Головка блока цилиндров Hyundai i30 с 2012 года

10. Головка блока цилиндров

Общий вид

1. Коромысло.
2. Корпус термостата.
3. Прокладка корпуса термостата.
4. Токовая шина свечей зажигания.
5. Разъем свечи накаливания.
6. Свеча накаливания.
7. Топливная рампа.
8. Головка блока цилиндров.
9. Гидравлический регулятор зазора.
10. Фиксатор тарелки клапанной пружины.
11. Тарелка клапанной пружины.
12. Пружина клапана.
13. Уплотнение штока клапана.
14. Клапан.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Снимите цепь привода ГРМ.

3. Снимите выпускной коллектор.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Снимите топливную рампу.

6. Снимите корпус термостата.

7. Снимите охладитель EGR.

8. Снимите свечу накаливания (A).

9. Снимите распределительный вал.

10. Снимите коромысло (A).

11. Снимите гидравлический регулятор зазора (HLA).

12. Открутите болты головки блока цилиндров и снимите головку.

1) Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов. Выверните болтов крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

2) Снимите головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и положите ее на деревянные брусья на верстаке.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

13. Удалите уплотнение головки блока цилиндров.

Разборка головки блока цилиндров

1. Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-2A100) (А), сожмите пружину клапана и снимите фиксатор тарелки.

2. Снимите держатель пружины.

3. Снимите пружину клапана.

4. Снимите клапан.

5. Извлеките уплотнение стержня острогубцами.

Проверка технического состояния

Примечание:
Операции по проверке технического состояния головки блока цилиндров и ее компонентов модификации с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)/1,6 л (TCI) аналогичны операциям по проверке технического состояния головки блока цилиндров и ее компонентов модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (MPI)/1,6 л (MPI).

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:

менее 0,05 мм для всех;

менее 0,03 мм для каждого цилиндра;

Менее 0,012 мм для 50 мм×50 мм.

Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора:

менее 0,025 мм для ширины;

менее 0,160 мм для длины;

Менее 0,013 мм для 50 мм×50 мм.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана:

Впускной: 5,500 ~ 5,512 мм.

Выпускной: 5,500 ~ 5,512 мм.

Наружный диаметр штока клапана:

Впускной: 5,455 ~ 5,470 мм;

Выпускной: 5,435 ~ 5,450 мм.

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана:

Впускной: 0,030 ~ 0,057 мм;

Выпускной: 0,050 ~ 0,077 мм.

Высота вертикального пояска кромки клапана:

Впускной: 1,1 мм;

Выпускной: 1,2 мм.

Осевая длина клапана:

Впускной: 93,0 мм;

Выпускной: 93,7 мм.

Пружина клапана:

Стандартный вариант:

Свободная высота: 44,9 мм.

Нагрузка:

17,8 ± 0,9 кг/32,0 мм;

26,7 ~ 29,0 кг/23,8 мм.

Отклонение от перпендикулярности: менее 1,5°.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Замените сальники на новые.

1. Используя специальный инструмент (09222-2A000) (A), втолкните новое уплотнение стержня клапана.

Примечание:
Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.

Примечание:
Расположите пружины клапанов таким образом, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону держателя пружины клапана. После этого установите держатель.

3. Используя специальный инструмент (09222-2A100, 09222-3K000) (A), сожмите пружину клапана и установите фиксатор тарелки.

После установки клапана, прежде чем освобождать пружину, проверяйте правильность установки фиксатора тарелки.

4. Слегка стукните по торцу штока каждого клапана два-три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и стопора держателя на место.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.

Вращая коленчатый вал, установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.

1. Установите прокладку головки блока цилиндров.

2. Установите головку (A) блока цилиндров, действуя осторожно, чтобы не повредить прокладку.

3. Вставьте винты крепления головки блока цилиндров.

1) Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.

2) Используя специальный инструмент (09221-4A000), затяните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов.

Момент затяжки: 47,1 ~ 51,0 Н·м + (88~92°) + (118~122°).

Примечание:
Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

4. Установите гидравлический регулятор зазора (A).

1) Гидравлический регулятор зазора, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.

2) Устанавливать регулятор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из регулятора описанным ниже способом.

Внимание:
Опустите гидравлический регулятор зазора в масло 4~5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой (чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно).

5. Установите коромысло (A).

6. Установите свечу накаливания (A) с ее пластиной.

Момент затяжки:

Свеча накаливания: 15~20 Н·м.

Гайка пластины: 0,8~1,5 Н·м.

7. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Примечание:
1. Залейте моторное масло.
2. Перед присоединением проводов очистите их зажимы и выводы АКБ наждачной бумагой.
3. Для предупреждения коррозии покройте присоединенные зажимы смазкой.
4. Выполните проверку на наличие утечки топлива.
5. После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
6. Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте весь топливопровод на наличие утечек.
7. Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
8. Выпустите воздух из системы охлаждения.
9. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
10. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
11. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.