Замена топливного фильтра в бензиновом двигателе (для применения на моделе Hyundai i30)

#топливный фильтр #система питания #бензиновый двигатель #Hyundai_i30 #Хундаи_i30

Топливный фильтр в бензиновом двигателе

Внимание:
Меры безопасности при работе с системой питания:
- Не курите и избегайте нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания.
- Топливная система находится под давлением, и при ее вскрытии топливо может вырваться - пользуйтесь защитными очками и перчатками. Пролитое топливо соберите чистой ветошью.
- Устанавливайте только чистые детали, - сменные компоненты извлекайте из упаковки непосредственно перед установкой, не используйте детали, хранившиеся без упаковки. Избегайте применения сжатого воздуха при открытой топливной системе, по возможности старайтесь не перемещать автомобиль.
- Не допускайте попадания топлива на резиновые и кожаные поверхности, так как при этом они могут быть повреждены.
- Топливо не должно использоваться в качестве чистящего средства.
- Следите за нормальной вентиляцией рабочего места - топливные пары ядовиты.

Примечание:
Перед началом работы запаситесь ветошью, не оставляющую волокон, и емкостью, в которую можно слить остатки топлива.

Снятие и установка

1. Топливный фильтр для бензиновых двигателей расположен непосредственно в модуле топливного насоса. Чтобы добраться до фильтра необходимо снять и разобрать модуль топливного насоса. Для этого выполняем следующие действия.

2. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.

3. Снимаем правую подушку заднего сиденья с пола, для этого поднимаем ее с фиксирующих скоб, потянув за специальный ремешок спереди, …

… и откидываем вперед.

4. Откидываем напольное покрытие, чтобы получить доступ к крышке лючка в основании кузова.

5. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки лючка в основании кузова.

6. Плоской отверткой или любым другим подходящим инструментом поддеваем и затем отсоединяем крышку лючка в основании кузова над модулем топливного насоса.

7. Сжав стопорный язычок, отсоединяем электрический разъем модуля топливного насоса. Затем убираем крышку лючка в сторону, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.

8. Чтобы уменьшит разбрызгивания топлива, сбрасываем давление в системе питания. Для этого выполняем следующее:

- Включаем зажигание, запускаем двигатель и оставляем его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов.

- Когда двигатель заглохнет, при помощи стартера, проворачиваем коленчатый вал двигателя еще в течение пяти секунд, чтобы убедиться, что давление топлива в топливной рампе полностью сброшено. Выключаем зажигание и переходим непосредственно к процессу снятия модуля топливного насоса.

9. Пылесосом удаляем частички пыли и различного мусора с крышки модуля топливного насоса, а также соединения топливопроводов.

10. Сжимаем “лапки” соединительного зажима…

… и одновременно потянув в сторону, отсоединяем топливопровод от штуцера модуля топливного насоса (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).

Примечание:
- Даже после выполнения операции по сбрасыванию давления в системе питания, в ней может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединения топливопроводов технической салфеткой.
- Во время отсоединения из топливопроводов будет вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекающее топливо соберите чистой ветошью.
- Соблюдайте осторожность, чтобы в отсоединенные топливопроводы не попали частички пыли или грязи.

Внимание:
Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо. Соблюдайте осторожность, чтобы топливо не попало в глаза.

11. Таким же образом отсоединяем второй топливопровод. Топливопроводы убираем в сторону, чтобы в дальнейшем они нам не мешали.

Примечание:
После отсоединения запомните или промаркируйте топливопроводы, чтобы исключить последующее неправильное их подсоединение.

12. Ключом с головкой на 8 отворачиваем восемь болтов крепления крышки модуля топливного насоса.

13. Беремся за крышку модуля топливного насоса…

… и аккуратно тянем вверх, извлекая тем самым модуль из топливного бака.

Внимание:
При извлечении модуля соблюдаем осторожность, чтобы не деформировать рычаг датчика уровня топлива в баке.

14. Выливаем топливо из корпуса модуля топливного насоса (можно сразу вылить в сам топливный бак).

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

- При установке модуля топливного насоса соблюдаем осторожность, чтобы не деформировать рычаг датчика уровня топлива в баке. Также, установку модуля следует проводить с учетом его ориентации (см. канавку на топливном баке).

Примечание:
Моменты затяжки болтов крепления крышки модуля топливного насоса: 2-3 Н∙м.
- Топливопроводы подсоединяем до характерного щелчка. Затем проводим их испытание на растяжение, чтобы убедиться, что топливопроводы надежно зафиксировались.

Примечание:
Обращаем внимание на правильность подсоединения топливопроводов.
- После подсоединения электрического разъема модуля топливного насоса несколько раз включаем и выключаем зажигание, чтобы топливный насос закачал топливо в систему. Затем запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива. Только после данной процедуры устанавливаем крышку лючка.

Разборка

1. Сжав стопорный язычок, отсоединяем электрический разъем с внутренней стороны крышки модуля топливного насоса.

2. Потянув в сторону, …

… отсоединяем крышку от модуля топливного насоса.

3. Плоской отверткой аккуратно поддеваем и выводим из зацепления три фиксатора, и затем отсоединяем подающую топливную трубку от модуля топливного насоса.

4. Окончательно снимаем крышку модуля топливного насоса вместе с трубкой и убираем их в сторону, чтобы в дальнейшем они нам не мешали.

Примечание:
Будьте внимательными, чтобы не потерять уплотнительное кольцо топливной трубки.

5. Плоской отверткой аккуратно поддеваем и снимаем фиксирующую скобу регулятора давления топлива.

6. Затем, отсоединяем регулятор давления топлива с подсоединенной к нему возвратной трубкой.

7. Сжимаем два стопорных язычка и затем отсоединяем электрический разъем топливного насоса.

8. Поочередно плоской отверткой аккуратно поддеваем и выводим из зацепления три фиксатора, …

… и затем извлекаем из корпуса модуля сам топливный насос в сборе с фильтром.

9. Поочередно плоской отверткой аккуратно поддеваем и выводим из зацепления два фиксатора, …

… и затем извлекаем топливный фильтр из топливного насоса.

10. Удаляем старый топливный фильтр в отходы.

Сборка

1. Проверяем сетчатый фильтр на топливном насосе. Если он сильно загрязнен, очищаем его от следов старой грязи.

2. Также проверяем наличие уплотнительного кольца на штуцере топливного насоса. Если кольцо сильно обжато или повреждено, заменяем его новым.

3. Берем новый топливный фильтр и вставляем его в топливный насос до упора. Должны раздастся характерные щелчки. Проверяем, что фильтр не болтается и надежно сидит на своем месте.

4. Очищаем от следов старой грязи корпус топливного модуля, для этого применяем либо бензин, либо специальную жидкость для очистки карбюраторов.

5. Вставляем в корпус модуля сам топливный насос в сборе с фильтром до упора. Должны раздастся характерные щелчки. Проверяем, что насос не болтается и надежно сидит на своем месте.

6. Устанавливаем обратно до упора регулятор давления топлива и закрепляем его фиксирующей скобой (должен раздастся характерный щелчок). После установки убеждаемся в надежной фиксации регулятора и его скобы.

Примечание:
Будьте внимательными, чтобы установить фиксирующую скобу в правильной ориентации.

7. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем топливного насоса.

8. Устанавливаем крышку модуля топливного насоса, следя, чтобы ее направляющие вошли в соответствующие отверстия на корпусе модуля.

Примечание:
Будьте внимательными, чтобы не потерять пружинки направляющих.

9. Обратно подсоединяем подающую топливную трубку к модулю топливного насоса (должен раздастся характерный щелчок). После установки убеждаемся в надежной фиксации трубки.

10. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем на внутренней стороне крышки модуля топливного насоса.

11. После сборки еще раз убеждаемся в надежной фиксации всех ранее снятых или отсоединенных элементов модуля топливного насоса.

Видеообзор процедуры замены топливного фильтра в бензиновом двигателе Hyundai i30