Бензиновый двигатель N20 BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

1. Бензиновый двигатель N20

Технические характеристики

Блок двигателя

a) новое состояние или дополнительная обработка

Головка блока цилиндров с крышкой

Головка блока цилиндров с крышкой, седло клапана

Коленчатый вал с подшипниками

Демпфер крутильных колебаний

Шатун с подшипником

Поршни с кольцами и поршневыми пальцами

Поршни с кольцами и поршневыми пальцами, поршневые кольца

Распределительный вал

Клапаны с пружинами

Снятие и установка двигателя

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи

2. Привести капот в положение для технического обслуживания.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять коробку передач.

5. Снять передние выходные валы (только в полноприводных автомобилях).

6. Слить моторное масло.

7. Снять верхнюю часть звукоизоляции щита передка.

8. Снять тягу чаши амортизатора.

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Снять нижний трубопровод очищенного воздуха.

11. Снять левый канал наддувочного воздуха.

12. Снять правый канал наддувочного воздуха.

13. Отсоединить все шланги системы охлаждения от двигателя.

14. Снять термостат системы охлаждения.

15. Вакуумировать систему кондиционирования.

16. Открыть крышку (1).

17. Отвернуть находящуюся под ним гайку. Отсоединить плюсовой провод (2) АКБ от вывода плюса. Момент затяжки 15 Н·м.

18. Отсоединить вакуумный трубопровод (3) от вакуумного насоса.

19. Разъединить топливопровод от быстродействующего затвора (4).

20. Разблокировать и отсоединить трубопровод вентиляции топливного бака (5).

21. Заглушить топливопровод с помощью приспособления 13 5 161.

22. Заглушить топливопровод с помощью приспособления 13 5 162.

23. Вывернуть винты (6) и отсоединить трубопроводы хладагента. Момент затяжки 19 Н·м.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца.

24. Расфиксировать и отсоединить разъем (7) блока управления DME.

25. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

26. Расфиксировать и отсоединить разъемы (8) - (10).

27. Привязать жгут проводов двигателя к двигателю.

28. Отвернуть винты (11) слева и справа на подушке крепления двигателя. Момент затяжки 100 Н·м.

29. Ввернуть проушину (12) в головку блока цилиндров. Момент затяжки 30 Н·м.

30. Подвесить приспособление 11 0 000 на кран для подъема двигателя.

31. Подвешивать специальное приспособление 11 0 000 только за предназначенную для этого монтажную проушину (13).

Внимание:

Обратить внимание на узкие места на вале рулевого управления и щите передка.

32. Вынуть двигатель с помощью крана.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять систему выпуска ОГ.

2. Снять катализатор.

3. Снять турбонагнетатель ОГ со встроенным выпускным коллектором.

4. Слить охлаждающую жидкость.

5. Слить моторное масло.

6. Снять впускной коллектор.

7. Отсоединить шланги системы охлаждения от головки блока цилиндров.

8. Снять крышку головки блока цилиндров.

9. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

10. Снять шахты форсунок.

11. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) при помощи гаечного ключа (3) (опасность отдачи).

12. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал (1) с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (3).

13. Установить эксцентриковый вал посередине между максимальным и минимальным ходом.

14. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 11 7 170.

15. Гаечный ключ можно теперь удалить.

16. Снять ограничитель (5) максимального хода. Момент затяжки: 10 Н·м.

17. Отсоединить жгут (6) проводов двигателя от крышки головки блока цилиндров.

18. Отвинтить кабельную коробку (7) в крышке головки блока цилиндров.

19. Освободить из зажимов кабельную коробку (8) в крышке головки блока цилиндров.

20. Освободить жгут (6) проводов двигателя из зажимов.

21. Вывернуть винт (9).

22. Снять держатель (10).

23. Вывернуть болты (11) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки 10 Н·м.

24. Движением вверх снять верхний модуль приводной цепи.

25. Снять демпфер крутильных колебаний.

26. Вывернуть резьбовую пробку (12 и 13).

27. Вывернуть болты крышки подшипника (14) справа на модуле приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки 20 Н·м.

28. Цепной модуль слегка отжать в сторону.

29. Вывернуть винты (15). Момент затяжки 22 Н·м.

30. Вывернуть винт (16). Момент затяжки 22 Н·м.

31. Для резьбового соединения головки блока цилиндров используются различные специальные приспособления.

Винт M11 с помощью приспособления 11 8580.

Винт M9 с помощью приспособления 11 4 420(старый).

Винт M9 с помощью приспособления2 318 428 (новый).

Установка

1. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 10 до 7 с помощью специального приспособления 11 4 420.

2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности от 6 до 1 с помощью специального приспособления 11 8 580.

Внимание:

Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником. Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет около 40 кг. Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения форсунок.

3. Удалить крупные остатки уплотнителя с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок-картера.

4. Очистить все глухие отверстия.

5. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

6. Заменить винты крепления головки блока цилиндров.

7. Вставить болты крепления головки блока цилиндров (1 - 6) с помощью специального приспособления 11 8 580. Момент затяжки 30 Н·м, угол первой затяжки 90º, угол второй затяжки 180º.

8. Вставить болты (7-10) крепления головки блока цилиндров с помощью специального приспособления 11 4 420. Момент затяжки 30 Н·м, угол первой затяжки 90º, угол второй затяжки 180º.

9. Вставить винты (15). Момент затяжки 22 Н·м.

10. Вставить болт (16). Момент затяжки 22 Н·м.

11. Далее все операции производятся в порядке обратном снятию.

Фазы механизма газораспределения

Проверка

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Вывернуть свечи зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

5. Демонтировать пробку (1).

6. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт до положения ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра.

7. Вставить приспособление 2 219 548 в отверстие для фиксации и зафиксировать коленчатый вал.

8. Снять пробку (2) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой.

9. Специальное приспособление 2 219 548 можно фиксировать только в заданном положении маховика (3).

10. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 2 219 548 над отверстием для фиксации.

11. Закрепить специальное приспособление (мост) (4) с помощью специального приспособления (5) в головке блока цилиндров.

12. Закрепить трассировочные шаблоны (6 и 7) на мостике (4).

13. В положении в верхней мертвой точки конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распределительного вала впускных клапанов расположены наклонно вверх.

14. В положении в верхней мертвой точки конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распределительного вала выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

15. Закрепить трассировочный шаблон (6) винтом (8).

16. Винт (9) необходимо снять для крепления винта (10).

17. Закрепить трассировочный шаблон винтом (10).

18. Установить шаблон колеса датчика положения распределительного вала (11) на головку блока цилиндров.

19. Проверить регулировку колес датчика положения распределительного вала.

Специальное приспособление 2 212 830.

20. Установить колесо датчика положения распределительного вала выпускных клапанов штифтом (14) в направлении, указанном стрелкой.

21. Установить колесо датчика положения распределительного вала впускных клапанов штифтом (15) в направлении, указанном стрелкой.

22. Если колеса датчика положения распределительного вала смещены, необходимо отрегулировать фазы газораспределения.

23. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения

1. Вывернуть центральные болты (12 и 13).

2. Отсоединить мембранный механизм вакуумного регулятора (16) и отвести его в сторону.

3. Ослабить натяжитель (17) цепи.

14. Повернуть колесо датчика положения распределительного вала так, чтобы фиксирующие штифты (18 и 19) совпали с регулировочным шаблоном.

15. Зафиксировать колесо датчика положения распределительного вала.

16. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 11 9 340 и 00 9 460 с усилием 0,6 Нм.

17. Затянуть центральный болт (13) исполнительного узла стороны впуска с помощью специального приспособления.

18. Затянуть центральный болт (12) исполнительного узла стороны выпуска с помощью специального приспособления.

19. Снять все специальные приспособления.

20. Провернуть двигатель за центральный болт на два оборота в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения.

21. Собрать двигатель.

Исполнительные элементы

Снятие и установка

Снятие

Внимание:

При снятии и установке исполнительных элементов со стороны впуска и стороны выпуска соблюдать особую чистоту.

Возможные нарушения функционирования при загрязнении:

• неплавный ход;
• запись неисправности OBD;
• работа системы выпуска ОГ;
• недостаточная мощность двигателя.

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Отсоединить провода (1) с петли крепления (2).

3. Отсоединить разъем (7) на исполнительном элементе (8) стороны впуска.

4. Вывернуть винты (6).

5. Снять исполнительный элемент стороны впуска (8) движением вперед.

6. Отсоединить разъем (4) на исполнительном элементе (5) стороны выпуска.

7. Вывернуть винты (3).

8. Снять исполнительный элемент стороны выпуска (5) движением вперед.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Исполнительные узлы

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

3. Снять оба импульсных датчика распределительного вала.

4. Закрепить трассировочные шаблоны на мостике (смотреть раздел Фазы механизма газораспределения).

5. Отвернуть центральный болт (1) исполнительного узла стороны выпуска.

6. Отвернуть центральный болт (2) исполнительного узла стороны впуска.

7. Вывернуть винты (3). Момент затяжки: 20 Н·м.

8. Ослабить натяжитель (5) цепи. Момент затяжки 80 Н·м.

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо.

9. Снять электромагнитный клапан VANOS (6) со стороны выпуска.

10. Снять колесо импульсного датчика (7) со стороны выпуска.

11. Слегка приподнять приводную цепь (9) и снять исполнительный узел стороны выпуска (8) с распределительного вала выпускных клапанов.

12. Вынуть исполнительный узел стороны выпуска (8), наклонив его вверх.

13. Снять электромагнитный клапан VANOS (10) со стороны впуска.

14. Снять колесо импульсного датчика (11) со стороны впуска.

15. Слегка приподнять приводную цепь (9) и снять исполнительный узел стороны впуска (12) с распределительного вала впускных клапанов.

16. Вынуть исполнительный узел стороны впуска (12), наклонив его вверх.

Установка

1. Исполнительный узел стороны впуска отличается от исполнительного узла стороны выпуска. Исполнительный узел выпускных клапанов обозначен EX. Исполнительный узел впускных клапанов обозначен IN.

2. При установке колесо датчика положения распределительного вала может устанавливаться на выбор.

3. Колесо датчика положения распределительного вала провернуть, так, чтобы совпали фиксирующие штифты на специальном приспособлении (смотреть раздел Фазы механизма газораспределения).

4. Вставить центральные болты (1 и 2) в исполнительные узлы и завернуть до прилегания.

7. Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.

8. Натянуть приводную цепь с помощью специального приспособления 11 9 340 и 00 9 250 или 00 9 460 до 0,6 Н·м.

9. Затянуть центральный болт (2) исполнительного узла стороны впуска с помощью специального приспособления. Момент затяжки 55 Н·м и угол затяжки 55º.

10. Затянуть центральный болт (1) исполнительного узла стороны выпуска с помощью специального приспособления. Момент затяжки 55 Н·м и угол затяжки 55º.

11. Снять все специальные приспособления.

12. Установить натяжитель цепи.

13. Провернуть двигатель за центральный винт два раза по направлению вращения и проверить фазы газораспределения.

14. Собрать двигатель.

Распределительный вал впускных клапанов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ЭБУ DME.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Проверить фазы газораспределения.

4. Снять исполнительный узел стороны впуска.

5. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) при помощи гаечного ключа (3) (опасность отдачи).

6. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал (1) с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (2) и гаечного ключа (3).

7. Вывернуть винт (1) масляной форсунки. Момент затяжки 10 Н·м.

8. Высвободить масляную форсунку (2) из крепления на сервоприводе (3) в направлении, указанном стрелкой.

9. Установить на возвратную пружину (7) специальное приспособление 11 7 110 (на рисунке указанно стрелкой).

10. Приспособление 11 7 110 должно всей плоскостью прилегать к головке блока цилиндров.

11. Вворачивать винт с накатанной головкой (8) в направлении, указанном стрелкой, пока оба зажимных рычага не зафиксируют возвратную пружину в кулисе.

12. Возвратной пружине сообщено правильное преднапряжение, если оба зажимных рычага установлены параллельно кулисе.

13. Обе возвратные пружины (7) слева и справа нужно расположить в боковой направляющей специального приспособления 11 7 110.

14. С помощью рычага (9) приспособления 11 7 110 сообщить пружинам преднапряжение, действуя в направлении, указанном стрелкой.

15. Заблокировать приспособление 11 7 110 с помощью фиксирующего крюка на рычаге (9).

Внимание:

Только заблокированным специальным приспособлением 11 7 110 можно отсоединить резьбовое соединение от возвратной пружины.

16. Вывернуть винт (10).

17. Зафиксировать рычаг (9).

18. Отжать фиксирующий крюк (11).

19. Теперь можно снять напряжение с пружины.

20. Отсоединить винт с накатанной головкой (8) с помощью приспособления 11 7 110 в направлении, указанном стрелкой.

21. Отсоединить приспособление 11 7 110 от возвратной пружины (7) в направлении, указанном стрелкой.

22. Возвратные пружины (7) остаются на двигателе.

Примечание:

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4. Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения.

23. Вывернуть винты на всех крышках (от 1 до 10).

24. Уложить все крышки подшипников по порядку.

Внимание:

Не снимать промежуточный рычаг (12). Перемена мест установки промежуточных рычагов (12) может привести к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.

25. Снять распределительный вал впускных клапанов.

Установка

Внимание:

Маркировка распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов различна.

А – распределительный вал выпускных клапанов.

Е – распределительный вал впускных клапанов.

1. Вложить распределительный вал (13) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх.

2. Установить распределительный вал впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали налево вниз.

3. Вставить винты на всех крышках от (10) до (1). Момент затяжки 10 Н·м.

4. Выставить приспособление 11 7 110 относительно возвратной пружины.

5. Сжать возвратную пружину с помощью винта с накатанной головкой (8) в направлении, указанном стрелкой.

6. Возвратная пружина (7) находится в правильном положении, если фиксирующие крюки (на рисунке указанно стрелкой) обхватывают пружину (7).

Внимание:

Проверить положение возвратных пружин на промежуточном рычаге.

7. Нажать на приспособление 11 7 110 до упора в направлении, указанном стрелкой.

8. Установить возвратную пружину (7) на кулису.

9. Вложить возвратные пружины (7) в промежуточные рычаги (14) (см. стрелку).

10. Проверить положение установки рычагов (15) толкателей.

11. Проверить правильность положения установки промежуточного рычага (14) на эксцентриковом валу (16).

12. Затянуть винт (10). Момент затяжки 10 Н·м.

13. Зафиксировать рычаг (9).

14. Отжать фиксирующий крюк (11).

15. Теперь можно снять напряжение с пружины.

16. Снова проверить положение установки промежуточного рычага и возвратной пружины, снять специальное приспособление 11 7 110.

17. Вставить масляную форсунку (5) на сервоприводе (6).

18. Завернуть винт (4) и снова отвернуть его на 90°.

19. Для точного позиционирования масляную форсунку (5) зажать зажимами наверх. Момент затяжки 10 Н·м.

20. Установить исполнительный узел стороны впуска.

21. Отрегулировать фазы газораспределения.

22. Установить крышку головки блока цилиндров.

23. Установить ЭБУ DME.

Определение распределительного вала впускных клапанов

1. Снять вакуумный насос.

2. Вариант A: X = прим. 8 мм

Вариант B: Y = прим. 4 мм

3. Идентифицировать вариант распределительного вала впускных клапанов с помощью зеркала (1) на выходном фланце вакуумного насоса.

Проверка распределительного вала впускных клапанов

1. Снять вакуумный насос.

Примечание:

Работа должна выполняться только при наличии соответствующего варианта распределительного вала впускных клапанов. Определить вариант распределительный вала впускных клапанов.

2. В ремонтный комплект входят:

• A Контрольная втулка с контрольным штифтом.
• B Натяжная втулка с трубкой из пружинной стали (1).
• C Запрессовочный пуансон.

3. Проверить положение крышки в распределительном вале впускных клапанов.

4. Вставить контрольную втулку (A) в выходной фланец вакуумного насоса распределительного вала впускных клапанов (1) до прилегания.

5. Вставить контрольный штифт (2) до упора в направлении, указанном стрелкой.

6. Определить положение контрольного штифта (2).

7. При явном выступании контрольного штифта (1) относительно контрольной втулки (A) (крышка уже перемещена, недостаточная глубина установки.) Удалить контрольную втулку с контрольным штифтом. Заменить распределительный вал впускных клапанов.

8. При небольшом выступании контрольного штифта (1) относительно контрольной втулки (A) (крышка уже перемещена, недостаточная глубина установки.) Удалить контрольную втулку с контрольным штифтом. Заменить распределительный вал впускных клапанов.

9. При отсутствии выступания или малом выступании контрольного штифта (1) относительно контрольной втулки (A) (крышка не перемещена, достаточная глубина установки.) Удалить контрольную втулку с контрольным штифтом. Дооснастить трубку из пружинной стали.

Внимание:

Отверстия в трубке из пружинной стали (1) должны располагаться в направлении ввода впереди.

10. Дооснастить трубку из пружинной стали: вставить натяжную втулку (B) с трубкой из пружинной стали (1) в распределительный вал впускных клапанов (2), как это показано на рисунке, затем установить до прилегания.

Внимание:

Установить запрессовочный пуансон (C) до прилегания.

11. Вдавить трубку из пружинной стали (1) с запрессовочным пуансоном (C) в направлении, указанном стрелкой, в натяжную втулку (B) так, чтобы трубка из пружинной стали ровно зафиксировалась по всей окружности.

12. На следующем этапе трубка из пружинной стали (1) должна быть зафиксирована в распределительном вале впускных клапанов (2). Это предотвращает перемещение крышки (3).

Внимание:

Натяжная втулка (B) и запрессовочный пуансон (C) должны быть установлены до прилегания, чтобы трубка из пружинной стали могла быть зафиксирована в распределительном вале впускных клапанов.

13. Перевернуть запрессовочный пуансон (C). Вставить конец запрессовочного пуансона в трубку из пружинной стали (1).

14. Полностью вдавить трубку из пружинной стали (1) в направлении, указанном стрелкой, в распределительный вал так, чтобы прилегали запрессовочный пуансон (C) и натяжная втулка (B).

15. Удалить натяжную втулку (B) вместе с запрессовочным пуансоном (C).

Распределительный вал выпускных клапанов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отрегулировать фазы газораспределения.

3. Снять исполнительный узел стороны выпуска.

4. Вывернуть винты (1).

5. Отвернуть пустотелый винт (2).

6. Освободить маслопровод (3) двигателя из креплений (см. стрелки).

7. Вывернуть винты (4). Момент затяжки 12 Н·м.

8. Снять крышку (5) подшипника.

9. Снять роликовый толкатель (6).

10. Вывернуть винты (7). Момент затяжки 12 Н·м.

11. Снять кронштейн (8) насоса высокого давления.

12. Отвернуть винты (9 и 10) на пол-оборота. Момент затяжки 12 Н·м.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на правильность положения рычага (12) толкателя.

3. Вложить распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы код на лыске (13) с закруглением показывал вверх.

Примечание:

На рисунке распределительный вал впускных клапанов N43.

4. Кулачок 4-го цилиндра показывает наклонно вниз.

Промежуточные рычаги

Снятие и установка

Снятие

1. Выполнить пункты 1-21 раздела «Распределительный вал впускных клапанов» снятие.

2. Снять возвратные пружины (1) движением вверх.

22. Вывернуть винты (2) кулис (3).

Примечание:

При установке перемена мест установки кулис (3) может привести к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.

23. Снять промежуточные рычаги (4) движением вверх.

Примечание:

При установке перемена мест установки промежуточных рычагов (4) может привести к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу.

Установка

1. На бывшем в эксплуатации двигателе все детали должны быть снова установлены на свои места.

2. При установке все плоскости (5) сопряжения кулис должны быть чистыми и обезжиренными. При необходимости очистить плоскости (5) сопряжения.

3. Все промежуточные рычаги классифицированы. На бывшем в эксплуатации двигателе все промежуточные рычаги должны быть снова установлены на свои места. Промежуточные рычаги подразделяются на классы от 1 до 5.

Внимание:

Перед установкой промежуточных рычагов следует убедиться, что правильно установлены рычаги толкателей (6).

4. Установить промежуточные рычаги (4).

5. Уложить кулису (3).

6. Затянуть винты (2) от руки.

7. Проверить положение промежуточных рычагов.

8. Ослабить винты (2) на 1/4 оборота.

9. Зафиксировать специальное приспособление 11 4 450 на резьбовом креплении эксцентрикового вала, при необходимости отрегулировать регулировочный винт специального приспособления 11 4 450.

10. Перевести эксцентриковый рычаг приспособления 11 4 450 в направлении, указанном стрелкой. Кулиса находится теперь под действием предварительного усилия.

11. Затянуть винты (2) кулис.

12. При установке на 3-м цилиндре кулису можно предварительно устанавливать только с помощью одного болта (внутреннего).

13. Масляная форсунка устанавливается только после установки возвратной пружины.

Примечание:

Рисунок N55.

14. Выполнить пункты 4-23 раздела «Распределительный вал впускных клапанов» установка.

15. Собрать двигатель.

Рычаги толкателей

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять распределительный вал впускных и выпускных клапанов.

Внимание:

Рычаги роликовых толкателей (1) на стороне впуска подразделяются на разные классы хранения.

Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 5.

Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах.

4. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей от элементов гидравлического компенсатора зазора и снять.

5. Классификация рычагов роликовых толкателей на стороне впуска.

Номер 1. Малая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Номер 2. Медленный холостой ход.

Номер 3. Стандартный.

Номер 4. Быстрый холостой ход.

Номер 5. Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

6. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) по порядку.

8. Снять элементы (3) гидравлического компенсатора зазоров в направлении, указанном стрелкой.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке перед установкой промежуточных рычагов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей.

3. Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей.

4. При повторном использовании элементов гидравлического компенсатора зазоров уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей.

5. Собрать двигатель.

6. Проверить функционирование DME, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Пружины клапанов

Снятие и установка

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять распределительный вал выпускных клапанов.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Снять распределительный вал впускных клапанов.

5. Снять рычаги толкателей.

6. Установить головку блока цилиндров на приспособление 11 9 000.

7. Адаптировать приспособление 11 9 007 к соответствующей камере сгорания.

8. Установить приспособление 11 9 007 на головке блока цилиндров.

9. Задвинуть фиксатор (1) и (2) внутрь и предварительно затянуть через эксцентриковый вал.

10. Сжать пружины клапана с помощью специального приспособления 11 8 840.

11. Снять сухари (3) с помощью магнита.

12. Вынуть пружину клапана и тарелки.

13. При повторном использовании отдельных деталей уложить их по порядку в приспособление 11 4 481.

Внимание:

Возможна неправильная установка. Неправильная установка ведет к поломке пружины клапана.

14. Пружины клапана имеют цветовую маркировку (4).

Цвета впускных клапанов:

• Зеленый/синий
• Желтый/синий

Цвета выпускных клапанов:

• Зеленый/белый
• Желтый/белый

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установить пружину клапана так, чтобы больший диаметр (Х) был обращен к нижней тарелке пружины.

1. Впускной клапан диаметром 5 мм, выпускной клапан диаметром 6 мм.

2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины.

3. Пружина клапана.

4. Верхняя тарелка пружины.

5. Сухари.

3. Собрать двигатель.

4. Проверить функционирование DME, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Маслоотражательные колпачки

Снятие и установка

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять эксцентриковый вал.

4. Снять распределительный вал впускных клапанов.

5. Снять распределительный вал выпускных клапанов.

6. Снять рычаги толкателей.

7. Снять пружины всех клапанов.

8. С усилием надеть специальное приспособление 11 1 480 на маслоотражательные колпачки.

9. Маслоотражательный колпачок снимается со стержня клапана вращением и одновременным вытягиванием приспособления 11 1 480.

Внимание:

Различные диаметры стержней клапанов. Все маслоотражательные колпачки имеют цветовую маркировку.

10. На клапаны диаметром 5 мм устанавливаются красные или коричневые маслоотражательные колпачки.

11. На клапанах диаметром 6 мм нужно устанавливаются зеленые маслоотражательные колпачки.

Установка

1. При установке надеть входящие в комплект поставки монтажные втулки (пластмассовые втулки) на конец стержня клапана.

2. Смазать монтажную втулку.

3. Надеть маслоотражательный колпачок с помощью приспособления 11 6 380 от руки до упора.

Эксцентриковый вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять двигатель регулировки привода эксцентрикового вала.

3. Снять промежуточные рычаги.

Примечание:

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4.

4. Вывернуть винты крышек подшипников 1 - 4.

5. Сложить все крышки подшипников по порядку.

6. Снять эксцентриковый вал легкими откидывающими и вращательными движениями.

Установка

Внимание:

Игольчатые подшипники (1) очень легко ломаются.

1. Заменить эксцентриковый вал.

2. Осторожно развести игольчатый подшипник (1) в месте разделения.

3. Сдвинуть все игольчатые подшипники (1) с эксцентрикового вала.

4. Установить вкладыши (2) подшипников, как показано на рисунке.

Примечание:

Если из-за дефекта нужно заменить вкладыши подшипников (2), то необходимо заменить также и сам игольчатый подшипник.

5. При установке можно выбрать любое монтажное положение вкладышей подшипников (3) и (4).

6. Если вкладыш подшипника (3) установлен в головке блока цилиндров заостренной частью вниз, следует установить вкладыш подшипника (4) в крышку подшипника противоположным образом (см. рисунок).

7. При установке зубчатое зацепление и упорный подшипник сбоку от эксцентрикового вала должны быть смазаны материалом Longtime PD 1.

8. Смазать все места опоры моторным маслом.

9. Вставить эксцентриковый вал.

10. Установить все крышки подшипника согласно присвоению.

11. Ввернуть все болты. Момент затяжки 10 Н·м.

12. Проверить промежуточный вал на легкость хода.

13. Собрать двигатель.

Двигатель регулировки эксцентрикового вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять гнезда катушек зажигания и форсунок.

3. Эксцентриковый вал на лысках (1) следует проворачивать для поддержки только при помощи гаечного ключа (2).

4. Эксцентриковый вал имеет с обеих сторон лыски, на установленном двигателе необходимо использовать переднюю лыску.

5. После остановки двигателя эксцентриковый вал находится в положении максимального хода.

6. При неисправном сервоприводе эксцентриковый вал располагается в неопределенном положении.

7. Вывернуть винт (3) масляной форсунки (4). Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Высвободить масляную форсунку (4) из крепления на сервоприводе (5) в направлении, указанном стрелкой.

9. Установить эксцентриковый вал посередине между максимальным и минимальным ходом.

10. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 11 7 170.

11. Гаечный ключ можно теперь удалить.

12. Снять ограничитель (6) минимального хода.

13. Ограничитель (7) максимального хода должен оставаться для подпорки промежуточного вала. Момент затяжки: 10 Н·м.

14. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал с серводвигателем на минимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (8) и гаечного ключа (3).

15. Разъединить зубчатое зацепление эксцентрикового вала и червячного привода.

16. Провернуть эксцентриковый вал (1) гаечным ключом (2) еще примерно на 90°.

17. Помощник должен удерживать эксцентриковый вал (1) от движения назад.

18. Установить ограничитель (9) эксцентрикового вала на ограничитель максимального хода.

19. Ввернуть ограничитель (6) минимального хода. Момент затяжки: 10 Н·м.

20. Вывернуть винты (10).

21. Повернуть серводвигатель (11) в направлении, указанном стрелкой, и снять движением вверх.

Установка

1. Вставить винты (10). Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:

При установке эксцентриковый вал и червячный привод должны быть установлены.

2. Вывернуть ограничитель (6) минимального хода эксцентрикового вала.

Примечание:

Закрепить эксцентриковый вал при помощи гаечного ключа (опасность отдачи).

3. При установке осторожно ввести зубчатое колесо эксцентрикового вала в зацепление червячного вала серводвигателя, поворачивая сервопривод.

4. Для поддержки при помощи гаечного ключа (2) эксцентриковый вал закрепить и зафиксировать (опасность отдачи).

5. Выполнить предварительную натяжку эксцентрикового вала при помощи 4-мм ключа с внутренним шестигранником (8) по центру серводвигателя.

6. Зафиксировать эксцентриковый вал (1) с помощью специального приспособления 11 7 170.

7. Ввернуть ограничитель (6) минимального хода. Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Медленно отрегулировать эксцентриковый вал (1) с серводвигателем на максимальный ход при помощи ключа с внутренним шестигранником 4 мм (8) и гаечного ключа (3).

9. Вставить масляную форсунку (4) на сервоприводе (5).

10. Завернуть винт (3) и снова отвернуть его на 90°.

11. Для точного позиционирования масляную форсунку (4) зажать зажимами наверх.

12. Закрепить масляную форсунку (4) винтом (3). Момент затяжки: 10 Н·м.

13. Снять все специальные приспособления.

14. Собрать двигатель.

15. Проверить функционирование DME.

Коленчатый вал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Снять масляный картер.

5. Снять масляный насос.

6. Снять цепной модуль приводной цепи.

7. Снять цепной модуль масляного насоса.

8. Снять головку блока цилиндров.

9. Снять маховик.

10. Снять все поршни.

11. Вывернуть все винты (1).

12. Ослабить винты (10 - 1) в направлении снаружи внутрь.

13. Снять нижнюю часть блок-картера (2) в направлении, указанном стрелкой, вверх.

Внимание:

Снимать коленчатый вал только с помощником. Масса коленчатого вала около 21 кг.

14. Снять коленчатый вал (3) движением вверх в направлении, указанном стрелкой.

15. Снять и при необходимости заменить вкладыши подшипника и вкладыш упорного подшипника.

Установка

1. Если отпускается винт (4), необходимо заново отрегулировать масляную форсунку (5).

2. Зафиксировать масляные форсунки с помощью специального приспособления2 212 829 и закрепить винтами (6).

Закрепить масляную форсунку (5). Момент затяжки 12 Н·м.

3. Очистить все уплотняемые поверхности.

4. Вставить все коренные подшипники коленчатого вала.

5. При установке очистить блок-картер (7) от остатков уплотнения.

6. Проверить на повреждения и при необходимости заменить центрирующие втулки (8).

7. Достаточно смазать все места опоры моторным маслом.

8. Уложить коленчатый вал.

9. При установке нанести на указанные места слой герметика шириной 2,0 - 2,6 мм.

10. Приложить нижнюю часть блок-картера. Обратить внимание на центрирующие втулки.

11. Затянуть винты. Соблюдать последовательность затяжки винтов (1 - 10).

12. Промаркировать все винты (9) поперечными цветными штрихами.

13. Подтянуть все винты при помощи специального приспособления 00 9 120. Момент затяжки 20 Н·м, угол затяжки 90º.

14. При установке после затяжки всех винтов отметить их положение при помощи цветных штрихов.

15. Затянуть винты (1) от середины к краю. Момент затяжки 20 Н·м, угол затяжки 90º.

16. Установить приспособление 11 6 252 с магнитным основанием на приспособление 11 4 440.

17. Зафиксировать приспособление 11 6 251 на приспособлении 11 6 252.

18. При помощи кнопки позиционировать приспособление 11 6 251 на плоской стороне коленчатого вала.

19. Нажать коленчатый вал (3) до упора в направлении, указанном стрелкой.

20. Установить стрелочный индикатор с винтом с накатанной головкой (10) на нулевую отметку.

21. Отжать коленчатый вал (3) справа налево до упора.

22. Определить осевой зазор коленчатого вала.

23. При помощи центрального болта и приспособления 00 2 010 определить коэффициент трения коленчатого вала (3).

24. Заменить передний сальник коленчатого вала.

25. Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала (сторона коробки передач).

26. Собрать двигатель.

Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала

Снятие и установка производится в последовательности, описанной в соответствующем разделе для двигателя N55.

Вкладыши шатунных подшипников коленчатого вала

Снятие и установка производится в последовательности, описанной в соответствующем разделе для двигателя N55.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять демпфер крутильных колебаний.

Внимание:

Центральный болт не выворачивать. При отворачивании центрального болта звездочки приводной цепи и масляного насоса теряют силовую связь с коленчатым валом. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов могут проворачиваться относительно коленчатого вала.

2. Ввернуть специальное приспособление 11 0 371 с моментом 50 Н·м в сальник.

3. Ввернуть шпиндель 11 0 372.

4. Вынуть сальник из картера.

5. При необходимости, повторить этап работ несколько раз. Номер для заказа:83 30 0 496 275

6. Осторожно подпилить сальник (1) по месту (2).

7. Вынуть сальник (1) из приспособления 11 0 371.

Установка

1. Насадить опорную втулку (3) на специальное приспособление 2 212 822.

2. Осторожно разместить сальник (1) на специальном приспособлении 2 212 822 в направлении, указанном стрелкой.

3. Надвинуть сальник (1) до упора.

4. Снять опорную втулку (3).

5. Закрепить специальное приспособление 2 212 822 на коленчатом вале с помощью 2 винтов (4).

6. Выровнять сальник (1) с помощью специального приспособления 11 9 231 параллельно с отсоединением корпуса.

7. Запрессовать сальник заподлицо с помощью приспособления 11 9 231 в комбинации с приспособлением 11 9 233.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Снять маховик.

Внимание:

Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.

2. Снять ротор (1) с коленчатого вала.

3. Вывернуть винт (2) на импульсном датчике.

4. Сдвинуть импульсный датчик (3) вверх.

5. С помощью сверла (4) просверлить отверстие в сальнике (см. стрелку). Максимальный размер сверла 2,5 мм.

Примечание:

Тщательно удалить стружки с сальника.

6. Ввернуть специальное приспособление 23 0 490 в направлении, указанном стрелкой.

7. Используя груз, выбить сальник в направлении, указанном стрелкой.

Установка

Примечание:

При установке проверить центрирующую втулку отсутствие на отсутствие повреждений.

1. Обратить внимание на положение индуктора.

2. Подготовить сальник (5) в специальном приспособлении 11 8 220.

3. Позиционировать сальник (5) при помощи специального приспособления 11 8 220 на коленчатом валу.

4. Надеть сальник (5) через специальное приспособление 11 8 220.

5. Разместить сальник (5) на блок-картере параллельно системе.

6. Закрепить специальное приспособление 11 9 182 с помощью специального приспособления 11 9 184 на карданном валу.

7. Надеть специальное приспособление 2 212 827 на специальное приспособление 11 9 181.

8. Вставить сальник с помощью специального приспособления 11 9 181 и 2 212 827 в сочетании со специальным приспособлением 11 9 183.

9. Вкрутить сальник при помощи специального приспособления 11 9 183 до упора.

10. Снять все специальные приспособления.

11. Собрать двигатель.

Масляный картер

Снятие и установка

Снятие

1. Слить моторное масло и залить.

2. Опустить передний мост.

3. Отсоединить разъем от датчика уровня масла.

4. Вывернуть винты вдоль линии (1). Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Снять пластмассовый масляный картер движением вниз.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Демпфер крутильных колебаний

Снятие и установка

Снятие

1. Снять приводной ремень.

2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 11 9 260 (двигатель снят).

4. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 11 8 180, если двигатель с механической коробкой переключения передач.

5. Заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления 22 2 742, если двигатель с автоматической коробкой переключения передач. Вставить специальное приспособление, сдвинуть винт вперед и затянуть.

6. Вывернуть винты (1).

7. Снять демпфер крутильных колебаний. Момент затяжки 35 Н·м.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Ремень привода генератора

Снятие и установка

Снятие

1. Снять трубопровод очищенного воздуха к охладителю наддувочного воздуха.

Примечание:

В случае повторного использования приводного ремня отметить направление его движения.

2. Повернуть устройство для натяжения ремня (1) на шестиграннике (2) в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы отверстие для фиксации совпадало с устройством для натяжения ремня.

3. Удерживать устройство для натяжения ремня (1) натянутым, при необходимости позиционировать с помощью фиксирующего штифта или специального приспособления 11 0 390.

4. Снять приводной ремень (3).

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Натяжитель приводного ремня генератора

Снятие и установка

Снятие

1. Снять приводной ремень.

2. Снять специальное приспособление 11 0 390 на натяжителе ремня (1), при необходимости также нивелирный штифт (2).

3. Отвернуть винты (3) устройства для натяжения ремня. Момент затяжки 19 Н·м.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Приводная цепь

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Снять передний сальник коленчатого вала.

5. Проверить фазы газораспределения.

6. Снять масляный картер.

7. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.

8. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 11 4 120.

9. Заблокировать коленчатый вал (смотреть раздел Демпфер крутильных колебаний).

Внимание:

Момент трогания центрального болта >600 Нм.

10. Для отворачивания центрального болта необходим инструмент на 3/4 дюйма.

11. Вывернуть центральный болт (4).

12. Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить специальное приспособление (6). Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

13. Снять натяжитель цепи.

14. Ввернуть болты (9) в демпфер.

15. Вынуть ступицу (10) коленчатого вала движением вперед в направлении, указанном стрелкой.

16. Вывернуть резьбовую пробку (11). Момент затяжки 25 Н·м.

17. Вывернуть болты (12) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки 14 Н·м.

18. Вывернуть резьбовые пробки (13 и 14).

19. Вывернуть левый и правый болты (15) модуля приводной цепи на блок-картере. Момент затяжки 20 Н·м.

20. Вывернуть болты (16) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров. Момент затяжки 10 Н·м.

21. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

22. Снять модуль приводной цепи (17) движением вверх.

Установка

Внимание:

Обратить внимание на направление при установке звездочки (18). Буртик (см. стрелку) на звездочке (18) показывает в сторону двигателя.

1. Протянуть приводную цепь вверх настолько, чтобы звездочка зафиксировалась в направляющей планке (17) цепи.

2. Установить приводную цепь и звездочку в этом положении.

Примечание:

При установке постоянно удерживать приводную цепь в натянутом состоянии. Возможен зажим приводной цепи направляющей планкой (17) цепи.

3. Снять заглушку с помощью отвертки.

4. При установке поворачивать двигатель за центральный болт до тех пор, пока специальное приспособление 2 212 825 не установится в балансирный вал.

5. Зафиксировать специальное приспособление 2 212 825 на картере масляного насоса винтом (19).

6. Вставить ступицу и центральный болт (4).

7. Снять специальное приспособление 11 4 120.

8. Установить центральный болт (4) со ступицей для коленчатого вала.

9. Затянуть центральный болт (4). Момент затяжки 100 Н·м, угол затяжки 270º.

10. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

11. Снять все специальные приспособления.

12. Провернуть двигатель на два оборота.

13. Проверить фазы газораспределения.

14. Заменить передний сальник коленчатого вала.

15. Собрать двигатель.

Плунжер натяжителя цепи

Снятие и установка

Снятие

1. Вывернуть винты (1). Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Слегка приподнять мембранный механизм (1) вакуумного регулятора.

3. Ослабить натяжитель (2) цепи. Момент затяжки 80 Н·м.

Установка

1. Если натяжитель цепи будет использоваться и далее, нужно слить масло из полости втулки натяжителя.

2. Установить натяжитель цепи на плоскую подкладку и медленно сжать.

3. Повторить процесс дважды.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Цепной модуль масляного насоса

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять масляный картер.

4. Снять ремень привода генератора.

5. Снять демпфер крутильных колебаний.

6. Зафиксировать распределительные валы с помощью специального приспособления.

7. Снять плунжер натяжителя цепи.

8. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 2 219 548 над отверстием для фиксации.

9. Зафиксировать распределительные валы с помощью специального приспособления 2 212 831 (последовательность действий смотреть в разделе «Фазы газораспределения»).

10. Вывернуть винт (1).

11. Снять всасывающий патрубок (2) в направлении, указанном стрелкой.

12. Снять заглушку с помощью отвертки.

13. Центральный болт масляного насоса отворачивать только с помощью специального приспособления.

14. Специальное приспособление 2 212 825 закрепить в масляном насосе винтом (3). Теперь балансирный вал зафиксирован.

15. Отжать натяжитель цепи с планкой натяжителя (4) и зафиксировать с помощью специального приспособления 11 4 120.

16. Для отворачивания центрального винта (5) необходимо заблокировать звездочку с помощью специального приспособления 2 318 117. Установить специальное приспособление 2 318 117 и зафиксировать винтами (6).

17. Отпустить центральный болт (5) приводного вала масляного насоса.

18. Снять специальное приспособление 2 318 117.

19. Заблокировать коленчатый вал (последовательность действий смотреть в разделе «Демпфер крутильных колебаний»).

20. Вывернуть центральный болт (7).

21. Момент трогания больше 500 Н·м.

22. Ввернуть два винта (9) и вынуть ступицу (10) в направлении стрелки.

23. Отпустить винт (11) и снять цепной модуль (12) с приводного вала масляного насоса.

Установка

1. При установке следить за лысками на звездочке цепной передачи (13).

2. Оба диска с выступами (14) должны быть закреплены на приводном колесе для масляного насоса сварочными точками.

3. Зажимные шайбы не предлагаются по отдельности. В случае повреждения зажимных шайб следует заменить приводное колесо для масляного насоса с зажимными шайбами.

4. Перед установкой отжать натяжитель цепи с планкой натяжителя и зафиксировать с помощью специального приспособления 11 4 120.

5. Диск с выступами обязательно должен быть установлен (только для автомобилей с МКПП).

6. Если зажимная шайба (15) не установлена, центральный болт может разболтаться (повреждение двигателя).

7. Позиционировать модуль (16) для привода масляного насоса.

8. Позиционировать модуль (17) для привода распределительного вала.

9. Вставить ступицу (18) для демпфера с зажимной шайбой.

10. Расположить цепной модуль (12) для приводного вала масляного насоса на лысках.

11. Вставить винты (11). Момент затяжки: 10Н·м.

12. Установить специальное приспособление 2 318 117 и зафиксировать винтами (6).

13. Вставить и затянуть центральный винт (5) приводного вала масляного насоса. Момент затяжки 20 Н·м и 95 Н·м.

Примечание:

При установке заменить центральный болт (5).

14. Снять специальные приспособления 11 4 120 и 2 318 117.

15. Наживить центральный болт.

16. Затянуть центральный болт с помощью приспособления 00 9 140. Момент затяжки 100 Н·м и 270º.

17. Установить магнитное основание (19) в соответствующем положении.

18. Заменить передний сальник коленчатого вала.

Маховик

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление (смотреть подробное описание в разделе Трансмиссия).

Для автоматической коробки передач

3. Зафиксировать маховик (1) приспособлением 11 9 260.

4. Вывернуть винты крепления маховика. Момент затяжки 60 Н·м и угол затяжки 45º.

Механическая коробка передач:

5. Закрепить двухмассовый маховик при помощи специального приспособления 11 9 260.

6. Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления 11 4 180. Момент затяжки 60 Н·м и угол затяжки 45º.

7. Снять маховик.

Установка

Примечание:

При установке обратить внимание на положение центрирующего штифта. Обратить внимание на правильное положение ротора.

1. Маховик зафиксирован с помощью центрирующего штифта.

2. Очистить все резьбовые отверстия под болты крепления маховика на фланце коленчатого вала.

3. Заменить винты крепления маховика.

4. Собрать двигатель.