крепящий держатели жгута проводов, затем снять фиксатор жгута проводов (В) с кронштейна.

5. Отсоединить разъем генератора (A) и черный провод (B) от генератора.

6. Отсоединить разъем реле муфты сцепления компрессора кондиционера (C), затем снять держатель проводов (D).

7. Извлечь масляный щуп (А) и отсоединить шланг сапуна (В).

8. Снять крышку головки блока цилиндров.

Тип двигателя K24Z

1. Снять кожух впускного коллектора.

2. Извлечь масляный щуп (А) и отсоединить шланг сапуна (В).

3. Отвернуть два болта (С), крепящие кронштейн клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

4. Снять четыре катушки зажигания.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка крышки головки блока цилиндров

Тип двигателя R20А

1. Тщательно очистить прокладку крышки головки блока цилиндров и ее канавку.

2. Вставить прокладку крышки головки блока цилиндров (А) в канавку в головке блока цилиндров (В).

3. Убедиться, что соединяемые поверхности чистые и сухие.

4. Нанести герметик, P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S на соединяемые поверхности масляного насоса.

Примечание:
Если после нанесения герметика прошло 5 минут или более, не устанавливать компоненты. Вместо этого убрать старый и нанести новый слой герметика.

5. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты в два или три этапа в указанной на рисунке последовательности. На последнем этапе затянуть все болты моментом 9,8 Н·м.

Примечание:
- Подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
- Не запускать двигатель в течении 3 часов после установки крышки головки блока цилиндров.

6. Вставить масляный щуп (А) и подсоединить шланг сапуна (В).

7. Подсоединить разъем генератора (A) и черный провод (B) к генератору.

8. Присоединить разъем муфты сцепления компрессора кондиционера (C), и установить жгут проводов (D).

9. Установить фиксатор переднего жгута проводов (A) на кронштейн, затянуть болты (В), крепящие держатели жгута проводов.

10. Присоединить разъемы катушек зажигания.

11. Установить крышку форсунок.

12. Установить крышку жгута проводов.

13. Подсоединить к аккумуляторной батареи "положительный" кабель, затем подсоединить "отрицательный" кабель.

Тип двигателя K24Z

1. Тщательно очистить прокладку крышки головки блока цилиндров и ее канавку.

2. Вставить прокладку крышки головки блока цилиндров (А) в канавку в головке блока цилиндров (В).

3. Убедиться, что соединяемые поверхности чистые и сухие.

4. Нанести герметик (P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S) на поверхность картера цепи привода газораспределительного механизма и соединяемые поверхности держателя вала коромысла № 5.

Примечание:
Если после нанесения герметика прошло 5 минут или более, не устанавливать компоненты. Вместо этого убрать старый и нанести новый слой герметика.

5. Установить уплотнители свечей зажигания (А) на трубки свечей зажигания. Установить крышку головки блока цилиндров (В) на головку, затем сдвинуть немного крышку назад и вперед, чтобы прокладка окончательно села на свое место.

6. Проверить состояние шайб крышки (С). Заменить поврежденные или сломанные шайбы.

7. Затянуть болты в два или три этапа в указанной на рисунке последовательности. На первом этапе затянуть все болты моментом 12 Н·м.

Примечание:
- Подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
- Не запускать двигатель в течении 3 часов после установки крышки головки блока цилиндров.

8. Установить четыре катушки зажигания.

9. Ввернуть два болта (А), которые крепят кронштейн клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

10. Подсоединить шланг сапуна (В) и вставить масляный щуп (С).

11. Установить кожух впускного коллектора.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

Тип двигателя R20А

1. Сбросить давление топлива.

2. Отсоединить от аккумуляторной батареи "отрицательный" кабель, затем отсоединить "положительный" кабель.

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя в подходящую емкость.

4. Снять приводной ремень.

5. Снять впускной коллектор.

6. Снять фиксаторы жгута проводов (А), и отсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV) (В).

7. Снять фиксатор жгута проводов (А) с головки блока цилиндров.

8. Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (В), затем снять электромагнитный клапан управления работой опоры двигателя (С).

9. Снять разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов с головки блока цилиндров.

• Четыре разъема форсунок топлива.
• Разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
• Разъем датчика топливовоздушной смеси (А/F).
• Разъем вторичного кислородного датчика с подогревом (вторичный HO2S).
• Разъем клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла к коромыслу.

10. Снять четыре катушки зажигания.

11. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

12. Снять корпус термостата.

13. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

14. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Чтобы избежать коробления, отворачивать болты на 1/3 оборота каждый и повторять эти действия, пока все болты не будут отпущены.

15. Снять головку блока цилиндров.

Тип двигателя K24Z

1. Снять распорку.

2. Сбросить давление топлива.

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

4. Снять приводной ремень.

5. Снять впускной коллектор.

6. Снять каталитический нейтрализатор.

7. Отсоединить шланг (А) рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

8. Снять крышку быстроразъемного соединения (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В).

9. Отсоединить разъемы четырех топливных форсунок (А), разъем электромагнитного клапана управления работой опоры двигателя (В) и кабели "массы" (С).

10. Отвернуть четыре болта, крепящие кронштейн клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

11. Отсоединить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска охлаждающей жидкости (С).

12. Отвернуть два болта (А), крепящие соединительную трубку.

13. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости (В).

14. Снять разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов с головки блока цилиндров.

• Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
• Разъем А (впускной) датчика положения распределительного вала (CMP).
• Разъем В (выпускной) датчика положения распределительного вала (CMP).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла к коромыслу.
• Разъем датчика давления масла у коромысла.
• Разъем клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла в механизм изменения фаз газораспределения (VTC).
• Разъем датчика давления масла.

15. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

16. Снять ось коромысел в сборе.

17. Отвернуть болты крышки головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности. Чтобы избежать коробления головки цилиндров, отворачивать один за другим болты на 1/3 оборота и повторять эту процедуру, пока все болты не будут отпущены.

18. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

Тип двигателя R20А

1. Очистить поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.

2. При замене блока цилиндров установить новый сепаратор охлаждающей жидкости (A).

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (В) и установочные штифты (С) в блок цилиндров. Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Совместить метку верхней мертвой точки (TDC) (А) на шестерне коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.

5. Установить распределительный вал в положение верхней мертвой точки (TDC). Метка ‘‘UP'' (А) на шестерне распределительного вала должна находиться сверху, и отметки верхней мертвой точки (TDC) (В) на шестерне должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров.

6. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

7. Измерить диаметр каждого болта крепления головки блока цилиндров в точке А и точке В.

8. Если любой из диаметров меньше 10,6 мм, заменить болт крепления головки блока цилиндров.

9. Смазать моторным маслом резьбовую часть и поверхность под головками всех болтов крепления головки блока цилиндров.

10. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров моментом 39 Н·м в указанной на рисунке последовательности, используя динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа затягивать резьбовые соединения медленно и не перетягивая их. Если при затяжке болта раздается посторонний звук, отпустить болт и начать затягивать его с начала.

11. После затяжки болтов крепления головки блока цилиндров дополнительно затянуть их в два этапа (по 90° на каждый этап). При использовании нового болта крепления головки блока цилиндров затянуть этот болт еще дополнительно на 60°.

Примечание:
Отвернуть болт крепления головки блока цилиндров, если он был затянут моментом затяжки, больше рекомендованного, и вернуться к шагу 7. Не ослаблять болты до рекомендованного момента затяжки.

12. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

13. Отрегулировать зазоры в клапанах.

14. Установить крышку головки блока цилиндров.

15. Установить корпус термостата.

16. Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

17. Установить четыре катушки зажигания.

18. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов к головке блока цилиндров.

• Четыре разъема форсунок.
• Разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
• Разъем датчика топливовоздушной смеси (А/F).
• Разъем вторичного кислородного датчика с подогревом (вторичный HO2S).
• Разъем клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла к коромыслу.

19. Подсоединить верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (В), затем снять электромагнитный клапан управления работой опоры двигателя (С).

20. Установить фиксатор жгута проводов (А) на головку блока цилиндров

21. Установить фиксаторы жгута проводов (А), и подсоединить шланг системы вентиляции картера (PCV) (В).

22. Установить впускной коллектор

23. Установить приводной ремень.

24. Зачистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы кабелей наждачной бумагой, затем соединить их и нанести слой антикоррозионной смазки.

25. После установки проверить, чтобы все трубки, шланги и разъемы были подсоединены правильно.

26. Убедиться в отсутствии утечек топлива. Включить зажигание (положение ON (II)) (не включать стартер), чтобы топливный насос поработал примерно в течение 2 секунд и создал давление в топливной магистрали. Повторить данную операцию два или три раза, затем проверить на наличие утечек топлива.

27. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.

28. Выполнить процедуру диагностики по положению коленчатого вала (СКР)/установке коленчатого вала в нулевое положение.

29. Проверить частоту вращения холостого хода.

30. Проверить угол опережения зажигания.

Тип двигателя K24Z

1. При замене блока цилиндров установить новый сепаратор охлаждающей жидкости.

2. Очистить соединяемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (А) и установочные штифты (В) в блок цилиндров двигателя. Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Совместить метку верхней мертвой точки TDC (А) на шестерне коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.

5. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

6. Измерить диаметр каждого болта крепления головки блока цилиндров в точке А и точке В.

7. Если любой из диаметров меньше 10,6 мм, заменить болт крепления головки блока цилиндров.

8. Смазать моторным маслом резьбу и поверхность под головкой всех болтов крепления головки блока цилиндров.

9. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров моментом 39 Н·м в указанной на рисунке последовательности, используя динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа затягивать резьбовые соединения медленно и не перетягивая их. Если при затяжке болта раздается посторонний звук, отпустить болт и начать затягивать его с начала.

10. После затяжки болтов крепления головки блока цилиндров дополнительно затянуть их в два этапа (по 90° на каждый этап). При использовании нового болта крепления головки блока цилиндров затянуть этот болт еще дополнительно на 90°.

Примечание:
Отвернуть болт крепления головки блока цилиндров, если он был затянут моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернуться к шагу 6. Не ослаблять болты до рекомендованного момента затяжки.

11. Установить ось коромысел в сборе.

12. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

13. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов к головке блока цилиндров.

• Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
• Разъем А (впускной) датчика положения распределительного вала (CMP).
• Разъем В (выпускной) датчика положения распределительного вала (CMP).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла к коромыслу.
• Разъем датчика давления масла у коромысла.
• Разъем клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).
• Разъем электромагнитного клапана управления подачей масла в механизм изменения фаз газораспределения (VTC).
• Разъем датчика давления масла.

14. Ввернуть два болта (А), крепящих соединительную трубку.

15. Подсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости (В).

16. Подсоединить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска охлаждающей жидкости (С).

17. Ввернуть четыре болта, крепящие кронштейн клапана продувки рабочей емкости системы улавливания паров топлива (EVAP).

18. Соединить разъемы четырех топливных форсунок (А), разъем электромагнитного клапана управления работой опоры двигателя (В) и кабели "массы" (С).

19. Подсоединить шланг подачи топлива, затем установить крышку быстроразъемного соединения (A).

20. Подсоединить шланг (А) резервуара системы улавливания паров топлива (EVAP).

21. Установить каталитический нейтрализатор.

22. Установить впускной коллектор.

23. Установить приводной ремень.

24. Установить распорку.

25. После установки проверить, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.

26. Убедиться в отсутствии утечек топлива. Включить зажигание (положение "ON" II) (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал примерно в течение 2 секунд и создал давление в топливной магистрали. Повторить данную операцию два или три раза, затем убедиться в отсутствии утечек топлива.

27. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.

28. Проверить частоту вращения холостого хода.

29. Проверить угол опережения зажигания.

Проверка головки блока цилиндров

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Проверить состояние распределительного вала.

3. Проверить неплоскостность головки блока цилиндров. Измерить по краям и в трех направлениях через центр.

• Если величина неплоскостности меньше 0,08 мм, перешлифовка головки блока цилиндров не требуется.
• Если величина неплоскостности между 0,08 мм и 0,2 мм, отшлифовать поверхность головки блока цилиндров.
• Максимальная величина шлифования составляет 0,2 мм по отношению к высоте 115 мм (R20A) (104 мм (К24Z)).

Примечание:
Номинальная высота головки цилиндров:
Тип двигателя R20A: 114,95-115,05мм.
Тип двигателя К24Z: 103,95-104,05 мм.

Тип двигателя R20А

Тип двигателя K24Z

Установка уплотнительного болта головки блока цилиндров (К24Z)

Примечание:
При установке уплотнительного болта, всегда использовать новую шайбу.