Система змащення ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106

9. Система мастила

Опис системи

Система змащення за рахунок подачі масла до деталей, що труться, забезпечує: зменшення зносу тертьових деталей, підвищення механічного ККД двигуна, охолодження двигуна маслом і винесення продуктів зносу.

На автомобілях система мастила комбінована - під тиском та методом розбризкування. Під тиском змащуються корінні та шатунні підшипники колінчастого валу, опори розподільчого валу. Шляхом розбризкування масла змащуються поршні, поршневі кільця, стінки циліндрів, кулачки розподільчого валу.

Система мастила включає: масляний насос з маслоприймачем, масляний фільтр, масляний картер, маслоналивну горловину з ущільнювальною кришкою, покажчик рівня масла і канали для подачі масла в головці і блоці циліндрів.

Масляний насос служить для подачі масла до деталей, що труться, і в масляний фільтр на очищення. Насос - шестерний типу з косозубими шестернями, встановлюється всередині картера і кріпиться двома болтами. Ведуча шестерня масляного насоса нерухомо закріплена на валику, а ведена вільно обертається на осі, запресованої в корпусі насоса. Привід масляного насоса здійснюється від ланцюга приводу ГРМ. До корпусу масляного насоса кріпиться маслоприймач з сіткою, що фільтрує.

Олійний фільтр призначений для очищення оливи від механічних домішок. Фільтр - повнопоточний, нерозбірний, навертається на штуцер і притискається до буртика на блоці циліндрів. Фільтр має протидренажний клапан, що запобігає стіканню оливи із системи при зупинці двигуна. Також фільтр забезпечений перепускним клапаном, що спрацьовує при засміченні елемента, що фільтрує. Таким чином олива надходить у масляну магістраль, минаючи фільтр.

Вентиляція картера двигуна – примусова, закрита. Вентиляція забезпечує відсмоктування з картера картерних газів та парів бензину у впускний колектор.

Масляний насос

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, 13 мм.

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відвернути чотири болта кріплення та зняти захист двигуна.

3. Відвернути 12 болтів і зняти бризковик.

4. Злити моторне масло.

5. Відвернути гайки кріплення подушки передньої опори двигуна до поперечки і трохи підняти двигун за допомогою талі.

6. Відвернути болти кріплення масляного піддону.

7. Зняти масляний піддон із прокладкою.

Примітка:
1. Для полегшення встановлення масляного піддону зафіксувати прокладку на піддоні ниткою.

2. На болтах кріплення масляного піддону використовуються спеціальні шайби певної форми (стрілки).

8. Відвернути два болта кріплення масляного насоса.

9. Зняти масляний насос з маслоприймачем.

Примітка:
Прокладання необхідно завжди замінювати після зняття масляного насоса.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання, збирання та перевірка технічного стану

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: набір плоских щупів, лінійка, ключ 10 мм, викрутка.

1. Зняти сітку, що фільтрує, з маслоприймача за допомогою викрутки.

2. Відвернути болти кріплення та зняти маслоприймач з шайбою редукційного клапана. При необхідності, акуратно затиснути масляний насос у лещатах, щоб не пошкодити його корпус.

3. Зняти пружину редукційного клапана.

4. Зняти редукційний клапан.

5. Зніміть кришку корпусу насоса.

6. Вийняти валик насоса з провідною шестернею з корпусу.

7. Витягти ведену шестерню.

8. Промити в бензині та висушити всі зняті деталі.

9. Оглянути кришку та корпус насоса на наявність пошкоджень та тріщин. При їх виявленні замінити.

10. Перевірити зазор між шестернями та корпусом насоса. Номінальний проміжок: 0,11-0,18 мм. Гранично допустимий проміжок: 0,25 мм. При необхідності замініть шестерні або корпус насоса.

11. Перевірити зазор між зубами шестерень. Номінальний проміжок: 0,15 мм. Гранично допустимий проміжок: 0,25 мм. При необхідності замініть шестерні або корпус насоса.

12. Виміряти діаметри отвору веденої шестерні та її осі. За отриманими даними визначити зазор між шестернею та віссю. Номінальний проміжок: 0,017-0,057 мм. Гранично допустимий проміжок: 0,1 мм.

13. За допомогою щупа та лінійки виміряти зазор між торцями шестерень та площиною корпусу насоса. Номінальний проміжок: 0,066-0,161 мм. Гранично допустимий проміжок: 0,2 мм. Якщо зазор перевищує гранично допустиме значення, замініть необхідні деталі (корпус або шестерні).

14. Визначити зазор між отвором у корпусі насоса та валом. Номінальний проміжок: 0,016-0,055 мм. Гранично допустимий проміжок: 0,1 мм. При необхідності замініть зношені деталі.

15. Перевірити пружину редукційного клапана на наявність пошкоджень та пружність. Довжина пружини у вільному стані: 38 мм. Довжина пружини під навантаженням 60,4-65,2 Н – 20 мм.

16. Перевірити поверхню контакту редукційного клапана з кришкою насоса на наявність будь-яких пошкоджень або відкладень.

17. Перевірити поверхню контакту кришки насоса на наявність будь-яких пошкоджень або відкладень.

18. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.