Задняя подвеска BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

2. Задняя подвеска

Технические характеристики

Общий вид заднего моста

1. Задний подрамник с резинометаллическим шарниром
2. Редуктора заднего моста и полуосей
3. Передняя реактивная тяга
4. Рычаги подвески
5. Стойка штанги стабилизатора
6. Стабилизатор и резинометаллические шарниры
7. Амортизатор и верхняя опора амортизационной стойки
8. Пружина
9. Подшипник ступицы колеса и выходной фланец дифференциала
10. Опора подшипника колеса

Общий вид заднего подрамника с резинометаллическими шарнирами

1. Задний подрамник
2. Передний резинометаллический шарнир редуктора заднего моста
3. Передний резинометаллический шарнир заднего подрамника
4. Задний резинометаллический шарнир заднего подрамника
5. Задний резинометаллический шарнир редуктора заднего моста

Общий вид редуктора заднего моста и выходных валов

1. Редуктор заднего моста
2. Сальник
3. Выходной вал (слева и справа)
4. Сальник
5. Крышка (вместе с уплотнительной прокладкой)

Общий вид рычагов подвески

1. Качающийся рычаг
2. Рычаг контроля схождения
3. Поперечный рычаг подвески
4. Интегральный рычаг

Высота дорожного просвета F18

Высота дорожного просвета F10 (полный привод)

Ширина колеи F10 (полный привод)

Редуктор заднего моста 205AL

Редуктор заднего моста 225AL

Задний подрамник в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. Снять крестовину жесткости (F12).

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста и вывесить его.

5. При необходимости отсоединить напорный трубопровод ARS в области правой реактивной тяги (F06/F10/F12/F13).

6. Освободить из зажимов и отсоединить провода импульсного датчика и датчика износа тормозных накладок.

7. Отсоединить оба носителя суппорта тормоза от опор подшипников колес и вывесить их.

8. Отсоединить обе амортизационные стойки от опор подшипника колеса.

9. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

10. На рисунке показана правая сторона, для левой стороны действительна та же последовательность действий.

11. Отсоединить от рычага контроля схождения держатель провода (2).

12. Для исполнения с интегральным активным рулевым управлением расфиксировать и отсоединить от рулевого управления разъемы (3).

13. Вывернуть винт (4) и отсоединить провод на массу. Момент затяжки 8 Нм.

14. Вдвоем установить собранное специальное приспособление 31 5 251 на домкрат 00 2 030.

15. Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.

16. Вставить специальные приспособления 31 5 253 в телескопические опоры другой пары направляющих.

Примечание:
Образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.

17. Исполнение без ARS и интегрального активного рулевого управления.

Выровнять специальное приспособление 31 5 255 относительно отверстия в балке заднего моста.

Выровнять приспособление 31 5 253 относительно поперечных лап на заднем подрамнике.

Внимание:
Центр тяжести заднего моста должен находиться по центру домкрата.

Закрепить балку заднего моста с помощью натяжного ремня багажного отделения 33 5 206 на специальном приспособлении 31 5 251.

18. Исполнение с ARS и интегральным активным рулевым управлением.

Изображение заднего места для домкрата (с левой стороны) для подведения специального приспособления 31 5 253.

Передняя точка опоры под приспособление 31 5 255 - как у исполнения без ARS.

19. Вывернуть винты (8). Момент затяжки 165 Нм.

20. Снять передние реактивные тяги (7).

21. Осторожно снять балку заднего моста.

Примечание:
При установке стрелка (5) на упорной шайбе (6) должна указывать в направлении движения.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При исполнении с ARS выполнить ввод в эксплуатацию ARS.

3. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Демпфер

Снятие и установка

Снятие

1. Вывернуть винты (1). Момент затяжки 19 Нм.

2. Снять демпфер к правому стабилизатору (2).

3. Отвернуть гайку (3). Момент затяжки 56 Нм.

4. Снять демпфер к редуктору заднего моста переднему правому (4).

5. Выкрутить винт (5). Момент затяжки 100 Нм.

6. Снять демпфер к редуктору заднего моста (6).

7. Вывернуть винты (7). Момент затяжки 19 Нм.

8. Снять демпфер к передней балке заднего моста (8).

9. Вывернуть винт (9). Момент затяжки 21 Нм.

10. Снять демпфер к заднему адаптеру (10).

11. Подпереть редуктор заднего моста.

12. Отвернуть гайку (11). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 90º.

13. Снять винт с демпфером к переднему адаптеру (12).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Редуктор заднего моста

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста.

2. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста.

3. Отвернуть промежуточную опору.

4. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

5. Надеть приспособление 33 5 200 на домкрат.

6. Подпереть редуктор заднего моста с помощью приспособления 33 5 200.

7. Закрепить редуктор заднего моста ремнем 33 5 206 на приспособлении 33 5 200.

Внимание:
При этом провести ремень 33 5 206 между выходными валами и крышкой редуктора заднего моста.

Внимание:
Приспособления 33 5 120 и 33 5 125 необходимо вставить в кольцевой паз (1) выходного вала.

8. Рывком вывести из редуктора заднего моста только левый выходной вал при помощи специального приспособления 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124, 33 5 126. При этом упор винта 33 5 122 должен прилегать к редуктору заднего моста.

9. Вывернуть винты (2). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 90º.

10. Отвернуть гайку и вынуть болт (3). Момент затяжки 175 Нм.

11. Опустить редуктор заднего моста с помощью приспособления 33 5 200.

12. Вывернуть винт (4) на левом амортизаторе.

13. Отсоединить амортизационную стойку от опоры подшипника колеса. Момент затяжки 250 Нм (резьба М16), затяжку производить в нормальном положении.

14. Закрепить приспособление 31 5 220 на левом фланце с помощью колесных болтов.

15. Отжать опору ступичного подшипника минимум на 12 см. вверх.

16. Поднять правую сторону редуктора заднего моста вверх.

17. Вывести левый выходной вал по направлению вниз и подвязать его.

18. Повернуть редуктор заднего моста влево.

19. Рывком вывести из редуктора заднего моста выходной вал справа при помощи специального приспособления 33 5 123, 33 5 121, 33 5 124, 33 5 126. При этом упор винта 33 5 122 должен прилегать к редуктору заднего моста.

20. Вывести выходной вал и подвязать его.

21. Снять редуктор заднего моста.

Установка

Внимание:
- При снятии и повторной установке редуктора заднего моста необходимо заменить оба сальника выходного вала и стопорное кольцо на обоих выходных валах.
- После завершения ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач.

1. При установке необходимость прикладывать значительное усилие при монтаже указывает на повреждение и деформацию зубчатого зацепления выходного вала.

2. Проверить шлицы. Заменить поврежденные детали.

3. Проверить пылезащитную манжету на наличие повреждений (5) и при необходимости заменить ее.

4. Стопорное кольцо (6) нужно заменить.

5. Смазать контактную поверхность (7) выходного вала рекомендованным маслом для редуктора заднего моста.

7. Вставить выходной вал в редуктор заднего моста.

8. За язычок (8) потянуть защитное кольцо наружу до обрывания его по любой из двух линий обрыва.

9. Запрессовывать выходные валы с помощью специального приспособления 33 5 125 и 33 5 127 и резинового молотка в редуктор заднего моста.

10. При установке выходные валы должны зафиксироваться на редукторе заднего моста с характерным звуком.

11. Завести редуктор заднего моста с помощью домкрата и специального приспособления 33 5 200 в балку заднего моста.

12. Вкрутить винты (2) (не затягивая).

13. Вставить болт с задней стороны и наживить новую гайку (3).

14. Отсоединить натяжной ремень, опустить и убрать специальное приспособление 33 5 200.

15. Затянуть винты (2). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 90º.

16. Затянуть гайку (3). Момент затяжки 175 Нм.

17. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в коробке передач.

Передняя реактивная тяга

Снятие и установка

Снятие

1. Снять тягу заднего моста.

2. Вывернуть винты облицовки днища (1).

3. Снять облицовку днища (1).

Вывернуть винты (4). Момент затяжки 56 Нм, угол затяжки 45º.

Вывернуть винт (2) и снять реактивную тягу (3). Момент затяжки 165 Нм.

Внимание:
Зафиксировать балку заднего моста, завернув винт (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Левый и правый качающийся рычаг

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от качающегося рычага.

3. Отсоединить от качающегося рычага интегральный рычаг.

4. Отвернуть гайку (1). Момент затяжки 8 Нм.

5. Отсоединить от качающегося рычага штангу (2).

Примечание:
- При установке рычаг (3) датчика дорожного просвета должен быть направлен от датчика в сторону соответствующего колеса.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.

6. Отвернуть гайку (4).

7. Вынуть болт (5) в направлении назад. Момент затяжки 265 Нм.

8. Резьбовое соединение качающегося рычага на заднем подрамнике отворачивается только с помощью накидного ключа (6) и удлинительного рычага (7). Момент расслабления > 400 Нм.

9. Отвернуть гайку (8) и снять эксцентрик (смотреть врезку на рисунке). Вынуть эксцентриковый болт (9). Момент затяжки 175 Нм.

10. Отвернуть гайку (10) и извлечь болт (11). Момент затяжки 165 Нм, угол затяжки 90º (резьба М14).

11. Снять качающийся рычаг.

Установка

Примечание:
Если качающийся рычаг был отсоединен от интегрального рычага и опоры ступичного подшипника или балки заднего моста, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке убедиться в том, что эксцентриковый болт (9) вставлен с правильной стороны.

3. Выставить эксцентриковый болт (9) относительно балки заднего моста по метке.

4. Установить на место эксцентрик (смотреть врезку на рисунке выше).

5. Заменить все самоконтрящиеся гайки.

6. Затяжку резьбовых соединений производить при нормально загруженном автомобиле.

7. Проверить положение выходного вала в редукторе заднего моста

8. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Рычаги контроля схождения

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку (1) и снять теплозащитный кожух (2). Момент затяжки 6,8 Нм.

3. При необходимости отсоединить держатель провода (3) от рычага контроля схождения.

4. Вывернуть винт (4). Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 90º.

5. Вывернуть винт (4) и снять рычаг контроля схождения (5).

Примечание:
При установке затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

6. Отвернуть гайку (6). Момент затяжки 165 Нм.

7. Извлечь рычаг контроля схождения (7) из опоры подшипника колеса.

Установка

Примечание:
Если рычаг контроля схождения отсоединялся от переднего подрамника, то после монтажа необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке вставить рычаг контроля схождения (7) сначала в опору подшипника колеса.

3. Место крепления рычага контроля схождения к опоре подшипника колеса должно быть чистым от грязи и смазки.

4. Заменить все гайки.

5. Выполнить измерение параметров ходовой части.

Верхний поперечный рычаг подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить кронштейн (1) от поперечного рычага подвески.

3. Отвернуть гайку (4) и извлечь болт (2). Момент затяжки 90 Нм, угол затяжки 180º.

4. Извлечь поперечный рычаг (3) из опоры ступичного подшипника.

5. Отметить положение эксцентриковой гайки относительно заднего подрамника, чтобы в последующем облегчить регулировку углов установки задних колес.

6. Отвернуть гайку (5) и снять эксцентрик. Момент затяжки 175 Нм.

7. Вынуть эксцентриковый болт (6).

8. Отсоединить поперечный рычаг подвески.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить гайку (4) и винт (2).

3. При установке заменить гайку (5).

4. Убедиться в том, что эксцентриковый болт (6) вставлен с правильной стороны, выровнять и установить эксцентриковую шайбу.

5. Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

6. Выполнить измерение параметров ходовой части.

Интегральные рычаги

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку (1) и вынуть болт. Момент затяжки 165 Нм, угол затяжки 45º.

3. Вывернуть винт (3) и снять интегральный рычаг (2). Момент затяжки 108 Нм.

Установка

Примечание:
Если интегральный рычаг отсоединялся от качающегося рычага, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Заменить болт и гайку.

2. Затяжку резьбовых соединений производить при нормально загруженном автомобиле.

3. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Не путать стойки стабилизатора.

1. Стойка активного стабилизатора

2. Стойка обычного стабилизатора

1. Автомобиль с ARS

Отвернуть гайки (3). Момент затяжки 56 Нм (резьба М10), 45 Нм и угол затяжки 45º (для резьбы М12).

Снять стойку (1).

2. Автомобиль без ARS

Отвернуть гайку (4). Момент затяжки 56 Нм (резьба М10), 45 Нм и угол затяжки 45º (для резьбы М12).

Отвернуть гайку (5) и снять стойку (2). Момент затяжки 56 Нм (резьба М10), 45 Нм и угол затяжки 45º (для резьбы М12).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Заменить самоконтрящиеся гайки.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

2. Вывернуть винты (1).

3. Провернуть стабилизатор (2) и снять его на сторону.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить винты. Момент затяжки 56 Нм.

3. Проверить и при обнаружении повреждений заменить оба резинометаллических шарнира.

4. При установке проследить за правильным положением стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Изгиб стабилизатора должен смотреть вверх, в области стойки крепления штанги стабилизатора.

Задняя амортизационная стойка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Снять боковую часть со спинки заднего сиденья (только F06)

3. Снять облицовку задней стойки с левой и с правой стороны (только F06)

4. Снять динамик.

5. Поднять звукоизоляционный щиток (1).

6. Отвернуть гайки (2). Момент затяжки 28 Нм.

Примечание:
При установке заменить гайки.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (3).

8. Вывесить провод до амортизационной стойки.

9. Отвернуть гайку (4).

10. Частично поднять вверх кожух колесной ниши (5).

11. Вывернуть винт (6). Момент затяжки 250 Нм.

12. Снять амортизационную стойку с опоры ступичного подшипника.

Примечание:
При установке заменить винт.

13. Отжать опору подшипника колеса вниз.

14. Вынуть амортизационную стойку движением назад и вниз.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Перед затягиванием резьбового крепления проверить правильность положения цапф амортизатора в опоре ступичного подшипника.

Подшипник ступицы задних колес

Снятие и установка

Снятие

1. Снять выходной фланец дифференциала полуоси заднего моста.

2. Отсоединить от опоры подшипника колеса рычаг контроля схождения.

3. Выключить пневматическую подвеску и стравить воздух (модели F07, F11).

4. Поднять опору подшипника колеса подъемником.

5. Вывернуть винты. Момент затяжки 100 Нм.

6. Снять подшипник ступицы колеса.

Примечание:
При установке заменить винты.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Контактные поверхности (1) подшипника ступицы колеса и опоры подшипника колеса должны быть чистыми от грязи и смазки.

3. Включить пневматическую подвеску и наполнить ее воздухом. (F07/F11).

Опора ступичного подшипника

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку с буртиком (1). Для этого предварительно затянуть стояночный тормоз. Момент затяжки 100 Нм, угол затяжки 45º (резьба М27). Момент затяжки 50 Нм, угол затяжки 155º (резьба М16).

3. Снять опору подшипника колеса (фланец не выпрессовывать).

4. Отсоединить от опоры подшипника колеса импульсный датчик.

5. Отсоединить амортизационную стойку от опоры подшипника колеса.

Внимание:
Зафиксировать опору подшипника колеса, чтобы предотвратить ее падение.

6. Отсоединить интегральный рычаг от опоры подшипника колеса.

7. Отсоединить от опоры подшипника колеса рычаг контроля схождения.

8. Отсоединить от опоры подшипника колеса верхний поперечный рычаг подвески.

9. Снять качающийся рычаг в опоре подшипника колеса.

10. Снять опору подшипника колеса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.