Система впуска дизельного двигателя BMW 5 с 2010 года (+обновление 2013)

1. Система впуска дизельного двигателя

Смесительная трубка для всасываемого воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить значения коррекции с помощью диагностической системы.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Отсоединить разъемы (1).

4. Вывернуть винты (4) на корпусе дроссельной заслонки. Момент затяжки 8 Н·м.

Примечание:
При установке заменить уплотнения корпуса дроссельной заслонки и смесительной трубки всасываемого воздуха.

5. Вывернуть винты (5).

6. Вывернуть винты (6).

7. Отсоединить разъем датчика температуры ОГ.

8. Снять смесительную трубку движением вперед.

Примечание:
При установке заменить кольцо (7) круглого сечения и заменить уплотнение (8).

9. Снять смесительную трубку в направлении, указанном стрелкой.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке обратить внимание на монтажные выступы (9).

3. Собрать двигатель.

Корпус воздушного фильтра

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Расфиксировать и отсоединить трубопровод (1) чистого воздуха.

4. Снять впускной канал (2) с корпуса глушителя шума всасывания.

5. Вынуть корпус воздушного фильтра со сменным элементом (3) воздушного фильтра из резинового держателя движением вверх.

6. Снять корпус воздушного фильтра в направлении движения.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Трубопровод очищенного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) от пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.

3. Ослабить хомут (2). Момент затяжки 3 Н·м.

4. На трубопроводе очищенного воздуха открыть зажимы.

5. Снять жгут проводов с верхней части трубопровода очищенного воздуха.

6. Вытянуть верхнюю часть трубопровода очищенного воздуха (3) из нижней части трубопровода очищенного воздуха и снять ее.

7. Нажать на фиксирующий крючок и отсоединить шланг (4) системы вентиляции картера двигателя.

8. У установленного нагревательного элемента, разблокировать и снять разъём нагревательного элемента.

9. Вывернуть винт (5). Момент затяжки 8 Н·м.

10. Разблокировать зажим (6) на турбонагнетателе и отсоединить нижнюю часть (7) трубопровода чистого воздуха, вынуть ее и снять движением вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной канал

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Вдавить фиксатор на корпусе воздушного фильтра.

3. Вывернуть винт (2).

4. Вынуть впускной канал движением вверх.

5. Вдавить фиксатор (3).

6. Оттянуть впускной канал (4) движением назад и снять.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Расходомер воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Вывернуть винты (2). Момент затяжки 2 Н·м.

6. Снять пленочный термоанемометрический расходомер воздуха (3).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Только при замене сбросить значения коррекции для системы воздушных потоков с помощью диагностической системы.

3. Проверить записанные коды неисправностей.

4. Очистить ЗУ неисправностей.

Впускной коллектор

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод АКБ.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять нижнюю часть корпуса микрофильтра.

4. Отсоединить напорный трубопровод от корпуса дроссельной заслонки.

5. С обеих сторон расцепить держатель провода (1) и снять с держателя.

6. Разъединить штекерное соединение (2 и 3) на ЭБУ предпусковым разогревом.

7. Разъединить штекерное соединение (4) на электромагнитном переключающем клапане (5) подушки крепления двигателя.

8. Снять электромагнитный переключающий клапан (5) в направлении, указанном стрелкой, и отложить в сторону.

9. Расфиксировать все держатели провода (6 и 7) на впускном коллекторе.

10. Отсоединить разъем (8) от датчика давления наддува.

11. Отвернуть гайку (9) на генераторе.

12. Отвести в сторону плюсовой провод аккумуляторной батареи (10).

13. Отвернуть винты (11) на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.

14. Вывернуть винты (12).

15. Движением вверх вынуть дифференцированную систему впуска.

16. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (13) в направлении, указанном стрелкой.

Установка

1. Заменить кольцо (14) круглого сечения.

2. Заменить плоскую уплотнительную прокладку (15).

3. Заменить впускной коллектор.

4. Вывернуть винты (18).

5. Переставить регулятор вихревого клапана (17).

6. Сдвинуть привод дроссельной заслонки (20) вперед в направлении, указанном стрелкой.

7. Отжимать соединительный рычаг (19) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока направляющий рычаг (21) не снимется с соединительного рычага (19).

8. Разомкнуть скобы (22) на держателе уплотнителя.

9. Разомкнуть скобы (23) на держателе уплотнителя.

10. Снять держатель уплотнителя (24) с дроссельной заслонкой.

Примечание:
При установке для монтажа держателя уплотнителя (25) все дроссельные заслонки должны быть открыты, что позволяет предотвратить заедание держателя уплотнителя (25).

11. Выполнить очистку уплотняемых поверхностей на впускном коллекторе (26).

12. Установить держатель уплотнителя (25) с открытыми дроссельными заслонками на впускном коллекторе (26).

13. При установке следить за фиксацией (27) на держателе уплотнителя (25).

14. Зафиксировать держатель уплотнителя (25) при помощи скоб на дифференцированной системе впуска.

15. Перед монтажом привода дроссельных заслонок следует расположить соединительный рычаг (29) к впускному коллектору.

16. Подготовить соединительный рычаг (29) для направляющей (28) на впускном коллекторе.

17. Рычаг регулировки рулевой колонки (30) на приводе дроссельных заслонок в указанном месте обработан с выпуклостью.

18. Рычаг регулировки рулевой колонки (30) на приводе вихревых клапанов должен быть установлен вместе с соединительным рычагом (29) вихревых клапанов к направляющему пазу (31) на впускном коллекторе. Только после этого следует крепить привод вихревых клапанов.

19. Зафиксировать регулятор вихревого клапана (17) винтами (18).

20. При установке позиционировать дифференцированную систему впуска на головке блока цилиндров.

21. Наживить винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 4).

22. При установке для обеспечения герметичности системы впуска следует соблюдать последовательность затяжки. Затянуть винты дифференцированной системы впуска в заданном порядке (1 - 7).

23. Собрать двигатель.

24. Проверить герметичность дифференцированной системы впуска.

25. Проверить функционирование DDE.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять впускной канал.

3. Снять передний и верхний акустические кожухи.

4. Расфиксировать и отсоединить разъемы (1) корпуса дроссельной заслонки и датчика температуры всасываемого воздуха.

5. Вывернуть винты (4) на корпусе дроссельной заслонки.

6. Разжать зажимы (2).

7. Вынуть и снять корпус (3) дроссельной заслонки.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке заменить уплотнения корпуса дроссельной заслонки и смесительной трубки всасываемого воздуха.

2. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

3. Очистить ЗУ неисправностей.

Турбонагнетатель высокого давления N47

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять кожух вентилятора.

4. Снять правый канал наддувочного воздуха.

5. Снять планку обтекателя.

6. Вывернуть винты (1).

7. Вывернуть болты (1) и верхние болты крепления.

8. Снять фланец (1) и отложить наверх на крышку клапанов.

9. Вывернуть винты крепления теплозащитного кожуха (4). Теплозащитный кожух (5) остается на выпускном коллекторе.

10. Вывернуть болт (6) крепления всасывающего шланга (7).

11. Расфиксировать скобу (8) в направлении, указанном стрелкой.

12. Отсоединить всасывающий шланг (9) в направлении, указанном стрелкой.

13. Снять всасывающий шланг (10).

14. Вывернуть болты (11) и (12) крепления соединительного патрубка (13).

15. Вывернуть соединительный патрубок (13) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке проверить уплотнительные кольца на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

16. При установке смазать уплотнительные кольца смазкой для облегчения скольжения.

17. Вывернуть болты (14) крепления соединительного патрубка (15).

18. Вывернуть винты (16).

19. Болт (17) можно выворачивать только тогда, когда немного ослаблены болты (18) крепления мембранного механизма.

20. Вывернуть пустотелый винт (20).

Примечание:
- Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд.
- При установке выровнять маслопровод (21). Очистить уплотняемые поверхности и заменить уплотнение. Проверить уровень масла, при необходимости долить.

21. Ввернуть винт (22) и ослабить хомут (23) трубопровода (24) для стока масла.

Внимание:
При снятии турбонагнетателя ОГ не допускать повреждения лопаток турбинного колеса.

22. Болты (26) на турбонагнетателе ОГ выворачивать с помощью приспособления 11 8 600 в комбинации с динамометрическим ключом (25).

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. При установке при использовании приспособления 11 8 600 показание 7 Н∙м по шкале динамометрического ключа (25) соответствует действительному моменту затяжки 8 Н∙м.

3. При необходимости переставить маслопроводы на новый турбонагнетатель ОГ.

4. Заменить все уплотнительные прокладки.

5. Очистить уплотняемые поверхности выпускного коллектора.

6. Заменить уплотнение турбонагнетателя ОГ.

Турбонагнетатель низкого давления N47

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционный кожух.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять сажевый фильтр.

4. Снять нагнетатель высокого давления.

5. Вывернуть болты (1) на кронштейне.

6. Ослабить хомут (2).

7. Вывернуть болты (3) крепления кронштейна (4).

8. Болты (5) на турбонагнетателе (6) ОГ выворачивать с помощью приспособления 11 6 050 в комбинации с поворотным удлинителем.

Примечание:
Принять меры против падения турбонагнетателя ОГ.

9. Вывернуть болты крепления турбонагнетателя ОГ сверху с помощью приспособления 11 6 050.

10. Снять турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

2. При установке смазать резьбу тонким слоем медесодержащей пасты.

3. Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя ОГ необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота.

4. Обязательно установить распорное кольцо (8).

5. Пройти резьбу (9) леркой.

Турбонагнетатель ОГ высокого давления N57

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод АКБ.

2. Снять задний звукоизоляционный кожух.

3. Снять кожух вентилятора.

4. Снять трубопровод чистого воздуха.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять ЭБУ DDE.

7. Снять отсек управляющей электроники.

8. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

9. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

10. Вывернуть винт (1).

11. Провернуть маслоналивной патрубок (2) в направлении, указанном стрелкой, до упора.

12. Снять маслоналивной патрубок (2) движением вверх.

13. Отжать крючок (3) фиксатора вниз.

14. Отсоединить шланг (4) системы вентиляции картера двигателя.

15. Вывернуть болты (5) наверху на кронштейне.

16. Вывернуть болты (6) внизу на кронштейне.

17. При необходимости освободить кабель от зажимов.

18. Отложить кронштейн в сторону.

19. Вывернуть винты (7) вверху и внизу на теплозащитном кожухе. Момент затяжки 8 Н∙м.

20. Высвободить кабель (8, 9) из держателя.

21. Вынуть теплозащитный кожух движением назад и снять движением вверх.

22. Разжать хомут (10) сливного маслопровода. Момент затяжки 3 Н∙м.

23. Вывернуть винт (11). Момент затяжки 8 Н∙м.

24. Отсоединить трубопровод для стока масла от турбонагнетателя ОГ.

25. Сжать фиксаторы (12) в направлении, указанном стрелкой.

26. Отсоединить разъем (13) турбонагнетателя ОГ.

27. Отсоединить держатель провода (14) от соединительного патрубка.

28. Вывернуть винты (15) соединительного патрубка.

29. Снять крепежные пластины. Момент затяжки 8 Н∙м.

30. Вывернуть нижний болт (16) на соединительном патрубке к турбонагнетателю ОГ низкого давления. Момент затяжки 8 Н∙м.

31. Снять крепежную пластину (17).

32. Отвернуть пустотелый винт (18). Момент затяжки 22 Н∙м.

33. Отложить маслопровод двигателя в сторону; маслопровод не сгибать.

34. Собрать вытекающее масло и отправить на утилизацию.

35. Вывернуть верхние болты (19) на соединительном патрубке. Момент затяжки 8 Н∙м.

36. Снять пластину крепления.

37. Вывернуть винты (20). Момент затяжки 25 Н∙м.

38. Вынуть турбонагнетатель ОГ в направлении наверх и снять.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке проверить уплотнительные кольца на отсутствие повреждений, поврежденные уплотнительные кольца заменить.

2. Заменить все уплотняемые кольца.

3. При установке очистить уплотняемые поверхности (20) и заменить уплотнительные прокладки.

4. Смазать резьбу тонким слоем медесодержащей пасты.

5. Для исключения повреждения резьбы болтов и негерметичности турбонагнетателя ОГ необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота.

6. Только при замене турбонагнетателя ОГ вывернуть винты (21). Момент затяжки 8 Н∙м.

7. Отсоединить сливной маслопровод (22) от турбонагнетателя ОГ и переставить на новый турбонагнетатель ОГ.

8. Заменить уплотнение.

9. Собрать двигатель в последовательности обратной снятию.

Турбонагнетатель низкого давления N57

Снятие и установка

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять сажевый фильтр.

3. Снять турбонагнетатель ОГ высокого давления.

4. Снять правую напорную трубу.

5. Снять отсек управляющей электроники.

Примечание:
Нагнетатель низкого давления можно снимать только вместе с выпускным коллектором.

6. Отвернуть гайку (1).

7. Вывернуть винт (2).

8. Снять теплозащитный экран (3) движением вверх.

9. Ослабить скобу (4).

10. Снять теплозащитный кожух (5) движением вверх.

Примечание:
При установке обратить внимание на правильность положения зажимов (6).

11. Ослабить хомут (7) на маслоотводящей трубке. Момент затяжки 3 Н·м.

12. Вывернуть винты (8). Момент затяжки 19 Н·м.

13. Снять держатель (9).

14. Снять вакуумный трубопровод (10) с зажимов (11) турбонагнетателя ОГ.

15. Снять белый вакуумный трубопровод (12) с мембранного механизма вакуумного регулятора опережения зажигания.

16. Отсоединить разъемное соединение (13) красного вакуумного трубопровода с черным вакуумным трубопроводом.

17. Вынуть из зажима (14) вакуумный трубопровод.

18. Вывернуть винты (15). Момент затяжки 19 Н·м.

19. Снять кронштейн (16).

20. Отсоединить синий вакуумный шланг от мембранного механизма вакуумного регулятора опережения зажигания (перепускной клапан).

21. Отвернуть пустотелый винт (18). Момент затяжки 22 Н·м.

22. Отсоединить маслопровод от блока цилиндров.

23. Вывернуть винты (19) на выпускном коллекторе.

24. Отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов с выпускного коллектора. Момент затяжки: 30 Н·м.

25. Вывернуть винты (20). Момент затяжки 8 Н∙м.

26. Снять теплозащитный кожух (21).

27. Отвернуть гайки (22). Момент затяжки 8 Н∙м.

28. Отвернуть пустотелый винт (23). Момент затяжки 35 Н∙м.

29. Снять напорный трубопровод ОГ с выпускного коллектора.

30. Снять теплозащитный кожух (24).

31. Расфиксировать и отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (25 и 26) от турбонагнетателя ОГ низкого давления.

32. Отвернуть все гайки вдоль пунктирной линии (27). Момент затяжки 15 Н∙м.

33. Отсоединить выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем ОГ (28) от блока цилиндров. Отсоединить выпускной коллектор с турбонагнетателем ОГ (28) движением вверх и снять.

Внимание:
Уплотнители коллектора имеют с одной стороны графитовое покрытие. Они должны устанавливаться графитовым покрытием к коллектору.

34. Вывернуть болты (29) на турбонагнетателе ОГ. Момент затяжки 40 Н∙м.

35. Вывернуть винты (30) под выпускным коллектором. Момент затяжки 40 Н∙м.

36. Снять турбонагнетатель ОГ с выпускного коллектора.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке заменить уплотнение (31) между выпускным коллектором и турбонагнетателем ОГ.

3. Обязательно установить распорное кольцо (32). Пройти резьбу (33) леркой.

4. Вывернуть винт (34). Момент затяжки 19 Н∙м.

5. Заменить уплотнение.

6. Отсоединить трубопровод для стока масла от турбонагнетателя ОГ и переставить на новый турбонагнетатель.

7. Отвернуть пустотелый винт (36). Момент затяжки 22 Н∙м.

8. Заменить уплотнительные кольца.

9. Вывернуть винты (37). Момент затяжки 8 Н∙м.

10. Отсоединить маслопроводы (38) от турбонагнетателя ОГ и переставить на новый турбонагнетатель ОГ.

11. При установке обратить внимание на монтажное положение маслопроводов.

12. Вывернуть винт (39). Момент затяжки 8 Н∙м.

13. Снять байпас с турбонагнетателя низкого давления.

14. Собрать двигатель.

Охладитель наддувочного воздуха

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Вывернуть винты (1).

3. Снять кожух (2) охладителя наддувочного воздуха.

4. Расфиксировать левый канал (3) наддувочного воздуха на охладителе наддувочного воздуха и отсоединить его.

5. Расфиксировать охладитель (4) наддувочного воздуха и вынуть движением вперёд из держателя.

6. Расфиксировать правый канал (5) наддувочного воздуха на охладителе наддувочного воздуха и отсоединить его.

7. Расфиксировать охладитель (6) наддувочного воздуха и вынуть движением вперёд из держателя.

8. Освободить охладитель (7) наддувочного воздуха движением вперёд из держателей и снять движением вниз.

9. Смазать уплотнениеные кольца шлангов наддувочного воздуха смазкой для облегчения скольжения.

10. Не устанавливать напорные трубы без смазки для облегчения скольжения.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.