Ремінь приводу допоміжних агрегатів, натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів бензинового двигуна Volvo XC40 з 2018 року

4. Ремінь приводу допоміжних агрегатів, натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів

Двигуни з об'ємом 1,5 л

Загальний вигляд

1. Генератор.
2. Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
3. Компресор кондиціонера.
4. Шків віброгасника колінчастого валу (демпфер крутильних коливань).

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на бензиновому двигуні з об'ємом 2,0 л (див. нижче).

Ремінь приводу допоміжних агрегатів

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Відкрутіть два болта кріплення та від'єднайте шланг.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення (М8) при встановленні: 24 Н∙м.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть підкрилок у правій передній колісній арці.

5. Відкрутіть гвинт і гайку, після чого зніміть захисний кожух.

6. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть розпірку.

7. Звільніть блокування у напрямку стрілок (1) і (2), після чого від'єднайте шланг у напрямку стрілки.

8. Послабте кріплення хомут і зніміть шланг, показаний на малюнку нижче.

9. Відкрутіть три гвинти кріплення і зніміть захисний кожух шківа віброгасника колінчастого валу.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення (М6) при встановленні: 10 Н∙м.

10. 12-гранною втулкою на 19 мм (1) переверніть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів та роликів.

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Будьте обережні при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

Примітка:
Ремінь можна встановити на місце, якщо він не зазнав впливу ненормальних зусиль, витоку оливи та не має пошкоджень.

11. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: після встановлення переверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа за годинниковою стрілкою на два оберти і переконайтеся, що ремінь приводу допоміжних агрегатів знаходиться по центру всіх шківів та роликів.

>

Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Відкрутіть три болта кріплення та зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 30 Н м.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному порядку зняття.

Двигуни з об'ємом 2,0 л

Загальний вигляд

1. Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.
2. Генератор.
3. Компресор кондиціонера.
4. Шків віброгасника колінчастого валу (демпфер крутильних коливань).

Перевірка технічного стану

Проблеми з ременем приводу допоміжних агрегатів

Примітка:
Не змащуйте ремінь приводу допоміжних агрегатів, натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів або проміжний шків(и), т.к. це може призвести до пошкодження структури матеріалу ременя приводу допоміжних агрегатів, механізму демпфування натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів, підшипника шківа натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів та підшипника проміжного шківа(ів).

1. Розтріскування.

Ремені приводу допоміжних агрегатів виготовлені з гуми, яка згодом твердне, і на ній можуть з'являтися тріщини. Тріщини виявляються, коли ремінь приводу допоміжних агрегатів сходить із деяких шківів. Невеликі тріщини не сприймаються як несправність ременя приводу допоміжних агрегатів. Тільки в тому випадку, якщо тріщина настільки глибока, що доходить до дна канавки, оголюючи корд, або виявлено відсутність цілих фрагментів ременя стан ременя приводу допоміжних агрегатів вважається неприйнятним. Перевірте ремінь приводу допоміжних агрегатів на наявність тріщин. Якщо величина пошкодження перевищує допустиму межу, встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Розшарування.

Розшарування - це стан, коли довгі фрагменти гуми відокремлюються від ребер ременя приводу допоміжних агрегатів. Цей стан сприймається як вихід з ладу ременя приводу допоміжних агрегатів. Перевірте ремінь приводу допоміжних агрегатів на пошкодження. Якщо великі фрагменти ременя відсутні, встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів.

3. Скатування пилу.

Скочування - це гумовий пил, що утворюється між ребрами ременя, що відлущується від нового ременя приводу допоміжних агрегатів. На ремені приводу допоміжних агрегатів можуть бути присутні вільні частинки, що утворюються при його виготовленні. Вони відлущуються і збираються в маленькі гумові кульки, які накопичуються в канавках ременя приводу допоміжних агрегатів. Цей стан зазвичай самоусувається після 4800 км – 8000 км нормального руху. Перевірте ремінь приводу допоміжних агрегатів на наявність скатування пилу. Стан ременя приводу допоміжних агрегатів слід порівняти з малюнком.

1 і 2 – незначні розосереджені відкладення. Не вважається проблемою. Жодні дії не потрібні. 3 і 4 - Більш довге скочування, до 50% висоти ребра. Можливі проблеми із шумом. За наявності явного шуму Встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів. 5 та 6 - Серйозні відкладення в канавках. Можливий шум та проблеми із стійкістю ременя. Встановіть новий ремінь приводу допоміжних агрегатів.

4. Неправильне встановлення.

Джерелом шуму ременя приводу допоміжних агрегатів може виступати сам ремінь, неправильно одягнений на шків, як показано на наступному малюнку. Переконайтеся, що всі клинові канавки на ремені приводу допоміжних агрегатів правильно контактують зі шківом.

Проблеми з натягувачем ременя приводу допоміжних агрегатів

Статична перевірка:

Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів можна перевірити статично, діючи так:

1. Огляньте зону, що оточує натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів на наявність мастила або іншого забруднення. Перед встановленням нового натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів усуньте всі протікання. Якщо натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів забруднений, не намагайтеся це очистити, т.к. може бути пошкоджений механізм демпфування, розташований усередині. У разі потреби встановіть новий натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

2. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів на ділянці натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів.

3. Використовуючи відповідний інструмент, перемістіть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів з вільного положення на повний робочий хід і назад у вільне положення, щоб переконатися у повній відсутності застрявання, заїдання та прихоплення, і переконайтеся в тому, що пружина натягувача ременя приводу допоміжна напруженому стані.

Примітка:
Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів має функцію демпфування, яка зазвичай забезпечується фрикційним пристроєм, тому деяке тертя у системі цілком нормально.

4. Переверніть шків натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів та перевірте його на наявність пошкоджень, свободи обертання та правильність вивіряння. У разі потреби встановіть новий натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

5. Якщо натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів відповідає зазначеним вище критеріям, перейдіть до динамічної перевірки натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів. Якщо натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів не відповідає зазначеним вище критеріям, встановіть новий натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

Динамічна перевірка:

Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів можна перевірити динамічно, діючи так:

1. При двигуні, що працює, поспостерігайте за переміщенням натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів. Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів повинен переміщатися (реагувати), коли двигун швидко прискорюється або циклує муфту компресора кондиціонера (величина переміщення може становити до 4 мм). Якщо переміщення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів не завжди при відсутності прискорення двигуна або циклування муфти компресора кондиціонера, можливо, шків або вал деформований, порушена округлість його форми або пошкоджений механізм демпфування, розташований усередині натягувача приводу ременя допоміжних агрегатів. У разі потреби встановіть новий натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

2. Надмірний розбіг ременя приводу допоміжних агрегатів (нерівна глибина канавок у ремені приводу допоміжних агрегатів) може бути причиною надмірного переміщення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів. Перевірте стан проблем, встановивши новий ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Ремінь приводу допоміжних агрегатів

Зняття та встановлення

1. Зніміть праву подушку двигуна.

2. Ключем на 19 мм переверніть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою.

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Будьте обережні при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

3. Утримуючи ключ у такому положенні, зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів та роликів.

Примітка:
Ремінь можна встановити на місце, якщо він не зазнав впливу ненормальних зусиль, витоку оливи та не має пошкоджень.

4. Установка виконується в порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: після встановлення переверніть колінчастий вал за болт кріплення шківа за годинниковою стрілкою на два оберти і переконайтеся, що ремінь приводу допоміжних агрегатів знаходиться по центру всіх шківів та роликів.

>

Натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів

Зняття та встановлення

1. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

2. Ключем на 19 мм переверніть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та вставте в отвір натягувача свердло діаметром 4 мм.

Увага:
Натягувач знаходиться під дією пружини. Будьте обережні при поводженні з натягувачем. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

3. Відкрутіть болти кріплення (1 і 2), після чого зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м (болти 1 (М8)) та 50 Н∙м (болт 2 (М10)).

4. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття.