Кожух и диск сцепления Hyundai i30 с 2012 года

1. Кожух и диск сцепления

Снятие кожуха и диска сцепления

1. Снимите узел коробки передач.

2. Выверните болты кожуха сцепления. Старайтесь не погнуть и не перекрутить болты. Ослабляйте болты в порядке крест-накрест.

Проверка технического состояния кожуха и диска сцепления

1. Проверьте износ диафрагменной пружины, находящейся в контакте с подшипником концентрического исполнительного цилиндра.

2. Проверьте кожух сцепления и поверхность диска на следы износа или трещин.

3. Проверьте накладку диска сцепления на следы пробуксовывания или засаливания.

4. Измерьте глубину от поверхности накладки до заклепки. Если измеренное значение менее требуемого, замените изношенную часть.

Стандартное значение: глубина заклепок ведомого диска (A): 0,3 мм.

Установка кожуха и диска сцепления

Примечание:
Ранее снятый кожух следует устанавливать обратно в сборе с ведомым диском.

1. Нанесите требуемое количество смазки на шлицевые части ведомого диска и первичного вала коробки передач.

Рекомендованная смазка: CASMOLY-L9508.

Кол-во: 0,2 кг.

Внимание:
Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:

1. Отсутствие смазки: возможны повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.

2. Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска муфты сцепления и потери сил трения.

2. Сторона с маркировкой «T/M SIDE» должна находиться со стороны коробки передач.

Внимание:
Возможные неисправности, связанные с установкой диска обратной стороной:
Вследствие нештатного выключения сцепления переключение передач может происходить неправильно или сопровождаться необычным шумом.

3. В процессе установки диска муфты сцепления и кожуха следует пользоваться специальным инструментом (A: 09411-1P000).

4. Затяните болты кожуха сцепления. Чтобы не погнуть болты, затягивайте их в порядке «крест-накрест».

Момент затяжки:

Бензиновый двигатель: 14,7~21,6 Н·м.

Дизельный двигатель: 11,8~14,7 Н·м.

Внимание:
Сначала затяните все болты кожуха сцепления несильно, а затем требуемым моментом в порядке «крест-накрест». Тем самым можно предотвратить скручивание и вибрацию кожуха, а также подъем нажимного диска.

Затяните все крепления компонента требуемым моментом. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента или ослабеванию болтов крепления.

5. Установите коробку передач в сборе.