Головка блока цилиндров Hyundai i30 с 2012 года

11. Головка блока цилиндров

Общий вид

1. Узел головки блока цилиндров.
2. Механический регулятор зазора (MLA).
3. Фиксатор тарелки.
4. Фиксатор.
5. Уплотнение штока клапана.
6. Пружина клапана.
7. Гнездо пружины клапана.
8. Регулятор давления масла (OCV).
9. Выпускной клапан.
10. Впускной клапан.
11. Прокладка головки блока цилиндров.
12. Датчик положения распределительного вала.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры.
- Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 оказался в верхней мертвой точке.

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Отсоедините разъем ЭБУД и затем снимите аккумуляторную полку.

6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

7. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива откройте крышку радиатора.

8. Отсоедините верхний шланг радиатора.

9. Отсоедините разъем компрессора кондиционера.

10. Разомкните разъем генератора и отсоедините кабель от вывода «B» генератора.

11. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

12. Отсоедините разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC), разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и разъем датчика температуры впускного воздуха (IATS).

13. Отсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

14. Отсоедините шланг (A) отопителя.

15. Отсоедините разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMP) и снимите кронштейн (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), а также подвесной кронштейн (С) модуля.

16. Снимите крышку головки блока цилиндров.

17. Снимите крышку цепи привода ГРМ

18. Снимите распределительный вал.

19. Снимите впускной коллектор.

20. Снимите выпускной коллектор.

21. Снимите узел топливной рампы.

22. Отсоедините перепускной шланг и затем снимите узел контроля температуры охлаждающей жидкости.

23. Отсоедините трубку нагревателя.

24. Снимите регулятор давления масла (OCV) для впускных клапанов.

25. Выверните болты головки блока цилиндров и снимите головку вместе с прокладкой.

1) За несколько подходов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Внимание:
При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

2) Снимая головку блока цилиндров с блока, поднимите ее и опустите на деревянное основание.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

Разборка головки блока цилиндров

Примечание:
Во время снятия помечайте механические устройства регулировки зазора (MLA), клапаны и пружины клапанов, чтобы при повторной сборке каждый компонент можно было установить в первоначальное положение.

1. Снимите механические регуляторы зазора MLA (A).

Внимание:
Снимая механические регуляторы зазора (MLA), нанесите на них метки для последующей установки.

2. Извлеките клапаны.

1) Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и снимите фиксатор тарелки.

2) Снимите держатель пружины.

3) Снимите пружину клапана.

4) Снимите клапан.

5) Снимите уплотнение штока клапана

6) С помощью какого-либо магнитного стержня снимите опорную втулку пружины.

Внимание:
Повторная установка маслосъемных колпачков клапанов не допускается.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Выполните проверку неплоскостности.

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления.

Отклонение от плоскостности поверхности прокладки головки блока цилиндров:

Менее 0,05 мм для всей площади;

Менее 0,02 мм для участка 100 мм × 100 мм.

2. Выполните проверку на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные каналы, а также поверхность блока цилиндров на наличие трещин. В случае обнаружения трещин замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

1. Проверьте техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов.

1) Измерьте с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,500 ~ 5,512 мм.

2) Измерьте с помощью микрометра внешний диаметр стержня клапана.

Наружный диаметр штока клапана:

Впускной: 5,465 ~ 5,480 мм.

Выпускной: 5,458 ~ 5,470 мм.

3) Вычтите внешний диаметр стержня клапана из внутреннего диаметра его направляющей.

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана:

Впускной: 0,020 ~ 0,047 мм.

Выпускной: 0,030 ~ 0,054 мм.

Если зазор превышает нормативное значение, замените клапан или головку блока цилиндров.

2. Проверьте техническое состояние клапанов.

1) Убедитесь в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

2) Проверьте износ поверхности клапана.

Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

3) Проверьте толщину края тарелки клапана.

Если толщина края меньше минимально допустимой, замените клапан.

Высота вертикального пояска кромки клапана

Стандартный вариант:

Впускной: 1,1 мм.

Выпускной: 1,26 мм.

4) Проверьте длину клапана.

Длина клапана:

Стандартный вариант

Впускной: 93,15 мм.

Выпускной: 92,60 мм.

5) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа.

Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

3. Осмотрите клапанные седла и направляющие.

1) Проверьте седло клапана на следы перегрева и неплотной посадки клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

2) Проверьте направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

4. Проверьте техническое состояние пружин клапанов.

1) С помощью стального угольника измерьте отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

2) Измерьте штангенциркулем длину свободной пружины клапана.

Пружина клапана:

Стандартный вариант:

Высота в свободном состоянии: 45,1 мм.

Отклонение от перпендикулярности: менее 1,5°.

Сборка головки блока цилиндров

Примечание:
Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.

Перед установкой элементов нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.

Замените сальники на новые.

1. Установите клапаны.

1) Установите опорные втулки пружин.

2) Используя специальный инструмент (09222-2B100), втолкните новый сальник.

Примечание:
- Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
- Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

Внимание:
Тип уплотнения штока впускных клапанов отличается от типа уплотнения штока выпускных клапанов.

Устанавливайте уплотнения на свои места.

3) Нанесите моторное масло на концы каждого клапана, затем установите клапан, пружину клапана и тарелку пружины.

Примечание:
При установке пружин клапанов часть, покрытая эмалью, должна быть направлена в сторону тарелки пружины клапана.

2. Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину клапана и установите фиксатор тарелки.

После установки клапана, прежде чем освобождать пружину, проверяйте правильность установки фиксатора тарелки.

Внимание:
При установке специальных инструментов применяйте момент силы 1,2 кг·см или менее.

3. Слегка стукните по торцу штока каждого клапана два-три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить надлежащую установку клапана и стопора держателя на место.

4. Установите механические устройства регулировки зазора (MLA).

5. Вручную проверьте плавность вращения MLA.

Примечание:
Все механические регуляторы зазора (MLA) должны быть установлены в исходное положение.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.

Вращая коленчатый вал, установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.

1. Установите сборку головки цилиндра.

1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров.

2) Перед установкой уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. Установите уплотнитель в течение 5 минут после этого.

Примечание:
Инструкции по нанесению герметика см. на рисунке.

Ширина:2,0 ~ 3,0 мм.

Расстояние:1,0 ~ 1,5 мм.

Технические характеристики: TB 1217H или LOCTITE 5900H.

3) После установки уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность уплотнителя головки блока цилиндров. Произведите сборку в течение 5 минут после этого.

2. Аккуратно устанавливайте головку блока цилиндров, чтобы не повредить уплотнитель.

3. Разместите болты и шайбы головки блока цилиндров. За несколько подходов затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Момент затяжки: 29,4 Н·м.

Внимание:
Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.

4. Установите регулятор давления масла (OCV) для впускных клапанов.

5. Установите трубку нагревателя.

6. Установите узел контроля температуры охлаждающей жидкости и перепускной шланг.

7. Установите узел топливопровода питания.

8. Установите впускной коллектор.

9. Установите выпускной коллектор.

10. Установите распределительный вал.

11. Установите цепь привода ГРМ.

12. Установите крышку цепи привода ГРМ.

13. Установите крышку головки блока цилиндров.

14. Установите регулятор давления масла (OCV) для впускных клапанов.

15. Установите катушку зажигания.

16. Подсоедините разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMP) и снимите кронштейн (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), а также подвесной кронштейн (С) модуля.

Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

17. Подсоедините шланг (А) отопителя.

18. Подсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

19. Подсоедините разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC), разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) и разъем датчика температуры впускного воздуха (IATS).

20. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости.

21. Подключите разъем генератора и подсоедините кабель к выводу «B» генератора.

22. Подсоедините разъем компрессора кондиционера.

23. Подсоедините верхний шланг радиатора.

24. Затяните сливную пробку.

25. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

26. Установите аккумуляторную полку и подсоедините разъем ЭБУД.

27. Установите аккумуляторную батарею.

28. Установите воздуховод и узел воздушного фильтра.

29. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

30. Установите крышку двигателя.

Примечание:
Выполните следующие действия:
1. Залейте моторное масло.
2. Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
3. Выполните проверку на наличие утечки топлива.
4. После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
5. Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
6. Выпустите воздух из системы охлаждения.
7. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
8. Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
9. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
10. Очистите выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.