Система питания дизельного двигателя BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

1. Система питания дизельного двигателя

Общий вид системы подачи топлива

1. Топливный бак
2. Датчик уровня топлива в баке
3. Фланцевая крышка
4. Регулятор давления
5. Топливный насос
6. Заливной шланг
7. Заливная горловина
8. Блок управления топливным электронасосом

Топливный бак

Снятие и установка

Снятие

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять защитный кожух ниши заднего правого колеса.

4. Снять карданный вал.

5. Снять левую и правую реактивные тяги.

6. Откинуть в сторону обе обшивки пола (1).

7. Вывернуть винты (2).

8. Снять крышку отверстия (3) для техобслуживания.

9. Отсоединить разъем (4).

10. Отсоединить топливопроводы (5).

11. Автомобили с автономной системой отопления: отсоединить разъем (7) и отсоединить топливопроводы (8).

12. Отвернуть пластмассовую гайку (10).

13. Освободить держатель (11) провода из зажима.

14. Ослабить хомут (13).

15. Снять заливную горловину.

16. Отвернуть гайки (14).

17. Принять меры против сползания и падения топливного бака.

18. Вывернуть винты (1).

19. Опустить топливный бак.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Активный бак

Снятие и установка

Снятие

1. Откачать карбамидно-водную смесь.

2. Снять кожух ниши заднего правого колеса.

3. Снять правую заднюю облицовку днища кузова.

4. Разъединить штекерные соединения (1).

5. Расфиксировать быстродействующий затвор (2) и снять подводящий трубопровод.

6. Разжать хомут (3) и отсоединить заливную горловину.

7. Отпереть и отсоединить быстродействующий затвор (4).

8. Проверить защелкивание быстродействующего затвора (1 и 4), потянув его.

9. Вывернуть болты (5) и снять активный бак (6) движением вниз. При установке момент затяжки для болта М6 равен 8 Н·м, для болта М8 равен 19 Н·м.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дозатор (с SCR)

Снятие и установка

Снятие

1. Вывернуть винты (1).

2. Снять облицовку днища (2).

3. Отсоединить шланги системы охлаждения (3) от дозатора при помощи отсоединяющих инструментов. Разрезать хомуты и отсоединить шланги (3) системы охлаждения.

4. Отсоединить дозирующий трубопровод (4) от дозатора (6).

5. Ослабить хомут (5) и снять дозатор (6). Момент затяжки 10 Н·м.

6. Отсоединить разъемы и снять дозатор.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Труба заливной горловины активного бака SCR

Снятие и установка

Снятие

1. Снять кожух ниши заднего правого колеса.

2. Отпереть и отсоединить быстродействующий затвор (1).

3. Отвернуть гайки (2).

Примечание:
При установке проверить защелкивание быстродействующего затвора (1), потянув его.

4. Ослабить хомут (3) (при установке заменить хомут).

5. Освободить заливную горловину (4) из креплений и снять.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный фильтр

Снятие и установка

Снятие

1. Снять левую облицовку днища кузова.

2. Ослабить хомут (1).

3. Отсоединить шланг.

4. Вынуть зажим (2).

5. Снять систему (3) подогрева топлива в направлении, указанном стрелкой.

6. Отвернуть гайку (4).

7. Снять топливный фильтр (5).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить герметичность системы питания.

Топливный насос

Снятие и установка

Снятие

1. Выполнить операции, описанные в пунктах 1-2 и 6-11 раздела «Топливный бак» снятие.

2. Надеть специальное приспособление 16 1 190 широкой щекой (1) назад на фиксирующее кольцо (2).

3. Соединить специальное приспособление 33 5 070 с помощью головки (3) с трещоткой 1/2 дюйма и надеть на специальное приспособление 16 1 190.

4. Освободить фиксирующее кольцо (2) против направления часовой стрелки.

5. Разъединить штекерное соединение (4).

6. Расфиксировать и отсоединить быстродействующие затворы (6).

7. Извлечь соединительную деталь (7) движением вверх в направлении, указанном стрелкой.

8. Вытащить шлангопровод с напорным трубопроводом из топливного бака.

9. Отжать язычки (8) наружу, в направлении, указанном стрелкой, и снять топливный насос (9) движением вверх.

Примечание:
При установке следить за правильностью монтажного положения сетчатого фильтра под топливным насосом в обойме крепления топливного насоса.

10. Следить за надежностью фиксации насоса присадки в обойме крепления топливного насоса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик индикатора уровня топлива

Снятие и установка

Снятие

1. Выполнить операции, описанные в пунктах 1-5 раздела «Топливный насос» снятие.

2. Через крышку отверстия для техобслуживания сдвинуть петлю крепления (1) в направлении, указанном стрелкой.

3. Освободить из зажимов датчик уровня топлива (2) в направлении, указанном стрелкой, вертикально вверх.

4. Вынуть кабель (3) датчика уровня топлива из крепления (4).

5. Отсоединить разъем датчика (5) уровня топлива от разъема левого узла.

6. Достать датчик уровня топлива.

Установка

1. Сверху вставить датчик уровня топлива (2) в крепление и прижать до упора вниз.

2. Датчик уровня топлива (2) должен зафиксироваться со слышимым щелчком.

3. Обратить внимание на правильную укладку кабеля (3).

Заливная горловина

Снятие и установка

Снятие

1. Откачать топливо из топливного бака.

2. Снять кожух правой задней колесной ниши.

3. Отцепить удерживающую ленту (1) от лючка бензобака.

4. Открыть и отложить в сторону пробку.

5. Далее выполнить операции, описанные в пунктах 12-15 раздела «Топливный бак» снятие.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Насос высокого давления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Специальное приспособление 11 8 741 после установки должно обязательно оставаться в звездочке цепной передачи до окончания всех работ.

Примечание:
- После отсоединения распределительного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса и ресивера специальными колпачками 32 1 270.
- Положение насоса высокого давления относительно клапанного механизма не оказывает воздействия на функционирование. Но его следует учитывать при монтаже и демонтаже.

1. Выключить зажигание.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять напорный трубопровод между насосом высокого давления и гидроаккумулятором.

4. Зафиксировать положение коленчатого вала в ВМТ конца такта сжатия, проверить информацию в документе Фазы газораспределения.

5. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от узла дозирования.

6. Отсоединить трубопроводы подачи и возврата топлива (2) от насоса высокого давления.

Примечание:
При установке заменить хомуты. Момент затяжки 3 Н·м.

7. Снять запорную крышку с крышки ГРМ. На рисунке запорная крышка показана на снятом двигателе. Заменить крышку с кольцом круглого сечения. Момент затяжки 20 Н·м.

8. Ввернуть специальное приспособление 11 8 741 для позиционирования звездочки насоса высокого давления. После этого убрать приспособление 11 8 742. Приспособление 11 8 741 остается в крышке ГРМ до окончания ремонтных работ.

9. Вывернуть болты (4),(5),(6),(7).

10. Снять опору насоса высокого давления.

11. Вывернуть винты (8). Момент затяжки 19 Н·м.

Внимание:
Приспособление 11 8 741 остается в крышке ГРМ. Центральный болт остается в звездочке.

12. Отвернуть резьбовое крепление звездочки в насосе высокого давления. Момент затяжки 65 Н·м.

Примечание:
Центральный болт опирается на приспособление 11 8 740 пока выпрессовывается насос высокого давления.

13. Снять насос высокого давления.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. Для установки вала насоса высокого давления в звездочку (9) нужно по возможности отклонить насос высокого давления на пару градусов (согласование шлицевого паза с выступом, см. стрелку). После этого снова повернуть насос высокого давления в положение крепления.

3. При установке нового насоса высокого давления необходимо согласовать звездочку насоса. Для этого повернуть насос высокого давления на ступенчатой части вала на 45° против часовой стрелки (вид сверху). Не допускать повреждения вала, особенно конической части.

4. При установке опоры насоса высокого давления необходимо соблюдать предписанную последовательность. Затянуть от руки до прилегания головки (без зазора) в последовательности 1-2-3-4 (смотреть рисунок выше). Затянуть с окончательным моментом. Последовательность затяжки 2-3-4-1 (смотреть рисунок выше). Момент затяжки 19 Н·м.

5. Собрать двигатель.

6. Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

7. Проверить систему питания на герметичность.

8. Сбросить значения коррекции топливного электронасоса в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

Трубопровод высокого давления

Снятие и установка

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- Прежде чем отсоединить трубопроводы высокого давления подождать не менее 1 минуты после остановки двигателя.
- После отсоединения трубопровода высокого давления обязательно заглушить отверстия насоса высокого давления и ресивера специальными колпачками.

4. Отвернуть накидные гайки (1) крепления трубопровода высокого давления с помощью специального приспособления 37 1 152.

5. Во избежание деформации трубопровода высокого давления заблаговременно наладить приспособление.

6. Вынуть трубопроводы высокого давления и снять.

Установка

1. Установить трубопроводы высокого давления и затянуть с обеих сторон от руки.

2. Сначала затянуть трубопровод высокого давления на магистрали (1). Момент затяжки 24 Н·м.

3. Затем затянуть трубопровод на насосе высокого давления (2). Момент затяжки 24 Н·м.

Примечание:
При установке обратить внимание на положение установки резинометаллического шарнира (4) и защиты (3) от перетирания на трубопроводе высокого давления.

4. Проверить систему питания на герметичность.

Трубопроводы высокого давления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Прежде чем отсоединить трубопроводы высокого давления подождать не менее 1 минуты после остановки двигателя. После отсоединения напорных трубопроводов обязательно заглушить отверстия форсунок и гидроаккумулятора специальными колпачками. Не менять новые трубопроводы высокого давления местами.

1. Считать ЗУ неисправностей.

2. Выключить зажигание.

3. Снять передний и задний звукоизоляционные кожухи.

4. Снять звукоизоляционное покрытие форсунок.

5. Отвернуть все накидные гайки крепления трубопроводов высокого давления с помощью приспособления 37 1 152.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Если трубопроводы высокого давления после монтажа негерметичны, их следует заменить. Трубопроводы высокого давления запрещается подтягивать с большим моментом затяжки.

Внимание:
Опасность поломки форсунки. Обязательно соблюдать момент затяжки. Все напорные трубопроводы можно повторно устанавливать не более 3 раз, затем их нужно заменить.

2. Вставить трубопроводы высокого давления.

3. Затянуть все накидные гайки трубопроводов высокого давления от руки.

4. Затянуть накидные гайки на форсунках с предписанным моментом затяжки. Момент затяжки 24 Н·м.

5. Затянуть накидные гайки на гидроаккумуляторе с предписанным моментом затяжки. Момент затяжки 24 Н·м.

6. Проверить все узлы топливной системы на герметичность.

7. Установить снятые детали на автомобиль.

8. Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

9. Проверить систему питания на герметичность.

Гидроаккумулятор системы впрыска

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхний и задний звукоизоляционные кожухи.

2. Снять трубопроводы высокого давления к форсункам.

3. Снять трубопровод высокого давления к насосу высокого давления.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) регулятора давления.

5. Расфиксировать и отсоединить возвратный трубопровод (2) от гидроаккумулятора.

6. Расфиксировать и отсоединить разъем (3) от датчика давления.

7. Вывернуть винты (4).

8. Снять гидроаккумулятор.

Установка

1. Установить гидроаккумулятор.

2. Подвязать все трубопроводы высокого давления.

3. Закрепить и затянуть элементы крепления гидроаккумулятора.

4. Затянуть крепления напорных трубопроводов на форсунках. Момент затяжки 24 Н·м.

5. Затянуть трубопроводы высокого давления на ресивере. Момент затяжки 24 Н·м.

6. Затянуть крепления трубопровода высокого давления к насосу высокого давления. Момент затяжки 24 Н·м.

7. Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

8. Проверить систему питания на герметичность.

Регулятор давления на гидроаккумуляторе

Снятие и установка

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять гидроаккумулятор.

Примечание:
При установке регулятор давления можно устанавливать только один раз. После отворачивания резьбового крепления регулятор давления нужно заменить (уплотнение посадки). Перед окончательной затяжкой зафиксировать деталь в требуемом положении.

4. При снятии регулятора (1) давления удерживать его от проворачивания за шестигранник.

5. Отвернуть шестигранное резьбовое соединение на гидроаккумуляторе.

Примечание:
При установке зафиксировать регулятор давления в требуемом положении и удерживать его от проворачивания за шестигранник.

Установка

1. Установка производится в прядке обратном снятию.

2. Ввернуть регулятор давления от руки и затем затянуть. Момент затяжки 60 Н·м, отвернуть на 90º, окончательная затяжка 85 Н·м.

3. Проверить герметичность системы питания.

4. Сбросить значения коррекции регулятора давления в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

5. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

6. Очистить ЗУ неисправностей.

Датчик давления в гидроаккумуляторе

Снятие и установка

Снятие

1. Считать ЗУ неисправностей.

2. Считать данные зажигания.

3. Снять гидроаккумулятор.

4. Снятый гидроаккумулятор (2) зажать в тиски за лыски.

5. Закрыть вставные контакты на датчике давления и удалить защитный лак на резьбе подходящим чистящим средством. Убрать, возможно, установленный адаптер на датчике давления. Очистить резьбу и уплотняемую поверхность гидроаккумулятора и закрыть защитным колпачком.

Примечание:
При снятии датчика (3) давления удерживать его от проворачивания на ресивере.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. Перед установкой датчика давления топлива проверить резьбу и уплотняемую поверхность на наличие повреждений. При установке датчика (3) давления обеспечить чистоту. Резьбу на датчике давления слегка смазать. Ввернуть датчик давления от руки и затем затянуть. Момент затяжки 70 Н·м.

3. Проверить систему питания на герметичность.

4. Сбросить значения коррекции среднего значения количества в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

Топливная форсунка

Снятие, прочистка и установка

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять трубопроводы для слива просачивающегося топлива с форсунок.

4. Снять все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам.

5. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

6. Вывернуть винт (1) зажимного кулачка.

7. Снять зажимной кулачок, винт и центрирующее кольцо.

8. Вынуть систему впрыскивания легкими вращательными движениями вверх.

Примечание:
Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания зажимного кулачка. При установке подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров). При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки.

Прочистка

1. Прочистка каналов форсунки.

2. Медное уплотнительное кольцо не должно оставаться в канале форсунки.

3. Вставить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214 в канал форсунки. Вынуть монтажный стержень.

4. Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 13 5 210 в канал форсунки.

5. С помощью подходящего приспособления (SW8) подвигать щеточную головку в гнезде форсунки вверх и вниз с одновременным вращательным движением. После вынимания приспособления для очистки продуть гнездо форсунки сжатым воздухом.

6. Удалить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (2) на форсунке (3).

3. Перед установкой в гнезда слегка смазать инжекторы (от медного уплотнительного кольца до конца стержня инжектора) смазкой, устойчивой к высоким температурам.

4. Следить за положением установки штуцера высокого давления.

5. В случае замены ЭБУ DDE или форсунки нужно также выполнить работы по коррекции количества топлива, впрыскиваемого форсунками.

6. Значение (4) коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой форсунке (3).

7. При установке новых форсунок нужно считать соответственно значения коррекции.

8. Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

9. Выбрать "DDE".

10. Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками".

11. Выбрать "План проверки". Для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку.

12. Калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

13. Проверить записанные коды неисправностей.

14. Стереть коды неисправностей.

15. Проверить систему питания на герметичность.