Зчеплення ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

2. Зчеплення

Прокачування гідроприводу зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти та матеріали: гальмівна рідина, шланг для прокачування, ключ 8 мм, ємність для рідини, що зливається.

1. Долити гальмівну рідину в бачок зчеплення до нижньої кромки заливної горловини.

2. Встановити автомобіль на підйомник або оглядову канаву.

3. Надіти шланг на штуцер для прокачування зчеплення.

4. Натисніть на педаль зчеплення 4-5 разів і утримуйте її натиснутою.

5. Вільний кінець шлангу опустити в ємність для рідини.

6. Відвернути приблизно на 3/4 обороту штуцер. Зі шланга в ємність виходитиме рідина з бульбашками повітря.

7. Після того, як стікання рідини зі шланга припиниться, затягнути штуцер, відпустити педаль зчеплення.

8. Повторити пункти 4, 6 та 7 кілька разів, до початку виходу зі шланга рідини без бульбашок повітря.

Увага:
Не допускати падіння рівня гальмівної рідини у бачку зчеплення нижче 10 мм. В іншому випадку прокачування зчеплення доведеться повторити спочатку.

9. Долити до бачка гальмівну рідину до нижньої кромки заливної горловини. Закрутити кришку бачка зчеплення.

Перевірка та регулювання приводу зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, 13 мм, 17 мм; лінійка.

1. Встановити автомобіль на підйомник або оглядову канаву.

2. Натиснути на вилку вимкнення зчеплення, упираючись пальцем у штовхач робочого циліндра. Переміщення вилки має бути 4-5 мм.

3. Якщо отримане значення відрізняється від стандартного, необхідно налаштувати:

• Послабити контргайку.

• Утримуючи штовхач, відрегулювати його вільний хід обертанням регулювальної гайки.

4. Також встановлюється зазор між штовхачем та поршнем головного циліндра зчеплення за допомогою обмежувального гвинта (стрілка), розташованого під кермовою колонкою. Цей зазор повинен бути 0,1-0,5 мм, що відповідає вільному ходу педалі зчеплення 0,4-2,0 мм. Якщо отримане значення відрізняється від стандартного, необхідно налаштувати.

5. Після всіх налаштувань вільний хід педалі зчеплення повинен становити 25–35 мм.

Зняття та встановлення головного циліндра зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 13 мм, шприц та викрутка.

1. За допомогою шприца видалити рідину з бачка зчеплення.

2. Відвернути дві гайки кріплення, відвести убік стрічковий хомут і відвести убік бачок охолоджуючої рідини, щоб він не заважав.

3. Послабити хомут та від'єднати шланг від головного циліндра зчеплення.

4. Відвернути гайку кріплення трубопроводу до головного циліндра зчеплення. Зняти трубопровід і відвести його убік.

5. Відкрутити дві гайки кріплення головного циліндра зчеплення та зняти його.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Після встановлення виконати прокачування гідроприводу зчеплення.

Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 13 мм, 17 мм; пасатижі.

1. Від'єднати відтяжну пружину від вилки вимкнення зчеплення та зняти пружину.

2. Витягти шплінт з отвору в штовхачі робочого циліндра зчеплення.

3. Відвернути два болта кріплення робочого циліндра до картера зчеплення.

4. Зняти скобу відтяжної пружини.

5. Витягти штовхач робочого циліндра з вилки вимкнення зчеплення.

6. Утримуючи наконечник шланга від провертання, відвернути циліндр зчеплення.

7. Злити рідину з приводу та робочого циліндра у заздалегідь підготовлену ємність.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Після встановлення здійснити прокачування гідроприводу зчеплення.

Зняття та встановлення зчеплення

Для цієї операції знадобляться наступні інструменти: ключ 13 мм, дві викрутки, штангенциркуль та оправлення для центрування диска.

1. Зняти коробку передач (див. нижче).

2. Встановити спеціальний пристрій для фіксації маховика від провертання.

Примітка:
У разі відсутності спеціального інструменту можна використовувати старий клапан і болт (див. фото нижче).

3. Відвернути шість болтів кріплення кожуха зчеплення на маховику.

Примітка:
Для наочності операція показана на знятому двигуні.

4. Зняти кожух зчеплення з диском зчеплення.

5. Здійснити візуальний огляд веденого диска зчеплення на наявність підвищеного зношування фрикційних накладок або пошкоджень. Виміряти величину зношування фрикційних накладок, для цього:

• Використовуючи штангенциркуль із глибиноміром, виміряти величину поглиблення заклепок. Якщо розмір поглиблення менший за 0.2 мм, необхідно замінити фрикційні накладки або ведений диск у зборі.

• Замінити диск, якщо на поверхню фрикційних накладок потрапив нафтопродукт.
• Перевірити пружини веденого диска, при виявленні поломок, необхідно замінити диск у зборі.

6. Перевірити поверхню контакту маховика та натискного диска на наявність задирів, сколів, глибоких подряпин та кольорів втечі (ознака перегріву). При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити маховик та/або натискний диск.

7. Перевірити технічний стан діафрагмової пружини. При виявленні тріщин, сколів пружини або нерівномірності висоти пелюсток, кожух зчеплення у зборі необхідно замінити новим.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Під час встановлення або центрування диска зчеплення використовувати спеціальний пристрій.

Зняття та встановлення підшипника вимкнення зчеплення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: викрутка.

1. Зняти коробку передач (див. нижче).

2. Вивести кінці сполучної пружини із зачеплення з вилкою вимкнення зчеплення.

3. Зрушити по валу і зняти підшипник вимкнення зчеплення в зборі з муфтою.

4. Розтиснути кінці сполучної пружини та зняти її з муфти. При необхідності замініть пружину.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- Підшипник вимикання зчеплення замінити на новий.
- При установці змастити шліци первинного валу тонким шаром змащення ЛСЦ-15 або Літол-24.