Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / BMW / BMW 5 (F10 / F11) с 2010 года (с учетом обновления 2013 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Активная система стабилизации при крене
  • 12-вольтная бортовая сеть
  • Автономная система отопления
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в исполнении High
  • Генератор
  • Диагностический интерфейс
  • Динамика движения
  • Заднее внешнее освещение
  • Многофункциональное сидение водителя
  • Инжекторы
  • Катушки зажигания
  • Интегральное активное рулевое управление
  • Интерфейс двигателя N47 и N57
  • Интерфейс двигателя N55
  • Интерфейс двигателя N63
  • Интерфейсный блок
  • Передний распределитель тока
  • Задний распределитель тока
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Комбинация приборов
  • Панорамная стеклянная крыша
  • Переднее внешнее освещение
  • Подключение аудиоустройства
  • Раздаточная коробка
  • Сервотроник
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система доступа в автомобиль
  • Система защиты пешеходов
  • Система охлаждения двигателя
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей и омывателей
  • Система управления коробкой передач
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Стеклоподъемник
  • Усилитель рулевого привода
  • Центральный замок
  • Шина FlexRay
  • Шина K-CAN
  • Шина PT-CAN
  • Шина MOST
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

BMW 5 (F10 / F11) с 2010 года (с учетом обновления 2013 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 32.77 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Рулевое управление BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 5, ремонт рулевого управления BMW 5, моменты затяжки BMW 5

1. Рулевое управление

Технические характеристики

Общий вид рулевого управления

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

  1. Наконечник поперечной рулевой тяги, поперечная рулевая тяга, гофрированный кожух
  2. Рулевой механизм EPS
  3. Нижняя секция вала рулевого управления
  4. Манжета вала рулевого управления
  5. Средняя секция вала рулевого управления
  6. Рулевая колонка

Измерение углов установки колес - нормальная нагрузка F10; F13

Нормальная нагрузка Автомобиль, полностью оснащенный для эксплуатации в нормальных условиях, с нагрузкой: 2 x 68 кг на передних сиденьях (сиденья в среднем положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (посредине); 1 x 21 кг в багажнике (посредине) и с полной заправкой.

Регулировка углов установки колес F10 / ПОЛНЫЙ ПРИВОД Серийно

Передний мост:  
Общее положительное схождение колес 0° 10' ± 12’
Регулировка общего положительного схождения колес 0° 10' ± 4'
Разность схождения колес** Отдельное колесо между левым/правым макс. 12'
Развал (Разность между левым и правым макс. 30') - 0° 12' ± 30’
Регулировка развала колес - 0° 12' ± 25’
Угол между радиусами поворота внутреннего и наружного колес (разность между левым и правым макс. 30') - 1° 45'
Угол продольного наклона оси поворота (Разность между левым и правым макс. 30')
Несоосность передних колес 0° ± 15'
Максимальный угол поворота колеса  
- внутреннее колесо 42° 55'
- наружное колесо 33° 11'
Задний мост:  
Общее положительное схождение колес 0° 18' ± 12'
Регулировка общего положительного схождения колес 0° 18' ± 4'
Развал колес (разность между левым и правым макс. 30') -1° 50' ± 25'
Регулировка развала колес -1° 50' ± 5'
Геометрическая ось траектории движения 0° ± 12'
*Примечание: Для минимизации ошибки регулировки (неточности измерения) следует использовать для регулировки схождения/развала более узкий диапазон допусков!
**Примечание: Разность схождения передней оси = критерий перекоса рулевого колеса.		  

Поперечная рулевая тяга

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель жесткости (только M5).

2. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

3. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону кожух.

4. С помощью специального приспособления 32 3 220 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма. Момент затяжки 110 Н∙м.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Измерить на старой детали размер (A). Это облегчит регулировку оси.

2. Ослабить зажимную гайку (2).

3. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.

4. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).

5. Надеть кожух (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.

6. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.

7. Навернуть на рулевую тягу на размер (A) ее наконечник.

8. Затянуть зажимную гайку (2). Момент затяжки 51 Н∙м.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

9. При установке очистить зубчатую рейку.

10. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).

11. Смазать зубчатую рейку.

Преобразователь сервотроника

Снятие и установка

Снятие

1. Откачать рабочую жидкость гидросистемы из бачка.

2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять панель жесткости

4. Отсоединить маслопроводы двигателя от рулевого механизма.

5. Отсоединить рулевое управление с гидроусилителем от переднего подрамника и отодвинуть его вперед.

6. Разъединить штекерное соединение (1).

7. Вывернуть винты (2).

8. Снять электрогидравлический преобразователь.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Очистить боковое обратное отверстие сжатым воздухом.

2. Выровнять электрогидравлический преобразователь относительно отверстия в рулевом механизме, вдавить его рукой до упора в рулевой механизм, ввернуть и затянуть винты (2). Момент затяжки 3 Н∙м.

3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

Электрический рулевой механизм (EPS)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод от АКБ.

Примечание:

Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 A).

2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять левый и правый кожухи агрегатов рулевого управления.

4. Снять панель жесткости

5. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.

6. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.

Внимание!

Чтобы избежать необходимости регулировать углы установки колес, отметить положение рулевого механизма (1) относительно переднего подрамника (2). Для этого нанести рядом с передними точками резьбового крепления (слева и справа) широкие белые штрихи, а поверх них узкую черную метку (3).

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (4).

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

8. Разжать зажим (5).

9. Отвести держатель (6) с проводами в сторону.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

10. Вывернуть винты (7) и подвязать стабилизатор на переднем подрамнике. Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

11. Вывернуть винты (8).

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Внимание:

При снятии не допускать повреждения разъема (9) на электрическом рулевом механизме.

12. Сначала наклонить вперед рулевой механизм с левой стороны, сдвинуть рулевой механизм вправо и наклонить с правой стороны и снять рулевой механизм вместе со жгутом проводов движением вниз.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При монтаже проверить, чтобы рулевой механизм был снова выровнен на переднем подрамнике по нанесенной перед снятием метке.

3. Заменить винты (8). Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º (резьба М14) и момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 90º (резьба М12).

Нижний вал рулевого управления (полноприводной автомобиль)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять накладку педального механизма.

2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять панель жесткости

4. Снять систему выпуска отработавших газов (только N63).

5. Снять катализатор (только N63)

6. Снять теплоизоляционный экран (только N63).

7. Отпустить резьбовое соединение карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на нижнем валу рулевого управления и снять карданный шарнир с крестовиной

8. Отвернуть винты (1) с кожуха (2) на щите передка.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

9. Потянуть кожух вперед, чтобы была видна манжета вала рулевого управления.

10. Вынуть оба насечных штифта (см. стрелку) с манжеты вала рулевого управления.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Внимание:

Перед снятием обозначить взаимное расположение вала рулевого управления и рулевой колонки маркировкой (3).

Несоблюдение этого требования ведет к перекосу рулевого колеса.

11. Отвернуть винт (4) и снять вал рулевого управления.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

12. Начиная с пространства для ног, прижимать фиксаторы (см. стрелку) и выдавить манжету вала рулевого управления (5) вместе с валом рулевого управления из щита передка.

13. Выдавить вал рулевого управления из моторного отсека вместе с кожухом щита передка и манжетой вала рулевого управления по направлению вниз.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Карданный шарнир с крестовиной

Снятие и установка

Снятие

1. Снять левую переднюю растяжку (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)

2. Снять впускной канал (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)

3. Снять корпус воздушного фильтра (только N57S1)

4. Снять панель жесткости (только F12 и N55 полноприводные автомобили)

Внимание:

Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма и средней секции, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке.

5. У полноприводных автомобилей с двигателем N20/N47 отсоединить резьбовое соединение (1) на рулевом механизме от колесной ниши (вводить инструмент между облицовкой рулевых агрегатов и выходным валом, смотреть рисунок). Момент затяжки 28 Н∙м.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

6. У полноприводных автомобилей с N55 вывернуть нижние винты (2). Момент затяжки 28 Н∙м.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

7. Вывернуть зажимной винт (3) в моторном отсеке и снять вал рулевого управления (у полноприводных автомобилей с N55). Момент затяжки 28 Н∙м.

8. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

9. Для всех других автомобилей отвернуть зажимные винты (4) в моторном отсеке. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх. Момент затяжки 28 Н∙м.

рулевое управление BMW 5 с 2010 года, рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Заменить зажимные винты.

3. После монтажа повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.

4. После замены карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на автомобилях с активным рулевым управлением выполнить "Юстировка/ввод в эксплуатацию активного рулевого управления".