Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Активная система стабилизации при крене
  • 12-вольтная бортовая сеть
  • Автономная система отопления
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в исполнении High
  • Генератор
  • Диагностический интерфейс
  • Динамика движения
  • Заднее внешнее освещение
  • Многофункциональное сидение водителя
  • Инжекторы
  • Катушки зажигания
  • Интегральное активное рулевое управление
  • Интерфейс двигателя N47 и N57
  • Интерфейс двигателя N55
  • Интерфейс двигателя N63
  • Интерфейсный блок
  • Передний распределитель тока
  • Задний распределитель тока
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Комбинация приборов
  • Панорамная стеклянная крыша
  • Переднее внешнее освещение
  • Подключение аудиоустройства
  • Раздаточная коробка
  • Сервотроник
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система доступа в автомобиль
  • Система защиты пешеходов
  • Система охлаждения двигателя
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей и омывателей
  • Система управления коробкой передач
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Стеклоподъемник
  • Усилитель рулевого привода
  • Центральный замок
  • Шина FlexRay
  • Шина K-CAN
  • Шина PT-CAN
  • Шина MOST
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 5, ремонт рулевого управления BMW 5, моменты затяжки BMW 5

3. Интегральное активное рулевое управление

Снятие и установка

Снятие

1. Опустить балку заднего моста.

2. Снять оба рычага контроля схождения.

Внимание:
Винты (1) при демонтаже не отворачивать.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

3. Отвернуть гайку (3). Момент затяжки 165 Нм.

4. Извлечь рычаг контроля схождения (2) из опоры подшипника колеса.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

5. Расфиксировать и отсоединить от рулевого управления разъемы (4).

6. Вывернуть винт (5) и отсоединить провод на массу. Момент затяжки 8 Нм.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

6. Вывернуть винт (6). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 90º.

7. Отвернуть болты с буртиком (7). Момент затяжки 165 Нм.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

8. Вывернуть винт (8) и снять интегральное активное рулевое управление по направлению вниз. Момент затяжки 165 Нм.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть винты и гайки интегрального активного рулевого управления в балке заднего моста, в последовательности как показано на изображении ниже.

интегральное активное рулевое управление BMW 5 с 2010 года, интегральное активное рулевое управление БМВ 5 с 2010 года

Примечание:
При установке не отсоединять рычаг контроля схождения (2) от системы интегрального активного рулевого управления. Место крепления рычага контроля схождения к опоре подшипника колеса должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить гайку.

3. Выполнить ввод в эксплуатацию интегрального активного рулевого управления с помощью диагностической системы BMW.

4. Выполнить измерение параметров ходовой части.