Система впуска бензинового двигателя BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

3. Система впуска бензинового двигателя

Расходомер воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

4. Вывернуть винты (2). Момент затяжки 2 Н·м.

5. Снять пленочный термоанемометрический расходомер воздуха (3).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

3. Очистить ЗУ неисправностей.

Верхний трубопровод очищенного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Ослабить хомуты (1). Момент затяжки 3 Н·м.

2. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха (2).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижний трубопровод очищенного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Снять трубопровод вентиляции топливного бака

3. Разблокировать и отсоединить трубопровод вентиляции топливного бака (1).

4. Отвернуть гайку (3) под нижним трубопроводом (2) очищенного воздуха. Момент затяжки 8,5 Н·м.

5. Отсоединить нижний трубопровод (2) очищенного воздуха от турбонагнетателя, вынуть и снять его.

6. Проверить уплотнение, заменить поврежденное уплотнение.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить канал наддувочного воздуха от корпуса дроссельной заслонки и отложить в сторону.

3. Разблокировать и отсоединить трубопровод вентиляции топливного бака (1).

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

5. Вывернуть винты (3). Момент затяжки 7 Н·м.

6. Снять корпус (4) дроссельной заслонки.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Заменить уплотнительное кольцо (5) корпуса (4) дроссельной заслонки.

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Снять левую тягу.

2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

3. Ослабить хомут (2). Момент затяжки 8 Н·м.

4. Вывернуть винты (3).

5. Вынуть корпус (4) воздушного фильтра движением вверх из резинометаллических шарниров и снять.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Элемент воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Снять левую тягу.

2. Разжать все зажимы.

3. Отвернуть крышку (1) с корпуса воздушного фильтра.

4. Вынуть и заменить сменный элемент воздушного фильтра (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Разблокировать и отсоединить все разъёмы (1) от блока управления (2) цифровой электронной системы управления двигателем.

4. Вывернуть винты. Момент затяжки 12 Н·м.

5. Снять блок управления цифровой электронной системы управления двигателем.

6. Нажать и удерживать фиксатор (3) трубопровода (4) вентиляции топливного бака.

7. Отсоединить трубопровод (4) вентиляции топливного бака.

8. Разъединить штекерное соединение (5) клапана (6) вентиляции топливного бака.

9. Отсоединить клапан (6) вентиляции топливного бака от держателя.

10. Отсоединить разъем (7) от привода дроссельной заслонки.

11. Расфиксировать и отсоединить разъем (8).

12. Разъединить штекерное соединение (11).

13. Расфиксировать быстродействующий затвор (12).

14. Отжать канал наддувочного воздуха вниз.

15. Отвернуть гайки (14). Момент затяжки: 15 Н·м.

16. Раскрыть кабельный бандаж под впускным коллектором подходящим инструментом.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Заменить все уплотнители.

Впускной коллектор (N55)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус глушителя шума всасывания.

3. Снять кожух катушек зажигания.

4. Отсоединить от системы управления двигателем все разъемы (1).

5. Раскрыть зажим (3).

6. Вынуть ответвление жгута проводов (2) из зажима (3).

7. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателя (1).

8. Отсоединить разъем (2) от датчика давления наддува.

9. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателей (6 и 7).

10. Отсоединить разъем (8) от клапана вентиляции топливного бака.

11. Прижать разблокиратор к вакуумному трубопроводу (9) на вакуумном ресивере (крышка головки блока цилиндров) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать.

12. Отсоединить вакуумный трубопровод (9) движением вверх.

13. Отсоединить вакуумный трубопровод (11) движением вверх.

14. Отсоединить разъем (12) от привода дроссельной заслонки

15. Вывернуть винт (13). Момент затяжки: 15 Н∙м.

16. Отвернуть гайки (14). Момент затяжки: 15 Н∙м

17. Снять впускной коллектор.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Турбонагнетатель

Снятие и установка

Снятие

1. Снять катализатор.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять теплоизоляционный экран на лонжероне.

4. Снять правую переднюю растяжку.

5. Слить охлаждающую жидкость.

6. Снять правый шланг системы охлаждения.

7. Снять нижний трубопровод очищенного воздуха.

8. Снять правый канал наддувочного воздуха.

9. Слить моторное масло.

10. Расфиксировать и отсоединить шланг (3) системы охлаждения от расширительного бачка.

11. Отсоединить вакуумный трубопровод (5) от мембранного механизма вакуумного регулятора.

12. Отсоединить разъем (6) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.

13. Расфиксировать стопорную скобу (7) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.

14. Снять стопорную скобу (7) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.

15. Отсоединить перепускной рычажный механизм (8) от перепускной заслонки.

16. Вывернуть винты (9). Момент затяжки: 20 Н·м.

17. Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.

18. Освободить жгут проводов двигателя (10) из крепления.

19. Вывернуть винт (11) и снять кронштейн (12). Момент затяжки: 8 Н·м.

20. Вывернуть винты (14).

21. Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (15). Момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:
При установке заменить уплотнение.

22. Ослабить винт (16).

23. Вывернуть и снять болты (17).

24. Держатель (18) остается на турбонагнетателе ОГ.

25. Вывернуть винт (19). Момент затяжки 10 Н·м.

26. Отсоединить трубопровод для стока масла (20).

27. Вывернуть винт (22).

28. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (24) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (23) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

29. Вывернуть винт (25).

30. При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (26) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.

31. Снять разъем кабеля (28) насоса охлаждающей жидкости.

32. Отвернуть гайки (1) - (10).

33. Вынуть турбонагнетатель ОГ (29) движением вверх и снять его.

Примечание:
Трубопровод подачи масла (31) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.

34. Вывернуть винт (30).

35. Отсоединить трубопровод подачи масла (31) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Заменить все уплотнительные кольца.

2. Чтобы легче было вставлять турбонагнетатель ОГ, повернуть держатель (18) максимально в направлении, указанном стрелкой, и слегка зафиксировать винтом (16). Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.

Внимание:
Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения.

4. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.

Затянуть гайки в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Н·м.

Затянуть гайки в последовательности (1) - (10) с окончательным моментом 13 Н·м (смотреть рисунок выше).

5. Собрать двигатель.

6. Соблюдать указания диагностической системы BMW.

7. Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.

Турбонагнетатель ОГ (N55)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять кожух вентилятора в сборе с электровентилятором.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять защитный кожух ниши правого переднего колеса.

4. Снять термостат системы охлаждения.

5. Снять насос охлаждающей жидкости.

6. Снять охладитель наддувочного воздуха.

7. Снять катализатор.

8. Снять кронштейн правой опоры двигателя.

9. Снять правую подушку крепления двигателя.

10. Отвернуть гайку (1).

11. Вывернуть винт (2).

12. Снять теплозащитный экран (3) движением вверх.

13. Ослабить скобу (4).

14. Снять теплозащитный кожух (5) движением вверх.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения зажимов (6).

15. Вывернуть винты (7). Момент затяжки 8,5 Н∙м.

16. Вывернуть винт (8). Момент затяжки 8 Н∙м

17. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (10) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (9) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

18. Вывернуть винт (11).

19. Болты (13) только ослабить.

20. Держатель (12) можно снять только в том случае, если снят модуль турбонагнетателя.

21. Вывернуть винт (14). Момент затяжки 8 Н∙м.

22. Отсоединить трубопроводы для стока масла (15) с помощью подходящего инструмента от штуцеров.

23. Вывернуть винт (16). Момент затяжки 8 Н∙м.

24. Отсоединить трубопроводы для стока масла (17) с помощью подходящего инструмента от штуцеров.

25. Вывернуть винт (18). Момент затяжки: 8 Н∙м.

26. Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (19) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

27. Отсоединить разъем (20) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.

28. Вывернуть винт (21). Момент затяжки 9 Н∙м.

29. Отсоединить трубопровод подачи масла (22) с помощью подходящего инструмента от штуцера.

30. Отсоединить вакуумный трубопровод (23) от мембранного механизма вакуумного регулятора.

31. Отсоединить вакуумный трубопровод (24) на крышке головки блока цилиндров.

32. Снять теплоизоляционный экран (27). Момент затяжки: 8 Н∙м.

33. Вывернуть все гайки фланца (28) по линии.

34. Отцепить модуль вниз со стороны коробки передач

Примечание:
Полная масса модуля составляет около. 15 кг.

35. Снять оба держателя на коробке передач.

36. Вывернуть винт (31).

37. Отсоединить трубопровод подачи масла (32) с помощью подходящего инструмента от штуцера. Трубопровод подачи масла (32) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.

Установка

1. При установке заменить все графитовые уплотнительные кольца.

2. Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.

3. Вставить болт (11), но пока не закреплять

Внимание:
Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения.

4. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки. Момент затяжки: 13 Н∙м

Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 8 Н∙м.

Затянуть гайки фланца в последовательности (1-15) с моментом 13 Н∙м.

Гайки фланца с 1 по 5 доступны сверху.

Гайки фланца с 6 по 15 доступны снизу.

5. Затянуть болты (13). Момент затяжки: 20 Н∙м

6. Затянуть винт (11). Момент затяжки 20 Н∙м

7. Дальнейшая установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Соблюдать указания диагностической системы BMW.

9. Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.

Преобразователи давления для турбонагнетателя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Разъединить штекерное соединение (1).

3. Отсоединить вакуумный трубопровод (OUT).

4. Вывернуть винты (2).

5. Снять преобразователь (3) давления.

Примечание:
При замене преобразователя давления следует переставить провод (VAC).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить снятые детали на автомобиль.

3. Проверить функционирование DME.

Канал наддувочного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Разомкнуть быстродействующий затвор (1) и (2) и снять канал наддувочного воздуха.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Визуально проверить фасонное уплотнительное кольцо на правильное положение и отсутствие повреждений.

3. VDA-муфты установлены правильно, если они зафиксировались со слышимым щелчком.

Левый канал наддувочного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

2. Расфиксировать и отсоединить трубопровод (2).

3. Разблокировать быстродействующий затвор (3).

4. Разомкнуть быстродействующий затвор (4) сверху и установить канал наддувочного воздуха.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапан рециркуляции наддувочного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее правое колесо (только полноприводной автомобиль)

2. Снять трубопроводы очищенного воздуха.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять расширительный бачок.

5. Снять нижнюю часть системы защиты пешеходов (кроме США).

6. Снять охладитель наддувочного воздуха.

7. Снять катализатор.

8. Слить моторное масло.

9. Снять турбонагнетатель ОГ.

10. Вывернуть винты (1).

11. Снять клапан рециркуляции наддувочного воздуха (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Момент затяжки винтов 10 Н·м.

3. При установке очистить резьбу (3) и уплотняемые поверхности (4).

4. Собрать двигатель.

5. Соблюдать указания диагностической системы BMW.

6. Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.