Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Аварійні миготливі сигнали
- Перевантаження пускового акумулятора
- Запуск від допоміжного акумулятора
- Аварійний режим; запуск та переміщення автомобіля з активованим аварійним режимом
- Перегрів двигуна та системи приводу
- Буксирування та евакуація автомобіля
- Додатковий набір інструментів
- Дії в разі пошкодження шини
- Заміна ламп
- Заміна запобіжників
- Заміна щіток склоочисників
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи управління, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Двигун у зборі, подушки (опори) двигуна
- Ремінь приводу допоміжних агрегатів, натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів
- Ремінь приводу газорозподільного механізму
- Головка блоку циліндрів та її елементи
- Елементи блоку циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Двигун у зборі, подушки (опори) двигуна
- Ремінь приводу допоміжних агрегатів, натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів
- Ремінь приводу газорозподільного механізму
- Головка блоку циліндрів та її елементи
- Елементи блоку циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна елементів системи
- Сервісні дані та специфікація
Система змащення
Система живлення
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Паливний бак, елементи паливного бака, паливний фільтр
- Елементи системи живлення у моторному відсіку
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Педаль акселератора (АРМ)
- Модуль керування двигуном (ЕСМ)
- Дросельна заслінка (ETA)
- Датчики системи
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Система впуску
- Система випуску
- Система наддуву повітря
- Компоненти зниження токсичності газів, що відпрацювали
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Система запалювання (тільки автомобілі із бензиновими двигунами)
- Система передпускового підігріву (тільки автомобілі із дизельними двигунами)
- Стартер
- Генератор та його елементи
- Акумулятори та їх елементи
- Спеціальні інструменти та пристрої
Зчеплення
- Видалення повітря із системи зчеплення
- Диск зчеплення
- Головний та робочий циліндри зчеплення
- Педаль зчеплення
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Загальна інформація
- Олива механічної коробки передач
- Механічна коробка передач у зборі
- Привід перемикання передач
- Різні елементи коробки передач
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Загальна інформація
- Олива автоматичної коробки передач
- Автоматична коробка передач у зборі
- Перемикання та керування передачами
- Різні елементи коробки передач
- Сервісні дані та специфікація
Роздавальна коробка (PTU)
- Загальна інформація
- Олива роздавальної коробки
- Роздавальна коробка в зборі
- Сальники роздавальної коробки
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
- Привідні вали
- Карданний вал
- Задня головна передача (RDU) та її елементи
- Електронна муфта включення повного приводу та її елементи
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Компоненти передньої підвіски
- Компоненти задньої підвіски
- Модуль підвіски (SUM) та датчики висоти підвіски
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальма
- Задні гальма
- Гальмо стоянки
- Антиблокувальна система (ABS)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальна інформація
- Рульова колонка та її елементи
- Рульовий механізм та його елементи
- Спеціальні інструменти та пристрої
Кузов
Система пасивної безпеки (SRS)
- Техніка безпеки під час роботи з системою
- Модулі подушок безпеки
- Блок керування системою пасивної безпеки
- Датчики зіткнення
- Ремені безпеки
- Утилізація піротехнічних елементів системи пасивної безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання, опалення та вентиляції (HVAC)
- Загальна інформація
- Управління системою кондиціювання, опалення та вентиляції
- Система опалення та вентиляції
- Система кондиціювання повітря
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Освітлення
- Склоочисники та омивачі
- Інформаційно-розважальна система / аудіосистема
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Сервісні дані та специфікація
- Електросхеми
- Шина CAN обладнання шасі: подача живлення та “маса”
- Шина CAN трансмісії
- Шина CAN трансмісії: подача живлення та “маса”
- Двигун: подача живлення та "маса". Модуль керування для зниження викидів NOx (NRCM)
- Двигун: подача живлення та “маса”
- Шина CAN кузова: подача живлення та "маса"
- Шина CAN кузова. Блоки керування фарами: лівий (HCML) та правий (HCMR)
- Освітлення салону: подача живлення та “маса”
- Шина CAN обладнання шасі
- Шина CAN кузовного обладнання: подача живлення та "маса"
- Шина CAN кузовного обладнання
- FlexRay: подача живлення та “маса”
- FlexRay
- Автоматична коробка передач: подача живлення та “маса”
- Автоматична коробка передач
- Інформаційно-розважальна система та мультимедіа: подача живлення та “маса”
- Інформаційно-розважальна система та мультимедіа
- Рульове керування
- Звукові сигнали та динаміки
- Круїз-контроль
- Круїз-контроль: подача живлення та “маса”
- Електронна система курсової стійкості: подача живлення та “маса”
- Система допомоги при паркуванні: подача живлення та “маса”
- Захист під час зіткнення: подача живлення та “маса”
- Запобігання зіткненню та догляду автомобіля з проїжджої частини: подача живлення та “маса”
- Розетка
- Сервопривід дверей багажного відділення
- Візуалізація інформації для водія
- Радіо: подача живлення та “маса”
- Радіо
- Ethernet: подача живлення та “маса”
- Ethernet підключення
- Навігація із підключенням до інтернету
- Замки та сигналізація
- Система автоматичної зупинки та пуску двигуна (“Старт-стоп”): подача живлення та “маса”
- 12-вольтна система
- Пуск двигуна: подача живлення та “маса”
Тлумачний словник
Система передпускового підігріву (тільки автомобілі з дизельними двигунами) Volvo XC40 з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Volvo XC40, скачати електросхему Volvo XC40, електрообладнання Volvo XC40, схема електрообладнання Volvo XC40, двигун Volvo XC40
2. Система передпускового підігріву (тільки автомобілі з дизельними двигунами)
Опис системи
Так як дизельний двигун є двигуном із запаленням від стиснення, його робота повинна відбуватися за досить високої температури (зазвичай вище 10°C) у камері згоряння. У разі низької температури спалаху палива не станеться і двигун не запуститься. Свічки розжарювання (A) використовуються для досягнення та підтримки відповідної температури для стабільного згоряння та стійкої роботи на холостому ходу відразу після запуску двигуна.
Свічки розжарювання обмінюються даними з ECM через модуль керування свічками розжарювання (GPCM) (B).
Функція свічки розжарювання:
Свічки розжарювання призначені для створення в камері згоряння зони займання для паливоповітряної суміші. Це досягається за рахунок підвищення температури поблизу свічки розжарювання. Висока температура підтримує хорошу стабільність горіння під час водіння. Без напруження запуск двигуна в холодних умовах буде неможливим. Врахуйте, що напруження дуже важливе для стійкої роботи на холостому ходу відразу після запуску.
Свічка розжарювання є частково нарізаним стрижнем з керамічним наконечником, що встановлюється всередину камери згоряння. При проходженні струму через свічку розжарювання від GPCM відбувається нагрівання керамічного наконечника свічки розжарювання. Робоча температура свічок розжарювання варіює в діапазоні 700-1250°C. Свічка розжарювання здатна витримувати тривалу робочу температуру 1000°C без шкоди терміну служби.
ECM через модуль керування свічками розжарювання запитує активувати свічки розжарювання в чотирьох різних режимах:
- Попереднє підігрів — Активується під час запуску двигуна. Якщо всі умови для запуску виконані, наприклад, натиснута педаль гальма та водій натискає кнопку запуску, ініціюється попереднє підігрів. Залежно від температури охолоджуючої рідини двигуна та висоти над рівнем моря розжарювання здійснюється з різними інтервалами часу, після чого включається стартер. Час може змінюватися від 0 секунд, коли температура охолоджуючої рідини становить 50°C і ніякого розжарювання не потрібно, приблизно 2 секунд при холодній охолоджувальній рідині (-20°C). ECM містить моделі, в яких запрограмовані значення температури свічок розжарювання та час попереднього підігріву в залежності від температури охолоджуючої рідини та висоти над рівнем моря. ECM надсилає запит CAN для включення символу розжарювання на DIM.
- Пускове напруження - Триває, поки активна фаза запуску. Пускове напруження активне, якщо буде активовано режим наступного напруження.
- Наступне напруження - Активується після завершення попереднього підігріву. Триває, доки не пройде певний час, або поки температура охолоджуючої рідини не досягне 55°C. Відповідна індикація на DIM не передбачена.
- Підтримує напруження — У деяких випадках наступне напруження не може забезпечити виконання критерію температури. Наприклад, це може відбуватися в холодному кліматі і коли автомобіль працює на неодруженому ході протягом тривалого часу. ECM містить моделі, які враховують навколишню температуру, висоту над рівнем моря, температуру охолоджуючої рідини та навантаження, при яких повинен проводитися підтримуючий розжарення. Підтримуючий розпал ініціюється, коли цього вимагає ситуація, щоб забезпечити стабільне горіння. Таким чином, протягом поточного циклу водіння розжарення може здійснюватися протягом декількох коротких або довгих періодів. У цьому режимі температура свічки розжарювання становить приблизно 1000°C. Відповідна індикація на DIM не передбачена.
Свічки розжарювання не використовуються під час запуску двигуна в режимі старт-стоп, так як допоміжна акумуляторна батарея не може впоратися з навантаженням свічок розжарювання, одночасно забезпечуючи живленням решту автомобіля. Свічки розжарювання нагріваються до температури приблизно 1100 °C під час регенерації накопичувача NOx та дизельного фільтру сажі (DPF). Це виконується для стабілізації згоряння та допомоги при очищенні відпрацьованих газів.
Для скорочення часу, коли свічка розжарювання досягне робочої температури, під час відкриття дверей автомобіля активується функція попереднього нагрівання.
Увага:
- Свічки розжарювання є керамічними і при заміні їх не слід плутати з металевими свічками розжарювання. Також при поводженні з ними необхідно бути обережними, щоб уникнути пошкодження керамічної частини. У разі падіння свічок розжарювання вони підлягають утилізації через ризик тріщин у керамічному наконечнику. Свічки розжарювання, що впали, необхідно утилізувати навіть у тому випадку, якщо відсутні видимі пошкодження на керамічному наконечнику. Це пояснюється тим, що мікротріщини в керамічному наконечнику неможливо помітити неозброєним поглядом.
- Наконечники свічок розжарювання виступають із поверхні знятої головки блоку циліндрів. Якщо свічки розжарювання не витягнуті, існує ризик деформації або пошкодження при розміщенні головки блоку циліндрів на рівній поверхні, наприклад на столі. Перед демонтажем головки блоку циліндрів витягніть свічки розжарювання.
- Щоб перевірити опір свічки розжарювання, використовуйте омметр (наприклад, мультиметр). Опір при кімнатній температурі має бути меншим за 1 Ом. Пам'ятайте, що це лише індикатор функціонування свічки розжарювання; більш точну діагностику може забезпечити лише GPCM. Не виконуйте перевірку свічки розжарювання за допомогою струму пускового акумулятора 12 В або будь-якого іншого джерела. Це призведе до пошкодження свічки розжарювання через надто високу напругу.
Модуль керування свічками розжарювання (GPCM)
Зняття та встановлення
1. Зніміть впускний колектор.
2. Від'єднайте два електричні роз'єми від модуля керування свічками розжарювання.
3. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть модуль керування свічками розжарювання.
Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.