Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Активная система стабилизации при крене
  • 12-вольтная бортовая сеть
  • Автономная система отопления
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в исполнении High
  • Генератор
  • Диагностический интерфейс
  • Динамика движения
  • Заднее внешнее освещение
  • Многофункциональное сидение водителя
  • Инжекторы
  • Катушки зажигания
  • Интегральное активное рулевое управление
  • Интерфейс двигателя N47 и N57
  • Интерфейс двигателя N55
  • Интерфейс двигателя N63
  • Интерфейсный блок
  • Передний распределитель тока
  • Задний распределитель тока
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Комбинация приборов
  • Панорамная стеклянная крыша
  • Переднее внешнее освещение
  • Подключение аудиоустройства
  • Раздаточная коробка
  • Сервотроник
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система доступа в автомобиль
  • Система защиты пешеходов
  • Система охлаждения двигателя
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей и омывателей
  • Система управления коробкой передач
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Стеклоподъемник
  • Усилитель рулевого привода
  • Центральный замок
  • Шина FlexRay
  • Шина K-CAN
  • Шина PT-CAN
  • Шина MOST
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление BMW 5, регулировка сцепления BMW 5, трансмиссия BMW 5, коробка передач BMW 5

4. Механическая коробка передач

Технические характеристики

Общий вид подвески двигателя и коробки передач

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

  1. Кронштейн подушки крепления двигателя (левый / правый)
  2. Подушка крепления двигателя (левая / правая)
  3. Поперечная балка крепления коробки передач
  4. Опора коробки передач

Коробка передач в сборе S5D 280Z

Количество масла при замене л - -
Количество масла для полной заправки или заправки оборотной коробки передач л 1,3

Коробка передач в сборе S7S 47BG

Количество масла при замене л 2.55
Количество масла для полной заправки или заправки оборотной коробки передач л 2,75

Заправочные емкости КПП F10 GS6-37DZ / МКПП

Количество масла для заправки л 1,5
Количество масла для полной заправки или заправки оборотной коробки передач л 1,6

Заправочные емкости КПП GS6-17BG/DG / МКПП

Количество масла для заправки л 1,3
Количество масла для полной заправки или заправки оборотной коробки передач л 1,4

Заправочные емкости КПП GS6-45DZ/BZ / МКПП

Количество масла для заправки л около 2
Количество масла для полной заправки или заправки оборотной коробки передач л Коробка передач/ оборотная КПП поставляется заправленной маслом

Синхронизатор GS6-53DZ

Расстояние между блокирующим кольцом синхронизатора и картером сцепления    
для новых деталей    
передач I/II мм 2,70-3,50
передач III/IV мм 2,40-3,10
передач V / VI мм 1,75-2,10
Макс. допустимый износ мм  
передача заднего хода    
для новых деталей мм 2,70- 3,25
Макс. допустимый износ мм  

Синхронизатор GS6-37BZ/DZ / MECH

Расстояние между блокирующим кольцом синхронизатора и картером сцепления    
для новых деталей    
передача I/II мм 1,3-2,05
Допустимый износ мм 1,0
передача III/IV мм 0,8-1,40
Допустимый износ мм 0,7
передача V/VI мм 0,95-1,5
Допустимый износ мм 0,75
передача заднего хода    
для новых деталей мм 0,65-1,25
Макс. допустимый износ мм 0,5

Скользящие муфты синхронизатора GS6-37BZ/DZ / MECH

передач I / II кН 10-36
передач III / IV кН 20-58
передач V / VI кН 19-55

Валы GS6-53DZ / МКПП

Осевой зазор (осевой зазор в подшипнике):    
выходного вала мм  
входного вала макс. мм  
Шейка выходного вала:    
радиальное биение макс. мм 0,15
Фланец выходного вала    
радиальное биение макс. мм 0,15
торцевое биение макс. мм 0,15

Картер с крышкой S6-37BZ/DZ / МКПП

Температура нагрева (при установке подшипников) °C 80

Картер коробки передач (GS6-45BZ/DZ)

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

  1. Приводной вал коробки передач
  2. Направляющая трубка
  3. Сальник приводного вала коробки передач
  4. Передняя часть картера коробки передач
  5. Внутренние детали
  6. Контактный выключатель фонарей заднего хода
  7. Датчик нейтрального положения
  8. Задняя часть картера коробки передач
  9. Сальник штока выбора передач
  10. Шток выбора передач
  11. Выходной вал
  12. Фланец выходного вала
  13. Сальник фланца выходного вала

Замена трансмиссионного масла в механической коробке передач

Слив трансмиссионного масла

Примечание:
Коробка передач должна быть прогрета до рабочей температуры.

1. Вывернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) и маслоналивного отверстия (2).

2. Очистить и ввернуть пробку (1) маслосливного отверстия.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Залив трансмиссионного масла

1. Вывернуть пробку (2) маслозаливного отверстия.

2. Заливать масло до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край отверстия.

3. Ввернуть пробку (2) маслоналивного отверстия.

Снятие и установка коробки передач (GS6-45DZ) N47

Снятие и установка

Снятие

1. Снять систему выпуска ОГ.

2. Снять карданный вал.

3. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

4. Снять теплозащитные кожухи (1).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Примечание:
Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.

Внимание:
Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.

5. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления. Момент затяжки гаек 22 Н·м, винтов 19 Н·м.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

6. Отсоединить разъем (2) от выключателя фонарей заднего хода.

7. Открепить кабель из креплений.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

8. Отсоединить разъем (6).

9. Высвободить кабель из креплений (7).

10. Вывернуть болты (3) и отвернуть гайки (4).

11. Снять пластины (5).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

12. Вывернуть винты (8).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

13. Вывернуть винты (9) слева и справа от оси.

14. Снять щиток (10) (если установлен) слева и справа оси.

15. Удалить винты (11) слева и справа от оси.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

16. Привинтить специальное приспособление 11 8 910.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

17. Отрегулировать расстояние (12) между траверсой и опорой с помощью гаек (13). Расстояние (12) равно N47 – 38 мм. Для остальных двигателей: N20 – 53 мм, N55 - 38.5 мм, N57 – 37 мм, N63 – 38 мм.

18. После регулировки расстояния навернуть гайки (13) навстречу друг другу.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

19. Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

20. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (14).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

21. Отвернуть гайку (15) и винты (16).

22. Отсоединить перемычку соединения с массой.

23. Снять поперечную балку (17) крепления коробки передач.

Примечание:
На рисунке изображена АКПП.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

24. Снять фиксатор (18).

25. Отсоединить тягу (19) привода переключения передач.

26. Обратить внимание на правильное положение распорных шайб (20).

Примечание:
При установке смазать тягу привода переключения передач.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

27. Расфиксировать палец шарнира (21) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

28. Вынуть стержень (22) опоры рычага переключения передач движением вверх.

Примечание:
При установке смазать палец (22).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

29. В автоматике пуска и выключения двигателя отсоединить разъем (23) датчика нейтральной передачи (на коробке передач).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

30. Вывернуть винты.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Внимание:
При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.

Примечание:
При снятии и установке коробки передач подпереть переднюю часть картера двигателя с помощью вспомогательного приспособления (например, домкратом для коробок передач).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить выходной вал и заменить ведомый диск сцепления.

3. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его.

4. Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

5. Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

6. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240.

7. Смазать шлицы (24) входного вала.

8. Снять маслосъемное кольцо.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Датчик нейтральной передачи

Снятие и установка

Снятие

1. Опустить коробку передач.

2. Отсоединить разъем (1) датчика нейтральной передачи.

3. Вывернуть винты (2). Момент затяжки 5 Н∙м.

4. Снять датчик нейтральной передачи.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить винты (2).

Выключатель фонарей заднего хода

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.

3. Снять выключатель фонарей заднего хода. Момент затяжки 16 Н∙м.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Направляющая втулка выжимного подшипника сцепления (GS6-45BZ/DZ)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть винты (1).

4. Снять направляющую втулку (2).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить винты (1).

3. При установке полностью снять наклейку (3) и удалить остатки клея с направляющей трубки подходящим растворителем.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Сальника входного вала (GS6-45BZ/DZ)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть винты.

4. Снять направляющую втулку. Смотреть раздел выше.

5. С помощью керна сделать в сальнике отверстие.

6. Ввернуть специальное приспособление 23 0 490 в сальник.

7. Вытянуть сальник при помощи ударного груза из картера коробки передач.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

8. Надеть сальник (1) на специальное приспособление 23 0 220.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. При установке смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.

2. Надеть специальное приспособление 23 0 220 на входной вал коробки передач.

3. Запрессовать сальник до упора с помощью пластмассового молотка.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Сальник фланца выходного вала (GS6-45BZ/DZ)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

2. Частично отсоединить карданный вал.

3. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

4. Отвернуть промежуточную опору.

5. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира карданного вала.

6. Удерживать фланец выходного вала от проворачивания с помощью специального приспособления 23 0 020.

7. Специальным приспособлением отвернуть гайку с буртиком 24 2 380.

Внимание:
Не бить по фланцу.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

8. Выпрессовать фланец (1) с помощью приспособления 33 1 150 и переходной пластины 33 1 154 с выходного вала.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

9. Вывернуть винт на приспособлении 23 3 210.

10. Надеть на выходной вал приспособление 23 3210 и ввернуть его до прочного соединения с уплотнительным кольцом.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

11. Снова ввернуть в приспособление 23 3 210 винт и продолжать вращать его до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса коробки передач.

12. При необходимости снять пружинное кольцо сальника.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. При установке смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.

2. Запрессовать сальник до упора с помощью специального приспособления 23 3 230 и пластмассового молотка.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

3. Установить снятые детали в последовательности обратной снятию.

Сальник штока выбора передач (GS6-45BZ/DZ)

Снятие и установка

Снятие

1. Включить II передачу.

2. Частично отсоединить карданный вал.

3. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

4. Отвернуть промежуточную опору.

5. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

6. Подцепив стопорное кольцо (1) маленькой отверткой, вывести его из желобка.

7. Сдвинуть стопорное кольцо (1) назад.

8. Извлечь цилиндрический штифт (2).

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

9. Ввернуть специальное приспособление 2 219 637 до прочного соединения с сальником (3).

10. Выпрессовать сальник с помощью специального приспособления 2 219 637.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Смазать рабочие кромки сальника и шток выбора передач трансмиссионным маслом.

2. Запрессовать сальник с помощью приспособления 23 0 220.

механическая коробка передач BMW 5 с 2010 года, механическая коробка передач БМВ 5 с 2010 года

3. Установить снятые детали в последовательности обратной снятию.