Сцепление, 5-ступенчатая МКП Ford Ecosport с 2012 года

2. Сцепление, 5-ступенчатая МКП

Компоненты

1. Ведомый диск сцепления 2. Нажимной диск сцепления 3. Болты крепления сцепления

1. Кольцо нажимного диска 2. Кожух нажимного диска 3. Диафрагменная пружина нажимного диска 4. Фрикционные диски ведомого диска 5. Пружины ведомого диска 6. Опорный диска ведомого диска

Диагностика и проверки

Осмотр и проверка

1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Выполните визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.

Таблица осмотра

Механические элементы

- Протечки масла.

- Заметно поврежденные или изношенные детали.

- Ослабление затяжки или отсутствие гаек и болтов.

Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

Проблемы при переключении передач

1. Проверьте работу сцепления: Расположите под педалью сцепления деревянный брусок толщиной приблизительно 25 мм и выжмите педаль до упора. Если при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе без каких-либо проблем можно выбрать первую или вторую передачу, сцепление исправно.

2. Если передачу (и) выбрать не удается.

Таблица поиска неисправностей

В следующей таблице представлены возможные симптомы и причины, относящиеся к сцеплению. Для фактической диагностики используйте диагностическое оборудование Ford.

Ведомый и нажимной диски сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить и снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

2. Ослабляйте каждый болт на 2 оборота за раз до выворачивания всех болтов.

Установка

1. Установить через отверстие в прижимном диске и ведомом диске сцепления специальное приспособление, для центрирования дисков, как показано на рисунке ниже.

2. Установить и затянуть в определенной последовательности болты крепления прижимного диска сцепления к маховику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов: 29 Н∙м.

Примечание:

Затягивайте каждый болт на 2 оборота за раз.

3. Извлечь из сцепления специальный центрирующий инструмент.

4. Установить коробку передач в сборе на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

Органы управления сцеплением, компоненты

1. Бачок тормозной жидкости 2. Заправочный бачок тормозной жидкости 3. Главный цилиндр сцепления 4. Педаль сцепления 5. Рабочий цилиндр сцепления

Удаление воздуха из системы сцепления

1. Должным образом изучить все предостережения, перед началом выполнения указанных ниже работ.

2. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра 100 мл тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости не опускается ниже отметки минимального уровня MIN.

3. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки гидропривода сцепления, как показано на рисунке ниже. При наличии.

4. Подсоединить к штуцеру для прокачки гидропривода сцепления трубку из набора для удаления воздуха.

Внимание:

Тормозная жидкость не должна соприкасаться с минеральными маслами и консистентными смазками. Малейшее их количество может привести к неисправности или выходу муфты из строя.

5. Провернуть трубку против часовой стрелки и закачать под давлением в 1,5 бара 80 мл свежей тормозной жидкости в гидропривод выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

6. Провернуть трубку специального приспособления по часовой стрелке, чтобы закрыть кран для прокачки, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от штуцера для прокачки гидропривода выключения сцепления трубку специального приспособления, показанную на рисунке ниже.

8. Установить на место колпачок штуцера для прокачки.

9. Для удаления любого небольшого количества воздуха, остающегося в системе, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

10. Довести до отметки МАХ на расширительном бачке главного тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости.

11. Запустите двигатель: двигатель запустится, поработает несколько секунд и затем заглохнет.

12. Проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, пять раз выжмите педаль сцепления на полный ход.

13. Выждав приблизительно 30 секунд, снова проверьте работу сцепления. Если введение передачи заднего хода в зацепление сопровождается повышенным шумом, повторите процедуру прокачки.

Рабочий цилиндр гидропривода сцепления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

2. Выкрутить три болта крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления к картеру сцепления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 11 Н∙м.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Педаль сцепления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Тщательно изучить все предостережения и указания при выполнении работ, связанных с гидроприводом выключения сцепления.

2. Слейте тормозную жидкость в подходящую емкость, чтобы уровень тормозной жидкости дошел до метки MIN.

3. Снять аккумуляторную батарею в сборе с опорной полкой АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки. После чего, отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления.

Внимание:

Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

5. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъем жгутов электропроводки от выключателя педали сцепления и датчика положения.

6. Отвернуть три гайки крепления и снять педаль выключения сцепления в сборе с монтажным кронштейном, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения сцепления.