Крышка цепи привода ГРМ Hyundai i30 с 2012 года

6. Крышка цепи привода ГРМ

Общий вид

1. Крышка цепи привода ГРМ.

Снятие крышки цепи привода ГРМ

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

Момент затяжки: 4,0~6,0 Н·м.

3. Отсоедините шланг сапуна.

4. Установите правое переднее колесо.

5. Снимите нижнюю крышку.

6. Отсоедините разъемы проводки двигателя и снимите защитные крышки разъемов.

1) Разъем привода управления турбулентностью (D).

2) Разъем регулятора давления топлива.

3) Разъем датчика температуры топлива.

4) Разъем (A) датчика давления масла.

5) Разъем электромагнитного клапана управления VGT.

6) Разъем датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

7) Разъем регулятора подачи воздуха.

8) Разъемы форсунок.

9) Разъем датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

10) Разъем клапана управления EEGR.

11) Разъем (A) свечи накаливания.

12) Разъемы датчиков (1, 2) температуры отработавших газов.

13) Разъем датчика перепада давления.

14) Разъем датчика кислорода (только для 1,6-литровых двигателей).

15) Разъем (A) генератора и кабель (B).

Момент затяжки:

Кабель (B): 9,8 ~ 14,7 Н м.

7. Отсоедините проводку (A) и снимите коробку (B) предохранителей и реле.

8. Снимите крышку головки блока цилиндров.

9. Снимите приводной ремень.

10. Установите домкрат под поддон картера двигателя.

11. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

12. Слейте моторное масло и снимите узел масляного фильтра и охладителя.

13. Снимите генератор.

14. Снимите шкив водяного насоса.

15. Снимите промежуточный ролик (1, 2).

16. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня.

17. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода ГРМ. (ВМТ такта сжатия цилиндра 1).

18. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.

19. Снимите компрессор кондиционера.

20. С помощью специального инструмента (опоры 09200-2S100 или 2S200, балки 09200-38001 или 3N000 и переходника 09200-4X000) надежно подвесьте узел двигателя и коробки переключения передач.

21. Снимите впускной шланг интеркулера и трубку.

22. Снимите кронштейн роликового упора.

23. Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.

24. Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ.

Примечание:
После снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно уберите с уплотнительной поверхности остатки герметика и масла. (Любые загрязнители уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)

Установка крышки цепи привода ГРМ

1. Нанесите прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку цепи привода ГРМ.

Нанесите жидкую прокладку в виде валика шириной 3 мм, не останавливаясь.

2. Установите крышку (A) цепи привода ГРМ.

Момент затяжки:

Болт (B, C, F): 19,6~26,5 Н·м.

Болт (D, E): 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Болт (G): 42,2~54,0 Н·м.

3. Установите передний сальник.

4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Примечание:
1. Залейте моторное масло.

2. Перед присоединением проводов очистите их зажимы и выводы АКБ наждачной бумагой.

3. Для предупреждения коррозии покройте присоединенные зажимы смазкой.

4. Выполните проверку на наличие утечки топлива.

5. После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.

6. Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте весь топливопровод на наличие утечек.

7. Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

8. Выпустите воздух из системы охлаждения.

9. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).

10. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.

11. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.