Кривошипно-шатунный механизм двигателя 1,6 л Ford Ecosport с 2012 года

5. Кривошипно-шатунный механизм

Масляный картер

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болт крепления и снять маслоизмерительный щуп, показанный на рисунке ниже.

2. Снять крышку маслозаливной горловины с крышки головки блока цилиндров двигателя.

3. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить моторное масло в заранее подготовленную емкость.

Примечание:

Соберите выступившую жидкость.

Примечание:

Использовать пробку отверстия для слива масла с уплотнительным кольцом круглого сечения повторно при отсутствии на нем повреждений.

4. Выкрутить болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

5. Установить специальное приспособление в сливное отверстие и отсоединить масляный поддон от блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Тщательно очистить привалочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров от остатков герметика, после чего промыть и высушить поверхности.

Примечание:

Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

2. Вкрутить в блок цилиндров направляющие болты М8Х20, показанные на рисунке ниже.

3. Нанести на масляный поддон валик специального герметика, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик: WSE-M4G323-A4 (Силиконовый уплотнитель / 2U7J-M4G323-AB).

Примечание:

Элемент необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика.

4. Установить масляный поддон на блок цилиндров, после чего выкрутить направляющие болты, показанные на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона с требуемым моментом затяжки в последовательности, показанной на рисунке ниже. Моменты затяжки: 48 Н∙м (болты 1-4), 19 Н∙м (болты 5-17).

Примечание:

Перед окончательной затяжкой затяните все болты вручную.

6. Вкрутить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 28 Н∙м.

7. Установить на место маслоизмерительный щуп и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 4 Н∙м.

8. Снять крышку маслозаливной горловины и залить в двигатель свежего моторного масла.

Примечание:

Убедитесь, что используется подходящее моторное масло.

Примечание:

Обеспечить уровень жидкости на отметке "MAX".

Двигатель в сборе

Снятие

1. Тщательно изучить все предостережения, связанные с работой с двигателем.

2. Сбросить остаточное давление из топливной системы двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя). Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять электронный блок управления силовым агрегатом (РСМ) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

5. Слить из системы охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Высвободить из фиксатора показанный на рисунке ниже шланг.

7. Выкрутить болты крепления и снять опорную полку аккумуляторную батареи, показанную на рисунке ниже.

8. Извлечь фиксаторы жгутов электропроводки из опоры, показанной на рисунке ниже. После чего отвернуть гайки ее крепления и снять опору.

9. Отпустить хомуты крепления и отсоединить показанные на рисунке ниже шланги. После чего разъединить быстродействующие муфты и отсоединить топливные шланги системы питания двигателя, показанные на рисунке ниже.

10. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг от корпуса водяного насоса системы охлаждения двигателя, как показано на рисунке ниже.

11. Снять электровентилятор системы охлаждения вместе с кожухом из моторного отсека (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

12. Разъединить быстродействующую муфту напорного топливного шланга, показанного на рисунке ниже.

13. Отсоединить от дроссельной заслонки разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

14. Высвободить из фиксатора и отсоединить быстродействующую муфту подводящего топливного шланга от топливной рампы, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить от расширительного бачка шланги и трубки системы охлаждения, после чего отсоединить и снять расширительный бачок, как показано на рисунке ниже.

16. Снять генератор системы подзарядки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

17. Отвернуть две гайки крепления жгутов электропроводки к стартеру системы пуска, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить от коробки передач правый приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы). Отсоединить от коробки передач левый приводной вал в сборе.

19. Выкрутить болты крепления и снять кронштейн промежуточной опоры правого приводного вала.

20. Выкрутить болты крепления, отсоединить и снять компрессор системы кондиционирования от блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не отсоединить от компрессора системы кондиционирования патрубки магистралей хладагента.

21. Установить специальный пластины на сильфон выпускного патрубка, чтобы исключить его повреждение.

Примечание

Гибкую выпускную трубу нельзя сгибать с приложением силы.

22. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки первого и второго датчиков избытка кислорода.

23. Выкрутить болты крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

24. Отвернуть элементы крепления и отсоединить выпускной коллектор от головки блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болты крепления стойки впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

26. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка от подвесного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

Убедитесь, что каталитический нейтрализатор зафиксирован с помощью подходящих удерживающих хомутов.

27. Отсоединить от фиксаторов и снять крышку с корпуса механизма выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

28. Отсоединить тросы выбора и включения передач от рычагов исполнительного механизма, как показано на рисунке ниже.

29. Высвободить из фиксатора тросы выбора и включения передач, показанные на рисунке ниже.

30. Отсоединить от штуцера рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления трубку гидропривода.

Внимание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Примечание:

При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

31. Выкрутить болт крепления нижней опорного рычага силового агрегата, показанный на рисунке ниже.

32. Подставить под силовой агрегат в сборе специальный стол.

Внимание:

Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски и закрепите агрегат, используя подходящие фиксирующие хомуты.

Опустите автомобиль

33. Отвернуть элементы крепления верхней опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

34. Отвернуть гайку крепления и отсоединить, показанный на рисунке ниже провод «массы».

35. Отвернуть две гайки крепления силового агрегата к опоре, как показано на рисунке ниже.

36. Подвесить силовой агрегат в сборе на специальном приспособлении, показанном на рисунке ниже.

37. Зафиксировать силовой агрегат на рабочем столе с помощью специальной ленты. Извлечь двигатель из моторного отсека в сборе.

Внимание:

Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски и закрепите агрегат, используя подходящие фиксирующие хомуты.

38. Выкрутить болты крепления и снять стартер системы пуска, показанный на рисунке ниже.

39. Выкрутить две верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

40. Выкрутить нижние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

41. Выкрутить боковые болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

42. Выкрутить последний болт крепления коробки передач к блоку цилиндров, снять коробку передач с блока цилиндров.

Установка

1. Подсоединить коробку передач в сборе к блоку цилиндров. Установить и затянуть, показанный на рисунке болт крепления с моментом затяжки 48 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь в наличии на месте установочных штифтов.

2. Установить и затянуть два боковых болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н∙м.

3. Установить и затянуть нижние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н∙м.

5. Установить на место стартер и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 35 Н∙м.

6. Зафиксировать силовой агрегат в сборе на рабочем столе с помощью подходящей ленты.

Внимание:

Поставьте двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом на деревянные бруски и закрепите агрегат, используя подходящие фиксирующие хомуты.

7. Подвесить силовой агрегат в сборе на специальном приспособлении, как показано на рисунке ниже.

8. Опустить автомобиль на подъемнике, чтобы установить силовой агрегат в моторный отсек, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

Опустите автомобиль, чтобы снять нагрузку с опор двигателя.

9. Установить и затянуть две гайки крепления опоры силового агрегата с моментом затяжки 130 Н∙м.

10. Установить на место провод «массы», показанный на рисунке ниже, и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

11. Установить элементы крепления и затянуть с требуемым моментом затяжки каждый.

Момент затяжки гайки крепления (1): 80 Н∙м.

Момент затяжки болта крепления (2): 10 Н∙м.

Момент затяжки болта (3): от руки.

12. Удалить из-под силового агрегата рабочий стол.

13. Затянуть окончательно болты крепления, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 48 Н∙м.

14. Установить и затянуть болт крепления опорного рычага силового агрегата с моментом затяжки 70 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

15. Подсоединить к штуцеру трубку гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

16. Закрепить тросы выбора и включения передач в показанном ниже фиксаторе.

17. Подсоединить к рычагам исполнительного механизма тросы выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

18. Установить на место и закрепить крышку корпуса тросов выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

19. Установить на место выпускной коллектор, установить и затянуть в последовательности, показанной на рисунке ниже, элементы крепления с моментом затяжки 55 Н∙м.

Внимание:

Не наносите герметик перед каталитическим нейтрализатором.

20. Подсоединить к подвесному кронштейну переднюю секцию выпускного патрубка.

Примечание:

Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

21. Установить на место и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления стойки впускного коллектора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 51 Н∙м.

22. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 10 Н∙м. Установить на место датчик избытка кислорода и, используя специальный инструмент, затянуть его с моментом затяжки 48 Н∙м.

23. Подсоединить разъемы датчиков избытка кислорода, показанные на рисунке ниже.

24. Снять с сильфона выпускного патрубка фиксирующие пластины.

Примечание:

Гибкую выпускную трубу нельзя сгибать с приложением силы.

25. Установить на блок цилиндров компрессор системы кондиционирования, показанный на рисунке ниже, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

26. Установить на блок цилиндров двигателя монтажный кронштейн промежуточной опоры правого приводного вала, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 24 Н∙м.

27. Установить правый и левый приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

28. Подсоединить жгуты электропроводки и затянуть их гайками крепления с моментом затяжки 10 Н∙м (1) и 7 Н∙м (2), как показано на рисунке ниже.

29. Установить генератор в сборе на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

30. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения и подсоединить к нему трубки и шланги.

31. Подсоединить к топливной рампе топливопровод, показанный на рисунке ниже.

32. Подсоединить к дроссельной заслонке шланг, показанный на рисунке ниже и зафиксировать его хомутом крепления.

33. Подсоединить топливопровод, показанный на рисунке ниже.

34. Установить электровентилятор системы охлаждения в сборе с кожухом.

35. Подсоединить к корпусу водяного насоса шланг, показанный на рисунке ниже.

36. Подсоединить шланги топливоподачи и зафиксировать их в фиксаторах крепления, как показано на рисунке ниже.

37. Установить опорную пластину и закрепить ее гайками крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

38. Установить опорную полку аккумуляторной батареи и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

39. Закрепить шланг, показанный на рисунке ниже, в фиксаторе.

40. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью, выполнить операции по удалению воздуха из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

41. Установить электронный блок управления силовым агрегатом (РСМ) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).

42. Установить аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя). Установить корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

43. Проверить и при необходимости довести до требуемого уровень трансмиссионного масла в коробке передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/Автоматическая трансмиссия).