Рулевой механизм Ford Ecosport с 2012 года

4. Рулевой механизм

Компоненты

1. Рулевое колесо 2. Регулировка рычага высоты и длины рулевой колонки. 3. PSCM (Модуль управления усилителем рулевого управления) 4. Двигатель EPAS (электрический усилитель рулевого управления) 5. Вал рулевой колонки 6. Рулевая тяга 7. Рулевой механизм 8. Универсальный шарнир

Рулевой механизм

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Ознакомиться с предупреждениями и предостережениями данного раздела.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности установки автомобиля на опорах подъемника.

3. Активируйте блокировку рулевого колеса.

Примечание:

Колеса должны стоять прямо.

4. Выкрутить соединительный болт крепления универсального шарнира вала рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта: 34 Н∙м.

Внимание:

Допускается использовать только новые болты.

5. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

6. Отвернуть элементы крепления шаровой опоры к проушине поворотного кулака. Момент затяжки элементов крепления при установке: 52 Н∙м.

7. Используя специальное приспособление, отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления и отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 53 Н∙м.

Внимание:

Не используйте молоток для отделения внешнего наконечника рулевой тяги от цапфы колеса; в противном случае цапфа может быть повреждена.

Устанавливайте отделитель рулевой тяги с осторожностью; в противном случае кожух наконечника рулевой тяги может быть поврежден.

9. Выкрутить болт крепления и отсоединить продольную опору силового агрегата от подрамника, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 80 Н∙м.

Для автомобилей с дизельным двигателем

10. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка от подвесного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

11. Подставить и подпереть подрамник передней подвески в сборе с помощью специального гидравлического домкрата с опорной платформой.

12. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку от стабилизатора поперечной устойчивости. С обеих сторон автомобиля. момент затяжки гайки крепления при установке: 55 Н∙м.

Внимание:

Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.

13. Выкрутить болты крепления подрамника передней подвески в сборе к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости. Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н∙м.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

15. Выкрутить болты крепления и снять рулевой механизм в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

16. Выкрутить передний и задний болт крепления рычага передней подвески к подрамнику в сборе. Момент затяжки болтов крепления при сборке:

Болты крепления (1): 103 Н∙м + 180 градусов.

Болты крепления (2): 47 Н∙м + 60 градусов.

Внимание:

Используйте только новые болты.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2. Установить подрамник на кузов автомобиля. Затянуть болты его крепления.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

Внимание

Используйте только новые болты.

3. Установить на подрамник специальное центрирующее приспособление, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

Эта операция выполняется с помощником.

4. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 63 Н∙м + 60 градусов.

5. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 100 Н∙м + 180 градусов.

Примечание:

Используйте только новые болты.

6. Далее установка производится в последовательности, обратной снятию.

7. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Кожух рулевого механизма

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Тщательно изучить меры предосторожности при работе с элементами рулевого управления.

2. Снять наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять с рулевой тяги динамический демпфер, показанный на рисунке ниже. Выполнить данную операцию с обеих сторон.

4. Снять хомуты крепления, после чего снять пыльник рулевого механизма, показанный на рисунке ниже. Выполнить данную операцию с обеих сторон.

Установка

Примечание:

Повторно используйте уплотнительное кольцо, если оно не повреждено.

Примечание:

Убедитесь в правильности установки уплотнения.

1. Установить уплотнительное кольцо на корпус рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

2. Установить через рулевую тягу пыльник рулевого механизма, показанный на рисунке ниже.

3. Установить большой хомут крепления и затянуть его с помощью специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

*с левой стороны*

*с правой стороны*

4. Установить на рулевую тягу динамический демпфер. Выполнить данную операцию с обеих сторон.

5. Установить наконечник рулевой тяги и подсоединить его к поворотному кулаку. Выполнить данную операцию с обеих сторон.

Поперечная рулевая тяга

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять пыльник рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять рулевой механизм в сборе, в случае необходимости.

3. Зафиксировать рулевой механизм в сборе в тисках и, используя подходящий ключ, выкрутить рулевую тягу из рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Наконечник тяги

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

2. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 53 Н∙м. Всегда после снятия необходимо заменять гайку крепления.

3. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки стопорной гайки: 63 Н∙м.

Внимание:

Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.

4. Используя специальное приспособление, выпрессовать палец шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

5. Вращая, скрутить наконечник рулевой тяги с рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Отметьте положение элемента перед его снятием.

Примечание:

Убедитесь в том, что наконечник рулевой тяги закручен на такое же количество оборотов, что и при снятии.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2. Проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес, в случае необходимости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).