Описание и меры предосторожности при работе с пассивной безопасностью Ford Ecosport с 2012 года

1. Описание и меры предосторожности

Компоненты

1. Боковые подушки безопасности 2. Модуль верхней боковой подушки безопасности 3. Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности 4. Коленная подушка безопасности 5. Подушка безопасности водителя 6. Контактная спираль 7. Подушка безопасности пассажира 8. Устройство втягивания и преднатяжитель ремня безопасности 9. Модуль верхней боковой подушки безопасности

1. Датчик бокового удара 2. Замок ремня безопасности с выключателем 3. IPC (щиток приборов) 4. Датчик переднего удара 5. RCM (модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности) 6. Датчик наличия пассажира на сиденье

Описание

Вспомогательная удерживающая система

При включении зажигания модуль RCM выполняет самодиагностику.

Выполняется проверка всех компонентов вспомогательной удерживающей системы независимо от состояния датчиков замков ремней безопасности водителя и пассажира. При обнаружении неисправности на 8 секунд активируется световой индикатор надувной подушки безопасности после включения зажигания. В первые 8 секунд цикла зажигания всегда выполняется одна и та же схема: лампа горит в течение первых 3,2секунды, а затем отключается на 4,8секунды. Только по истечении этих 8секунд в качестве сигнала о неисправности может использоваться световой индикатор надувной подушки безопасности.

Срабатывание передних надувных подушек безопасности, боковых надувных подушек безопасности в сиденье, боковых занавесов системы надувных подушек безопасности и преднатяжителей ремней зависит от скорости в момент аварии и угла столкновения.

После срабатывания надувной подушки безопасности необходимо заменить модуль RCM. После замены модуль RCM необходимо настроить с помощью системы IDS (Интегрированная диагностическая система).

Сигнал уведомления о событии

Сигнал уведомления о событии срабатывания предоставляет остальным подсистемам автомобиля информацию, относящуюся к срабатыванию вспомогательной удерживающей системы или состоянию отсечки подачи топлива. Обмен сигналами между модулем RCM и реле топливного насоса позволяет модулю PCM (модуль управления силовым агрегатом) инициировать отсечку подачи топлива для отключения топливной системы в случае аварии.

В обычной ситуации сигнал, подаваемый модулю PCM, привязан к срабатыванию надувных подушек безопасности. Однако в случае бокового столкновения (без боковых надувных подушек безопасности) сигнал передается модулю PCM, даже если подушки безопасности не сработали. То же происходит при событии столкновения сзади: надувные подушки безопасности не срабатывают, но сигнал передается модулю PCM. Получив этот сигнал, модуль PCM прерывает подачу топлива в двигатель для прекращения его работы.

Наименование элемента

Предупреждающий указатель надувной подушки безопасности

Предупреждающий указатель надувной подушки безопасности: находится на панели IPC, при проверке горит 6секунд, а затем гаснет;

мигает и/или горит в соответствии с сообщением, полученным модулем IPC от модуля RCM; горит, если щиток приборов IPC не получает сообщение от модуля RCM.

Подушка безопасности водителя

Надувная подушка безопасности водителя срабатывает при серьезных передних столкновениях. Надувная подушка безопасности раскрывается навстречу движению тела водителя, чтобы минимизировать его контакт с рулевым колесом. При слабых передних столкновениях, переворотах, задних и боковых столкновениях надувная подушка безопасности водителя не срабатывает.

Контактная спираль

Часовая пружина обеспечивает постоянное электрическое соединение между модулем надувной подушки безопасности водителя и модулем RCM. Вокруг центра часовой пружины обернут спиральный трос, диаметр которого при вращении рулевого колеса сжимается или расширяется за два полуоборота часовой пружины.

Подушка безопасности пассажира

Надувная подушка безопасности пассажира срабатывает при серьезных передних столкновениях. Надувная подушка безопасности раскрывается навстречу движению тела пассажира. При слабых передних столкновениях, переворотах, задних и боковых столкновениях надувная подушка безопасности на переднем сиденье пассажира не срабатывает.

Боковая надувная подушка безопасности в сиденье

Модуль боковой надувной подушки безопасности установлен в спинке сиденья и срабатывает при поступлении тока от модуля RCM. Боковые подушки безопасности срабатывают при сильном боковом столкновении. При слабых боковых столкновениях, переворотах, фронтальных и задних столкновениях боковые подушки безопасности не срабатывают.

Боковая шторка безопасности

Боковой занавес системы надувных подушек безопасности расположен над передним и задним боковыми окнами. Боковой занавес системы подушек безопасности срабатывает при серьезных боковых столкновениях. Он также приводится в действие при значительных фронтальных столкновениях под углом. Боковой занавес системы надувных подушек безопасности не срабатывает при слабых передних и боковых столкновениях, задних столкновениях и переворотах.

Датчик занятости сиденья

Датчик присутствия людей имеется только на переднем сиденье пассажира. Датчик присутствия людей включает предупредительный указатель незастегнутого ремня безопасности, если сиденье занято, а замок ремня безопасности открыт.

Преднатяжитель натяжного устройства ремня безопасности

Преднатяжитель натяжного устройства ремня безопасности— это пиротехническое устройство, встроенное в узлы натяжного устройства ремня безопасности. Преднатяжители натяжного устройства ремня безопасности контролируют натяжение ремней безопасности водителя и пассажира в случае аварии.

Датчики удара

Система SRS (вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности) использует, кроме модуля RCM, 3 вспомогательных датчика. Модуль RCM расположен на центральном туннеле за панелью управления. Датчик фронтального соударения (передний датчик вспомогательной удерживающей системы) находится в передней части автомобиля, за решеткой радиатора на его опоре. Датчики бокового столкновения расположены на внутренних порогах кузова. Направление установки критически важно для правильной работы всех датчиков удара.

Датчики-переключатели замка ремня безопасности

Замки передних ремней безопасности состоят из интегральных электрических цепей. Внутренний выключатель сигнализирует модулю RCM, застегнут или расстегнут ремень безопасности.

Блок управления системой подушек и ремней безопасности

Модуль RCM выполняет следующие функции: активирует надувные подушки/занавесы безопасности в случае аварии; активирует преднатяжители натяжных устройств ремней безопасности для устранения провисания ремней безопасности в случае аварии; контролирует исправность системы SRS; отправляет сообщение щитку IPC для включения предупреждающего указателя надувной подушки безопасности при обнаружении неисправности.

Модуль RCM следит за возможным возникновением неисправностей в системе SRS. При обнаружении неисправности модуль RCM передает сигнал модулю IPC, который включает предупреждающий указатель надувной подушки безопасности. При включении или выключении зажигания модуль IPC выполняет проверку предупреждающего указателя надувной подушки безопасности, включая ее на 6секунд. Если модуль RCM не обнаружил неисправностей, приборный щиток IPC отключает предупреждающий указатель надувной подушки безопасности. Этот указатель остается в выключенном состоянии. Если модуль RCM обнаруживает неисправность, он отправляет сообщение приборному щитку IPC, который включает предупреждающий указатель надувной подушки безопасности. Этот указатель остается включенным до окончания цикла зажигания. Если модуль RCM передает сигнал о включении предупреждающего указателя надувной подушки безопасности, который неисправен, модуль IPC автоматически включает звуковой предупреждающий сигнал. Звуковой сигнал - это серия из 5 наборов по 5 гудков. Если раздается звуковой предупреждающий сигнал, система SRS и предупреждающий указатель надувной подушки безопасности нуждаются в ремонте.

Модуль RCM имеет резервное электропитание. Этот компонент обеспечивает достаточное напряжение резервного питания для срабатывания надувных подушек безопасности в случае, если при аварии повреждена или утрачена цепь зажигания. Резервное электропитание выдает всю аккумулированную энергию приблизительно в течение одной минуты после прекращения подачи питания к модулю RCM и/или прерывания соответствующей электрической цепи заземления.

Диагностика и описание

Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и для выполнения диагностики системы обратитесь к диагностическому оборудованию Ford

Принципы действия

Работа SRS

Автомобиль оснащен системой DC-датчиков.

В случае серьезного лобового или на три четверти лобового удара, сила которого превышает заданное предельное значение, развернутся фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, сработают преднатяжители устройств втягивания ремней безопасности и развернется коленная подушка безопасности водителя (при наличии).

В случае серьезного полностью бокового столкновения, сила удара при котором превышает заданное пороговое значение, развертывается боковая подушка безопасности и верхняя боковая подушка безопасности (при наличии) либо со стороны водителя, либо со стороны пассажира.

Развертывание подушки безопасности происходит только при сильном ударе, если ключ зажигания находится в положении RUN. Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (при наличии) будет отключать фронтальную подушку безопасности пассажира в случае серьезного лобового столкновения; он не будет отключать любое другое развертываемое устройство.

Модуль управления системой ремней и подушек безопасности (RCM)

Модуль управления удерживающей системой сохраняет полный контроль над всей системой, обеспечивая непрерывные проверки системы и полные диагностические возможности. В энергонезависимой памяти хранятся коды неисправности, которые можно выгрузить в диагностическое оборудование Ford через разъем канала передачи данных (DLC).

В случае выхода из строя во время аварии системы электропитания автомобиля, модуль управления удерживающей системой обеспечивает резервное электропитание, достаточное для развертывания подушки(ек) безопасности, в течение, как минимум, 150 мс. Резервный источник электрического питания разряжается модулем управления удерживающей системой в течение 60 секунд после отсоединения провода массы от аккумулятора.

Модуль управления удерживающей системой содержит электронные датчики ускорения, которые измеряют продольное и поперечное ускорение и подают к микроконтроллеру сигналы, пропорциональные величине измеренного ускорения. RCM также содержит аварийный датчик, который предупреждает непреднамеренное развертывание фронтальных надувных подушек безопасности, срабатывание преднатяжителей натяжных устройств ремней безопасности и развертывание коленной подушки безопасности (при наличии) в случае неисправности электронного датчика(-ов) ускорения. RCM сравнивает значения, которые он получает от датчика переднего удара, датчиков бокового удара, датчика безопасности и внутренних электронных датчиков. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное пороговое значение, RCM по необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремня безопасности.

Контрольная лампа подушек безопасности

Контрольная лампа подушек безопасности встроена в щиток приборов вместе с электрической цепью автоматической регистрации нарушения целостности электрических цепей системы. Контрольная лампа подушек безопасности загорается на 3,2 секунды при включении зажигания и гаснет на 4,8 секунды. Если самопроверка показывает, что система в порядке, контрольная лампа гаснет, но если имеется неисправность, контрольная лампа подушек безопасности загорится снова и останется гореть.

Система рассчитана на постоянное горение контрольной лампы подушек безопасности в том случае, если разорвана электрическая цепь модуля управления удерживающей системой, разорвана электрическая цепь питания или заземления, модуль отсоединен или вышла из строя шина передачи данных CAN.

Диагностику системы SRS следует выполнять, используя для определения характера неисправности разъем канала передачи данных (DLC) и диагностическое оборудование Ford.

Датчик лобового удара

Датчик лобового удара содержит датчик ускорения, фильтр, усилитель и специальную интегральную схему для передачи сигнала. Он установлен на усилительном элементе панели проема решетки радиатора. Датчик удара посылает в модуль управления удерживающей системой сигнал, уровень которого определяется серьезностью удара. Модуль управления удерживающей системой (RCM) сопоставляет сигнал с занесенными в память данными и, если требуется, активирует передние надувные подушки безопасности, преднатяжители натяжных устройств ремней безопасности и коленную подушку безопасности (при наличии). Чтобы инициировать развертывание подушки безопасности, должны превысить заданное предельное значение сигналы и датчика удара и внутреннего датчика продольного ускорения в модуле управления удерживающей системой.

Датчик бокового удара

Датчики бокового удара для облегчения дистанционного восприятия боковых ударов установлены в основании стоек "B" на обеих сторонах автомобиля. Каждый датчик бокового удара содержат датчик ускорения, фильтр, усилитель и специальную интегральную схему для передачи сигнала. В случае удара, сила которого превышает заданное предельное значение, датчик бокового удара посылает к модулю управления удерживающей системой сигнал, уровень которого определяется серьезностью удара. Модуль управления удерживающей системой сопоставляет сигнал с занесенными в память данными и активизирует боковую подушку безопасности с той стороны, с которой был получен запрос на развертывание. Чтобы инициировать развертывание подушки безопасности, должны превысить заданное предельное значение сигналы и датчика бокового удара и внутреннего датчика поперечного ускорения в модуле управления удерживающей системой. Модуль RCM сохраняет контроль над боковыми подушками безопасности и верхними боковыми подушками безопасности.

Внимание:

Во избежание случайного развертывания требуется разрядить источник резервного питания модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM). После отсоединения провода(ов) массы аккумуляторной батареи выждите не менее одной минуты, прежде чем выполнять ремонт или регулировку системы пассивной безопасности (SRS), либо компонентов, расположенных рядом с датчиками системы SRS. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

Примечание:

Следование Pinpoint-тестам, когда отсутствуют диагностические коды неисправности (DTC) или, когда постоянно не горит контрольная лампа системы подушек безопасности, приведет к бесполезной замене элементов системы подушек безопасности и повторным ремонтам.

Опросите клиента для определения того, необходимо ли для возникновения сбоя выполнение определенного набора условий. Если о включении контрольной лампы системы подушек безопасности рассказал клиент, но она не горит, когда автомобиль поставлен на ремонт, Pinpoint-тесты использовать нельзя.

Диагностика жалоб, полученных от клиента, с серьезными кодами DTC

Внимание:

Не используйте замещающие имитаторы подушек безопасности при выполнении работ, связанных со вспомогательной удерживающей системой. Пользуйтесь только подходящим инструментом. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

Большинство процедур диагностики системы подушек безопасности требуют применения процедур отключения и подключения системы. Эти процедуры требуют отключения от системы SRS надувных подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности с целью устранения риска срабатывания надувной подушки безопасности при выполнении диагностики.

Для выполнения диагностики и проверок системы подушек безопасности требуются имитаторы подушек безопасности. Имитатор содержит резистор, используемый для моделирования соединений между надувной подушкой безопасности и системой. Не допускается замыкать накоротко соединения надувной подушки безопасности с помощью провода для подачи питания от внешнего источника сопротивлением 0Ом. Если для замыкания накоротко соединений надувной подушки безопасности использовать провод для подачи питания от внешнего источника сопротивлением 0Ом, загорится контрольная лампа системы надувных подушек безопасности, а модуль RCM зарегистрирует код DTC.