Карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

2. Карданный вал заднего моста

Общий вид карданной передачи

1. Карданный вал в сборе

2. Эластичная муфта

3. Центрирующий элемент

4. Промежуточная опора

Карданный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Полностью снять систему выпуска ОГ.

2. Снять теплоизоляционные экраны.

3. Снять облицовку днища кузова.

4. Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями.

Примечание:

При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении.

Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

5. Вывернуть винты (4).

6. Снять кожух (5).

7. Вывернуть винты.

Примечание:

Вместо обычных резиновых эластичных муфт начиная с серии F применяется также алюминиевая эластичная муфта EGG (эластичный шарнир равных угловых скоростей).

8. Вывернуть винты (6).

9. Снять пластину (7).

10. Ослабить винты (8). Момент затяжки 21 Н∙м.

11. С помощью подходящего инструмента (9) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.

12. Полностью извлечь винты промежуточной опоры только после отворачивания закладных гаек.

13. Отвернуть закладную гайку по часовой стрелке с помощью специальных приспособлений 33 5 070 и 33 0 080.

Внимание:

Закладную гайку следует обязательно отворачивать по часовой стрелке в направлении, противоположном направлению движения.

При попытке отворачивания закладной гайки в направлении движения по часовой стрелке закладная гайка будет завинчиваться далее, и буртик 12-гранной гайки фланца будет поврежден.

В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.

14. Снять зажим (10) и уплотнение (11).

Примечание:

При установке зажим и уплотнение подлежат обязательной замене.

15. Снять закладную гайку.

16. Снять карданный вал.

Установка

1. Последовательность сборки:

• Совместить карданный вал с коробкой передач.
• Совместить карданный вал с редуктором заднего моста.
• Совместить промежуточную опору.

2. Последовательность затяжки резьбовых соединений:

• эластичная муфта к коробке передач
• фланец с тремя отверстиями на редукторе заднего моста
• промежуточная опора.

Внимание:

Фланец с тремя отверстиями и редуктор заднего моста с эластичной муфтой и карданным валом отбалансированы.

Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал не должны разбираться.

Карданный вал сзади должен отсоединяться только на закладной гайке.

3. При установке проверить центрирующий элемент.

4. Поврежденный центрирующий элемент заменить.

5. Смазать передний центрирующий элемент.

6. Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120 с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол. Момент затяжки 55 Н∙м.

7. При установке на промежуточной опоре (12) карданного вала имеется надпись TOP.

8. Промежуточную опору карданного вала (12) необходимо установить в туннель коробки передач надписью вверх.

9. Перед установкой карданного вала очистить буртик (13) гайки фланца и шлицы на ведущей шестерне (14).

10. Заполнить буртик (13) густой смазкой.

11. Очистить резьбу (15) ступицы шарнира от остатков клея.

12. Очистить шлицы ступицы (16) и нанести на них густую смазку.

Внимание:

Не допускать, чтобы смазка попала на резьбу ступицы.

13. Вставить закладную гайку (17) с уплотнителем в буртик гайки фланца.

14. Установить зажим (10).

Внимание:

Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (19). Закладная гайка должна быть закручена в течение 5 минут.

При установке закладная гайка подлежит обязательной замене. Закладная гайка оснащена фиксацией резьбовых соединений. Перед первой поездкой необходимо обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам.

15. Надеть карданный вал (18) до ограничителя на закладную гайку и закрепить.

16. Зафиксировать карданный вал от проворачивания за средний шарнир с помощью подходящего инструмента. Момент затяжки закладной гайки 120 Н∙м и ослабить на 90º.

Фланец с тремя отверстиями

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

Примечание:

Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал отбалансированы как единое целое. Поэтому после замены фланца может появиться легкий дисбаланс.

Фланец с тремя отверстия и карданный вал должны быть соединены друг с другом в прежнем взаимном положении.

2. Пометить фланец с тремя отверстиями (1), эластичную муфту (2) и карданный вал (3) в одной плоскости.

Внимание:

Закладную гайку следует обязательно отворачивать по часовой стрелке в направлении, противоположном направлению движения.

3. Отвернуть закладную гайку почасовой стрелке с помощью специальных приспособлений 33 5 040 и 33 5 070.

4. Удерживать от проворачивания с помощью специального приспособления 23 0 020.

5. Отсоединить фланец (1) от ведущей шестерни.

6. Снять зажим (4) и уплотнение (5).

Примечание:

При установке зажим и уплотнение подлежат обязательной замене.

7. Снять закладную гайку (6).

Примечание:

При установке закладная гайка подлежит обязательной замене.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Установка закладной гайки описана в разделе «Карданный вал» установка (пункты 10-17).

Промежуточная опора карданного вала в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

2. Снять кожух (1) с желобка (2).

3. Сделать отметки на передней (3) и задней (4) частях карданного вала в одной плоскости.

Примечание:

При установке убедиться в том, что кожух (1) надежно сидит в канавке (2).

4. Разъединить карданный вал.

5. С помощью отвертки вывести кожух (1) из канавки (5) и снять его.

6. Установить приспособление 00 7 500 между промежуточной опорой (6) и карданным шарниром (7).

7. Снять промежуточную опору (6) с карданного вала (8) с помощью гидравлического съемника.

Установка

1. Надвинуть новую промежуточную опору (6) на карданный вал. Буртик (10) должен быть обращен к переднему карданному валу (если смотреть в направлении движения). Надвинуть промежуточную опору до упора с помощью специального приспособления 33 1 020.

2. При установке смазать продольное зубчатое сцепление вала.

3. При монтаже вставить кожух (1) в канавку (5) и убедиться в том, что он надежно в нем сидит.

4. Надеть переднюю часть карданного вала на шлицы с учетом меток (метки должны совпадать).

Примечание:

При установке при необходимости вставить новое зажимное кольцо (9) в переднюю часть карданного вала (8).

Эластичная муфта

Снятие и установка

Снятие

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

Примечание:

Для защиты карданного шарнира с крестовиной подвязать карданный вал в области промежуточной опоры.

2. Пометить фланец с тремя отверстиями (1), эластичную муфту (2) и карданной вал (3) в одной плоскости.

3. Освободить карданный вал от фланца с тремя отверстиями и промежуточной опоры.

4. Вывернуть болты и снять эластичную муфту (2) с карданного вала. Момент затяжки 55 Н∙м и угол затяжки 90°.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. При установке стрелки (5) на эластичной муфте должны указывать на щеки фланцев (6).

3. При установке проверить центрирующий элемент. Заменить поврежденный центрирующий элемент.

4. При установке заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

Внимание:

Пластмассовый центрирующий элемент не смазывать.

Центрирующий элемент карданного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

2. Полностью заполнить центрирующее отверстие (1) густой консистентной смазкой.

3. Пластмассовым молотком забить специальное приспособление 11 1 310 в центрирующее отверстие.

4. Под действием давления на смазку центрирующий подшипник выталкивается из карданного вала.

5. Добавлять смазку по мере необходимости.

Примечание:

Для выпрессовки подшипника центрирующее отверстие вместо смазки можно также наполнить водой.

Установка

1. При установке смазку или воду из отверстия подшипника необходимо удалить.

2. С помощью специальных приспособлений 11 2 030 и 00 5 500 запрессовать центрирующий элемент (2) в карданный вал (он должен выступать на требуемую величину).

Внимание:

Пластмассовый центрирующий элемент не смазывать.

3. При установке выдержать размер выступа A = 4+2 мм центрирующего элемента (2).