Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка (PTU)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система кондиціювання, опалення та вентиляції (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Освітлення
  • Склоочисники та омивачі
  • Інформаційно-розважальна система / аудіосистема
  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Сервісні дані та специфікація
  • Електросхеми
  • Шина CAN обладнання шасі: подача живлення та “маса”
  • Шина CAN трансмісії
  • Шина CAN трансмісії: подача живлення та “маса”
  • Двигун: подача живлення та "маса". Модуль керування для зниження викидів NOx (NRCM)
  • Двигун: подача живлення та “маса”
  • Шина CAN кузова: подача живлення та "маса"
  • Шина CAN кузова. Блоки керування фарами: лівий (HCML) та правий (HCMR)
  • Освітлення салону: подача живлення та “маса”
  • Шина CAN обладнання шасі
  • Шина CAN кузовного обладнання: подача живлення та "маса"
  • Шина CAN кузовного обладнання
  • FlexRay: подача живлення та “маса”
  • FlexRay
  • Автоматична коробка передач: подача живлення та “маса”
  • Автоматична коробка передач
  • Інформаційно-розважальна система та мультимедіа: подача живлення та “маса”
  • Інформаційно-розважальна система та мультимедіа
  • Рульове керування
  • Звукові сигнали та динаміки
  • Круїз-контроль
  • Круїз-контроль: подача живлення та “маса”
  • Електронна система курсової стійкості: подача живлення та “маса”
  • Система допомоги при паркуванні: подача живлення та “маса”
  • Захист під час зіткнення: подача живлення та “маса”
  • Запобігання зіткненню та догляду автомобіля з проїжджої частини: подача живлення та “маса”
  • Розетка
  • Сервопривід дверей багажного відділення
  • Візуалізація інформації для водія
  • Радіо: подача живлення та “маса”
  • Радіо
  • Ethernet: подача живлення та “маса”
  • Ethernet підключення
  • Навігація із підключенням до інтернету
  • Замки та сигналізація
  • Система автоматичної зупинки та пуску двигуна (“Старт-стоп”): подача живлення та “маса”
  • 12-вольтна система
  • Пуск двигуна: подача живлення та “маса”

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Техніка безпеки під час роботи із системою безпеки Volvo XC40 з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь безпеки Volvo XC40, подушка безпеки Volvo XC40, моменти затягування Volvo XC40

1. Безпека під час роботи з системою

1. Обслуговування та поводження з піротехнічними елементами повинно виконуватись лише кваліфікованим персоналом. Необхідна кваліфікація залежить від регіону. Необхідно завжди дотримуватись вимог місцевого законодавства та указів законодавчих органів щодо поводження з піротехнічними елементами та їх обслуговування. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми або смерті.

2. Завжди переносіть активну надувну подушку безпеки з накладкою, декоративною кришкою або швом. Забороняється класти активну надувну подушку безпеки декоративною кришкою, накладкою, що розкривається, або швом вниз. Недотримання цих інструкцій може призвести до випадкового спрацювання та заподіяння серйозної травми.

3. Активацію будь-яких пристроїв системи пасивної безпеки (SRS) слід проводити поза приміщенням. При цьому весь персонал повинен знаходитись на відстані не менше 9 метрів з метою забезпечення індивідуальної безпеки. Через гучну бавовну при спрацюванні пристрою системи SRS необхідно використовувати засоби захисту органів слуху. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозної травми.

4. Не слід проводити активацію будь-яких неспрацьованих пристроїв системи пасивної безпеки в салоні автомобіля.

5. Не відбілюйте та не фарбуйте повторно стрічки ременів безпеки, оскільки вони можуть втратити міцність. Недотримання цих вказівок може спричинити ризик серйозної травми або загибелі людей у ​​разі аварії.

6. Якщо автомобіль побував у аварії, огляньте зони кріплення блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків зіткнення на наявність деформації. Якщо пошкоджено, відновіть зони кріплення до оригінальної заводської конфігурації. Новий блок керування системою пасивної безпеки та нові датчики слід встановити незалежно від того, чи надувні подушки безпеки розгорнуті. Недотримання цих інструкцій може призвести до серйозних травматичних наслідків або загибелі у разі зіткнення.

7. У рамках післяаварійного ремонту необхідно оглянути та відремонтувати всі деталі ременя безпеки. Перегляньте всі деталі ременя безпеки відповідно до інструкцій цього посібника. Недотримання цієї інструкції може призвести до неправильної роботи системи ременів безпеки та збільшити ризик серйозних травм та загибелі людей у ​​разі зіткнення.

8. При кожному розгортанні модулів надувних шторок безпеки потрібно встановлювати нову внутрішню оббивку стелі салону та нові верхні панелі обробки стійок, включаючи нове кріплення. Недотримання цих інструкцій може призвести до неправильного спрацювання модулів надувних шторок безпеки, що збільшує ризик серйозної травми або загибелі людей у ​​разі зіткнення.

9. Клеми роз'ємів утримуючих елементів не підлягають ремонту або технічному обслуговуванню. У разі необхідності ремонту клем роз'ємів утримуючих елементів слід замінити кабельні висновки сервісних роз'ємів. Недотримання цієї інструкції може призвести до неправильної роботи утримуючої системи автомобіля, що збільшить ризик серйозних травм та загибелі у разі зіткнення.

10. Забороняється розбирати або втручатися в роботу компонентів ременів безпеки, що розвертаються, включаючи переднатягувачі, обмежувачі навантаження і газогенератори. Забороняється повторно використовувати електричні роз'єми пристроїв, що спрацювали. Спроба встановлення або встановлення таких пристроїв може призвести до серйозних травматичних наслідків або смерті у разі випадкового спрацювання.

11. Забороняється втручатися в роботу, виконувати ремонт чи модифікацію блоку керування системою пасивної безпеки або будь-яких інших елементів системи пасивної безпеки (SRS). Недотримання цих інструкцій може призвести до неправильної роботи системи пасивної безпеки, що підвищує ризик серйозних травм або загибелі у разі зіткнення.

12. Не торкайтеся щупами тестера до електричних роз'ємів модулів подушок безпеки. Невиконання цієї вимоги може призвести до випадкового спрацювання цих вузлів, що збільшує ризик серйозної травми або загибелі людей.

13. Не працюйте з блоком керування системою пасивної безпеки, не переміщуйте його або змінюйте його вихідне горизонтальне положення установки, коли блок під'єднано та увімкнено запалювання. Недотримання цієї інструкції може призвести до випадкового спрацювання подушок безпеки, а також до серйозних травм або загибелі.

14. Ніколи не встановлюйте аксесуари до блоку керування системою пасивної безпеки або біля нього.

15. Не розміщуйте жодні предмети на шляху спрацьовування модулів надувних шторок безпеки. Забороняється розміщувати фіксатори або хомути кріплення навколо будь-яких секцій модулів надувних шторок безпеки або відповідної панелі обробки салону. Недотримання цієї інструкції може призвести до неправильного спрацювання модулів надувних шторок безпеки, що підвищує ризик серйозної травми або загибелі людей у ​​разі зіткнення.

16. Елементи системи присутності пасажира калібруються єдиним вузлом, та його заміна допускається лише з дотриманням оригінальної конфігурації. Забороняється розбирати елементи складального вузла. Недотримання цієї інструкції може призвести до неправильної роботи системи та збільшити ризик серйозних травм та загибелі у разі зіткнення.

17. Не допускайте потрапляння оливи, консистентного мастила, води чи сторонніх забруднюючих речовин на елементи або електричні роз'єми системи присутності пасажира. Недотримання цієї інструкції може призвести до неправильної роботи системи та збільшити ризик серйозних травм та загибелі у разі зіткнення.

18. Обов'язково затягуйте елементи кріплення блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків зіткнення приписаним зусиллям. Недотримання цих інструкцій може призвести до неправильної роботи системи пасивної безпеки та збільшити ризик серйозних травматичних наслідків або загибелі у разі зіткнення.

19. Не наносите лакофарбове покриття на кришки або накладки модулів надувних подушок безпеки, що розкриваються. Таке покриття може спричинити неправильне спрацювання надувної подушки безпеки. Недотримання цих вказівок може спричинити ризик серйозної травми або загибелі людей у ​​разі аварії.

20. Піротехнічні елементи після спрацьовування сильно нагріваються і можуть бути покриті піротехнічними осадами. Не виконуйте жодних дій із піротехнічними елементами відразу після спрацьовування. Завжди надягайте захисні рукавички, окуляри та індивідуальні засоби захисту органів дихання, щоб уникнути контакту піротехнічних опадів зі шкірою та їх потрапляння в дихальні шляхи. Недотримання цієї інструкції може призвести до серйозної травми.

21. Компоненти, що входять до системи пасивної безпеки, не повинні впливати на температуру вище 110 °C.