Автоматическая коробка передач в сборе Ford Ecosport с 2012 года

3. Коробка передач в сборе

Исполнительное устройство сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять блок сцепления в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять выжимной подшипник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Отметьте расположение элементов перед снятием.

Примечание:

Для упрощения сборки на заводе между стопорной шайбой и поверхностью подшипника наносится небольшое количество клея. Это обычная заводская процедура, выполнение которой во время ремонта не требуется.

3. Снять второй выжимной подшипник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Отметьте положение элемента перед его снятием.

4. Отвернуть гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Отметьте расположение элементов перед снятием.

5. Выкрутить винты крепления вилок выключения сцепления, показанные на рисунке ниже.

6. Извлечь из картера коробки передач вилки выключения сцеплений, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

На обеих сторонах.

Установка

1. Проверьте поверхности на предмет образования шероховатостей.

2. Проверить техническое состояние, отмеченных на рисунке ниже элементов.

3. Проверить техническое состояние возвратной пружины вилки выключения сцепления. После чего установить вилку в сборе в картер сцепления.

Внимание:

Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

Примечание:

Элемент должен быть чист и свободен от посторонних веществ.

Примечание:

Установите новый компонент в случае его повреждения или чрезмерного износа.

4. Установить и затянуть от руки, показанные на рисунке ниже винты крепления вилок выключения сцеплений.

Примечание:

Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

5. Проверить и убедиться в том, что шаговые двигатели установлены впритык к корпусу коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть от руки винты крепления шаговых двигателей, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

7. Затянуть винты крепления вилок выключения сцепления с моментом затяжки 19 Н∙м.

8. Выкрутить винты крепления и снять шаговый двигатель, показанный на рисунке ниже.

9. Выкрутить винты крепления и снять шаговый двигатель, показанный на рисунке ниже.

10. Установить, показанную на рисунке ниже шайбу.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

Убедитесь, что все элементы относятся к одному и тому же классу.

Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Установочные метки должны быть совмещены.

Убедитесь в том, что пружина правильно расположена в нижней тарелке.

Пружина может поворачиваться в тарелке. Это нормально и не является признаком неисправности или износа.

11. Снять и утилизировать фиксаторы, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

12. Установить и затянуть болты крепления, показанные на рисунке ниже с моментом затяжки 26 Н∙м.

13. Установить выжимной подшипник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Проверьте герметичный подшипник. Отбракуйте его в случае повреждения, износа или утечки синей консистентной смазки.

Примечание:

Элемент может быть установлен только в одном положении.

14. Установить выжимной подшипник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Элемент может быть установлен только в одном положении.

15. Установить в картер коробки передач блок сцеплений.

Модуль управления коробкой передач (TCM)

Снятие и установка

Снятие

1. Загрузите информацию о модуле в диагностический прибор, используя программу установки программируемых модулей.

2. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снять защиту моторного отсека.

6. Высвободить из фиксаторов жгуты электропроводки, показанные на рисунке ниже.

7. Отсоединить от электронного блока управления трансмиссией разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии деформации или повреждений клемм или штырей/розеток модуля управления коробкой передач (TCM) и электрического разъема TCM.

8. Используя отвертку с плоским шлицем, раскрыть крышку электронного блока управления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

9. Снять и утилизировать уплотнительные кольца, показанные на рисунке ниже.

10. Проверить техническое состояние привалочных поверхностей.

Внимание:

Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

Установка

Внимание:

Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

Примечание:

Установите новые уплотнения.

1. Установить новые уплотнительные кольца. Нанесите тонкий слой смазки. Использовать Материалы: WSS-M2C200-D2 (Масло механической коробки передач — SAE 75W / 7U7J-M2C200-BA/CA/DA).

2. Установить электронный блок управления трансмиссией, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Убедитесь, что новый элемент установлен правильно.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному блоку управления трансмиссией, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления крышки электронного блока управления с моментом затяжки 27 Н∙м.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии деформации или повреждений клемм или штырей/розеток модуля управления коробкой передач (TCM) и электрического разъема TCM.

4. Закрепить жгуты электропроводки фиксаторами, как показано на рисунке ниже.

5. Установить защиту моторного отсека.

6. Опустить автомобиль в сборе на подъемнике.

7. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.

9. Выгрузите информацию о модуле из диагностического прибора в модуль, используя программу установки программируемых модулей.

Примечание:

Конфигурацию новых форсунок необходимо настраивать, используя программу установки программируемых модулей в WDS.

10. Запустите процесс программирования положения механизма переключения передач, используя программу сервисных функций в диагностическом приборе.

11. Запустите процесс обучения системы сцепления, используя программу сервисных функций в диагностическом приборе.

Блок сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Установить коробку передач в сборе на деревянный брусок высотой 20 мм, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3), раскрыв фиксатор (1) и сжав его лепестки (2). Выкрутить винты крепления шагового двигателя (4), после чего, снять двигатель в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3), раскрыв фиксатор (1) и сжав его лепестки (2). Выкрутить винты крепления шагового двигателя (4), после чего, снять двигатель в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

5. Используя отвертку, снять и утилизировать стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

6. Извлечь конусный стакан выключения сцепления.

Примечание:

Отметьте положение элемента перед его снятием.

7. Установить на входной вал коробки передач специальный инструмент, показанный на рисунке ниже.

8. Установить на картер коробки передач специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

9. Вкрутить болт специального приспособления.

Примечание:

На этой стадии затяните болт только усилием руки.

Внимание:

Используйте только среднее усилие.

- Ослабьте давление стопорного кольца. Момент затяжки: 5 Н∙м.

10. Снять специальное приспособление с картера коробки передач.

11. Снять и утилизировать, показанное на рисунке ниже стопорное кольцо.

12. Установить специальные захваты, показанные на рисунке ниже.

13. Установить специальное приспособление на модуль сцеплений, как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь модуль сцеплений из картера коробки передач, как показано на рисунке ниже.

15. Снять с модуля сцеплений специальное приспособление.

Установка

1. Заблокировать муфты сцеплений.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

Если обе муфты заблокированы, как показано на рисунке, перейдите к выполнению шага 17.

2. Установить специальные лепестки блокировки муфты сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

Если обе муфты заблокированы, как показано на рисунке, перейдите к выполнению шага 17.

3. Установить модуль сцеплений на специальное приспособление и зафиксировать его в тисках, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

4. Подвести к корпусу модуля сцепления кронштейн, затянуть от руки элементы крепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

На этой стадии затяните гайку и болт вручную (без ключа).

5. Установить на лепестки пружины выключения сцепления специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

На этой стадии затяните гайки только усилием руки.

6. Установить на лепестки сцепления специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

7. Выполнить описанные ниже действия:

1) Поверните и удерживайте кольцо сброса специального инструмента.

2) Полностью затяните гайку.

Внимание:

Поверните устройство автоматической регулировки зазоров до упора перед сжатием муфты или появлением устойчивого повреждения.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

8. Снять специальный инструмент с лепестков пружины сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

9. Извлечь фиксаторы (1), провернуть специальное приспособление против часовой стрелки (2). Для выполнения данной операции необходима помощь второго мастера.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

10. Провернуть болт специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

На этой стадии затяните гайки только усилием руки.

11. Установить на сцепление специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

12. Выполнить, описанные ниже действия:

1. Поверните и удерживайте кольцо сброса специального инструмента.

2. Полностью затяните гайку.

Внимание:

Поверните устройство автоматической регулировки зазоров до упора перед сжатием муфты или появлением устойчивого повреждения.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

13. Снять специальный инструмент с модуля сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

14. Используя штангенциркуль, измерить расстояние, указанное на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

Замените компонент, если зазор меньше заданного значения.

16. Используя штангенциркуль, измерить расстояние, указанное на рисунке ниже.

Примечание:

Действия по этому пункту следует выполнять только в случае последующего использования оригинального элемента.

Примечание:

Замените компонент, если зазор меньше заданного значения.

17. После установки проверьте правильность работы. Приводы сцепления должны отжаться самостоятельно.

Используйте рекомендованный инструмент. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

18. Установить выжимной подшипник, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Убедитесь, что компоненты установлены правильно.

Примечание:

Элемент может быть установлен только в одном положении.

Выровняйте Z-образные шайбы.

19. Тщательно очистить контактные поверхности, показанные на рисунке ниже.

20. Нанести на подшипник свежее трансмиссионное масло, как показано на рисунке ниже.

21. Нанести на шлицы входного вала коробки передач специальный смазочный материал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал: Консистентная смазка / BU7J-19A506-AA.

22. Проверить расположение шайб на валу, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание:

Убедитесь, что компоненты установлены правильно.

Выровняйте Z-образные шайбы.

23. Установить на модуль сцепления острогубцы, как показано на рисунке ниже.

24. Установить модуль сцепления в картер коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание:

Убедитесь, что новый элемент установлен правильно.

25. Установить на входной вал коробки передач, специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

26. Установить на модуль сцепления специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

На этой стадии затяните болты только усилием руки.

27. Провернуть болт специального приспособления, чтобы нагрузить сцепление, приложив к нему усилие 5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

28. Снять специальное приспособление.

29. Установить на выходной вал стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание:

Установите новый элемент.

30. Установить конусное кольцо, совместив нанесенные при разборке, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание:

Установочные метки должны быть совмещены.

31. Установить новое стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание:

Установите новый элемент.

Примечание:

Элемент может быть установлен только в одном положении.

32. Отпустите замки сцепления.

Внимание:

Не наклоняйте коробку передач до тех пор, пока муфты сцепления не будут отпущены. Несоблюдение этих инструкций может спровоцировать выпадение Z-образной шайбы, что вызовет шум или причинит повреждения.

Примечание

Используйте рекомендованный инструмент: 307-677. Возможно использование изображенного инструмента или аналогичного инструмента, имеющегося в продаже.

33. Тщательно очистить контактные поверхности шаговых двигателей, после чего нанести на указанные поверхности тонкий слой специального смазочного материала.

34. Нанести на указанные поверхности тонкий слой специального смазочного материала. Использовать WSS-M12A4-A2 (Консистентная смазка - универсальная / 1C1J-19584-AB).

35. Установить шаговые двигатели в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

36. Установить и затянуть винты крепления шаговых двигателей с моментом затяжки 5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

37. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

38. Наклеить на картер коробки передач бирку с датой снятия и установки сцепления.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

39. Установить коробку передач в сборе на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Электродвигатель исполнительного устройства сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить хомуты крепления и отсоединить патрубок воздуховода от дроссельной заслонки и корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

2. Разблокировать разъем жгута электропроводки (1), после чего сжать лепестки фиксатора (2) и отсоединить разъем (3), как показано на рисунке ниже. После чего выкрутить винты крепления (4) и снять шаговый двигатель исполнительного механизма (5).

Внимание

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

3. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

4. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Разблокировать разъем жгута электропроводки (1), после чего сжать лепестки фиксатора (2) и отсоединить разъем (3), как показано на рисунке ниже. После чего выкрутить винты крепления (4) и снять шаговый двигатель исполнительного механизма (5).

Внимание

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

Установка

1. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал, как показано на рисунке ниже.

2. Тщательно очистить контактные поверхности шаговых двигателей, после чего нанести на указанные поверхности тонкий слой специального смазочного материала.

3. Нанести на указанные поверхности тонкий слой специального смазочного материала. Использовать WSS-M12A4-A2 (Консистентная смазка - универсальная / 1C1J-19584-AB).

4. Установить шаговые двигатели в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть винты крепления шаговых двигателей с моментом затяжки 5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Не погните и не повредите клеммы элементов.

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

8. Опустить автомобиль на подъемнике.

9. Подсоединить патрубок воздуховода к корпусу дроссельной заслонки и воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Датчик частоты вращения входного вала (ISS)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить винт крепления и отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика частоты вращения входного вала, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь из картера коробки передач датчик частоты вращения входного вала.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

4. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика частоты вращения.

5. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего выкрутить винт крепления датчика частоты вращения входного вала.

7. Извлечь из картера коробки передач датчик частоты вращения, показанный на рисунке ниже.

Примечание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

8. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо датчика, показанное на рисунке ниже.

9. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

Установка

1. Установить на корпус датчика частоты вращения новое уплотнительное кольцо и смазать его тонким слоем свежего трансмиссионного масла.

2. Установить датчик частоты вращения в картер коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Установить и затянуть винт крепления датчика с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

4. Установить новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения входного вала, после чего смазать тонким слоем свежего трансмиссионного масла.

5. Установить датчик частоты вращения в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть винт крепления датчика с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

7. Опустить автомобиль в сборе.

Датчик частоты вращения выходного вала (OSS)

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить винты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

3. Снять со жгута электропроводки защитный чехол и утилизировать.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

4. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки. Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.

5. Извлечь датчик частоты вращения выходного вала из картера коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения выходного вала.

7. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

Установка

1. Установить на датчик частоты вращения выходного вала новое уплотнительное кольцо. Нанести на него тонкий слой свежего трансмиссионного масла.

2. Перед нанесением ленты вокруг элемента обеспечьте очистку поверхности от посторонних веществ.

3. Снять с клейкой ленты защитное покрытие, как показано на рисунке ниже.

4. Обернуть разъем жгута электропроводки датчика специальной клейкой лентой, как показано на рисунке ниже.

5. Завернуть клейкую ленту так, как показано на рисунке ниже.

6. Плотно закрыть клейкую ленту, образовав вокруг разъема жгута электропроводки защитное покрытие.

7. Свернуть клейкую ленту, как показано на рисунке ниже.

8. Используя специальный инструмент, запаять окончательно покрытие разъема жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

9. Установить нижнюю защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

10. Опустить автомобиль в сборе.

Датчик диапазона коробки передач (TR)

Снятие и установка

Снятие

1. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение D, как показано на рисунке ниже.

2. Разблокировать фиксатор (1), после чего, сжать лепестки и отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже (3). Выкрутить болт крепления датчика (3), как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь датчика диапазона из корпуса, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

2. Установить датчик в корпус, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки. Установить и затянуть болты крепления датчика с моментом затяжки 10 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

4. Выполните действия по адаптивному обучению датчика выбора режима коробки передач (TR).

5. Убедитесь, что двигатель запускается только в положении (N), а фонари заднего хода горят только в положении заднего хода (R).

Коробка передач в сборе

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять опорную полку аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Высвободить из фиксатора жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Автомобили с двигателем 1.5L

4. Выкрутить болты крепления и отвернуть гайки крепления опорной пластины, показанной на рисунке ниже.

Автомобили с двигателем 1.6L.

5. Выкрутить болты крепления и отвернуть гайки крепления опорной пластины, показанной на рисунке ниже.

Все автомобили.

6. Отсоединить от фиксатора шланг, показанный на рисунке ниже.

7. Отсоединить от рычага трос выбора режима работы АКП, показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить, показанные на рисунке ниже болты крепления.

Автомобили с двигателем 1.5 л

8. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с двигателем 1.6 л

10. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Все автомобили.

11. Разблокировать разъем жгута электропроводки электронного блока управления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

12. Отсоединить от электронного блока управления коробкой передач разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии деформации или повреждений клемм или штырей/розеток модуля управления коробкой передач (TCM) и электрического разъема TCM.

13. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже.

14. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

15. Отсоединить, показанный на рисунке ниже разъем жгута электропроводки.

16. Снять стартер системы пуска с двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

17. Извлечь из картера уплотнитель, показанный на рисунке ниже.

18. Отсоединить от фиксаторов жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

19. Отвернуть гайки крепления передней секции выпускного патрубка к центральной секции. Отсоединить выпускной патрубок от подвесного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

20. Снять опорный рычаг силового агрегата в сборе. Снять правый и левый приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

21. Провернуть коленчатый вал.

Внимание:

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

22. Отметить расположение и отвернуть гайки крепления сцепления к маховику двигателя, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю, как показано на рисунке ниже.

24. Установить на подрамник передней подвески элементы специального приспособления, показанные на рисунке ниже.

25. Отрегулировать расположение опорного элемента (1), зафиксировать его штоком (2) и зашплинтовать пружиной (3), как показано на рисунке ниже.

26. Установить на опорный элемент специального приспособления, опорную плиту, показанную на рисунке ниже. Вращая винт специального приспособления, приподнять силовой агрегат в сборе.

27. Опустить автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

28. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже.

29. Отвернуть гайки крепления силового агрегата к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.

30. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

31. Вращая винт специального приспособления, опустить немного силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.

32. Подставить под коробку передач в сборе специальный гидравлический домкрат с опорной плитой, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать коробку передач на опорной плите с помощью специальной ленты.

Внимание:

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

Примечание:

Убедитесь, что хомут не зажат.

33. Выкрутить болты крепления коробки передач к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже.

34. Отсоединить коробку передач от блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже. Снять и утилизировать уплотнительную прокладку коробки передач.

Примечание:

Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

35. Проверить и убедиться в наличии установочных штифтов, показанных на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на коробку передач новую прокладку. Подсоединить коробку передач к двигателю в сборе.

Внимание:

Не защемите жгут электропроводки.

Примечание:

Убедитесь в правильности установки элементов.

Примечание:

Убедитесь, что хомут не зажат.

2. Перед установкой коробки передач на блок цилиндров, совместить установочный штифт на корпусе модуля сцеплений с отверстием в маховике, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Элемент должен быть отцентрирован по отношению к установочным меткам.

Примечание:

Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

3. Выставить сцепление относительно маховика и подсоединить коробку передач к двигателю, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Правильно расположите элемент, ориентируясь по установочным штифтам.

Примечание:

Установите элемент в положение, отмеченное перед снятием.

4. Затяните болты одновременно с двух сторон. Момент затяжки: 48 Н∙м.

5. Убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

6. Вращая винт специального приспособления, приподнять силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Опустить автомобиль в сборе.

8. Установить и затянуть новые гайки крепления силового агрегата к монтажному кронштейну с моментом затяжки 140 Н∙м.

9. Установить на место провод «массы», показанный на рисунке ниже. Установить и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки 25 Н∙м.

10. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

11. Снять с подрамника передней подвески автомобиля специальное приспособление.

12. Установить и затянуть болты крепления коробки передач в сборе к блоку цилиндров двигателя с моментом затяжки 48 Н∙м.

13. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на пять полных оборотов, как показано на рисунке ниже.

14. Нанести метку на маховик, в место направляющего штифта сцепления, как показано на рисунке ниже.

15. Проворачивая коленчатый вал, поочередно затянуть гайки крепления сцепления к маховику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления: 12 Н∙м.

Примечание:

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

16. Проворачивая коленчатый вал, поочередно затянуть гайки крепления сцепления к маховику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления: 25 Н∙м.

Примечание:

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

17. Установить на место крышку, показанную на рисунке ниже.

18. Установить на место стартер системы пуска, как показано на рисунке ниже.

19. Подсоединить, показанный на рисунке ниже разъем жгута электропроводки.

20. Установить правый и левый приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

21. Установить на фланец передней секции выпускного патрубка новую прокладку, как показано на рисунке ниже.

22. Установить и затянуть гайки крепления передней секции выпускного патрубка к центральной секции с моментом затяжки 48 Н∙м.

Внимание:

Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте сильфон системы выпуска.

23. Зафиксировать жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.

24. Опустить автомобиль в сборе.

25. Установить и затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления с моментом затяжки 35 Н∙м.

26. Подсоединить разъем жгута электропроводки к электронному блоку управления трансмиссией.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии деформации или повреждений клемм или штырей/розеток модуля управления коробкой передач (TCM) и электрического разъема TCM.

27. Поднять рычаг, чтобы заблокировать разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Убедитесь, что новый элемент установлен правильно.

1.5L Duratес

28. Установить и затянуть два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н∙мю

1.6L Duratec

29. Установить и затянуть два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров с моментом затяжки 48 Н∙м

Все автомобили

30. Установить и затянуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 25 Н∙м.

31. Подсоединить трос выбора режима работы коробки передач к рычагу исполнительного механизма, как показано на рисунке ниже.

32. Зафиксировать шланг, показанный на рисунке ниже в фиксаторе.

1.5 л Duratec

33. Установить опорную пластину, затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

1.6 л Duratec

34. Установить опорную пластину, затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

Все модели

Закрепить трос выбора режима работы АКП в фиксаторе, показанном на рисунке ниже.

36. Установить опорную полку аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

37. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе в главе Система впуска и выпуска).

38. Выполнить регулировку троса выбора режима работы автоматической коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

39. Выгрузите информацию о модуле из диагностического прибора в модуль, используя программу установки программируемых модулей.

Примечание:

Конфигурацию новых форсунок необходимо настраивать, используя программу установки программируемых модулей в WDS.

40. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач, при необходимости долить свежего масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Наружные органы управления. Расположение компонентов

1. Держатель тросового привода рычага селектора со стороны коробки передач 2. Приспособление для регулировки тросового привода рычага селектора 3. Тросик селектора АКПП 4. Держатель тросового привода рычага селектора со стороны рычага селектора

Регулировка троса рычага выбора передач

Регулировка

1. Отсоединить трос выбора режима работы коробки передач от рычага исполнительного механизма, как показано на рисунке ниже.

2. Перевести селектор выбора режима работы в положение D, как показано на рисунке ниже.

3. Разблокировать (1) и извлечь фиксатор (2) троса выбора режима работы АКП, как показано на рисунке ниже.

4. Проверить и убедиться в том, что, при включенном селекторе в положении D, шток установлен строго по центру, как показано на рисунке ниже.

5. Установить трос на рычаг исполнительного механизма, как показано на рисунке ниже.

6. Опустить фиксатор троса, как показано на рисунке ниже.

7. Выполните действия по адаптивному обучению датчика выбора диапазона коробки передач (TR).

8. Убедитесь, что двигатель запускается только в положении парковки (P) и нейтральном положении (N), а фонари заднего хода горят только в положении заднего хода (R).

Ручное отключение исполнительного устройства блокировки переключения передач в зависимости от положения педали тормоза

1. Полностью выжмите педаль тормоза и включите стояночный тормоз.

2. Используя специальное приспособление, отсоединить от фиксаторов и снять рамку селектора коробки передач, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальный инструмент, отсоединить и снять пластиковую панель селектора, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь фиксаторы, используя специальный инструмент, и снять панель облицовки центральной напольной консоли, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить от фиксаторов и снять боковую правую панель напольной консоли, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь фиксатор (1), перевести селектор в положение N, нажав на кнопку разблокировки, как показано на рисунке ниже.

7. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Трос выбора режима работы АКП

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить трос выбора режима работы автоматической коробки передач от рычага исполнительного механизма, как показано на рисунке ниже.

3. Высвободить трос выбора режима работы от фиксатора, как показано на рисунке ниже.

4. Нажать на выступы (1) и поднять вверх (2) фиксатор крепления троса выбора режима работы АКП к кронштейну, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач, как показано на рисунке ниже.

6. Снять напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Нажать на лепестки (1), после чего снять фиксатор троса (2) по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

8. Разрезать ленту, показанную на рисунке ниже.

9. Снять боковую левую панель, показанную на рисунке ниже.

10. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

11. Выкрутить винты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

12. Отвернуть гайки крепления и снять термоизоляционное покрытие, показанное на рисунке ниже.

13. Отвернуть гайки крепления (1), показанные на рисунке ниже, после чего сжать и снять фиксатор троса выбора режима работы АКП.

14. Используя подходящий инструмент, приподнять корпус селектора коробки передач, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить уплотнитель и извлечь из поперечины кузова, после чего снять трос выбора режима работы АКП, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить трос выбора режима работы АКП на место, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоедините шнур к тросу рычага выбора передач. Протянуть трос через отверстие в кузове.

Внимание:

Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

3. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

4. Отрегулировать трос выбора режима работы АКП (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).