Датчики системи керування двигуном Volvo XC40 з 2018 року

4. Датчики системи

Датчик положення колінчастого валу

Опис

Датчик є датчиком Холла з внутрішньою електронікою.

Датчик має різні характеристики сигналу в залежності від напрямку обертання колінчастого валу. Сигнал до ECM є прямокутним імпульсом в діапазоні між приблизно 0,5 В і 5 В.

Збільшення швидкості обертання призводить до збільшення частоти з періодично фіксованим низьким сигналом. При обертанні вперед період часу низького сигналу становить 45 мкс (1), а обертання назад - 90 мкс (2). ECM зберігає положення двигуна під час поточного циклу їзди. Це означає, що ECM знає, який циліндр знаходиться наступним по черзі для упорскування та запалювання в процесі наступного запуску після того, як двигун був вимкнений під час послідовності старт-стопу.

Якщо їздовий цикл переривається, також зникає положення колінчастого валу, збережене в ECM.

Сигнал датчика колінчастого валу також використовується для діагностики перепусток запалювання.

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 1,5 л

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть підкрилок у правій передній колісній арці.

3. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

4. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 2,0 л

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Від'єднайте електричний роз'єм, а потім остаточно зніміть датчик положення колінчастого валу.

5. Кільце ущільнювача датчика можна використовувати повторно, якщо воно не пошкоджене.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Відкрутіть два болта кріплення кронштейна датчика положення колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

3. Вийміть датчик положення колінчастого валу в зборі з кронштейном у напрямку стрілок (1 та 2).

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що датчик встановлено правильно.

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

5. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик положення колінчастого валу з кронштейна.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик положення розподільчого валу

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Датчики є датчиками Холла з внутрішньою електронікою.

Даний датчик має лише один тип характеристики сигналу - ECM не може визначати напрямок обертання.

Сигнал є прямокутним імпульсом в діапазоні між приблизно 0,5 В і 5 В.

Високий сигнал відповідає "піку" імпульсного диска, а "впадина" відповідає низькому сигналу.

Синхронізація колінчастого валу та розподільчих валів:

Зубчасте колесо колінчастого валу має "зазор" і видає датчику колінчастого валу 60-4 = 56 імпульсів за один оберт колінчастого валу. Коли ECM виявив зазор, може визначити точне положення колінчастого валу шляхом підрахунку імпульсів. ECM порівнює сигнал датчика колінчастого валу із сигналами датчиків розподільчого валу. ECM синхронізується в межах одного обороту колінчастого валу.

Значення для цієї початкової синхронізації зберігаються в ECM. Так як датчик колінчастого валу змінює сигнал відповідно до напрямку обертання, наступний запуск може бути зроблений без необхідності нової синхронізації. Результатом є більш короткий процес пуску, так як "зазор" зубчастого колеса не повинен проходити через датчик колінчастого валу для визначення положення блоком ECM. ECM також використовує сигнали від датчика положення колінчастого валу та датчика положення випускного розподільчого валу для визначення положення паливного насоса (поршня насоса).

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 1,5 л

Примітка:
Для наочності операції показано на стороні впуску.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

3. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик положення розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 2,0 л

Сторона впуску:

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

3. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик положення розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Сторона випуску:

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Відкрутіть два болта кріплення та приберіть убік компоненти, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

3. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

4. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик положення розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Відкрутіть болт кріплення та, послабивши хомути, від'єднайте повітропровід та трубку, показані на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

3. Звільніть блокування та зніміть впускний повітропровід.

4. Натисніть на фіксатор і від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

5. Відкрутіть болт кріплення і витягніть датчик положення розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик детонації (тільки автомобілі з бензиновими двигунами)

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Двигун оснащений датчиком детонації, що розташований у блоці двигуна з переднього боку двигуна.

Датчик детонації контролює процес згоряння, виявляючи будь-які вібрації, які можуть виникати внаслідок порушення стабільності горіння. Якщо датчик детонації виявляє, що детонація двигуна перевищила певне граничне значення, то щоб усунути детонацію, спочатку зменшується випередження запалення, а потім проводиться збагачення паливоповітряної суміші. Датчик детонації обмінюється даними з модулем керування двигуном (ECM), щоб зробити регулювання запалення.

Зняття та встановлення

Двигуни з об'ємом 1,5 л

1. Зніміть впускний колектор.

2. Від'єднайте роз'єм датчика детонації.

3. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанесіть на датчик детонації мітки, що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Примітка:
Встановіть датчик детонації у положення, яке відмічено перед зняттям.

Двигуни з об'ємом 2,0 л

1. Зніміть впускний колектор.

2. Переконайтеся, що отвори герметично закриті.

3. Відкрутіть болт кріплення тримача трубки.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

4. Від'єднайте роз'єм датчика детонації.

5. Відкрутіть болт кріплення (2), а потім зніміть датчик детонації.

Примітка:
- Перед зняттям нанесіть на датчик детонації мітки (1), що відповідають його розташуванню на блоці циліндрів, щоб при встановленні не змінити його початкового розміщення.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Примітка:
Встановіть датчик детонації у положення, яке відмічено перед зняттям.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття та встановлення

Автомобілі з 3-циліндровими двигунами

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть впускний колектор.

3. Звільніть блокування та від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини.

4. За допомогою спеціального пристрою № 951-2885 відверніть датчик температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
- Будьте готові зібрати витікаючу рідину.
- Момент затягування датчика при встановленні: 22 Н∙м.

5. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини. Видаліть у відходи ущільнення датчика температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з 4-циліндровими двигунами

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть повітряний фільтр.

3. Звільніть блокування та від'єднайте електричний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини.

4. За допомогою спеціального пристрою № 951-2885 відверніть датчик температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
- Будьте готові зібрати витікаючу рідину.
- Момент затягування датчика при встановленні: 22 Н∙м.

5. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини. Видаліть у відходи ущільнення датчика температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що використовується нове ущільнення.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик масової витрати повітря (MAF)

Опис

Примітка:
Ілюстрація має загальний характер. Залежно від автомобіля, покоління та типу встановлюваного двигуна деталі можуть відрізнятися між собою на вигляд.

Датчик масової витрати повітря (1) розташовується в системі впуску за повітряним фільтром і служить для вимірювання потоку повітря та маси повітря, що надходить із системи впуску повітря. Він є датчиком з плівковим елементом і контролюється модулем керування двигуном (ECM).

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм датчика масової витрати повітря.

Примітка:
Під час встановлення перевірте надійність підключення електричного гнізда.

2. Відкрутіть два гвинти кріплення та вийміть датчик масової витрати повітря з повітропроводу.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик абсолютного тиску в колекторі (МАР) (тільки автомобілі з дизельними двигунами)

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Натисніть на фіксатор і від'єднайте електричний роз'єм датчика абсолютного тиску в колекторі.

3. Викрутіть гвинт кріплення та вийміть датчик абсолютного тиску в колекторі.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик тиску та температури повітря (тільки автомобілі з бензиновими двигунами об'ємом 1,5 л)

Опис

Датчик тиску та температури повітря (інша назва - T-map), призначений для вимірювання температури повітря та абсолютного тиску. Датчик містить п'єзоелектричний датчик (датчик тиску) та датчик з негативним температурним коефіцієнтом (NTC) (датчик температури) та виконує такі функції:

• Регулювання тиску наддуву.
• Розрахунок витрати через дросельну заслінку на основі тиску та температури.
• Розрахунок маси, що зберігається, в об'ємі охолоджувача наддувного повітря, що дозволяє потім виконати розрахунок витрати в системі впуску.
• Розрахунок тиску в колекторі.
• Розрахунок рівня заповнення двигуна на основі поточної температури.

Зняття та встановлення

Датчик 1

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Натисніть на фіксатор та від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску та температури повітря.

3. Відкрутіть гвинт кріплення та вийміть датчик тиску та температури повітря.

Примітка:
Момент затягування гвинта кріплення при встановленні: 5 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик 2

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Натисніть на фіксатор та від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску та температури повітря.

3. Відкрутіть гвинт кріплення та вийміть датчик тиску та температури повітря.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик тиску в контурі низького тиску паливної системи (LPS)

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення (див. відповідний розділ у розділі 9).

Опис

Датчик являє собою п'єзорезистивний датчик з живленням 5 від електронного блоку управління двигуном (ECM). Він вимірює тиск палива у паливопроводі між паливним насосом та паливним насосом високого тиску.

Напруга зворотного зв'язку для ECM є аналоговим сигналом, в якому напруга відповідає певному тиску:

• 0,5 В = 100 кПа.
• 4,5 В = 1100 кПа.

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Виконайте скидання залишкового тиску в паливній системі.

2. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”.

3. Зніміть кришку двигуна.

Двигуни з об'ємом 1,5 л:

4. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

5. Послабте затискач та зніміть кожух датчика тиску палива.

Продовження опису спільних робіт:

6. Від'єднайте роз'єм датчика тиску палива.

7. Витягніть стопори палива до датчика тиску палива.

8. Витягніть фіксатори та від'єднайте паливопроводи від датчика тиску палива. Зніміть датчик.

Увага:
Будьте готові зібрати паливо, що витікає.

9. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: вставте паливопровід до упору в датчик (1), при цьому має бути чутне характерне клацання, після чого натисніть на стопор (2).

10. Після встановлення виконайте перевірку на відсутність витоків:

• Запустіть двигун і залиште його працювати протягом чотирьох хвилин на частоті 1000-1500 об/хв.
• Після цього виконайте візуальну перевірку з'єднань паливопроводів на відсутність витоків.

• Після перевірки встановіть декоративну кришку двигуна.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Встановіть автомобіль у режим “Неактивний”.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску палива.

4. Відкрутіть гвинт кріплення.

5. Звільніть паливопровід із утримувача.

6. Витягніть стопори паливопроводів до датчика тиску палива.

7. Витягніть фіксатори та від'єднайте паливопроводи від датчика тиску палива. Зніміть датчик.

Увага:
Будьте готові зібрати паливо, що витікає.

8. Встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: вставте паливопровід до упору в датчик (1), при цьому має бути чутне характерне клацання, після чого натисніть на стопор (2).

Датчик тиску в паливній рампі (тільки автомобілі з бензиновими двигунами)

Увага:
Дотримуйтесь запобіжних заходів при роботі з системою живлення (див. відповідний розділ у розділі 9).

Опис

Датчик є частиною паливної рампи. Ущільнення у місці приєднання до рампи «метал до металу». Паливо, що знаходиться під тиском, тисне на мембрану, яка через масло передає тиск на чутливий елемент датчика. Чутливий елемент перетворює тиск у змінний електричний сигнал напругою 5, який потім зчитується електронним блоком управління двигуном ECM. У разі виходу датчика із ладу слід замінити всю рампу. Знімати датчик із рампи не допускається.

Зняття та встановлення

Двигуни з об'ємом 1,5 л

1. Виконайте скидання залишкового тиску в паливній системі.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску в паливній рампі.

4. Відкрутіть та зніміть датчик тиску в паливній рампі.

Увага:
- Будьте готові зібрати паливо, що витікає.
- Переконайтеся, що ділянка навколо датчика чиста.

Примітка:
Момент затягування датчика при встановленні: 40 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Двигуни з об'ємом 2,0 л

1. Виконайте скидання залишкового тиску в паливній системі.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску в паливній рампі.

4. Відкрутіть та зніміть датчик тиску в паливній рампі.

Увага:
- Будьте готові зібрати паливо, що витікає.
- Переконайтеся, що ділянка навколо датчика чиста.

Примітка:
Момент затягування датчика при встановленні: 40 Н∙м.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

6. Після встановлення виконайте перевірку на відсутність витоків:

• Запустіть двигун і залиште його працювати протягом чотирьох хвилин на частоті 1000-1500 об/хв.
• Після цього виконайте візуальну перевірку з'єднання датчика на відсутність витоків.

• Після перевірки встановіть декоративну кришку двигуна.

Датчик тиску моторного масла

Зняття та встановлення

Автомобілі з 3-циліндровими двигунами:

1. Зніміть генератор.

Автомобілі з 4-циліндровими двигунами:

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте повітропровід.

Продовження опису спільних робіт:

4. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску моторного масла.

5. За допомогою спеціального пристрою № 981-4207 відверніть датчик тиску моторного масла.

Примітка:
- Якщо кільцеве ущільнення датчика не пошкоджене, його можна використовувати повторно.
- Момент затягування датчика при встановленні: 15 Н∙м.

6. Зніміть датчик тиску моторного масла.

Примітка:
Зберіть масло, що витекло, добре вбирає папером.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик рівня моторного масла

Зняття та встановлення

Автомобілі з 3-циліндровими двигунами

1. Злийте моторне масло.

2. Звільніть блокування та від'єднайте роз'єм датчика рівня масла.

3. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть датчик рівня масла.

Примітка:
- Будьте готові зібрати масло, що витікає.
- Момент затягування болта кріплення при встановленні: 8 Н∙м.

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Автомобілі з 4-циліндровими двигунами

1. Злийте моторне масло.

2. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте повітропровід.

3. Звільніть блокування та від'єднайте електричний роз'єм.

4. Послабте два затискачі джгута проводів.

5. Відкрутіть болт кріплення та вийміть датчик рівня масла.

Примітка:
- Будьте готові зібрати масло, що витікає.
- Момент затягування болта кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Датчик рівня рідини у розширювальному бачку

Зняття та встановлення

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Від'єднайте електричний гніздо та трубку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 5,5 Н∙м.

3. Ослабте хомут кріплення і від'єднайте нижню трубку від бачка.

4. Зніміть бачок із датчиком у напрямку стрілки.

5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.