Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель

Дизельный двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Активная система стабилизации при крене
  • 12-вольтная бортовая сеть
  • Автономная система отопления
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в исполнении High
  • Генератор
  • Диагностический интерфейс
  • Динамика движения
  • Заднее внешнее освещение
  • Многофункциональное сидение водителя
  • Инжекторы
  • Катушки зажигания
  • Интегральное активное рулевое управление
  • Интерфейс двигателя N47 и N57
  • Интерфейс двигателя N55
  • Интерфейс двигателя N63
  • Интерфейсный блок
  • Передний распределитель тока
  • Задний распределитель тока
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Комбинация приборов
  • Панорамная стеклянная крыша
  • Переднее внешнее освещение
  • Подключение аудиоустройства
  • Раздаточная коробка
  • Сервотроник
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система доступа в автомобиль
  • Система защиты пешеходов
  • Система охлаждения двигателя
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей и омывателей
  • Система управления коробкой передач
  • Система управления вертикальной динамикой
  • Стеклоподъемник
  • Усилитель рулевого привода
  • Центральный замок
  • Шина FlexRay
  • Шина K-CAN
  • Шина PT-CAN
  • Шина MOST
  • Электронная система контроля высоты дорожного просвета
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал BMW 5, ремонт карданных валов BMW 5, дифференциал BMW 5

2. Карданный вал заднего моста

Общий вид карданной передачи

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

  1. Карданный вал в сборе
  2. Эластичная муфта
  3. Центрирующий элемент
  4. Промежуточная опора

Карданный вал

Снятие и установка

Снятие

1. Полностью снять систему выпуска ОГ.

2. Снять теплоизоляционные экраны.

3. Снять облицовку днища кузова.

4. Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями.

Примечание:
- При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении.
- Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

5. Вывернуть винты (4).

6. Снять кожух (5).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

7. Вывернуть винты.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Примечание:
Вместо обычных резиновых эластичных муфт начиная с серии F применяется также алюминиевая эластичная муфта EGG (эластичный шарнир равных угловых скоростей).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

8. Вывернуть винты (6).

9. Снять пластину (7).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

10. Ослабить винты (8). Момент затяжки 21 Н∙м.

11. С помощью подходящего инструмента (9) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.

12. Полностью извлечь винты промежуточной опоры только после отворачивания закладных гаек.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

13. Отвернуть закладную гайку по часовой стрелке с помощью специальных приспособлений 33 5 070 и 33 0 080.

Внимание:
- Закладную гайку следует обязательно отворачивать по часовой стрелке в направлении, противоположном направлению движения.
- При попытке отворачивания закладной гайки в направлении движения по часовой стрелке закладная гайка будет завинчиваться далее, и буртик 12-гранной гайки фланца будет поврежден.
- В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.

14. Снять зажим (10) и уплотнение (11).

Примечание:
При установке зажим и уплотнение подлежат обязательной замене.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

15. Снять закладную гайку.

16. Снять карданный вал.

Установка

1. Последовательность сборки:

  • Совместить карданный вал с коробкой передач.
  • Совместить карданный вал с редуктором заднего моста.
  • Совместить промежуточную опору.

2. Последовательность затяжки резьбовых соединений:

  • эластичная муфта к коробке передач
  • фланец с тремя отверстиями на редукторе заднего моста
  • промежуточная опора.

Внимание:
- Фланец с тремя отверстиями и редуктор заднего моста с эластичной муфтой и карданным валом отбалансированы.
- Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал не должны разбираться.
- Карданный вал сзади должен отсоединяться только на закладной гайке.

3. При установке проверить центрирующий элемент.

4. Поврежденный центрирующий элемент заменить.

5. Смазать передний центрирующий элемент.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

6. Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120 с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол. Момент затяжки 55 Н∙м.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

7. При установке на промежуточной опоре (12) карданного вала имеется надпись TOP.

8. Промежуточную опору карданного вала (12) необходимо установить в туннель коробки передач надписью вверх.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

9. Перед установкой карданного вала очистить буртик (13) гайки фланца и шлицы на ведущей шестерне (14).

10. Заполнить буртик (13) густой смазкой.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

11. Очистить резьбу (15) ступицы шарнира от остатков клея.

12. Очистить шлицы ступицы (16) и нанести на них густую смазку.

Внимание:
Не допускать, чтобы смазка попала на резьбу ступицы.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

13. Вставить закладную гайку (17) с уплотнителем в буртик гайки фланца.

14. Установить зажим (10).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Внимание:
- Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (19). Закладная гайка должна быть закручена в течение 5 минут.
- При установке закладная гайка подлежит обязательной замене. Закладная гайка оснащена фиксацией резьбовых соединений. Перед первой поездкой необходимо обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам.

15. Надеть карданный вал (18) до ограничителя на закладную гайку и закрепить.

16. Зафиксировать карданный вал от проворачивания за средний шарнир с помощью подходящего инструмента. Момент затяжки закладной гайки 120 Н∙м и ослабить на 90º.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Фланец с тремя отверстиями

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

Примечание:
- Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал отбалансированы как единое целое. Поэтому после замены фланца может появиться легкий дисбаланс.
- Фланец с тремя отверстия и карданный вал должны быть соединены друг с другом в прежнем взаимном положении.

2. Пометить фланец с тремя отверстиями (1), эластичную муфту (2) и карданный вал (3) в одной плоскости.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Внимание:
Закладную гайку следует обязательно отворачивать по часовой стрелке в направлении, противоположном направлению движения.

3. Отвернуть закладную гайку почасовой стрелке с помощью специальных приспособлений 33 5 040 и 33 5 070.

4. Удерживать от проворачивания с помощью специального приспособления 23 0 020.

5. Отсоединить фланец (1) от ведущей шестерни.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

6. Снять зажим (4) и уплотнение (5).

Примечание:
При установке зажим и уплотнение подлежат обязательной замене.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

7. Снять закладную гайку (6).

Примечание:
При установке закладная гайка подлежит обязательной замене.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию. Установка закладной гайки описана в разделе «Карданный вал» установка (пункты 10-17).

Промежуточная опора карданного вала в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

2. Снять кожух (1) с желобка (2).

3. Сделать отметки на передней (3) и задней (4) частях карданного вала в одной плоскости.

Примечание:
При установке убедиться в том, что кожух (1) надежно сидит в канавке (2).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

4. Разъединить карданный вал.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

5. С помощью отвертки вывести кожух (1) из канавки (5) и снять его.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

6. Установить приспособление 00 7 500 между промежуточной опорой (6) и карданным шарниром (7).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

7. Снять промежуточную опору (6) с карданного вала (8) с помощью гидравлического съемника.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. Надвинуть новую промежуточную опору (6) на карданный вал. Буртик (10) должен быть обращен к переднему карданному валу (если смотреть в направлении движения). Надвинуть промежуточную опору до упора с помощью специального приспособления 33 1 020.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

2. При установке смазать продольное зубчатое сцепление вала.

3. При монтаже вставить кожух (1) в канавку (5) и убедиться в том, что он надежно в нем сидит.

4. Надеть переднюю часть карданного вала на шлицы с учетом меток (метки должны совпадать).

Примечание:
При установке при необходимости вставить новое зажимное кольцо (9) в переднюю часть карданного вала (8).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Эластичная муфта

Снятие и установка

Снятие

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

Примечание:
Для защиты карданного шарнира с крестовиной подвязать карданный вал в области промежуточной опоры.

2. Пометить фланец с тремя отверстиями (1), эластичную муфту (2) и карданной вал (3) в одной плоскости.

3. Освободить карданный вал от фланца с тремя отверстиями и промежуточной опоры.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

4. Вывернуть болты и снять эластичную муфту (2) с карданного вала. Момент затяжки 55 Н∙м и угол затяжки 90°.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. При установке стрелки (5) на эластичной муфте должны указывать на щеки фланцев (6).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

3. При установке проверить центрирующий элемент. Заменить поврежденный центрирующий элемент.

4. При установке заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.

Внимание:
Пластмассовый центрирующий элемент не смазывать.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Центрирующий элемент карданного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять карданный вал.

2. Полностью заполнить центрирующее отверстие (1) густой консистентной смазкой.

3. Пластмассовым молотком забить специальное приспособление 11 1 310 в центрирующее отверстие.

4. Под действием давления на смазку центрирующий подшипник выталкивается из карданного вала.

5. Добавлять смазку по мере необходимости.

Примечание:
Для выпрессовки подшипника центрирующее отверстие вместо смазки можно также наполнить водой.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

Установка

1. При установке смазку или воду из отверстия подшипника необходимо удалить.

2. С помощью специальных приспособлений 11 2 030 и 00 5 500 запрессовать центрирующий элемент (2) в карданный вал (он должен выступать на требуемую величину).

Внимание:
Пластмассовый центрирующий элемент не смазывать.

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года

3. При установке выдержать размер выступа A = 4+2 мм центрирующего элемента (2).

карданный вал заднего моста BMW 5 с 2010 года, карданный вал заднего моста БМВ 5 с 2010 года