Технические операции на автомобиле Hyundai i30 с 2012 года

1. Технические операции на автомобиле

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Установите специальный инструмент (SST).

1) Отсоедините подающий топливопровод от ТНВД.

Внимание:
Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

2) Установите топливный манометр между подающим топливопроводом и ТНВД (см. рисунок ниже).

3. Осмотрите при включенном зажигании соединения подающего топливопровода, ТНВД и специальных инструментов на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

1) Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Давление топлива:

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (MPI)/1,6 л (MPI): 323 ~ 363 кПа.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 (GDI): 480~520 кПа.

Примечание:
Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

2) Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра.

Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после остановки двигателя.

Примечание:
Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

3) Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершение испытания.

1) Снимите специальный инструмент с подающего топливопровода и ТНВД.

2) Подсоедините подающий топливопровод к ТНВД.

Сброс остаточного давления топлива

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (MPI)/1,6 л (MPI)

Внимание:
Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A).

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дождитесь полной остановки двигателя.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 (GDI)

Внимание:
Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A).

4. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

5. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

6. Дайте двигателю поработать в течение примерно 1 мин., чтобы сбросить давление в контуре низкого давления.

7. Остановите двигатель.

8. Отсоедините быстросъемный разъем топливной линии на стороне ТНВД. Перед отсоединением топливной линии закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

9. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится. В этот момент давление не должно превышать 30 фунт/дюйм².

10. Затем выполните обслуживание или ремонт. Перед разгерметизацией топливного контура высокого давления закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

11. Установите/подсоедините все снятые детали в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и убедитесь в правильности его работы и отсутствии подтеканий топлива.

12. По завершении работы сотрите коды неисправности с помощью сканера GDS (выполнение приведенной выше процедуры приводит к регистрации кода неисправности).

Выпуск воздуха из топливного контура низкого давления

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)/1,6 л (TCI)

1. Нажмите на топливоподкачивающий насос (А) приблизительно 50 раз.

2. Выверните отверткой воздуховыпускной винт (В) и откройте канал для выпуска воздуха.

3. После вкручивания винта нажмите на топливоподкачивающий насос (А) еще приблизительно 15 раз.

4. Выверните отверткой воздуховыпускной винт (В) и откройте канал для выпуска воздуха.

5. После вкручивания винта нажмите на топливоподкачивающий насос (А) еще приблизительно 5 раз.

Примечание:
- Количество нажатий на топливоподкачивающий насос является приблизительным.
- При использовании данной процедуры нужно нажимать на топливоподкачивающий насос, пока он не станет жестким.
- После снятия или замены частей, указанных ниже, необходимо выпустить воздух из контура низкого давления топлива.

1. Топливный бак.

2. Датчик уровня топлива.

3. Топливный фильтр.

4. Топливный насос высокого давления.

5. Топливопроводы низкого давления.

Внимание:
Если выполнить процедуру выпуска воздуха только один раз, воздух может не выйти полностью. Процедуру нужно повторить более 2 раз.

Слив воды из топливного фильтра

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)/1,6 л (TCI)

Топливный фильтр дизельного двигателя играет важную роль в отделении воды от топлива, в результате вода скапливается на дне фильтра. В случае накопления воды в топливном фильтре, в положении ON (ВКЛ) переключателя зажигания включится сигнальная лампа.

Внимание:
Если своевременно не слить воду, скопившуюся в топливном фильтре, возможно повреждение основных компонентов, таких как топливная система, в результате попадания воды в топливный фильтр.

1. Подставьте емкость для сбора воды под топливный фильтр.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите ЭБУД.

5. Отверните гайку (А) топливного фильтра.

6. Чтобы не отсоединять топливопровод, отверните сливную пробку (A) и слейте воду, приподняв фильтр.

7. По завершении слива воды надежно затяните сливную пробку.

8. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа топливного фильтра не горит.

Примечание:
Если двигатель не запускается, выпустите воздух из контура низкого давления.

Проверка утечек топлива

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)/1,6 л (TCI)

Примечание:
После снятия или замены приведенных ниже частей топливной системы необходимо проверить ее на утечки топлива.

1. Выключите зажигание.

2. Подключите сканер GDS к диагностическому разъему (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выполните процедуру «Проверка утечек топлива».

7. Выполните процедуру в соответствии с инструкциями на экране.