Сцепление, 6-ступенчатая МКП Ford Ecosport с 2012 года

3. Сцепление, 6-ступенчатая МКП

Компоненты

1. Ведомый диск сцепления 2. Нажимной диск сцепления 3. Болты крепления сцепления

1. Кольцо нажимного диска 2. Кожух нажимного диска 3. Диафрагменная пружина нажимного диска 4. Фрикционные диски ведомого диска 5. Опорный диска ведомого диска

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

2. Ослабить каждый болт на два оборота в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Установка

1. Установить через отверстие в прижимном диске и ведомом диске сцепления специальное приспособление, для центрирования дисков, как показано на рисунке ниже.

2. Установить и затянуть в определенной последовательности болты крепления прижимного диска сцепления к маховику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов: 29 Н∙м.

Примечание:

Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

3. Извлечь из сцепления специальный центрирующий инструмент.

4. Установить коробку передач в сборе на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

Гидропривод выключения сцепления

Описание и принцип действия

Система управления сцеплением является системой с гидравлическим приводом.

Исполнительный механизм гидравлического сцепления имеет функцию саморегулировки. После обновления сцепления замена рабочего цилиндра сцепления не требуется.

Органы управления сцеплением

1. Бачок тормозной жидкости 2. Главный цилиндр сцепления 3. Педаль сцепления 4. Рабочий цилиндр сцепления

Удаление воздуха из системы сцепления

1. Должным образом изучить все предостережения, перед началом выполнения указанных ниже работ.

2. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра 100 мл тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости не опускается ниже отметки минимального уровня MIN.

3. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки гидропривода сцепления, как показано на рисунке ниже. При наличии.

4. Подсоединить к штуцеру для прокачки гидропривода сцепления трубку из набора для удаления воздуха.

Внимание:

Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными маслами и консистентными смазками. Малейшее их количество может привести к неисправности или выходу муфты из строя.

5. Провернуть трубку против часовой стрелки и закачать под давлением в 1,5 бара 80 мл свежей тормозной жидкости в гидропривод выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

6. Провернуть трубку специального приспособления по часовой стрелке, чтобы закрыть кран для прокачки, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от штуцера для прокачки гидропривода выключения сцепления трубку специального приспособления, показанную на рисунке ниже.

8. Установить на место колпачок штуцера для прокачки.

9. Для удаления любого небольшого количества воздуха, остающегося в системе, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

10. Довести до отметки МАХ на расширительном бачке главного тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости.

11. Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.

12. Проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

13. Выждав приблизительно 30 секунд, снова проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, повторите процедуру прокачки.