Топливная форсунка Hyundai i30 с 2012 года

2. Топливная форсунка

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (MPI)

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки.

3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Сопротивление катушки (Ом): 13,1~14,5.

Снятие топливной форсунки

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Выверните болт (B) кронштейна крепления жгута.

5. Отверните гайку (В) и отсоедините топливопровод питания (A).

6. Выверните болт крепления (A) и снимите узел (В) топливной рамки и форсунок.

7. Отсоедините фиксаторы (A) и отделите форсунки от топливной рампы.

Установка топливной форсунки

Внимание:
- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
- В случае падения компонента возможно возникновение в нем внутренних повреждений. Если компонент упал, перед дальнейшим использованием проверьте его состояние.

Внимание:
Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

Внимание:
Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления топливной рампы: 19, ~ 24,5 Н·м.

Гайка крепления топливной рампы: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (MPI)

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки.

3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Сопротивление катушки (Ом): 13,1~14,5.

Снятие топливной форсунки

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Выверните болт (B) кронштейна крепления жгута.

5. Отверните гайку и отсоедините топливопровод питания (С).

6. Выверните установочный болт (D) и снимите узел топливопровода питания и форсунки.

7. Отсоедините фиксаторы (A) и отделите форсунки от топливной рампы.

Установка топливной форсунки

Внимание:
Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
В случае падения компонента возможно возникновение в нем внутренних повреждений. Если компонент упал, перед дальнейшим использованием проверьте его состояние.

Внимание:
Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

Внимание:
Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Болт крепления топливной рампы: 19,0 ~ 24,5 Н·м.

Гайка крепления топливной рампы: 3,9 ~ 5,9 Н·м.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (GDI)

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки.

3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Сопротивление катушки (Ом): 13,1~14,5.

Снятие топливной форсунки

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Снимите узел подающего топливопровода и форсунок

4. Отсоедините разъем (A) и снимите фиксатор (В), затем снимите форсунку с подающего топливопровода.

Установка топливной форсунки

1. Уплотнительное кольцо камеры сгорания.
2. Резиновая шайба.
3. Опорный диск.
4. Уплотнительное кольцо.

Внимание:
Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.

Внимание:
Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.

Внимание:
- Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
- Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.

Внимание:
Не используйте вывернутый болт повторно.

Внимание:
При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.

Внимание:
- Не используйте опорный диск повторно.
- Не используйте резиновую шайбу повторно.
- При установке резиновой шайбы ее следует развернуть частью со стальной пластиной (A) в сторону установочной части цилиндра, чтобы резиновая пластина (B) оказалась обращенной в сторону корпуса форсунки.

Внимание:
Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена уплотнительного кольца топливной форсунки

Во избежание утечек после снятия форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания на новое.

1. Снимите уплотнительное кольцо (A) камеры сгорания с помощью кусачек.

Внимание:
- Прочно сожмите уплотнительное кольцо, надавите на него, чтобы образовалась небольшая петля, затем разрежьте его.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кусачками поверхность клапанной втулки.

2. Перед установкой уплотнительного кольца необходимо очистить канавку чистой тканью.

Нагар на уплотнительной поверхности форсунки нужно тщательно удалить с помощью латунной проволочной щетки.

Внимание:
Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми, без смазки.

3. Разместите направляющую для установки уплотнения (B) (09353-2B000) на наконечнике (А) форсунки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник.

Большим и указательным пальцами наденьте уплотнительное кольцо (С) на конический инструмент для установки и двигайте его, пока оно не встанет в канавку.

Вся сборка не должна занимать больше 2 – 3 с.

4. Для калибровки уплотнительного кольца, нужно вставить форсунку в калибровочный инструмент (А) (09353-2B000), затем одновременно нажать на нее и повернуть на 180° в калибровочном инструменте.

5. Выньте форсунку из калибровочного инструмента, вращая ее в обратном направлении.

Внимание:
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время установки форсунки и что на его окружности отсутствуют царапины.
- Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.
- На уплотнении не должно быть смазки и масла.

6. Проверьте правильность установки уплотнительного кольца (A) камеры сгорания.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)

Снятие топливной форсунки

Внимание:
- Система впрыска топлива с общей топливной рампой работает при очень высоком давлении (приблизительно 1800 бар). Поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 с после остановки двигателя.
- Необходимо содержать части и рабочую область в чистоте.
- Обращайте внимание на посторонние вещества.
- Защитную крышку форсунки, трубки или шланга необходимо снимать непосредственно перед их установкой.
- Не снимайте форсунку, если это не требуется.

При установке форсунки:

• Промойте контактную область форсунки и замените уплотнительное кольцо на новое.
• Нанесите масло на уплотнительное кольцо форсунки.
• Во избежание повреждения от удара вставляйте форсунку в головку блока цилиндров вертикально.

При установке топливопровода высокого давления:

• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Правильно наворачивайте гайку с фланцем.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем форсунки (A).

3. Снимите топливопровод (В) высокого давления, соединяющий форсунки с топливной рампой.

4. Отсоедините возвратный шланг (A) от форсунок.

5. Выверните болт (B) фиксации хомута и вытяните форсунку вверх.

Примечание:
Если форсунка пристала к головке блока цилиндров, используйте специальное приспособление (09351-4A300 и 09351-4A310).

Установка топливной форсунки

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
После снятия или замены приведенных ниже частей топливной системы необходимо проверить ее на утечки топлива.

1. Топливный бак.

2. Датчик уровня топлива.

3. Топливный фильтр.

4. Топливный насос высокого давления.

5. Форсунка.

6. Общая магистраль.

7. Топливопровод низкого давления.

Примечание:
При установке форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо (A) и нанести на него консистентную смазку.

Внимание:
- Если форсунки устанавливаются после снятия, очистите корпусы форсунок и поверхности контакта с шайбами, а также отверстия форсунок. Когда форсунка снята, необходимо заменить медную шайбу (B) на новую.
- Перед заменой или повторной установкой форсунки и шайбы обязательно удалите нагар из отверстий форсунки с помощью специального инструмента (№:09351-27300) (для обеспечения стабильности относительно ОГ).

Примечание:
При подсоединении топливопровода высокого давления затягивайте соединения указанным моментом с помощью специального приспособления (09314-27120).

Болт крепления хомута форсунки: 28,4 ~ 30,4 Н·м.

Гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 ~ 28,4 Н·м.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI)

Снятие топливной форсунки

Внимание:
- Система впрыска топлива с общей топливной рампой работает при очень высоком давлении (приблизительно 1600 бар). Поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Необходимо содержать части и рабочую область в чистоте.
- Обращайте внимание на посторонние вещества.
- Защитную крышку форсунки, трубки или шланга необходимо снимать непосредственно перед их установкой.
- Не снимайте форсунку, если это не требуется.

При установке форсунки:

• Промойте контактную область форсунки и замените уплотнительное кольцо на новое.
• Нанесите масло на уплотнительное кольцо форсунки.
• Во избежание повреждения от удара вставляйте форсунку в головку блока цилиндров вертикально.

При установке топливопровода высокого давления:

• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Правильно наворачивайте гайку с фланцем.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем форсунки (A).

3. Снимите хомут (В), затем отсоедините возвратный шланг (С) от форсунок.

4. Отсоедините топливопровод (D) высокого давления, соединяющий форсунки с топливной рампой.

5. Выверните болт (Е) фиксации хомута и вытяните форсунку вверх.

Примечание:
Если форсунка зажата в головке блока цилиндров, используйте специальный инструмент (№: 09351-4A300).

Установка топливной форсунки

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо (A) и нанести на него консистентную смазку.

Примечание:
При подсоединении топливопровода высокого давления затягивайте соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (см. таблицу ниже).

Болт крепления хомута форсунки: 28,4 ~ 30,4 Н·м.

Гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 ~ 28,4 Н·м.