Обслуживание механической трансмиссии Ford Ecosport с 2012 года

2. Обслуживание

Диагностика и проверки

Осмотр и проверка

1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Выполните визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.

- Протечки масла.

- Заметно поврежденные или изношенные детали.

- Ослабление затяжки или отсутствие гаек и болтов.

3. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Описанные ниже проверки следует выполнять перед началом ремонта или установки новой коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Осмотр и проверку неисправностей, связанных с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом, можно распределить на три главные зоны.

Проблемы при переключении передач

1. Проверьте работу сцепления: Расположите под педалью сцепления деревянный брусок толщиной приблизительно 25 мм и выжмите педаль до упора. Если при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе без каких-либо проблем можно выбрать первую или вторую передачу, сцепление исправно.

2. Если передачу (и) выбрать не удается, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Жалобы на шум в коробке передач в блоке с ведущим мостом

1. Проверьте опоры двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие недостаточного зазора между коробкой передач в блоке с ведущим мостом и кузовом.

2. Выполните дорожное испытание.

3. Если шум возникает на различных передачах при одной и той же частоте вращения коленчатого вала двигателя, проверьте, присутствует ли шум и в нейтральном положении. Если да, шум вызывается не коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

4. ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Жалобы на утечки масла

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач в блоке с ведущим мостом. При необходимости слейте все излишки жидкости.

2. Тщательно очистите коробку передач в блоке с ведущим мостом и соседние участки и выполните дорожное испытание автомобиля.

3. Используя подходящий ультрафиолетовый жидкостный течеискатель, найдите место утечки и проверьте, является ли просачивающаяся жидкость трансмиссионной жидкостью, тормозной жидкостью (из гидропривода сцепления) или моторным маслом.

4. Обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица поиска неисправностей

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

5-ступенчатая механическая КПП

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите брызговик двигателя (при наличии).

3. При наличии. Отсоединить от фиксаторов и снять чехол корпуса коробки передач, показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия из картера коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Проверить уровень трансмиссионного масла и, при необходимости, довести его до требуемого, проверив через заливное отверстие. Уровень трансмиссионного масла не должен доходить до нижней кромки отверстия 5 – 10 мм.

6. Установить на место и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 35 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. При наличии. Установить на место защитный чехол корпуса коробки передач, зафиксировав его на фиксаторах, как показано на рисунке ниже.

8. Установите брызговик двигателя (при наличии).

9. Опустить автомобиль в сборе на подъемнике.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

6-ступенчатая

Примечание:

Трансмиссионное масло - 75W FE, 7U7J-M2C200-BA/CA/DA, WSS-M2C200-D2.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить винты крепления и снять защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить пробку из заливного отверстия, показанную на рисунке ниже.

Внимание:

Быть предельно осторожным, так как возможно вытекание трансмиссионного масла.

4. При необходимости, долить свежего трансмиссионного масла, через заливное отверстие. Уровень трансмиссионного масла в картере коробки передач должен быть 0 – 5 мм от нижней кромки заливного отверстия, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 35 Н∙м.

6. Установить на место защиту моторного отсека и затянуть винты его крепления с моментом затяжки 3 Н∙м.

Слив трансмиссионной жидкости из коробки передач и заливка трансмиссионной жидкости в коробку передач

Примечание

Трансмиссионное масло - 75W FE, 7U7J-M2C200-BA/CA/DA, WSS-M2C200-D2.

Слив

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить винты крепления и снять защиту моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить пробку заливного отверстия из картера коробки передач.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

Внимание

Убедитесь, что собирается вся вытекающая жидкость.

Заполнение

1. Установить и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 35 Н∙м.

2. Залить в коробку передач свежего трансмиссионного масла так, чтобы его уровень был вровень с нижней кромкой заливного отверстия, как показано на рисунке ниже.

3. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 35 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить на место и затянуть винты крепления защиты моторного отсека с моментом затяжки 3 Н∙м.