Привод ГРМ Volkswagen Golf III / Vento с 1991 года

2. Привод ГРМ

Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1,6 л)

Двигатели с буквенным обозначением ABD и ABU

1. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня.
2. Зубчатый ремень.
3. Болт.
4. Шестерня распределительного вала.
5. Кронштейн.
6. Болт.
7. Задний кожух зубчатого ремня.
8. Болт.
9. Насос системы охлаждения.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Болт.
12. Шестерня зубчатого ремня коленвала.
13. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня.
14. Шкив поликлинового ремня.
15. Поликлиновой ремень.
16. Болт.
17. Болт.

1. Зубчатый ремень (2):

• перед снятием пометить направление движения;
• проверить износ;
• не перегибать.

2. Болт (3):

• момент затяжки: 80 Н∙м.

3. Шестерня распределительного вала (4):

• пометить положение.

4. Кронштейн (5):

• для двигателей с обозначением ABD;
• для топливных трубок.

5. Болт (6):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Болт (8):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

7. Насос системы охлаждения (9):

• для установки ремня немного отвернуть и повернуть с помощью отвертки.

8. Уплотнительное кольцо (10):

• заменить при повреждении.

9. Болт (11):

• момент затяжки: 10 Н∙м (М6), 20 Н∙м (М8).

10. Поликлиновой ремень (15):

• отметить направление движения перед снятием.

11. Болт (16):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

12. Болт (17):

• момент затяжки: 90 Н∙м+120º;
• подлежит обязательной замене;
• смазать резьбу;
• дотягивать можно в несколько этапов.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Двигатели с буквенным обозначением AEA, AEE, AEX, APQ

1. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня.
2. Зубчатый ремень.
3. Болт.
4. Шестерня распределительного вала.
5. Болт.
6. Задний кожух зубчатого ремня.
7. Болт.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Водяной насос.
10. Болт.
11. Натяжитель.
12. Гайка.
13. Шестерня коленчатого вала зубчатого ремня.
14. Шкив поликлинового ремня.
15. Болт.
16. Поликлиновой ремень.
17. Шестигранный болт.
18. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня.

1. Зубчатый ремень (2):

• перед снятием пометить направление движения;
• проверить износ;
• не перегибать.

2. Болт (3):

• момент затяжки: 20 Н∙м+90º.

3. Шестерня распределительного вала (4):

• пометить положение.

4. Болт (5):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Болт (7):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

6. Уплотнительное кольцо (8):

• подлежит обязательной замене.

7. Болт (10):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

8. Гайка (12):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

9. Шестерня коленчатого вала зубчатого ремня (13):

• отметить установочное положение.

10. Болт (15):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

11. Поликлиновой ремень (16):

• перед снятием пометить направление движения

12. Шестигранный болт (17):

• момент затяжки: 90 Н∙м+120º;
• подлежит обязательной замене;
• смазать резьбу;
• доворачивать можно в несколько подходов.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л)

1. Натяжной ролик.
2. Болт.
3. Рычаг натяжителя.
4. Пыльник.
5. Болт и гайка.
6. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня.
7. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня.
8. Гайка.
9. Натяжной ролик.
10. Зубчатый ремень.
11. Защитный кожух зубчатого ремня.
12. Кожух зубчатого ремня задний.
13. Звездочка промежуточного вала.
14. Болт.
15. Зубчатый шкив коленчатого вала.
16. Болт.
17. Шкив.
18. Поликлиновой ремень.
19. Демпфер крутильных колебаний / шкив.
20. Клиновой ремень.
21. Шкив.
22. Шкив.

1. Болт (2):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

2. Болт и гайка (5):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

3. Гайка (8):

• момент затяжки: 45 Н∙м.

4. Зубчатый ремень (10):

• перед снятием пометить направление движения;
• проверить износ;
• не перегибать.

5. Защитный кожух зубчатого ремня (11):

• для двигателей с буквенным обозначением: AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP.

6. Болт (14):

• момент затяжки: 80 Н∙м;
• при ослаблении и затяжке использовать контропору (3036).

7. Болт (16):

• момент затяжки: 90 Н∙м и довернуть на 1/4 оборота (90 °);
• для откручивания и затяжки использовать контропору для шестерни коленвала (3099);
• подлежит замене;
• смазать резьбу и буртик;
• дотяжка может выполняться в несколько этапов.

8. Шкив (17):

• для насоса охлаждающей жидкости;
• исполнение для поликлинового ремня.

9. Поликлиновой ремень (18):

• перед снятием пометить направление движения.

10. Демпфер крутильных колебаний / шкив (19):

• монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением).

11. Шкив (21):

• для насоса охлаждающей жидкости;
• исполнение для клиновидного ремня.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Снятие и установка (бензиновые двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л)

1. Шестерня распределительного вала.
2. Распределитель.
3. Передающее колесо.
4. Болт.
5. Шарнирный палец.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Натяжитель цепи.
8. Натяжная пластина.
9. Звездочка.
10. Цепь распределительного вала.
11. Болт.
12. Звездочка.
13. Болт.
14. Натяжитель цепи с натяжной пластиной.
15. Звездочка коленчатого вала.
16. Одинарная цепь.
17. Направляющая рейка.
18. Крепежный штифт без воротничка.
19. Крепежный штифт с воротничком.
20. Болт.
21. Болт.
22. Направляющая рейка.
23. Болт.
24. Упорная шайба.
25. Промежуточный вал.

1. Болт (4):

• момент затяжки: 100 Н∙м;
• смазать маслом контактную поверхность головки болта.

2. Шарнирный палец (5):

• момент затяжки: 25 Н∙м.

3. Уплотнительное кольцо (6):

• подлежит обязательной замене.

4. Натяжитель цепи (7):

• момент затяжки: 30 Н∙м;
• для цепи распределительного вала.

5. Звездочка (9):

• для одиночной цепи.

6. Цепь распределительного вала (10):

• отметить направления движения перед снятием;
• для двигателей до серийного номера 21700 (ААА) или 021780 (ABV) поставлялась двойная цепь;
• для двигателей после серийного номера 21701 (ААА) или 021781 (ABV) поставлялась одинарная цепь;

7. Болт (11):

• момент затяжки: 100 Н∙м.

8. Звездочка (12):

• для двигателей после серийного номера 21701 (ААА) или 021781 (ABV) поставлялась для одинарной цепи.

9. Болт (13):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

10. Натяжитель цепи с натяжной пластиной (14):

• для одинарной цепи.

11. Одинарная цепь (15):

• отметить направление движения перед снятием.

12. Направляющая рейка (17):

• для одинарной цепи;
• снимать вместе с одинарной цепью.

13. Крепежный штифт без воротничка (18):

• момент затяжки: 25 Н∙м.

14. Крепежный штифт с воротничком (19):

• момент затяжки: 25 Н∙м.

14. Болт (20):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

15. Болт (21)

• момент затяжки: 20 Н∙м.

16. Болт (23):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Снятие и установка (дизельные двигатели)

1. Натяжитель.
2. Болт.
3. Рычаг натяжителя.
4. Пылезащитный колпачок.
5. Защелка.
6. Верхняя часть кожуха зубчатого ремня.
7. Зубчатый ремень.
8. Гайка.
9. Эксцентрик.
10. Натяжной ролик.
11. Болт.
12. Шестерня распределительного вала.
13. Болт.
14. Промежуточное колесо.
15. Болт.
16. Задний шкив зубчатого ремня.
17. Шестерня топливного насоса.
18. Шестерня топливного насоса.
19. Топливный насос.
20. Кронштейн.
21. Консоль.
22. Шестерня промежуточного вала.
23. Шестерня зубчатого ремня коленчатого вала.
24. Болт.
25. Гайка.
26. Нижняя часть кожуха зубчатого ремня.
27. Шкив.
28. Поликлиновой ремень.
29. Шкив/виброгаситель.
30. Клиновой ремень.
31. Шкив.
32. Шкив.

1. Болт (2):

• момент затяжки: 20 Н∙м.

2. Зубчатый ремень (7):

• перед снятием пометить направление движения;
• проверить износ;
• не перегибать.

3. Гайка (8):

• момент затяжки: 45 Н∙м;
• момент затяжки для полуавтоматического натяжного ролика: 20 Н∙м.

4. Эксцентрик (9):

• для полуавтоматического натяжного ролика.

5. Натяжной ролик (10):

• изображен полуавтоматический натяжной ролик.

6. Болт (11):

• момент затяжки: 45 Н∙м.

7. Болт (13):

• момент затяжки: 25 Н∙м.

8. Промежуточное колесо (14):

• для двигателей с маркировкой 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALЕ.

9. Болт (15):

• момент затяжки: 10 Н∙м.

10. Шестерня топливного насоса (17):

• для двигателей с обозначением 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE;
• для двигателей с обозначением 1Y, AAZ начиная с 09.1994.

11. Шестерня топливного насоса (18):

• для двигателей с обозначением 1Y, AAZ до 19.1994.

12. Кронштейн (20):

• для двигателей с обозначением 1Z, AHU, AEY, AFN, AVG, ALE;
• для двигателей с обозначением 1Y, AAZ начиная с 09.1994.

13. Болт (24):

• момент затяжки: 90 Н∙м+1/4 оборота (90º);
• подлежит обязательной замене;
• не наносить смазку;
• довернуть можно в несколько этапов.

14. Гайка (25):

• момент затяжки: 55 Н∙м;
• для двигателей с обозначением 1Y, AAZ момент затяжки: 45 Н∙м.

15. Поликлиновой ремень (28):

• перед снятием пометить направление движения.

Примечание:
Снятие и установка выполняется согласно рисунку и указаниям выше.

Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л)

Снятие и установка (без усилителя рулевого управления)

Снятие

1. Ослабить болты крепления генератора.

2. Установить рычаг (3297) и отжать генератор вниз.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Установить ремень на генератор.

2. Провернуть двигатель несколько раз.

3. Затянуть нижний, затем верхний болты генератора моментом 25 Н∙м.

Снятие и установка (с усилителем рулевого управления)

1. Снять крышку поликлинового ремня.

2. Отвернуть болт натяжного ролика, используя гаечный ключ, в направлении стрелки.

3. Снять ремень.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л, дизельные двигатели)

Снятие и установка (привод без натяжного ролика)

Снятие

1. Выкрутить крепёжные болты (1) и (2) генератора не менее чем на 1 оборот.

2. Отжать вниз генератор с помощью рычага (3297) и снять с ременного шкива генератора поликлиновой ремень.

3. Снять поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.

4. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Поликлиновой ремень установить на шкив коленчатого вала/демпфера и на шкив насоса системы охлаждения.

2. Установить поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.

3. Генератор, используя зажимной рычаг (3297), отжимать вниз до упора не менее трех раз для обеспечения легкости хода.

4. Отжать вниз генератор с помощью рычага (3297) и наложить поликлиновой ремень.

Примечание:
Если двигатель ещё снят, то перед продолжением работ необходимо его установить.

5. Пока генератор не закреплён, запустить двигатель на холостом ходу как минимум на 10 сек.

6. Затянуть крепежный болт (2) с моментом 25 Н∙м.

7. Затянуть крепежный болт (1) с моментом 25 Н∙м.

Примечание:
При затяжке болтов генератора соблюдать последовательность затяжки, не опираться на генератор и не трогать ремень.

Снятие и установка (привод с натяжным роликом)

Снятие

1. Приподнять натяжной ролик рычагом для поликлинового ремня (3299) и снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

2. Снять поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.

3. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Наложить поликлиновой ремень на ременной шкив / виброгаситель коленвала.

2. Установить поликлиновой ремень насоса гидроусилителя рулевого управления:

3. Приподнять натяжной ролик рычагом для поликлинового ремня (3299), установить поликлиновой ремень на шкиве генератора.

Примечание:
Ременная передача делится на два вида:
- без компрессора климатической установки;

-с компрессором климатической установки.

Поликлиновой ремень (бензиновые двигатели объемом 2.8 л и 2.9 л)

Снятие

1. Отсоединить электромагнитный клапан 1 (N80) с крепежным кольцом от нижней части воздушного фильтра.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха (G70).

3. Завернуть болт М8×80 в отверстие (А) до момента, когда можно будет снять ремень.

4. Снять поликлиновой ремень.

Установка

1. Надеть ремень.

2. Отвернуть и снять болт М8 с натяжителя.

3. Установить корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха (G70).

4. Подсоединить электромагнитный клапан 1 (N80) с крепежным кольцом к нижней части воздушного фильтра.

5. Запустить двигатель и проверить работу ремня.

Зубчатый ремень (бензиновые двигатели объемом 1.4 л и 1.6 л)

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять виброгаситель и верхнюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.

3. Отметить направление движения ремня.

4. Ослабить водяной насос/натяжной ролик и снять зубчатый ремень.

Установка

Примечание:
Необходимые условия установки:
- двигатель холодный;
- поршни не в ВМТ.

1. Двигатели с обозначениями ABD, ABU:

• расположить ремень на шестерне коленчатого вала. Следить за меткой направления движения;
• установить верхнюю часть кожуха;
• установить шестерню распределительного вала к метке (А);
• установить шкив ремня;
• установить первый цилиндр в ВМТ. Шкив должен выровняться с меткой «0» на нижней части кожуха зубчатого ремня (стрелка В);

• надеть ремень на шестерни распределительного вала и водяного насоса;
• натянуть ремень, поворачивая водяной насос;

• проверить натяжение ремня. В месте, показанном на рисунке, ремень можно повернуть на 90º;

• затянуть болты крепления водяного насоса моментом 10 Н∙м;
• сделать два полных оборота коленчатого вала и проверить регулировки;
• установить верхнюю часть кожуха ремня;
• установить поликлиновой ремень;
• установить крышку поликлинового ремня.

2. Двигатели с обозначениями AEA, AEE, AEX, APQ:

• установить шестерню распределительного вала к метке (А);
• установить первый цилиндр в ВМТ. Смещение зуба должно совпасть с меткой на фланце (стрелка В);

• надеть зубчатый ремень. Соблюдать метку направления движения;
• установить натяжной ролик и затянуть рукой болт крепления. Пластина (1) должна пойти в зацепление над болтом (2);
• натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, пока индикатор (3) не выровняется со стрелкой на пластине;

• затянуть гайку натяжного ролика моментом 20 Н∙м;
• провернуть коленчатый вал два раза, установить первый цилиндр в ВМТ и проверить регулировки;
• установить кожухи ремня;
• установить шкив ремня
• установить поликлиновой ремень;
• установить крышку поликлинового ремня.

Зубчатый ремень (бензиновые двигатели объемом 1.8 л и 2.0 л)

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять натяжной ролик поликлинового ремня (при наличии).

3. Снять виброгаситель / ременной шкив, ременной шкив насоса ОЖ и верхнюю и нижнюю части защиты зубчатого ремня.

4. Пометить направление движения зубчатого ремня.

5. Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.

Регулировка фаз газораспределения

Примечание:
При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов / днища поршня.

Зубчатый ремень снят полностью

1. Привести распредвал в такое положение, чтобы метки на зубчатом шкиве и кожухе зубчатого ремня совпадали.

2. Наложить зубчатый ремень на зубчатое колесо коленчатого вала (соблюдать направление хода).

3. Демпфер / шкив закрепить болтом (учитывать фиксацию).

4. Совместить метку виброгасителя / ременного шкива с меткой зубчатого колеса промежуточного вала (ВМТ цилиндра 1).

5. Положить зубчатый ремень на шестерню распредвала.

6. Натянуть зубчатый ремень, повернув натяжной ролик с помощью ключа (например, Matra V159) в направлении стрелки на рисунке:

• зубчатый ремень должен прокручиваться посередине между зубчатыми колёсами распределительного и промежуточного валов большим и указательным пальцами на 90°.

7. Затянуть зажимную гайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 45 Н∙м.

8. 2 раза провернуть коленвал и проверить регулировку.

9. Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.

10. Установить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.

11. Установить ременной шкив насоса ОЖ, виброгаситель / ременной шкив и верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.

12. Установить натяжной ролик поликлинового ремня (при наличии). Момент затяжки: 20 Н∙м.

13. Установить поликлиновой ремень.

14. Проверить момент зажигания, при необходимости отрегулировать.

Зубчатый ремень снят только с зубчатого шкива распредвала

1. Привести распредвал в такое положение, чтобы метки на зубчатом шкиве и кожухе зубчатого ремня совпадали.

2. Установить зубчатый ремень на шкив распредвала и натянуть его.

3. Проверить, направлен ли бегунок распределителя к метке цилиндра 1 на корпусе распределителя. Если нет, то распределитель зажигания необходимо повернуть так, чтобы метка совпала, при необходимости заново установить распределитель.

4. Провернуть коленчатый вал на два оборота и убедиться, что метки на распределительном и коленчатом вале находятся в правильном положении друг относительно друга (одновременно совпадают с метками на клапанной крышке и блоке цилиндров, соответственно).

5. Проверить момент зажигания, при необходимости отрегулировать.

Зубчатый ремень (дизельные двигатели)

Снятие и установка (одна шестерня топливного насоса)

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять натяжной ролик поликлинового ремня (если оборудовано).

3. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.

4. Установить первый цилиндр в ВМТ:

• А: двигатели с обозначением 1Y, AAZ, AEY;
• В: двигатели с обозначением 1Z, AHU, AFN, AVG, ALE.

5. Зафиксировать распределительный вал брусом (2065 А).

6. Зафиксировать шестерню топливного насоса штифтом (2064).

7. Ослабить натяжитель.

8. Снять виброгаситель и шкив.

9. Снять нижнюю часть шкива зубчатого ремня.

10. Отметить направление движения зубчатого ремня.

11. Двигатели с полуавтоматическим натяжным роликом:

• снять промежуточное колесо;
• снять зубчатый ремень.

Установка

1. Ослабить болт крепления шестерни распределительного вала на ½ оборота. Отделить шестерню от распределительного вала ударами молота.

2. Двигатели без полуавтоматического натяжного ролика:

• надеть зубчатый ремень, соблюдая метку направления движения, и снять штифт фиксации шестерни топливного насоса;
• натянуть ремень;
• затянуть контргайку натяжителя;
• затянуть болт крепления шестерни распределительного вала моментом 45 Н∙м;
• снять брус (2065 А);
• сделать два оборота коленчатого вала и проверить натяжение ремня.

3. Двигатели с полуавтоматическим натяжным роликом:

• надеть зубчатый ремень, соблюдая метку направления движения, и снять штифт фиксации шестерни топливного насоса;
• установить промежуточный ролик. Затянуть моментом: 25 Н∙м;
• провернуть натяжной ролик ключом (V159) вправо до совпадения меток (стрелки на рисунке).

• затянуть контргайку натяжного ролика моментом 20 Н∙м.;
• повторно проверить метку ВМТ;
• затянуть болты крепления шестерни распределительного вала моментом 45 Н∙м;
• снять брус (2065 А);
• сделать два оборота коленчатого вала, чтобы цилиндр №1 снова стал в ВМТ;
• убедиться, что все метки совпали.

4. Установить кожух зубчатого ремня, виброгаситель, шкив и крышку головки блока цилиндров.

5. Установить поликлиновой ремень.

Снятие и установка (две шестерни топливного насоса)

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять натяжной ролик поликлинового ремня (если оборудовано).

3. Снять верхнюю часть кожуха поликлинового ремня и крышку головки блока цилиндров.

4. Установить цилиндр №1 в ВМТ. Для этого совместить метки (стрелка на рисунке).

5. Зафиксировать распределительный вал брусом (2065 А).

6. Зафиксировать шестерню топливного насоса штифтом (3359).

7. Ослабить болт крепления (1) шестерни топливного насоса.

8. Ослабить натяжитель.

9. Снять виброгаситель и шкив.

10. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.

11. Отметить направление движения зубчатого ремня.

12. Снять зубчатый ремень.

Установка

1. Проверить метки ВТМ первого цилиндра.

2. Ослабить болт крепления шестерни распределительного вала на ½ оборота. Отделить шестерню от распределительного вала ударами молота.

3. Надеть зубчатый ремень, соблюдая метку направления движения, на шестерню коленчатого вала, шестерню топливного насоса и натяжного ролика.

4. Установить шестерню распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и зафиксировать болтом.

5. Повернуть натяжной ролик ключом (V159) вправо до выравнивания меток (стрелки на рисунке).

6. Затянуть контргайку натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Н∙м.

7. Проверить метки ВТМ первого цилиндра.

8. Затянуть болт крепления шестерни распределительного вала. Момент затяжки: 45 Н∙м.

9. Затянуть болты крепления шестерни топливного насоса. Момент затяжки: 25 Н∙м.

10. Снять брус (2065 А) с распределительного вала и штифт (3359) с шестерни топливного насоса.

11. Прокрутить коленчатый вал два раза, чтобы цилиндр №1 стал в ВМТ.

12. Убедиться, что метки совпали.

13. Натянуть натяжной ролик, если метки не совпали.

14. Установить кожухи зубчатого ремня, виброгаситель, шкив, крышку головки блока цилиндров.

15. Установить поликлиновой ремень.