Елементи блоку циліндрів бензинового двигуна Volvo XC40 з 2018 року

7. Елементи блоку циліндрів

Двигуни з об'ємом 1,5 л

Шків віброгасника колінчастого валу (демпфер крутильних коливань / роз'єднувальна муфта)

Опис

Аналогічно, як і на бензиновому двигуні об'ємом 2,0 л (див. нижче).

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн коробки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М10) при встановленні: 50 Н∙м.

4. Зберіть разом спеціальні пристрої № 999-7690 та № 999-7697.

5. Встановіть спеціальні спеціальні пристрої, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Будьте обережні, стежте за тим, щоб пристрої не провалилися між двигуном/коробкою передач.

6. Відкрутіть болт кріплення та зніміть шків віброгасника колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 110 Н∙м + доверніть на 90º.

Увага:
Не використовуйте магніти або магнітні інструменти поблизу зубчастого колеса/провідної осі або маточини колеса. Намагнічене зубчасте колесо втрачає свою функцію, що веде до встановлення кодів несправності.

7. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Вкрутіть спеціальний пристрій № 999-7493-1 у шків колінчастого валу.

3. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7493 на шків колінчастого валу і закріпіть. Зніміть шків колінчастого валу.

4. За допомогою спеціального пристрою № 999-5919 вийміть передній сальник колінчастого валу.

Увага:
- Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.
- Зберіть масло, що витекло, добре вбирає папером.

Встановлення

1. Змастіть внутрішній край нового сальника свіжим моторним маслом.

2. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7532 у зборі з новим сальником на колінчастий вал.

Увага:
Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.

3. За допомогою спеціального пристрою № 999-7682 запресуйте передній сальник колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що сальник встановлений правильно.

4. Дрантям, що не залишає волокон, очистіть шліци колінчастого валу та шківа від бруду та мастила.

5. Перед встановленням шківа колінчастого валу зверніть увагу, щоб широкий шліц на валу збігався з відповідним виїмком на шківі.

6. Затягуючи болт, встановіть шків на колінчастий вал, як показано на малюнку нижче.

7. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Ведучий диск (маховик)

Аналогічно, як і на бензиновому двигуні об'ємом 2,0 л (див. нижче).

Задній сальник колінчастого валу

Аналогічно, як і на бензиновому двигуні об'ємом 2,0 л (див. нижче).

Двигуни з об'ємом 2,0 л

Шків віброгасника колінчастого валу (демпфер крутильних коливань / роз'єднувальна муфта)

Опис

Кривошипна система в сімействі з архітектурою двигуна Volvo (VEA) в основному є однаковою, незалежно від того, чи це бензиновий або дизельний двигун. Для всіх варіантів використовується той самий колінчастий вал, але є невеликі відмінності в поршнях і шатунах. Шків віброгасника колінчастого валу містить вбудований демпфер крутильних коливань для протидії коливанням колінчастого валу.

Демпфер крутильних коливань:

1. Врівноважуюча маса.
2. Гума.
3. Ступиця.
4. Транспортувальні заклепки.

Функція демпфера крутильних коливань полягає у протидії вібрації колінчастого валу за допомогою підвішеної на гумі маси. Конструкція складається із двох металевих секцій певної маси, які вулканізовані разом у проміжну секцію з гуми, внутрішня секція якої жорстко закріплена на колінчастому валі. Ефект демпфування визначається жорсткістю гумової прокладки і масою, що обертається.

Роз'єднувальна муфта:

1. Шків.
2. Корпус.
3. Пружини.
4. Ротор.

Чотирьохциліндровий двигун має два імпульси запалювання на один оборот колінчастого валу. Це веде до підвищення до певної частоти, яка передається далі через колінчастий вал у зовнішній шків колінчастого валу. Роз'єднувальна муфта використовується як фільтр з функцією ізоляції інерції допоміжних агрегатів від пульсацій двигуна. Зменшення уривчастості обертання шківа збільшує термін служби таких компонентів, як приводний ремінь та натягувач.

Всередині роз'єднувальна муфта працює за допомогою пружинного вузла, що сприймає зусилля, що створюються пульсаціями згоряння. За рахунок стиснення в корпусі, а також в центральному фланці у відповідь, зовнішня частина може згинатися приблизно на 25° вперед і назад за допомогою пружинного вузла. З урахуванням відстані, на яку пружини стиснуті, дві основні секції можуть повертатися приблизно на 65° відносно один одного.

Кріплення:

Весь вузол кріпиться до колінчастого валу за допомогою центрального болта (M12) та чотирьох болтів M8.

Алмазні шайби:

1. Кріпильний компонент.
2. Алмаз.
3. Шайба.
4. Адгезійне покриття.

Між колінчастим валом та іншими деталями встановлені алмазні шайби. Вони забезпечують правильне тертя у поєднанні. Алмазні шайби являють собою тонкі сталеві шайби з покриттям з дрібних промислових алмазів. Діаманти забезпечують надзвичайно високий рівень тертя між поверхнями. Покриття може поступово зношуватися від демонтажу та затягування, проте замінювати шайби після одноразового демонтажу не потрібно.

Зняття

1. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Зніміть праве переднє колесо.

3. Зніміть підкрилок у правій передній колісній арці.

4. Відкрутіть гвинт і гайку, після чого зніміть захисний кожух.

5. Опустіть двигун у збиранні до відповідної висоти.

6. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7495 і відверніть центральний болт шківа віброгасника колінчастого валу.

7. За допомогою спеціального пристрою № 115-9079 відверніть чотири гвинти кріплення шківа віброгасника колінчастого валу. Після цього зніміть спеціальний пристрій.

8. Зніміть шків віброгасника колінчастого валу.

Встановлення

1. Переконайтеся, що використовується нова шайба шківа віброгасника колінчастого валу.

2. Встановіть шків віброгасника колінчастого валу і затягніть усі болти кріплення із зусиллям від руки.

3. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7495 і, за допомогою спеціального пристрою № 115-9079, затягніть чотири гвинти кріплення шківа віброгасника колінчастого валу з моментом затягування в 20 Н∙м + доверніть на 90º.

4. Після цього затягніть центральний болт шківа віброгасника колінчастого валу з моментом затягування 110 Н∙м + доверніть на 90º.

5. Зніміть спеціальні інструменти.

6. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.

2. Вкрутіть спеціальний пристрій № 999-7493-1 у шків колінчастого валу.

3. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7493 на шків колінчастого валу і закріпіть. Зніміть шків колінчастого валу.

4. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть задній кожух.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М7) при встановленні: 17 Н∙м.

5. Відкрутіть чотири болти кріплення нижньої передньої кришки двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

6. Від'єднайте нижню передню кришку двигуна за напрямком стрілки.

Увага:
Переконайтеся, що кришка двигуна не згинається силою.

7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть передній сальник колінчастого валу.

Увага:
Переконайтеся, що ділянка навколо сальника чиста.

Встановлення

1. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7532 на колінчастий вал.

2. Змастіть внутрішню та зовнішню кромку сальника свіжою моторною олією.

3. Встановіть передній сальник колінчастого валу. Затягніть болти кріплення (М6) сальника з моментом затягування 10 Н∙м.

Увага:
- Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити сальник.
- Переконайтеся, що сальник встановлений правильно.

4. Дрантям, що не залишає волокон, очистіть шліци колінчастого валу та шківа від бруду та мастила.

Примітка:
Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.

5. Перед встановленням шківа колінчастого валу зверніть увагу, щоб широкий шліц на валу збігався з відповідним виїмком на шківі.

6. За допомогою спеціального пристрою № 999-7047 встановіть шків на колінчастий вал.

7. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Ведучий диск (маховик)

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. Відкрутіть два болта кріплення, а потім приберіть датчик у бік.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

3. Встановіть спеціальний пристрій № 999-7120 на провідний диск. Для закріплення пристрою використовуйте болт М10х50 мм і гайку М10.

4. Відкрутіть десять болтів кріплення диска.

5. Зніміть диск з фланця колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановіть диск на фланець колінчастого валу.

Увага:
- Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.
- Перед встановленням болтів кріплення ведучого диска переконайтеся, що диск повністю притиснутий до фланця колінчастого валу.
- Переконайтеся, що напрямний палець колінчастого валу спрямований в отвір позиціонування ведучого диска.

2. Вкрутіть спеціальний пристрій № 999-5678 у провідний диск.

3. Вкрутіть та затягніть шість болтів кріплення ведучого диска за два підходи у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 45 Н·м.
• Другий підхід: доверніть до 50°.

4. Викрутіть спеціальний пристрій № 999-5678 з провідного диска.

5. Вкрутіть і затягніть три болта кріплення ведучого диска, що залишилися, за два підходи в послідовності, показаній на малюнку нижче:

• Перший підхід: 45 Н·м.
• Другий підхід: доверніть до 50°.

6. Зніміть спеціальний пристрій № 999-7120 з провідного диска.

7. Встановіть коробку передач.

Задній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зніміть диск.

2. За допомогою спеціального пристрою № 999 5651 витягніть задній сальник колінчастого валу.

Увага:
- Будьте особливо обережні, щоб не пошкодити поверхні, що сполучаються.
- Зберіть масло, що витекло, добре вбирає папером.

Встановлення

1. За допомогою спеціального пристрою № 999-7174 запресуйте задній сальник колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Простежте за тим, щоб поверхні, що сполучаються, були чистими і вільними від забруднень.

2. Встановіть диск.